La marca del óvalo renovó al SUV compacto con refinamientos estéticos y la inclusión de nuevos equipamientos.
Los cambios se aprecian en la grilla, en la iluminación LED (conectando ambos faros delanteros que tienen la misma tecnología), en las llantas de aluminio de 19″ y en ópticas traseras.
Mantiene al motor naftero de ciclo Atkinson, 4 cilindros, 2.5 litros (165 CV/210 Nm) combinado con otro eléctrico (130 CV/235 Nm), que entregan una potencia combinada de 203 CV. La transmisión es automática eCVT y la tracción, integral inteligente.
Además cuenta con suspensión trasera independiente y 4 modos de conducción (Normal, Eco, Deportivo y Resbaladizo).
Llega en una única versión denominada Platinum y en el rubro equipamiento se destaca la nueva pantalla táctil de 13.2″ con SYNC 4 (Apple CarPlay/Android Auto), cargador inalámbrico, audio B&O con 10 parlantes y subwoofer, instrumental digital configurable de 12.3″, Head-Up Display, acceso inteligente con código de seguridad y botón de encendido, portón trasero con apertura automática y remota, butacas delanteras eléctricas y calefaccionadas, traseras reclinables, deslizables y plegables, tapizado en cuero y techo solar eléctrico.
Otra novedad: cuenta con estacionamiento automatizado sin que el conductor tenga que acelerar o frenar.
En cuanto a la seguridad, la Nueva Kuga incorpora al Ford CoPilot 360 más completo disponible (asistente de precolisión con detección de peatones, mantenimiento activo de carril, punto ciego con tráfico cruzado, crucero adaptativo con stop&Go, dirección evasiva, detección de fatiga y cámara de 360º, entre otros dispositivos)
Se ofrecen 5 colores de carrocería: Negro Pantera, Gris Mercurio, Azul Vapor, Blanco Oxford y Plata Lunar. La garantía, transferible, es de 3 años o 100.000 km para el vehículo y de 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje.
Llega importada de los Estados Unidos (se produce en la planta de Louisville, Kentucky).
La comercialización se iniciará a fines de septiembre y el precio se informará en ese momento.
Esta tercera generación del SUV (“SAV” para la marca, que reemplaza la U de utilitario por la A de actividad) llega por ahora en una única versión xDrive20i xLine (mas adelante, se ampliará la familia).
Además del rediseño, creció en todas sus dimensiones. En consecuencia, ofrece mejor habitabilidad, especialmente en las 3 plazas traseras. La capacidad del baúl es de 540 litros (ampliable a 1545).
Incorpora a un motor TwinPower Turbo de 4 cilindros, 2 litros, que entrega 204 CV y 300 Nm, acoplado a una transmisión automática Steptronic doble embrague de 7 velocidades. La tracción es integral xDrive.
Incluye asistencias para la conducción (“Active Driving Assistant”): aviso de cambio de carril con retorno activo, alerta de tráfico transversal posterior, de salida del habitáculo y de colisión por alcance, además de faros LED adaptativos y monitoreo de la presión de los neumáticos.
En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital de 10.25″ que se fusiona con la pantalla multimedia táctil de 10.7″, el Head-Up Display, el cargador inalámbrico, cámaras dinámicas “Top View”, llantas de aleación liviana de 19″ y techo panorámico eléctrico.
Llega importada de Alemania (se produce en la planta de Regensburg). La garantía es de 3 años o 200.000 km, lo que ocurra primero.
Precio (agosto 2023):
BMW X1 xDrive20i xLine: U$S 90.900
Para esta tercera generación la marca alemana realizó cambios en el chasis, mecánica, equipamiento y diseño, ofreciendo variantes SUV y Coupé.
La gama está compuesta por las versiones:
Cayenne, con V6, 3 litros turbo de 353 CV y 500 Nm
Cayenne S, con V8, 4 litros biturbo de 474 CV y 600 Nm
Cayenne E-Hybrid (enchufable), con V6, 3 litros turbo más un motor eléctrico para entregar un total de 470 CV
Cayenne Turbo GT (solo con carrocería coupé) con V8, 4 litros biturbo de 659 CV (850 Nm), que acelera de 0 a 100 km/h en 3.3 segundos y alcanza una máxima de 305 km/h.
