La marca italiana lanzó ésta alternativa de financiación para la compra de sus modelos Cronos, Strada y Fiorino.
En el caso del Cronos (el modelo más vendido durante 3 años consecutivos), con un monto máximo de $8.000.000 financiado a 12 meses en cuotas fijas con una tasa del 0%.
Adicionalmente se ofrece un préstamo línea UVA, monto máximo hasta $10.000.000 en 24 cuotas y tasa 0%. También cuenta con distintas opciones de plazo hasta 60 meses y financiación hasta el 70% del vehículo.
Para Strada y Fiorino la financiación línea UVA cubre hasta el 80% del valor del modelo en 12 cuotas a una tasa 0%.
Estas operaciones se realizan a través de Fiat crédito, aplicando a personas físicas y jurídicas.
Para mayor información: www.fiat.com.ar o en la red de concesionarios oficiales de todo el país.
La pickup compacta del Grupo Stellantis se actualiza con modificaciones estéticas y renovación de llantas.
La gama está compuesta por 5 versiones:
Toro Freedom 1.8 AT6 4×2
Toro Freedom S-Design 1.8 AT6 4×2
Toro Volcano T270 1.3 AT6 4×2
Toro Volcano TD350 2.0 TD AT9 4×4
Toro Ultra TD350 2.0 TD AT9 4×4
Es decir, que se mantienen las motorizaciones nafteras 1.8 (130 CV/170 Nm) y 1.3 turbo (175 CV/270 Nm), además de la turbodiesel 2.0 (170 CV/350 Nm).
Las versiones Freedom 1.8 AT6 4×2 cuentan con una nueva grilla color negro, mientras que la Freedom S-Design ofrece una parrilla negra con logos y terminaciones, -tanto exteriores como interiores-, en color bronce, junto con llantas específicas.
Las Toro Volcano traen nueva grilla con bordes cromados. La versión Ultra, por su parte, se destaca por su logo frontal color grafito con contorno rojo y la nueva parrilla en negro brillante con detalles rojos.
Otra novedad son las llantas de diseño exclusivo diamantadas de 17″ con neumáticos Off Road AT+.
Ahora la gama queda compuesta por 4 versiones: Like, Drive Pack Plus, Stile y Precision, todas con una única motorización 1.3 de 99 CV de potencia. Las 3 primeras, tienen transmisión manual de 5 marchas, mientras que en la Precision es automática CVT, de 7 (con modo Sport).
El Cronos 2023, cuenta de serie con el control de estabilidad, de tracción, airbags frontales (conductor y pasajero), monitoreo de la presión de los neumáticos, asistente para el arranque en pendientes, luces diurnas, sensores de estacionamiento trasero y computadora de a bordo.
A partir de Drive Plus:
El sistema multimedia tiene pantalla táctil de 7″ (Apple CarPlay/Android Auto) y cámara para el retroceso, el aire acondicionado se convierte en climatizador automático y se suman los antinieblas delanteros.
En el Stile aparecen los sensores de lluvia y crepusculares, además del tapizado en cuero.
Con el Precision se agrega el control de crucero y llave inteligente con botón de encendido.
Colores: Dos tonos de grises, dos de blanco, negro, plata y rojo.
La garantía del Cronos es de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero). Además, los 2 primeros servicios de mantenimiento están bonificados, el primero a los 10.000 km y el segundo a los 20.000 km.
En este verano 2023, Fiat exhibe sus ultimas novedades en la Costa Argentina y anticipa sus futuros lanzamientos. En ésta nota, recorremos el stand de la marca en Cariló, junto a Sebastian Gimenez, Director de Marketing de Stellantis. Por su parte Jeep, dice presente en el Parador Divisadero y en el tradicional Off Road Park de la Ruta 11, Km 407, donde se podrán realizar pruebas de manejo.
Luego de un período de ausencia, el Fiat Uno volvió al mercado argentino, con look aventurero, novedades mecánicas y de equipamiento, para ubicarse junto al Mobi y el Argo.
