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Murió Paco Mayorga

Paco Mayorga

En los años 60 se produjo un cambio generacional en el automovilismo argentino. A los fenómenos del TC -que seguía gozando de una excelente salud y la incrementaría todavía- se agregó una categoría más actualizada técnicamente y renovada con pilotos muy jóvenes. Aparecieron los autos denominados de Turismo en los que entraban todos aquellos que comenzaban a “fabricarse” en el país y también conductores nuevos, jóvenes, veloces, competitivos…y simpáticos “caraduras”.

Las carreras de los mayores, con tanta experiencia, se habían ubicado en las Vueltas de todos los domingos y en los Grandes Premios de fin de año. Para los de Turismo se habían inventado circuitos por el interior y se usaba el autódromo de Buenos Aires.

De allí salió un grupo inolvidable que se repartía por los pobres concesionarios -que también hacían su promoción- y fueron surgiendo nombres que, con el tiempo, se hicieron muy populares. Lo pintoresco fue que se ganaba buena plata, pero lo principal, se divertían mucho.

Los que hicieron punta: Migliore, Bonanno, Rodríguez Canedo y Paquito Mayorga. Fueron seguidos por Menditeguy, Cupeiro, Alzaga, Vianini, y muchos otros. Las historias de aquella época -en la que comenzó Reutemann- son absolutamente particulares porque todo lo que ocurría alrededor de la carrera era mucho más divertido que la carrera misma.

Los concesionarios fueron imprescindibles por los costos. Sus equipos corrían juntos, pero competían como si no se concieran, el inolvidable José María Ibañez, los hermanos Grossi, de Santa Fe, Sergi…fueron fundamentales para esta categoría que, una vez más se puso triste de golpe, justamente con una de los más divertidos del grupo. Pero el tiempo pasa inexorablemente y nos dejó uno de los que, además de andar fuerte y bien, era uno de los inventores de las bromas de las que no se salvaba nadie pero, especialmente, aquellos que carecían de humor: Paquito Mayorga.

Entró en la función pública en la década del 90 y abandonó su actividad deportiva donde dejó anécdotas de todo tipo. Buen piloto -sumamente veloz y arriesgado- se le recordará por su valentía y por sus enormes duelos con los rivales más destacados.

J. C.Perez Loizeau

GP de Brasil F1 – Bajo cualquier condición, siempre Vettel

GP de Brasil F1

La meteorología es el único factor realmente determinante en Interlagos. Y se comenta más la posibilidad que llueva, que lo que está pasando en la pista. Claro, aunque sea un chaparrón de 15 minutos provoca cambios en las posiciones. Pero, como dice la tribuna futbolera, el amague se lo morfaron todos. Cayeron algunas gotas y el radar registró precipitaciones, pero el tema obligado (con piso mojado todo es distinto) no ocurrió. Y Red Bull pasó la escoba como todo el año…

Sin embargo, pocos se dieron cuenta que la empresa que es capaz de tirar al espacio a un pobre tipo desde 40.000 metros de altura, supere la velocidad del sonido y agarrado de su paracaídas toque el suelo dando saltitos…es capaz de ganar todo. Aunque esta vez en Interlagos, hubo un momentos de real peligro para el equipo del toro colorado. Y no tuvo que ver con la lluvia.

GP de Brasil F1

En la vuelta 47ª, Vettel y Webber ingresaron imprevistamente juntos a cambiar los neumáticos, que estaban prácticamente destruidos. En la confusión se demoró la operación en la delantera derecha de Vettel, y el pobre Webber debió esperar… La esperanza de la lluvia como un impedimento para la victoria de Vettel fue exagerada. La pole del sábado la hizo con un chaparrón que no se veía nada y tampoco había grip porque la pista era una pileta…

La última del año fue como casi todas. Superioridad del chico alemán y de su formidable equipo que le permitió ganar 13 carreras, 9 en forma consecutiva y tocarle el buzo antiflama al compatriota de las 7 coronas…

Campeonato de Conductores (Final):
1 – Sebastian Vettel: 397 puntos
2 – Fernando Alonso: 242 puntos
3 – Mark Webber: 199 puntos
4 – Lewis Hamilton: 189 puntos
5 – Kimi Raikkonen: 183 puntos
6 – Nico Rosberg: 171 puntos
7 – Romain Grosjean: 132 puntos
8 – Felipe Massa: 112 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 596 puntos
2 – Mercedes: 360 puntos
3 – Ferrari: 354 puntos
4 – Lotus-Renault: 315 puntos

Próxima competencia (inicio de la temporada 2014): GP de Australia, el 16 de marzo, en Melbourne.

