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Triunfo de Neuville y Hyundai en el Rally de Italia – WRC

Rally de Italia-Cerdeña 2016

En la isla de Cerdeña se disputó la sexta prueba del campeonato mundial de rally 2016, que a pesar de ser liderado cómodamente por Sebastien Ogier, hasta ahora entregó 5 ganadores distintos.

Thierry Neuville, con Hyundai i20, fue el más rápido en 9 de los 19 especiales, situándose como líder el viernes por la tarde y defendiéndose de los ataques de Jari-Matti Latvala. El finlandés lideró la prueba en tres ocasiones durante el viernes, intercambiando posiciones con Neuville y Sebastien Ogier. De todos modos, al final del día, Neuville era el puntero, con 11 segundos de ventaja sobre Latvala.

El sábado, el finlandés se ubicó a solo tres segundos del líder, pero Neuville ganó los tres tramos de la tarde, para aumentar la diferencia a 16 segundos. Ogier era tercero, a 1m15s. El gran desafío para los pilotos fueron las altas temperaturas y un piso con muchas rocas.

Rally de Italia-Cerdeña 2016

Finalmente el domingo se concretó la victoria de Thierry Neuville, con su Hyundai i20. Segundo quedó Latvala a 25 segundos y tercero Ogier, a 1m38s. El tricampeón, que además sumó tres puntos extras del Power Stage, se consolida en la cima del campeonato de pilotos con 64 puntos de ventaja sobre Dani Sordo y 65 sobre Andreas Mikkelsen. En constructores, Volkswagen Motorsport está 70 puntos por delante de Hyundai Motorsport.

Rally de Italia-Cerdeña 2016

La próxima prueba, marcará la mitad de la temporada y será el Rally de Polonia, del 30 de junio al 3 de julio.

Triunfo de Paddon y Hyundai en el Rally de Argentina – WRC

Rally de Argentina 2016 - Paddon

Se disputó una nueva edición del Rally de Argentina, la única competencia del calendario que el tricampeón Sebastien Ogier no pudo conquistar durante su campaña en la categoría, que ya acumula 34 victorias.

La prueba basada en Villa Carlos Paz, estuvo compuesta por 18 especiales, a lo largo de 365 km. El Shakedown de inicio dio un adelanto de lo que se vería después. Allí, Hayden Paddon, conduciendo un Hyundai i20, marcó el mejor tiempo.

En el primer especial del Rally de Argentina 2016, disputado la noche del jueves en las calles de Córdoba, Dani Sordo había marcado el mejor tiempo pero Sebastien Ogier, el último de los principales pilotos en realizarlo, lo igualo.

En la mañana de la segunda jornada Hayden Paddon aprovechó su posición de largada y comenzó con muy buen ritmo. En cambio, su compañero Dani Sordo no la pasaba tan bien con una puerta abierta y problemas eléctricos, que le hacían perder 6 minutos y toda esperanza por un podio. El líder del campeonato Sebastien Ogier fue otro que aceleró de entrada. A pesar del handicap que significa abrir la ruta, finalizó el día 8 segundos por detrás de Jari-Matti Latvala, que desde la sexta posición en el camino, fue triunfador en 4 de los 8 especiales disputados ese viernes.

El sábado Paddon marcó los mejores tiempos en los dos primeros especiales del día, superando a Ogier en la general, que seguía sufriendo al tener que limpiar el camino para los que venían detrás. Latvala respondió a la presión de Paddon quedándose con dos especiales, y se mantenía liderando la competencia. Pero cuando el finlandés llevaba una ventaja de más de 21 segundos tuvo un espectacular accidente que el piloto atribuyó a una falla de la suspensión. Sin embargo, no es la primera vez que Latvala pierde una posible victoria con un error de conducción…

Rally de Argentina 2016 - Paddon

De esta forma, Paddon culminó la anteúltima etapa en la primera posición, con 30 segundos de ventaja sobre Ogier.