<Desde El Calafate> Fiat, una de las marcas del grupo Fiat Chrysler Automobiles, presentó a su pickup Toro, modelo que se ofrece en tres versiones, 4×2 y 4×4, con caja manual y automática, para ubicarse por encima de la Strada <más info, aquí>
La Fiat Toro, que estará disponible únicamente en configuración de cabina doble, mide 4.9 metros de largo, 1.8 m de ancho y 1.7 m de alto. La caja tiene un volumen de 820 litros, con un largo de 1.33 metros, un ancho máximo de 1.36 m, un ancho entre pasarruedas de 1.09 m y un alto de 59 cm, pudiendo transportar hasta 1 tonelada de carga.
La gama de la Fiat Toro está compuesta por 3 versiones, todas propulsadas por un motor turbodiesel Multijet de 2 litros, 4 cilindros, 16V, que entrega 170 CV de potencia y 350 Nm de torque. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades (solo en la versión Freedom) o automática de 9 (únicamente en la versión Volcano).
La tracción puede ser 4×2 (solo Freedom) o 4×4 del tipo “inteligente”, con un comando de tres posiciones: Auto, 4WD y 4WD Low. En la posición Auto el sistema funciona bajo demanda, identificando la necesidad de utilizar 4×2 o 4×4, privilegiando el ahorro de combustible y la vida útil del dispositivo. Si por algún motivo las ruedas delanteras pierden adherencia, el eje trasero puede recibir inmediatamente gran parte de la fuerza motriz, y en caso que las condiciones de tracción sean restablecidas, el mismo será desacoplado inmediatamente.
Equipamiento principal:
Fiat Toro Freedom 4×2, manual, cuenta con el control electrónico de estabilidad, de tracción, anti-vuelco, sistema Torque Transfer Control, asistencia para el arranque en pendiente, ABS con distribución electrónica, airbags frontales, anclajes ISOFIX y faros antiniebla con función de curva. Además, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado, sistema de sonido con USB, auxiliar y Bluetooth, volante multifunción, instrumental con display de 3.5”, toma de 12V, control de crucero, computadora de a bordo, lona cubrecarga, protector de carga y de carter, barras longitudinales portaequipaje, luces diurnas LED y sensores de estacionamiento traseros, entre otros elementos.
Con la versión Freedom 4WD, manual se agregan el control electrónico de descenso, los sensores de luz y de lluvia, las tuercas de seguridad y las llantas de aleación de 17”.
Como opcionales se ofrecen airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, monitoreo de la presión de los neumáticos, climatizador automático bi-zona, pantalla multimedia táctil de 5” con GPS, gestión de comandos por voz, 6 parlantes, tapizado en cuero y cámara de estacionamiento trasera.
Finalmente, la Toro Volcano 4WD, automática cuenta con todo lo mencionado, sumando a las levas en el volante, apertura y encendido sin llave, arranque remoto e instrumental con display de 7”.
Deja como opcionales únicamente a los airbags laterales, de cortina y de rodilla, a la regulación eléctrica en 8 direcciones para el asiento del conductor y al tapizado en cuero (estos elementos se ofrecen todos juntos en el denominado Pack Premium, exclusivo de esta versión).
También está disponible el Pack X-Treme (sólo Freedom 4WD, manual) compuesto por todos los opcionales que se ofrecen para esa versión.
La Fiat Toro presentará más de 30 accesorios, entre ellos, aplique cromado de espejo, pedalera deportiva, kit de seguridad, kit guardabarros, kit compresor de neumáticos, espejo retrovisor con cámara de retroceso, bandejas y divisores para caja, barras transversales para portaequipajes y caja de carga, estribos laterales, protectores de zócalo de aluminio, compartimientos de almacenamiento flexible, portabicicletas, rampa para motos y central multimedia GPS/TV Digital/Bluetooth/cámara, entre otros.
La Fiat Toro estará en la red de concesionarios a partir del 23 de junio, pero el 6 de junio comenzará una preventa.
Precios: (junio 2016)
Fiat Toro Freedom 2.0 16V Multijet CD 4×2 MT6: $ 389.000
Fiat Toro Freedom 2.0 16V Multijet CD 4×4 MT6: $ 429.000
Fiat Toro Volcano 2.0 16V Multijet CD 4×4 AT9: $ 489.000
<Desde El Calafate> El mundo de las pickups está al rojo vivo y en este contexto, Fiat presentó a la Toro, que se ubica por encima de la Strada y que intentará competir contra las camionetas medianas (Hilux, Ranger, Amarok, etc).