GP de USA F1 – Otro triunfo y record para Vettel

GP de USA F1 - Otro triunfo y record para Vettel

El mensaje de “Los quiero…!”, que un Vettel muy recatado le envió a su equipo por radio al ganar su octavo Gran Premio consecutivo en una misma temporada y alcanzar otro record, fue el mejor agradecimiento que pudo hacerles a quienes le posibilitan entrar en la historia de la Fórmula 1. Nada menos.

El múltiple campeón mundial sigue asombrando por la notable capacidad que demuestra en forma constante. Como siempre -lo que parece ya una cábala- responde con un record de vuelta al aviso desde su box de mantenerse tranquilo. En esta carrera repetido en las dos últimas vueltas.

Tal vez lo más notable de esta victoria fue su actitud tan distinta de lo habitual. Superando las estadísticas de todo tipo. Casi no festejó. Después de sus donas estacionó muy serio su auto y con la misma actitud recibió las felicitaciones de sus compañeros. Inclusive en el podio jugó mucho menos y hasta se mostró muy maduro cuando fue reporteado por el hombre que ganó todo lo que corrió, el formidable Mario Andretti.

GP de USA F1 - Otro triunfo y record para Vettel

La carrera fue aburrida, a pesar de las notables posibilidades que ofrece el Circuito de las Américas. Un trazado bien norteamericano, donde no se olvidaron de nada. Curvas de cualquier graduación, subidas y descensos, una curva en V, una recta de 315 km/h, sucesión de curvas rápidas…Como para dar examen de piloto. Allí había antes nada más que tierra dura y pasto seco. Ahora tiene hasta una torre de 213 metros de altura y corre cualquier categoría.

En su penúltima carrera Webber no alcanzó la segunda posición, ante un Grosjean que cada vez anda mejor. Hamilton fue quien defendió mejor a la industria alemana y Alonso, trabajando mucho, por lo menos fue quinto con su Ferrari. En la salida Maldonado tocó a Sutil, que fue a parar contra el guard-rail y el paredón. Los latinos con mucho público cerca de casa, se esmeraron en ubicarse bien, pero el piso estaba muy caliente –hacían 31 grados- y con el entusiasmo se pusieron muy desprolijos. Del  resto se destacaron Hulkenberger y Valeri Bottas, con su mejor actuación hasta ahora.

Mucho Hollywood, mucho ruido, viento y música. Gente de todos los colores. Texas en su salsa. El gran ausente…John Wayne.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 372 puntos
2 – Fernando Alonso: 227 puntos
3 – Lewis Hamilton: 187 puntos
4 – Kimi Raikkonen: 183 puntos
5 – Mark Webber: 181 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 553 puntos
2 – Mercedes: 348 puntos
3 – Ferrari: 333 puntos
4 – Lotus-Renault: 315 puntos

Próxima competencia (última): Gran Premio de Brasil, el 24 de noviembre, en el Autódromo Jose Carlos Pace.

GP de Abu Dhabi F1 – Nada detiene a Vettel

Sebastian Vettel

Pasó varias veces. El reducidor de comentarios ahora se llama Sebastian Vettel, es alemán y la diferencia es que tiene sólo 26 años de edad, es 4 veces campeón mundial, ganó 37 Grand Prix, 11 en la Temporada actual, 7 en forma consecutiva y, de acuerdo con lo visto este fin de semana en  el país que flota sobre petróleo, cada vez anda mejor su Red Bull, conduce con mayor seguridad y cuida los neumáticos. Hace record de vuelta a pesar de los consejos desde su box y de la sideral ventaja que lleva…y aquí podríamos terminar la crónica.