En todos los casos, la transmisión es automática Tiptronic S de 8 marchas, y la tracción, integral controlada electrónicamente.
En cuanto al equipamiento se destaca una pantalla de información y entretenimiento de 11″ para el acompañante (además de la central, tradicional), faros Matrix LED, climatizador que utiliza datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire, suspensión activa y llantas de 20, 21 o 22 pulgadas.
Además, Por primera vez el Cayenne cuenta con el “Porsche Driver Experience”, que debutó en el Taycan, para facilitar la tarea del conductor.
Precios:
Porsche Cayenne: U$S 209.000
Porsche Cayenne E-Hybrid: U$S 263.000
Porsche Cayenne S: U$S 282.500
Porsche Cayenne Coupé: U$S 227.000
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé: U$S 275.000
Porsche Cayenne S Coupé: U$S 298.000
Porsche Cayenne Turbo GT: U$S 589.000
¿En qué consiste ésta propuesta de electrificación, que no es híbrida y que no necesita carga externa enchufable?
En un motor de combustión interna (naftero, 1.5 con turbo) cuya única función es la de recargar la batería del vehículo (1.8 KW) cuando sea necesario y dos motores eléctricos (uno en cada eje), que entregan un total de 205 HP y 330 Nm e impulsan las ruedas del vehículo.
Además se incorpora la tecnología e-Pedal Step, que permite acelerar y desacelerar utilizando solo un pedal, aprovechando al máximo la regeneración de energía, mientras que el e-4orce favorece la distribución del torque en los dos ejes y reparte la fuerza de frenado en las cuatro ruedas de manera inteligente.
En seguridad cuenta con asistencias para la conducción (alerta de colisión frontal con frenado de emergencia, alerta de cambio de carril, de punto ciego, de tráfico cruzado trasero, monitor de visión periférica y control de crucero adaptativo.
En confort se destacan el sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 12.3″, Head-Up Display de 10.8″, instrumental digital de 12.3″, asientos eléctricos (delanteros calefaccionados), tapizado en cuero, climatizador de 3 zonas, audio Bose con 10 parlantes, cargador inalámbrico para smartphones, techo panorámico, faros LED, llantas de aleación de 19″ y encendido remoto.
Además del X-Trail e-POWER, Nissan comercializa una versión Exclusive, con motor naftero, 2.5 litros, de 181 HP y 245 Nm. Transmisión automática Xtronic CVT y tracción integral.
Ambas versiones disponen de 3 filas de asientos
Garantía de 3 años o 100.000 km (8 años o 160.000 km para los componentes e-POWER). Llega importado de Japón.
Precios (julio 2023):
Nissan X-Trail e-POWER: $29.990.000
Nissan X-Trail Exclusive: $17.650.000
La pickup mediana se renovó por completo y logró redefinir al segmento.
Cuenta con un chasis reforzado, con nuevo esquema de suspensiones.
Debuta una familia de motores turbodiesel:
V6, 3 litros, con 250 CV y 600 Nm
4 cilindros, 2 litros, con 170 CV y 405 Nm
4 cilindros, 2 litros biturbo, con 210 CV y 500 Nm
También las transmisiones son nuevas:
Automática de 10 marchas (para las opciones biturbo y V6)
Manual de 6 (para el 2.0 turbodiesel)
Esta nueva generación de la Ranger mejora su capacidad offroad con un nuevo sistema de tracción inteligente 4WD con caja de transferencia:
4×2 (2H), 4×4 alta (4H), 4×4 baja (4L) y 4×4 Automática (4A)
Se agrega el bloqueo electrónico de diferencial trasero y un sistema de Gestión de Terrenos de hasta 6 modos: Normal, Eco, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Lodo/Surcos y Arena.