El domingo también tendría su dosis de drama. Entre la niebla del primer especial del día, El Condor – Copina y algunos problemas con la caja de cambios, el margen se redujo a 22 segundos, diferencia que luego del siguiente especial quedó en 2.6 segundos, con solo el Power Stage por disputar. Pero Hayden Paddon con su Hyundai i20 sorprendió al tricampeón al marcar un tiempo que mejoró en 12 segundos al de Ogier, para conseguir el triunfo y convertirse en el primer piloto de Nueva Zelanda en conseguir una victoria del campeonato mundial de rally.

En el campeonato de pilotos, Ogier estiró la diferencia con respecto al segundo, que ahora es Hayden Paddon. Le lleva 39 puntos y 44 a Mads Ostberg. En constructores, Volkswagen aventaja a Hyundai por 36 puntos. La próxima prueba será el Rally de Portugal, del 19 al 22 de mayo.

Hyundai apuesta a la pickup Santa Cruz

Hyundai Santa Cruz Concept

En el Salón de Detroit 2015, Hyundai presentó al concept Santa Cruz, que dará lugar a una pickup de 5 plazas, para uso principalmente urbano.

Hyundai Santa Cruz Concept

El diseño fue responsabilidad de Peter Schreyer, director de Hyundai/Kia en esa área. En el frontal se destaca la parrilla hexagonal, las ópticas principales dobles y los faros antiniebla LED. En el lateral, las llantas, con neumáticos Michelin, dejan ver las pinzas de freno Brembo amarillas. Además, para facilitar el acceso a las plazas traseras, cuenta con puertas de apertura opuesta que se integran visualmente a las delanteras.

Hyundai Santa Cruz Concept

Los arcos de rueda, techo y caja ofrecen anclajes para asegurar cargas de variadas formas y tamaños. Por su parte, la capacidad de la caja puede aumentar fácilmente, gracias a una función extensible que incluye al portón.

Hyundai Santa Cruz Concept

El concept Santa Cruz incorpora a un motor turbodiesel 2.0 con 190 HP y al sistema HTRACK de tracción en las cuatro ruedas (además se ofrecerá una versión 4×2, delantera).

Hyundai Santa Cruz Concept

La intención primaria de Hyundai es abastecer al mercado de los Estados Unidos. Habrá que esperar para ver si la futura pickup Santa Cruz se ofrecerá en otros países.

El Hyundai ix25 llegaría a la Argentina en 2015

Hyundai ix25

Lo adelantó la marca coreana en su pagina de Facebook. Se trata de un SUV compacto (segmento B) presentado recientemente en China, que ya se produce y comercializa en ese mercado. A partir de 2015 comenzaría su fabricación en India, y desde allí llegaría a nuestro país.

Hyundai ix25

El Hyundai ix25 está basado en la plataforma del Kia Soul, y su longitud es de 4.27 metros. Las opciones de motorización son dos nafteras de 4 cilindros, 1.6 litros con 124 HP y 2.0 con 160 HP. La transmisión puede ser manual o automática, de 6 velocidades.

Hyundai ix25

De confirmarse su llegada a la Argentina, se convertirá en otro competidor del segmento en el que actualmente están presentes el Ford EcoSport, Renault Duster y Chevrolet Tracker. El mismo donde en 2015 se sumará el Honda HR-V (producido en Argentina) y en 2006 el Peugeot 2008.

Victoria y 1-2 de Hyundai en el WRC – Rally de Alemania

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

La novena fecha del campeonato mundial de rally, disputada en Alemania, determinó la primera victoria para el equipo Hyundai y de la mejor manera, consiguiendo un histórico 1-2 con el i20. El triunfo correspondió a Thierry Neuville, el primero de su carrera, y el segundo puesto para Dani Sordo.

Irónicamente, la actividad se inició el día jueves con un gran accidente de Thierry Neuville, que puso en duda su participación en la competencia. Los mecánicos trabajaron intensamente y recuperaron el auto para el viernes a la mañana.
Ese día, Ogier y Latvala fueron los más veloces, pero el campeón sufrió un accidente que le ocasionó 10 minutos de penalidad. Luego del finlandés, las posiciones se ordenaban con Kris Meeke y Dani Sordo.

