Volkswagen Argentina presentó la renovación del VW Taos. La noticia más fuerte: deja de fabricarse en Pacheco y ahora llega importada desde México (fábrica de Puebla).
En este video de VisionMotor, Martín Sorrondegui (Gerente de Ventas) nos explica por qué este cambio beneficia al cliente. Analizamos en detalle las diferencias: la nueva firma lumínica con el logo iluminado, las llantas de 19 pulgadas y, lo más importante, el reemplazo de la caja automática de 6 marchas por una Tiptronic de 8 Velocidades, manteniendo el confiable motor 250 TSI.
Además, te contamos sobre los planes de financiación a Tasa 0% y el éxito del nuevo VW Tera.
En este video verás:
🇲🇽 00:00 – ¡Cambio de Origen! Ahora viene de México
💡 00:30 – Nuevo Diseño: Logo iluminado y ópticas LED
⚙️ 00:57 – La Gran Mejora: Caja de 8 Velocidades (Adiós a la de 6)
📋 01:15 – Diferencias Comfortline vs. Highline (Llantas, Techo)
🏭 02:08 – ¿Es mejor la calidad Mexicana?
💰 03:08 – Precios y la estrategia de Financiación Tasa 0%
🚙 05:03 – El éxito del nuevo VW TERA y el futuro SUV
¿Crees que la calidad mexicana superará a la argentina? ¡Te leo en los comentarios! 👇
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Volkswagen Argentina realizó una de las presentaciones más esperadas de los últimos tiempos: la del Tera: el SUV más accesible de la marca, que llega en 4 versiones, desde $30 millones de pesos. Cuenta con un buen equipamiento tecnológico y en sintonía con los tiempos que corren, también tendrá un asistente digital generado por la inteligencia artificial. Conocelo!
El SUV con “estilo coupé” que nació en 2020 prepara su renovación.
Fue exhibido en Brasil a modo de adelanto, ya que su llegada a los concesionarios de ese país está prevista para el próximo 23 de noviembre.
Se aprecian leves modificaciones estéticas con una franja luminosa LED que une a las ópticas principales, delanteras y traseras, además de llantas de nuevo diseño y un color de carrocería azul, heredado de la línea RS de Audi.
El sistema multimedia pasó a llamarse VW Play Connect y la aplicación Mi VW sumará funciones para la interacción con el vehículo.
En cuanto a la gama, se anunció el debut de la esperada versión GTS (1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm) pero habrá que esperar al primer semestre de 2025 (en Brasil).
Probablemente se lo pueda ver durante el verano 2025, en el stand de Volkswagen en Cariló y allí se conocerá la fecha del lanzamiento comercial para la Argentina.
Volkswagen Argentina presentó al Nuevo T-Cross, la renovación del primer SUV compacto de la marca, que llega en 4 versiones con distintos niveles de equipamiento y motorizaciones.
Todas ellas con motor turbo TSI, multimedia VW Play de 10″, conectividad inalámbrica, sensores de estacionamiento trasero, control de crucero y 6 airbags.
Volkswagen Argentina presentó a la renovada gama del Virtus, el sedán de entrada a la familia de la marca alemana, que ahora ofrece nuevas opciones de motorizaciones y transmisiones, además de mayor nivel de equipamiento.
La marca alemana renovó la familia completa del hatchback compacto.
Siempre sobre la plataforma MQB, ofrece retoques estéticos y mayor nivel de equipamiento.
La gama quedó compuesta por las versiones Track, MSI, Highline y GTS.
Los dos primeros con el 1.6 (4 cilindros) de 110 CV y 155 Nm, acoplado a una caja manual de 5 velocidades.
El Highline, con el Motor 170 TSI (3 cilindros, 1 litro con turbo) que entrega 101 CV y 170 Nm.
El Polo GTS está propulsado por el 250 TSI (4 cilindros, 1.4 litros con turbo) que entrega 150 CV y 250 Nm.
En el Highline y GTS la transmisión es automática Tiptronic de 6 velocidades.
Equipamiento destacado:
De serie, el Nuevo Polo tiene además del ESP reglamentario, 4 airbags, dirección eléctrica, volante multifunción y computadora de a bordo.
Polo Track: 3 puertos USB, radio “Media Plus”, aire acondicionado y llantas de acero de 15″.
Polo MSI: DRL y Faros Eco LED, display “VW Digital Cockpit”, sensor de estacionamiento trasero, radio “Composition Touch” de 6.5″ con App Connect y llantas de aleación de 15″.