El origen del diseño de la Toro se encuentra en el FCC4 Concept que se exhibió en los Salones de San Pablo 2014 y Buenos Aires 2015. Se destacan los grupos ópticos divididos en 2 conjuntos (“Split Lightning”): el superior incluye las luces de giro, posición y diurnas, éstas dos últimas con tecnología LED, mientras que el grupo inferior está compuesto por los faros principales de profundidad y por los antiniebla, con función de curva. El logo Fiat, una generosa entrada de aire y la protección de los bajos, completan los puntos destacados del original frontal. Desde el lateral se aprecia una línea de cintura elevada y las llantas que pueden ser de 16 o 17 pulgadas, según versión.
Obviamente la caja de carga domina el sector trasero, con un portón bipartido de apertura lateral, para facilitar la manipulación de la carga. Las ópticas posteriores, también con tecnología LED, son otros elementos que se destacan en una pickup muy atractiva.
La Fiat Toro aprovecha la plataforma desarrollada para el Jeep Renegade (“Small Wide”). Al ser modular y flexible, la misma fue ampliada para generar una carrocería mayor, con caja de carga, conformando una estructura monocasco reforzada, con elevada rigidez torsional (las pickups medianas tienen chasis de largueros). La suspensión es independiente en las 4 ruedas, con esquema trasero Multi-Link.
Fiat cataloga a la Toro (solo disponible en configuración de cabina doble) como un Sport Utility Pickup, que combina la altura y ergonomía de los SUV, el confort de un automóvil y la practicidad de carga de las pickups. Mide 4.9 metros de largo, 1.8 m de ancho y 1.7 m de alto. La caja tiene un volumen de 820 litros, con un largo de 1.33 metros, un ancho máximo de 1.36 m, un ancho entre pasarruedas de 1.09 m y un alto de 59 cm, pudiendo transportar hasta 1 tonelada de carga.
En el interior se pueden reconocer varios puntos en común con el Jeep Renegade. El instrumental está compuesto por dos cuadrantes analógicos, entre los que se ubica una pantalla color de 7”. La posición de manejo es elevada y se ofrecen numerosos espacios portaobjetos, entre ellos, uno debajo del asiento del acompañante.
La gama de la Fiat Toro está compuesta por 3 versiones: Freedom 4×2, manual; Freedom 4WD, manual y Volcano 4WD, automática. Todas propulsadas por un motor turbodiesel Multijet de 2 litros, 4 cilindros, 16V, que entrega 170 CV de potencia y 350 Nm de torque. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades (solo en la versión Freedom) o automática de 9 (únicamente en la versión Volcano).
La tracción puede ser 4×2 (solo Freedom) o 4×4 del tipo “inteligente”, con un comando de tres posiciones: Auto, 4WD y 4WD Low. En la posición Auto el sistema funciona bajo demanda, identificando la necesidad de utilizar 4×2 o 4×4, privilegiando el ahorro de combustible y la vida útil del dispositivo. Si por algún motivo las ruedas delanteras pierden adherencia, el eje trasero puede recibir inmediatamente gran parte de la fuerza motriz, y en caso que las condiciones de tracción sean restablecidas, el mismo será desacoplado inmediatamente.
En cuanto a la capacidad offroad, el ángulo de ataque es de 25º, el de rampa 22º y el de salida 29º, con un despeje al suelo de 241 mm.
Desde la versión inicial, Freedom 4×2, manual, la Fiat Toro cuenta con el control electrónico de estabilidad, de tracción, anti-vuelco, sistema Torque Transfer Control, asistencia para el arranque en pendiente, ABS con distribución electrónica, airbags frontales, anclajes ISOFIX y faros antiniebla con función de curva. Además, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado, sistema de sonido con USB, auxiliar y Bluetooth, volante multifunción, instrumental con display de 3.5”, toma de 12V, control de crucero, computadora de a bordo, lona cubrecarga, protector de carga y de carter, barras longitudinales portaequipaje, luces diurnas LED y sensores de estacionamiento traseros, entre otros elementos.