El sábado continuó el mal paso de Ogier ya que tuvo un nuevo accidente, pero esta vez mucho más fuerte, golpeando contra el guard-rail. Tanto él como Julien Ingrassia no sufrieron consecuencias físicas.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

El último día se inició con Jari-Matti Latvala en la primera posición, buscando su primera victoria sobre asfalto. Pero con solo 14 km recorridos, se salió del camino y terminó en un viñedo. El abandono del piloto de Volkswagen permitió que Kris Meeke heredara la punta, pero el británico golpeó su Citroën DS3 contra una pared y allí culminó su participación.
El nuevo líder, Thierry Neuville no cometió errores, y el Rally de Alemania finalizó con su victoria y el segundo puesto para Dani Sordo, a 41 segundos. A continuación llegaron Andreas Mikkelsen, con Volkswagen Polo R, Elfyn Evans, con Ford Fiesta RS, Mikko Hirvonen con otro Ford Fiesta y Mads Ostberg, con Citroën DS3.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

Para Neuville, este fue el primer triunfo de su historial. Dani Sordo, consiguió su único triunfo justamente en esta misma competencia, en 2013. En el Power Stage Elfyn Evans sumó tres puntos, Thierry Neuville dos, y Mikko Hirvonen uno.
La victoria, y el 1-2, del equipo Hyundai Motorsport toma especial significancia considerando que ésta es su temporada debut en el Campeonato Mundial de Rally. Su sede está en la localidad de Alzenau, a poco mas de 200 km de distancia del parque de asistencia de Trier, donde se concentró la actividad del Rally de Alemania.

Victoria de Hyundai en el Rally de Alemania

Quedan solo 4 competencias de la temporada 2014, y el torneo de conductores quedará para Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen. La diferencia a favor del francés es de 44 puntos y 77, respectivamente. En constructores, el Volkswagen Motorsport lidera con 167 puntos de ventaja sobre el Citroën Total Abu Dhabi y 174 sobre el Hyundai Motorsport.

La próxima competencia será el Rally de Australia , que se disputará entre el 11 y el 14 de septiembre.

El Hyundai Tucson se renueva

Hyundai Tucson

Hyundai Motor Argentina inició la comercialización de la versión actualizada del Tucson, el SUV mediano de la marca coreana.

Los cambios se perciben en las nuevas ópticas delanteras que incorporan luces diurnas LED y en las llantas, que siguen siendo de 17 pulgadas, pero con nuevo diseño (auxilio de igual tamaño y aspecto). En el interior, ofrece nuevos tapizados y terminaciones.

En cuanto al equipamiento de confort, el Nuevo Tucson agrega a la versión anterior un renovado sistema de sonido con Bluetooth y el asiento trasero reclinable en dos posiciones.

Hyundai Tucson

En el Nuevo Tucson que llega a la Argentina debuta una motorización naftera DOHC CVVT, 2.0 con 154 CV de potencia. La transmisión puede ser de 6 marchas (en lugar de 5, de la versión anterior), o automática secuencial, de 6 velocidades. Se ofrece con tracción 4×2 o 4×4 (Torque on Demand o Lock). Para conseguir mayor autonomía, el tanque de combustible pasó de 55 a 58 litros.

En seguridad, el Nuevo Tucson recibió las 5 estrellas por parte de la EuroNCAP  y de la NHTSA, en las pruebas de choque. Cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad., además del de tracción, del ABS con distribución electrónica, del doble airbag frontal y de los antiniebla delanteros y traseros.

<Ficha Técnica para descargar>

El Tucson es el modelo más vendido en los 21 años de Hyundai en Argentina, con cerca de 10.000 unidades. Se lo comercializa con una garantía es de 3 años o 100.000 km.