Polo Highline: 4 puertos USB y “VW Play” de 10″ con Wireless App Connect, cargador inalámbrico, Active Info Display, control de crucero, indicador de presión de los neumáticos, sensor de estacionamiento delantero, cámara para el retroceso, climatizador automático con salidas traseras, apertura y encendido sin llave, tapizado en cuero y llantas de aleación de 16″.
Polo GTS: Faros Matrix Full LED, faros traseros LED, detector de fatiga, frenos a disco en las 4 ruedas, selector de perfil de conducción, sistema start & Stop y llantas de aleación de 18″.
Todas las versiones incluyen los 3 primeros servicios de mantenimiento bonificados.
Precios: (Agosto 2023)
VW Polo Track: $7.152.500
VW Polo Track First Edition: $7.289.500
VW Polo MSI: $8.390.000
VW Polo Highline: $9.508.000
VW Polo GTS: $12.915.000
Volkswagen Argentina lanzó al FoxPepper, una edición limitada de 250 unidades con novedades en el aspecto exterior e interior que le dan un toque deportivo.
En el frontal se caracteriza por la parrilla tipo panal de abejas con detalles en rojo, los nuevos faros halógenos, los antiniebla específicos, retrovisores con luz de giro incorporada, el techo color negro, un spoiler trasero, las ópticas posteriores oscurecidas, las llantas de 16″ diseño “Modena” y por la doble salida de escape.
En el interior cuenta con volante y selectora en cuero con insertos en rojo, pedalera de aluminio, tapizados especiales y cajón guarda objetos en el asiento del conductor.
Incorpora al conocido motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas, de 110 CV de potencia con caja manual de 6 velocidades. El equipamiento está basado en la versión Highline, destacándose el control de estabilidad, de tracción, la asistencia para el arranque en pendiente, el Discover Media con GPS y App Connect que ofrece compatibilidad con los sistemas más utilizados, es decir, MirrorLink, Apple CarPlay y Android Auto. El Discover Media cuenta con una pantalla táctil de 6.33″, sensor de proximidad y sensores de estacionamiento trasero con visualización, entre otros.
El Fox Pepper está disponible en 4 colores de carrocería: Plata Reflex, Rojo Tornado, Negro Universal y Blanco Cristal. La garantía, como en todos los vehículos Volkswagen, es de 3 años o 100.000 km. El precio: $ 334.400.
La División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina dio comienzo por cuarto año consecutivo al programa Experto Amarok, dedicado a la capacitación de vendedores y clientes de la marca. Con la presencia de directivos de la empresa, más de 200 expertos asistieron a una doble jornada de capacitación teórica y práctica, donde se les brindaron herramientas útiles para atender las necesidades de los usuarios de la pickup fabricada por Volkswagen en su planta ubicada en Pacheco.
El equipo de Expertos Amarok está formado por profesionales que representan a cada uno de los más de 120 puntos de venta de la marca en el país. Este grupo recibe periódicamente formaciones teórico-prácticas diseñadas exclusivamente para la pickup y sus funcionalidades como herramienta de trabajo y vehículo off-road, tales como conducción en ruta o fuera de pista, capacidad de carga y remolque, prestaciones de potencia, torque, velocidad, frenado y ahorro de combustible.
La pickup Amarok se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km y tres niveles de equipamiento: Startline, Trendline y Highline Pack, además de las series especiales Dark Label y Ultimate, combinando diferentes opciones de cabina simple y doble, motorizaciones 2.0 TDI de 140 y 180 CV, sistemas de tracción 4×2 y 4×4, con cajas manuales de 6 velocidades ó automática de 8 (ZF).
Como parte de la denominada New Collection, Volkswagen Argentina presentó a fines de 2014 al Nuevo Fox, que no solo se renovó estéticamente, sino que también ofrece grandes novedades mecánicas y en su equipamiento, tanto de seguridad como de confort. Probamos al Nuevo Fox durante una semana para conocerlo a fondo y preparar el siguiente informe.
En cuanto al diseño, este hatchback con techo alto se actualizó de acuerdo a la nueva imagen que Volkswagen exhibe, por ejemplo en el Golf. Se destacan elementos como la parrilla superior negra con borde cromado, la insignia en el centro, las ópticas con máscara oscurecida, la entrada de aire inferior y detalles en negro alrededor de los faros antiniebla, el spoiler continuando la línea del techo, las ópticas traseras trapezoidales, la doble salida de escape y las llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas.
Con sus 3.87 metros de largo, 1.66 m de ancho y 1.55 m de alto, ofrece un compartimiento de carga de 270 litros, en su configuración inicial.
El Nuevo Fox adoptó el mismo volante que el Vento y el Golf. El instrumental, de fácil lectura, es similar a la de otros modelos de Volkswagen, con cuadrantes analógicos y una pantalla central que exhibe los datos de la computadora de a bordo y del GPS. La posición de manejo es elevada y confortable. La habitabilidad es más que adecuada para un automóvil de este segmento e incluso el asiento trasero puede desplazarse longitudinalmente.