Los colores de carrocería son 4 metalizados (Gris Melfi, Negro Carbón, Verde Botanic y Rojo Tribal) y 2 pastel (Blanco Ambiente y Rojo Spirit). Se produce en el Polo Automotor de FCA en Goiana, Pernambuco y Fiat la ofrece con una garantía de 3 años o 100.000 km.
La Fiat Toro estará en la red de concesionarios a partir del 23 de junio, pero el 6 de junio comenzará una preventa.
Precios: (junio 2016)
Fiat Toro Freedom 2.0 16V Multijet CD 4×2 MT6: $ 389.000
Fiat Toro Freedom 2.0 16V Multijet CD 4×4 MT6: $ 429.000
Fiat Toro Volcano 2.0 16V Multijet CD 4×4 AT9: $ 489.000
Fiat presentó en Brasil al Mobi, un hatchback que se produce en la fábrica de Betim, Belo Horizonte, y que se convertirá en el modelo más accesible de la marca en el Mercosur.
El Mobi está desarrollado sobre la plataforma del Nuevo Uno, pero es 20 cm más corto. En definitiva, tiene un largo de 3.57 metros, un ancho de 1.63 m y un alto de 1.49 m (distancia entre ejes de 2.3 metros).
Entre las novedades estéticas, la más importante es sin dudas el portón trasero, totalmente en vidrio de alta resistencia con tinte negro. Sirve como acceso al baúl, de 235 litros de capacidad que además contará con un sistema para organizar la carga.
En cuanto a la mecánica, incorpora a un motor naftero Fire Evo de 4 cilindros, 1 litro, que entrega 73 CV de potencia (9,5 Kgfm de torque), suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 14 segundos y alcanzar los 153 km/h de velocidad máxima. La transmisión es manual de 5 velocidades. Más adelante el Mobi tendrá un nuevo propulsor de tres cilindros, 1 litro, con 80 CV de potencia.
Este modelo que servirá como entrada a la familia Fiat tiene un peso de solo 907 kg. En Brasil la gama está compuesta por 6 versiones: Easy, Easy On, Like, Like On, Way y Way On, estas dos últimas exhiben una estética aventurera con apliques en plástico negro en los pasos de rueda, paragolpes específicos, barras longitudinales de techo y suspensión elevada (1.4 cm extra).
Ademas del ABS y doble airbag o del asiento trasero bipartido (que cuenta con dos posiciones para su respaldo) presentes en toda la gama, el equipamiento varía obviamente, de acuerdo a la versión. Se puede aprovechar a los dispositivos móviles para integrarlos a la consola y convertirlos en centros multimedia o directamente el Mobi puede ofrecer un sistema de sonido convencional. Otros elementos destacados incluyen al Bluetooth, dirección asistida, computadora de a bordo, indicador de cambio de marcha, sensores de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con función Tilt Down (para facilitar la maniobra de estacionamiento) y llantas de 13 o 14 pulgadas.
Cuando el Fiat Mobi llegue al mercado argentino, estimado a mediados de año, convivirá con el Palio Fire.
El CEO de Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchione, anunció junto al presidente argentino Mauricio Macri, una inversión de U$S 500 millones de dólares en la Planta de Córdoba, para la producción de un modelo monoalocado que se lanzará en 2017.
El proyecto se alinea con las directrices del gobierno argentino para el sector automotriz, que hacen foco en el aumento de los niveles de integración local y en mejorar la competitividad. FCA espera que el modelo producido en Córdoba incorpore mayor contenido local, previéndose más de un 50 por ciento, y tenga un fuerte perfil exportador, con más del 80 por ciento de lo producido destinado a otros mercados de América Latina.
La inversión prevista para la producción del nuevo modelo incorporará las últimas tecnologías de fabricación, mejoras edilicias y herramental, incluyendo:
* Instalación de más de 150 robots en la unidad de chapistería
* Incorporación de sistemas de aplicación automática de adhesivos
* Alto nivel de automatización en la línea de producción
* Nueva línea de montaje paletizada con los más altos estándares de calidad
* Ampliación y modernización de la sala metrológica con la incorporación de los más modernos equipamientos de medición
* Nueva línea preparada para el montaje y testeo de la nueva caja automática con la que contará el modelo
* Inversiones en herramentales de matrices de última generación para producción de piezas y componentes en proveedores locales
* Un área de comunicación donde los empleados pueden trabajar en colaboración y asociación para lograr eficiencias de fabricación significativas
La monoalocación del nuevo producto en la planta de Córdoba, prevé el desarrollo de proveedores locales, con más de 20 nuevos autopartistas que se suman al parque actual para 600 ítems. El proyecto se plantea como objetivo alcanzar más de 50% de contenido local de componentes, incrementando el volumen de compras a nivel local y la creación de empleo en la red de proveedores, proporcionando futuro laboral para aproximadamente 20.000 personas, con más de la mitad en Córdoba vinculadas a la actividad de FCA en Ferreyra. La producción se iniciará en la segunda mitad de 2017 y el volumen será de más de 100.000 vehículos al año.