Hyundai Tucson

En el lanzamiento, Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina declaró: “el precio debería ser unos U$S 1.500 más, que las versiones que reemplaza, pero debido al recientemente modificado impuesto interno que lo afecta, el incremento es de U$S 10.000 en las versiones 4×2  y más de U$S 30.000 en las 4×4”.
Además agregó: “De esta manera se encarece artificialmente toda una gama de productos cuyo rol es la complementación de la producción local debido a que este tipo de vehículos no se fabrica en el país, perjudicando al mercado y, sobre todo, a su eslabón más débil que son los consumidores. No se trata de un impuesto “al lujo” como fue incorrectamente denominado sino de un impuesto adicional a los consumidores que provoca distorsiones dañinas en el complejo, rico y frágil ecosistema de  productos y versiones en el que cada marca y modelo cumple un rol específico. Uno de los daños colaterales esperables en este ecosistema por un impuesto de una magnitud tan grande es el aumento de precios de los modelos no afectados debido a que no tienen presión competitiva por parte de los que sí han sido gravados por dicho impuesto”.

Precios:
New Tucson 2.0 GL, manual, 4×2: U$S 48.900
New Tucson 2.0 GL, automática, 4×2: U$S 50.600

New Tucson 2.0 GLS, manual, 4×4: U$S 80.800
New Tucson 2.0 GLS, automática, 4×4: U$S 82.300

El Hyundai Elantra ya esta en los concesionarios argentinos

Hyundai Elantra

Hyundai Motor Argentina inició la comercialización de su sedan mediano Elantra, el modelo más vendido de la marca a nivel mundial, con casi 600.000 unidades comercializadas en 2012.

La quinta generación del Elantra que debutó internacionalmente en 2010, mide 4.5 metros de largo y 1.4 m de alto. Diseñado en el Centro de Irvine California, sigue los lineamientos que la marca denomina “fluidic sculpture”.

Hyundai Elantra

Incorpora a un motor naftero de 4 cilindros, 16 válvulas, 1.8 litros con 150 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática secuencial, ambas de 6 velocidades.

Hyundai Elantra

En materia de seguridad, el Elantra obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas y fue catalogado como “Top Safety Pick” por el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de los Estados Unidos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica, 6 airbags y faros antiniebla delanteros.

Hyundai Elantra

En cuanto al equipamiento de confort ofrece de serie al climatizador automático bi-zona, equipo de sonido con USB, auxiliar y comandos en el volante, control de velocidad crucero, computadora de a bordo, retrovisores rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, dirección asistida eléctrica, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico y llantas de aluminio de 16” (auxilio de igual medida), entre otros.

Hyundai Elantra

El Elantra fue galardonado con varios premios, pero sin dudas, el más importante fue su selección como “Auto del Año Norteamericano 2012”, en una votación llevada a cabo por 50 periodistas especializados de los Estados Unidos y Canadá.

Hyundai Elantra

El Elantra se produce en las plantas de Ulsan (Corea del Sur), Alabama (Estados Unidos) y China. A la Argentina llega desde la fabrica coreana y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Los precios, en septiembre de 2013, son de U$S 35.900 dólares para la versión 1.8 manual y de U$S 37.900 dólares para la versión 1.8 automática.

Hyundai Argentina anuncia la llegada del Elantra

Hyundai Elantra

Hyundai Motor Argentina anunció la llegada de su sedán mediano Elantra. Se trata de la quinta generación del modelo más vendido globalmente de la marca, con cerca de 600.000 unidades comercializadas en 2012.

El Hyundai Elantra está propulsado por un motor naftero de 1.8 litros con 150 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 velocidades.

Hyundai Elantra

En materia de seguridad, el Elantra obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas y fue catalogado como “Top Safety Pick” por el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de los Estados Unidos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS y 6 airbags.

Hyundai Elantra

En cuanto al equipamiento de confort se ofrecerá de serie al climatizador automático bi-zona, equipo de sonido con USB, auxiliar y comandos en el volante, control de velocidad crucero, retrovisores rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, dirección asistida eléctrica, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico y llantas de aluminio de 16” (auxilio de igual medida).

Hyundai Elantra

El Elantra fue galardonado con varios premios, pero sin dudas, el más importante fue su selección como “Auto del Año Norteamericano 2012”, en una votación llevada a cabo por 50 periodistas especializados de los Estados Unidos y Canadá.

Hyundai Elantra

Se produce en las plantas de Ulsan (Corea del Sur), Alabama (Estados Unidos) y China. Desde la fabrica coreana llegará a los concesionarios argentinos en los primeros días de agosto. La garantía será de 3 años ó 100.000 km.

