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Audi, Deportivas

1-2 para los Audi R8 Grand-Am en las 24 Horas de Daytona

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

Audi logró el 1-2 en las 24 Horas de Daytona con la victoria del R8 GT Grand-Am del equipo Alex Job Racing y el segundo puesto de otro R8 GT del equipo APR Motorsport.

La tripulación que logró el triunfo estuvo integrada por Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis, Edoardo Mortara y Dion von Moltke. Aventajaron a Ian Bass, Marc Basseng, René Rast y Frank Stipler por apenas 1.4 segundos.

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

La última evolución del Audi R8 Grand-Am debutó con éxito en la competencia más exigente del año. Está propulsado por un V10 FSI de 5.2 litros. Con esta victoria, la marca de los anillos ha triunfado en cada una de las carreras de duración más importantes del mundo.

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

Romolo Liebchten, Director de Audi Sport Customer Racing declaró: “Hemos conseguido la victoria en este importantísima carrera de resistencia en nuestro segundo intento”. Agregó además: “Con estos logros, el Audi R8 GT Grand-Am comienza a escribir en Estados Unidos una historia tan exitosa como la de su hermano europeo, el R8 GT3, el cual logró cinco victorias en competiciones de 24 horas en los últimos dos años”.

Resultados, Categoría GT
1. Albuquerque/Jarvis/von Moltke/Mortara (Audi R8 Grand-Am) 678 vueltas
2. Baas/Basseng/Rast/Stippler (Audi R8 Grand-Am) + 1.476s
3. Assentato/Lazzaro/Longhi/Stanton/Wilkins (Ferrari) + 15.533s
4. Balzan/Beretta/Frezza/Pier Guidi (Ferrari) + 47.175s
5. Armindo/Lally/Lietz/Potter (Porsche) + 49.526s
6. Bleekemolen/Faulkner/Holzer/MacNeil (Porsche) + 1m 07.775s
7. Biela/Haase/Plumb/Winkelhock (Audi R8 Grand-Am) – 1 vuelta
8. Aguas/Bowyer/Kauffman/Waltrip (Ferrari) – 1 vuelta
9. Brown/Hedlund/van Overbeek/Sharp (Ferrari) – 5 vueltas
10. Baldwin/Burtin/Farnbacher/Ragginger/Renauer (Porsche) – 6 vueltas

Historia

Paul Newman y el Automovilismo

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Paul Newman

A fines de mayo de 1968 entré en el Gasoline Alley del autódromo de Indianápolis -enviado por el Canal 13- y lo primero que vi fue a Paul Newman agarrado a una lata de Budweiser, junto a Robert Wagner y a quien fue su mujer durante casi medio siglo, la gran actriz Joanne Woodward. Estaban filmando escenas para el film Winning, que aquí se conoció como 500 Millas -en un alarde de ingenio- dirigida por James Goldstone. El film fue mezclado con escenas del accidente múltiple que ocurrió en la partida de las 500 de 1966 -yo estaba allí cubriendo la carrera para El Gráfico- para hacer de Winning algo más espectacular. Así que Newman quedó haciendo varias veces de Bobby Unser, que fue el vencedor, especialmente cuanto tomó la botella de leche en el Círculo de los Ganadores.

Durante esos 4 días que lo vi trabajando me pareció un gran tipo como realmente fue durante toda su vida, según se sabe. Y todo ésto tiene que ver por que, según su propia confesión, fue ese trabajo el que le despertó la pasión por el automovilismo. “Esos días junto a Mario Andretti, Dan Gurney, Bobby Unser, A.J. Foyt y Parnelli Jones me marcaron para el resto de mi vida. Pocos días después de terminar el rodaje fui a verlo a Bob Bondurant y tomé clases con autos de Fórmula Vee hasta los Can Am…”, decía. Agreguemos que James Gardner, a quien vimos en Grand Prix en Mónaco ´66, también aprendió como para simular mejor con Bondurant, que antes de profesor fue un buen piloto en California. Agregaba Newman, que a los 47 años de edad -cinco después de Winning- la mitad de su vida estaba dedicada al automovilismo amateur.

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