En Abu Dhabi todo es extraño, menos él. Habla poco, se lo ve contento y sólo concentrado para ganar. Su cerebro anda más rápido que su auto. Hemos visto muy pocos pilotos que lean la carrera mejor que él. Sale como si estuviera desesperado, pero no comete el menor error. Exige a su auto pero no lo maltrata y busca la vanguardia con una determinación que se le nota conduciendo sin tener en cuenta qué hacen los demás. Son muchos elogios, si. Pero hay que saber verlo y repasar la lista de los grandes campeones de la Fórmula 1. Su auto está presentado como si fuera un modelo. Brillante, perfecto. Y su equipo técnico da la impresión de ser infalible por la seriedad y responsabilidad con que se les ve trabajar en una tarea tan compleja.

En una salida tormentosa, con toques por todos lados, Vettel aprovechó lo mal que larga su compañero Webber, que estaba adelante, para pasar a la vanguardia y no dejarla más. Ni cuando cambió gomas porque tenía una ventaja de más de medio minuto. En un circuito dibujado con un lápiz sin punta se ve de todo. Como ver a Raikkonen ir a los boxes, subirse a su auto de calle y salir a fondo para su hotel. O a varios que anduvieron por las ahora famosas curvas que no se pueden pisar, sin que nadie dijera nada. Hasta Alonso cometió un error infantil por el que ni siquiera fue sancionado. Parece que lo dejaron para mejor oportunidad. Lo mismo le pasó a Sutil, con un error más grueso todavía, pero los comisarios no lo quisieron ver.

Sebastian Vettel

Alonso anduvo un rato detrás de Massa hasta que éste se retrasó, al tiempo que Vettel seguía marcando records. Hamilton tuvo un dia terrible, con golpe incluído, y bastante bien Rosberg, que llegó tercero, detrás de los Red Bull. Aunque Lauda seguía aburrido. Tampoco se lucieron nuestros compañeros de Continente.

Sobre la parte final, sin nadie adelante -ni los retrasados por entradas a los boxes- a Vettel le dijeron por radio: ”Tratemos de ser lógicos desde ahora”. Por supuesto hizo un nuevo record de vuelta. Terminó con unas “donas” fuera de la pista (para no aumentar la cuenta de la FIA), con un beso a su motor y el índice para arriba. Luego se fue a tomar algo fresco…(pero no champagne porque allì está prohibido)…Ojo si viaja.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 347 puntos
2 – Fernando Alonso: 217 puntos
3 – Kimi Raikkonen: 183 puntos
4 – Lewis Hamilton: 175 puntos
5 – Mark Webber: 166 puntos
6 – Nico Rosberg: 159 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 513 puntos
2 – Mercedes: 334 puntos
3 – Ferrari: 323 puntos
4 – Lotus-Renault: 297 puntos

Próxima competencia: Gran Premio de los Estados Unidos, el 17 de noviembre, en el Circuito de las Américas (Austin, Texas)

GP de Corea F1 – Vettel dio otra clase magistral

Sebastian Vettel dio otra clase magistral en Corea

Los ganadores repetidos -en cualquier actividad- terminan siendo odiados por las multitudes. Al principio asombran y, junto con las victorias, llegan las críticas y las observaciones minuciosas sobre los reales merecimientos para conseguir tanta gloria. Y los únicos que siguen siendo sus fanáticos admiradores son los que tienen conocimientos sobre la actividad que realiza con tanta solvencia. La multitud no se fija en detalles. Finalmente en su interior está esperando que alguien lo supere. Y el tema se repite una y otra vez. El fenomenal  Sebastian Vettel ya está en esa situación tan repetida, no sólo en la Fórmula 1.

Creo que los números que reflejan su notable campaña en una actividad tan difícil y controvertida ya no interesan. Lo importante es su personalidad. La parte humana. Porque, en este caso, se trata de un joven que comenzó a asombrar cuando era adolescente. Y se supera constantemente a medida que pasa el tiempo.

Une la frescura de su juventud con la responsabilidad de un adulto. Y ya no se toma como una desobediencia tonta cuando inexorablemente va ganando un Grand Prix y no obedece la orden del box de cuidar los neumáticos, de aflojar el ritmo, de cuidar la victoria inminente…En el modestísimo circuito de Corea del Sur hizo lo de siempre. A cada orden respondió con un nuevo record de vuelta. Su seguridad para dominar las situaciones y convetirse en lo que es, demuestra que estamos viendo a un superdotado que sorprendió con una victoria imposible en Monza bajo la lluvia con un auto inferior y sigue sumando hazañas propias de los grandes que tuvo la categoría cuando pasaron varios años.