Hyundai Elantra

Precios (estimados):
Elantra 1.8 manual: U$S 35.900
Elantra 1.8 automático: U$S 37.900

Llego la nueva Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe

Hyundai Motor Argentina anunció el lanzamiento del nuevo Santa Fe. Este SUV llega en su tercera generación, con un completo rediseño exterior e interior.

Estéticamente adopta lo que la marca coreana denomina “Fluidic Sculpture”. Es 4 cm más largo, 0.5 cm más ancho, pero 5 cm más bajo con respecto al modelo anterior. Las diferencias más destacadas se encuentran en la posibilidad de reclinar y deslizar la segunda fila de asientos, plegarlos en forma individual, mayor capacidad volumétrica de carga y puertas laterales que cubren los zócalos. Además cuenta con varios elementos de confort entre los que se destacan el climatizador automático con ionizador, pantalla táctil de 4.3” con cámara de retroceso, Bluetooth, butaca del conductor eléctrica, control de crucero, computadora de a bordo, dirección asistida con tres modos, sensor de lluvia, tapizado en cuero, cortinas para las ventanillas traseras y techo panorámico eléctrico, entre otros.

Hyundai Santa Fe

La gama de motorización del Santa Fe está compuesta por un propulsor naftero y otro Diesel. El primero, de 2.4 litros, CVVT de 175 CV, mientras que el Diesel es de 2.2 litros con 197 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática de 6 marchas y la tracción 4×2 ó 4×4. Esta última es “on demand”. Es decir, funciona en modo 4×2 en condiciones normales y activa la entrega del torque al eje posterior ante pérdidas de adherencia. Además se puede bloquear la tracción en modo 4×4 para circular hasta 40 km/h.

Hyundai Santa Fe

El Hyundai Santa Fe se ofrece en configuración de 5 ó 7 asientos. Teniendo en cuenta las distintas motorizaciones, transmisiones y tracción, se alcanza un total de 5 versiones. Todas cuentan con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con asistencia, control de ascenso, control de descenso, faros antiniebla, anclajes ISOFIX y 6 airbags. Además, recibió la máxima calificación de 5 estrellas en la prueba de choque de la EuroNCAP.

Hyundai Santa Fe

Hyundai Argentina comercializa al Santa Fe con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Los precios, en julio de 2013, van desde los U$S 51.000 hasta los U$S 78.500 dólares.

La coupe Genesis de Hyundai vuelve con el V6 de 303 CV

Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Motor Argentina anunció el regreso de la coupe Génesis con la motorización V6.

Cuando el pasado junio de 2012 se lanzó a la nueva coupe Génesis, la oferta abarcaba solo a la versión 2.0 Turbo, con caja manual de 6 marchas. La motorización V6 no pudo ser ofrecida debido al régimen de licencias no automáticas, hoy caducado. Es por esto que ahora la gama se completa con la versión V6 de 3.8 litros con 303 CV de potencia en dos versiones: full Premium manual de 6 velocidades y full Premium automática de 8 marchas, con levas en el volante.

Hyundai Genesis Coupe

Al margen de la motorización más potente, la Génesis 3.8 agrega equipamiento con respecto a la versión 2.0 Turbo: butacas con regulación eléctrica, tapizado en cuero, control de crucero, faros de xenón, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, mientras que en términos mecánicos se suma el diferencial de deslizamiento limitado trasero Torsen (LSD).

Hyundai Genesis Coupe

La coupe Génesis incorpora un completo equipamiento de seguridad que incluye al Control Electrónico de Estabilidad de tres etapas (normal, deportivo intermedio y desconectado), control de tracción, de frenado en curva, ABS con repartidor electrónico, asistencia a la frenada de emergencia y 6 airbags.

Hyundai Genesis Coupe

Desde el lanzamiento de la coupé Génesis original en 2010, se patentaron más de 1.100 unidades, todo un éxito para el segmento de los deportivos.

Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Argentina comercializa a la coupé Génesis con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Las versiones manual y automática V6 3.8 estarán disponibles en julio y agosto con precios estimados de U$S 56.900 dólares y de U$S 59.400 dólares, respectivamente.