A su vez, en el marco del programa en marcha de mejora continua, la planta continuará implementando la metodología Word Class Manufacturing (WCM) de FCA, permitiendo a la planta adaptarse rápidamente a los cambios del mercado con una mayor flexibilidad, ya que se basa en un proceso creado en tecnologías Poka-Yoke, JIT y la implementación de la polivalencia de los operarios, atendiendo respetuosamente la calidad final, independientemente del volumen y el mix de productos. Además, la planta empleará la metodología Work Place Integration (WPI) que servirá para optimizar los procesos, que asegurará un alto nivel de calidad en el proceso de montaje del vehículo.
Crece la gama del Fiat Punto con la llegada de la versión especial Blackmotion. El nuevo modelo, que fue exhibido en el Salón de Buenos Aires 2015, estará disponible en la red de concesionarios argentinos a partir de febrero.
El Fiat Punto Blackmotion incorpora varios cambios estéticos. En el exterior se destacan los renovados faros delanteros con máscara negra, nueva entrada de aire y friso en el capot de color negro, un rediseño tanto en los paragolpes delanteros como traseros, un spoiler continuando la línea del techo y ópticas posteriores con tecnología LED. Además, incorpora nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y protecciones laterales de las puertas.
En el interior también se refleja su espíritu deportivo. Las butacas delanteras incluyen al logo Blackmotion bordado en el respaldo y la superficie de la plancha posee una terminación dedicada, con una textura única y exclusiva de esta edición especial.
Esta serie especial del Fiat Punto está propulsada por un motor E.torQ. de 1.6 litros, 16 válvulas, que entrega 115 CV a 5.500 rpm. La transmisión es automatizada Dualogic Plus.
En cuanto al equipamiento resalta el sistema multimedia UConnect con pantalla táctil de 5 pulgadas, navegador satelital TomTom, USB y Bluetooth, climatizador automático digital, pedalera deportiva, control de crucero, cámara para el retroceso, sensor de estacionamiento trasero y techo solar eléctrico Skydome.
El Punto Blackmotion solo estará disponible en dos tonalidades: Blanco Kalahari y Negro Vesuvio. El precio (febrero de 2016) es de $ 311.500 (IVA incluido).
La marca italiana lanzó ésta alternativa de financiación para la compra de sus modelos Cronos, Strada y Fiorino.
Adicionalmente se ofrece un préstamo línea UVA, monto máximo hasta $10.000.000 en 24 cuotas y tasa 0%. También cuenta con distintas opciones de plazo hasta 60 meses y financiación hasta el 70% del vehículo.
Para mayor información: www.fiat.com.ar o en la red de concesionarios oficiales de todo el país.
La pickup compacta del Grupo Stellantis se actualiza con modificaciones estéticas y renovación de llantas.
Es decir, que se mantienen las motorizaciones nafteras 1.8 (130 CV/170 Nm) y 1.3 turbo (175 CV/270 Nm), además de la turbodiesel 2.0 (170 CV/350 Nm).
Las versiones Freedom 1.8 AT6 4×2 cuentan con una nueva grilla color negro, mientras que la Freedom S-Design ofrece una parrilla negra con logos y terminaciones, -tanto exteriores como interiores-, en color bronce, junto con llantas específicas.
Las Toro Volcano traen nueva grilla con bordes cromados. La versión Ultra, por su parte, se destaca por su logo frontal color grafito con contorno rojo y la nueva parrilla en negro brillante con detalles rojos.
Otra novedad son las llantas de diseño exclusivo diamantadas de 17″ con neumáticos Off Road AT+.