Versiones:
XL 4×2, XL 4×4, XLS 4×2, XLS 4×4 (4WD), XLT 4×2, XLT 4×4, Limited 4×4 y Limited+ 4×4 (4WD)
Equipamiento destacado:
Instrumental digital configurable de 12.4″ (Limited+), Instrumental digital color de 8″ (resto de las versiones), SYNC 4 con pantalla de 12″ (versiones Limited) y 10″ (resto de las versiones), dirección asistida eléctrica, 7 airbags y Ford Co-Pilot 360 (a partir de XLT).
Se produce en el Centro Industrial de General Pacheco, totalmente transformada, a partir de un proyecto de inversión de U$S 660 millones. La garantía es de 5 años o hasta 150.000 km.
Precios: (Julio 2023)
Desde $11.890.000 (XL, 4×2, M6) hasta $23.500.000 (Limited+, 4×4, AT10)
La división deportiva de la marca japonesa inició la comercialización de la pickup “con diseño deportivo” y “alta performance en la conducción”, que ahora cuenta con una plataforma evolucionada (140 mm de crecimiento en la trocha delantera y 155 mm en la trasera), mayor despeje (+20 mm), nueva suspensión con amortiguadores monotubo (mayor diámetro de pistón y capacidad de amortiguación), nuevos espirales, parrillas y elásticos. Además mejora el rendimiento de los frenos (traseros con disco en lugar de tambor, discos delanteros una pulgada mas grandes).
Mantiene el turbodiesel 2.8 de 224 CV y 550 Nm, únicamente con transmisión automática de 6 y tracción 4×4 (desconectable, con reductora y bloqueo de diferencial trasero).
En seguridad está presente el paquete de asistencias “Toyota Safety Sense” (control de crucero adaptativo, pre-colisión frontal, alerta de cambio de carril) y 7 airbags.
En confort se destaca el sistema multimedia con pantalla táctil de 9″ (Apple CarPlay/Android Auto), audio JBL con 9 parlantes, cámara de retroceso y visión 360º.
Colores de carrocería: Blanco, gris, negro y rojo.
Garantía de 5 años o 150.000 km. Se produce en la planta de Zárate y se vende a un precio de $ 17.946.000.
La marca del rombo anunció que los veraneantes que visiten el stand en Cariló, desde las 18 hs y hasta la medianoche, podrán conocer a la renovación del SUV de alta gama.
Mantiene el motor naftero, 2.5 litros con 170 CV de potencia y 233 Nm de torque. La transmisión es automática X-Tronic (CVT, de variación continua) y la tracción, integral (modos 2WD, 4WD Auto y 4WD Lock).
Cuenta con nuevas llantas diamantadas de 18″, tapizados en cuero y butaca del conductor calefaccionada, con función de masaje. Además se agrega el Rojo Bordeaux a la paleta de colores de carrocería (los otros: Gris Plata y Blanco Glaciar).
Otros elementos destacados: Sistema multimedia con pantalla de 8.7″, en formato tablet, audio de alta fidelidad Bose, faros delanteros Full LED con función cornering, alerta de punto ciego, apertura del baúl manos libres y sistema de estacionamiento automatizado (paralelo, perpendicular, diagonal y salida en paralelo).
Precio: $12.590.900.
Ford Argentina aprovechó el verano 2023 para presentar a la Nueva Ranger Raptor, que a pesar de partir de un excelente modelo, logró hacerlo evolucionar, por ejemplo en su planta motriz que ahora es un V6 de 3 litros con 400 CV de potencia y casi 600 Nm de torque, o en su equipamiento, con su destacada pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas. Pudimos conducir a la Nueva Ranger Raptor en un recorrido especialmente preparado en los médanos de Pinamar Norte y luego, ya de acompañante, conocimos sus límites, gracias al piloto Andrés Memi. Además, la tradicional Travesía de Ford Argentina.
Una vez mas, Volkswagen está presente en Cariló con su clásico stand de la calle Divisadero, adelantando algunos de los varios lanzamientos que realizará en éste 2023, como por ejemplo, el Vento GLI, Tiguan Allspace, Taos 2023 y el ID. Buzz. Lógicamente, también está presente la pickup Amarok, producida en Pacheco.