Raikkonen pasa a Grosjean en el GP de Corea 2013

La carrera coreana fue emotiva y entretenida, más por sus falencias que por sus méritos. Con toda la simpatía que provoca Corea del Sur por su inteligencia, por su valor y por la calidad de su industria no se pueden ocultar los defectos y carencias que demostró para realizar su GP por el campeonato mundial. No sólo se están arruinando el piso y los pianitos -consecuencia que pagan los neumáticos- le falta el personal de auxilio y trabajo en una pista que termina intransitable porque se pone muy peligrosa con trozos de goma de cualquier tamaño, autos chocados e incendiados como el Red Bull de Webber, sin que nadie aparezca para hacer algo. Aunque se vio la insolita presencia de un Jeep antes de neutralizar la carrera…

Los destacados de la carrera fueron Hulkenberg -toda una revelación- y Grosjean que hizo podio, con Kimi en segunda posición. Las Ferrari siguieron padeciendo y fueron entretenidos los grupos que formaban los latinos luchando por destacarse sin mucha prolijidad.

De todas formas lo de Vettel, con su cuarta victoria consecutiva en un circuito muy rápido, mal cuidado y con varios que le quieren pasar por arriba, pero están lejos, demuestra una capacidad que lo está ubicando entre los mejores de la historia.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 272 puntos
2 – Fernando Alonso: 195 puntos
3 – Kimi Raikkonen: 167 puntos
4 – Lewis Hamilton: 161 puntos
5 – Mark Webber: 130 puntos
6 – Nico Rosberg: 122 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 402 puntos
2 – Ferrari: 284 puntos
3 – Mercedes: 283 puntos
4 – Lotus-Renault: 239 puntos
5 – McLaren-Mercedes: 81 puntos

Próxima competencia: Gran Premio de Japón, el 13 de octubre, en el circuito de Suzuka.

GP de Singapur F1 – A Vettel solo le falta tirarse desde el espacio

Sebastian Vettel ganador en el GP de Singapur 2013

Los dominadores en la Formula 1 siempre fueron odiados por mucha gente que esperaban verlos perder alguna vez. Aparentemente ese sentimiento se mantiene. Lo pasaron Clark, Schumacher, Fangio…y otros. Eso ocurre preferentemente cuando hay competencia de marcas, aunque también ocurre con los deportistas de otras actividades. Ahora el cliente es Sebastian Vettel. Este sonriente y alegre alemancito empieza a acumular detractores porque esta acumulando demasiada gloria.

Ademas su fama la esta adquiriendo con un elemento mecánico. Un auto. Que, además, es de un país sin antecedentes en la especialidad. Muchos no soportan que una empresa que produce un liquido aparentemente energizante le gane, por ejemplo, a una Ferrari. Pero resulta que ese grupo comercial basa su marketing en auspiciar eventos muy especiales como competencias siempre arriesgadas con patines, bicicletas, motos, aviones y hasta tiraron a un pobre tipo desde 40.000 metros de altura que superó, con su cuerpo en su solitario y rápido descenso, la barrera del sonido…Por lo que vemos saben juntar gente capaz y arriesgada que sabe diseñar y construir una maquina de F1, que le gana a todas las construidas por las fabricas mas importantes de la historia.

El deplorable circuito de Singapur -fruto, también, de una actividad comercial que dirige un audaz negociante- fue el escenario de otra sensacional victoria del chico Vettel, que con sus 3 campeonatos mundiales ganados, obtuvo su séptimo triunfo sobre 13 carreras realizadas en la actual temporada. En ésta oportunidad, con 33 segundos de ventaja sobre Fernando Alonso y su Ferrari.

Para entender este Grand Prix hay que separarlo en dos partes. En una atender lo que hizo Vettel y en la otra todos los demás que corrian mucho mas atrás. Su victoria comenzó el sábado con las pruebas de clasificación, donde de salida hizo un tiempo para record y luego conservó neumáticos para la carrera. Dicen que tiene el mejor auto. Nunca, en 50 años, vi ganar así a alguien con el peor.