Entre las novedades más destacadas del Nuevo Fox está el motor que equipa a la versión Highline. Es de 1.6 litros, 16 válvulas, y entrega 110 CV de potencia. En la unidad que probamos está asociado a una caja manual de 6 velocidades, pero también puede hacerlo con la automatizada I-Motion. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 10 segundos y superar los 180 km/h. La caja de sexta permite reducir el consumo en ruta, logrando una cifra en ciclo mixto de aproximadamente 8 litros/100 km.
Las versiones Comfortline y Trendline incorporan al conocido motor naftero de 1.6 litros, 8 válvulas, de 101 CV de potencia. Para este propulsor la transmisión es manual de 5 velocidades.
El comportamiento dinámico del Nuevo Fox es muy bueno tanto en ciudad como en ruta, sin transmitir dudas al conductor. La dirección ahora ofrece asistencia eléctrica y es otro punto a favor.
En seguridad, además del ABS y del doble airbag frontal disponible en toda la gama, aparece como gran novedad en la versión Highline el control electrónico de estabilidad, de tracción, la asistencia para el arranque en pendiente y los faros antiniebla con luz de curva.
Entre los elementos de confort de serie en toda la gama se destacan la dirección asistida eléctrica, el aire acondicionado, el sistema de sonido con CD/MP3, USB, slot para memoria SD y Bluetooth, el volante multifunción y la computadora de a bordo I-System.
Con la versión Trendline se agrega el sensor de estacionamiento trasero, mientras que en el Fox Highline aparecen el control de crucero, el sensor de lluvia, de estacionamiento delantero y el techo solar eléctrico.
Como opcionales se ofrecen el tapizado en cuero y el navegador satelital.
El Nuevo Fox llega importado de Brasil y se ofrecen 10 variantes en los colores de la carrocería. La garantía es de 3 años o 100.000 km. El precio de la versión Highline manual, en junio de 2015, es de $ 228.000.
Como punto mejorable podemos señalar a la insonorización y la incorporación de anclajes ISOFIX. A favor del Nuevo Fox, mencionamos al nuevo motor de 16 válvulas y 110 CV asociado a la caja de 6 velocidades, el comportamiento dinámico, la habitabilidad y principalmente el equipamiento de seguridad, con la presencia del control electrónico de estabilidad.
El stand de Volkswagen en Carilo fue el escenario elegido para la develación del Nuevo Golf. La séptima generación, que llega a la Argentina precedida por varios premios internacionales, se comercializa con precios que arrancan en los $ 208.359. El lanzamiento se realizó en forma simultánea con la del Nuevo Vento.
La gama del Volkswagen Golf VII está compuesta en Argentina por 3 motorizaciones y 3 niveles de equipamiento, que se combinan para formar 4 versiones.
El Volkswagen Golf Trendline está propulsado por un motor 1.6 de 110 CV, con caja manual de 5 velocidades.
Incorpora al control de estabilidad, ABS, airbags frontales, monitoreo de presión de neumáticos, sistema de sonido con pantalla táctil, Bluetooth, volante multifunción en cuero y llantas de 16″.
También se ofrece a un motor con turbo, 1.4 TSI Blue Motion de 140 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática de 7. Está asociado a los niveles de equipamiento Comfortline y Highline.
El Volkswagen Golf Comfortline agrega a los elementos presentes en el Trendline, los airbags laterales y de cortina, sistema de aire climatronic, sensor de estacionamiento, sensor de luz y de lluvia, regulación automática de luces y espejo retrovisor antideslumbrante automático.
La versión Highline suma a todo lo mencionado el control de crucero, acceso al vehículo sin llave “keyless”, levas al volante, tapizado Alcántara, techo solar, luces de bi-xenón con LEDs y llantas de 17 pulgadas.
Finalmente, el Volkswagen Golf GTI (que llegará en el segundo semestre de 2015) incorpora a un motor con turbo, 2.0 TSI de 220 CV con caja automática de 6 velocidades.
En su equipamiento se destaca el sistema multimedia con pantalla táctil premium (sensor de proximidad), sistema de navegación, butacas en cuero (opcional), asientos calefaccionados (opcional), luces traseras de LED y llantas de 18 pulgadas.
La marca alemana renovó la familia completa del hatchback compacto.
La gama quedó compuesta por las versiones Track, MSI, Highline y GTS.
Equipamiento destacado:
Todas las versiones incluyen los 3 primeros servicios de mantenimiento bonificados.
Precios: (Agosto 2023)