En ese Scalextric de 5.000 metros entre paredes del puerto, quedaron en evidencia algunos de los jóvenes pilotos latinoamericanos que están haciendo una dura experiencia, porque la pista está formada por calles con sus esquinas y es más un barrio, que un circuito. Alonso, con su experiencia, logro otro podio y lo completo el pintoresco Raikkonen que parece que se mejoro rápido de su dolencia de ayer en la espalda, manejando como el sabe. Por un choque contra la pared de Ricciardo entro el safety-car, por lo que se renovaron las esperanzas de los ferraristas, al empezar todo de nuevo. Y asi fue. Vettel tardo dos vueltas para sacarle 5 segundos a los demás, que se entretuvieron chocando entre ellos y entrando a los pits a cambiar gomas. Hay que aceptar que la F1 tiene un nuevo héroe. Y eso siempre es bueno.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 247 puntos
2 – Fernando Alonso: 187 puntos
3 – Lewis Hamilton: 151 puntos
4 – Kimi Raikkonen: 149 puntos
5 – Mark Webber: 130 puntos
6 – Nico Rosberg: 116 puntos
7 – Felipe Massa: 87 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 377 puntos
2 – Ferrari: 274 puntos
3 – Mercedes: 267 puntos
4 – Lotus-Renault: 206 puntos

Próxima competencia: Gran Premio de Corea, el 6 de octubre.

GP de Italia F1 – Tambien en Monza Vettel demostro su superioridad

Sebastian Vettel se afianza en la punta del campeonato
Sebastian Vettel se afianza en la punta del campeonato

Con 32 victorias desde que empezó en la F1 en 2007, 6 en el año actual sobre 12 y la tercera en Monza -sin pretender abrumar con cifras- da la impresión que Sebastian Vettel va a terminar con la Fórmula Uno. Ya ocurrió con Schumacher. Su superioridad es apabullante. Su aspecto de chiquilin siempre alegre, inquieto,contento, disfrutando todo lo que hace, como si estuviera jugando con sus amigos…para pasar -sin que se note esfuerzo o actitud alguna- a demostrar su enorme talento, para ser por mucho, el mejor de todos en una actividad en la que se arriesga, por sobre todas las cosas, la vida.

En la historia de esta actividad hubo algun otro ganador repetido como el caso de Schumacher, pero sin la frescura ni el encanto de Vettel. Y, especialmente, sin su personalidad tan especial que une todas esas virtudes de niño feliz, con un talento como pocas veces se ha visto en la historia.

Fernando Alonso y Mark Webber completaron el podio
Fernando Alonso y Mark Webber completaron el podio

Es increíble la inteligencia que demuestra para leer una carrera, sea donde sea, como para dominar sus movimientos, plantear su táctica y su estrategia y hasta recibir educadamente las ordenes e indicaciones que le dan por radio, aunque él hace lo que le parece más adecuado en el momento, como para hacer record de vuelta en la última, estando cómodamente primero.

El Gran Premio de Italia es todo un clásico y una fiesta especial para los tuercas que llenan las tribunas de Monza, con un entusiasmo sólo comparable con nuestro TC. Pero Ferrari no es lo que era y es el punto clave para que su Gran Premio tampoco lo sea. Por lo menos Alonso hizo podio y Massa anduvo mejor -hasta estuvo segundo- y la fiesta del final fue lo más espectacular de la carrera. Animada -es un decir- por John Surtees y Jean Alesi. El desarrollo comenzó con llovizna pero no se concretó en lluvia. Fue una invitación al bostezo matinal.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 222 puntos
2 – Fernando Alonso: 169 puntos
3 – Lewis Hamilton: 141 puntos
4 – Kimi Raikkonen: 134 puntos
5 – Mark Webber: 130 puntos
6 – Nico Rosberg: 104 puntos
7 – Felipe Massa: 79 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 352 puntos
2 – Ferrari: 248 puntos
3 – Mercedes: 245 puntos
4 – Lotus-Renault: 191 puntos

Próxima competencia: GP de Singapur, el 22 de septiembre.

GP de Belgica F1 – Vettel hizo honor al gran Spa

Sebastian Vettel

Cuando una victoria es tan demoledora, tan limpia, tan perfecta…es muy difícil comentarla. Todo lo que ocurrió pasa a otra dimensión. Nada fue tan importante ante un triunfo rotundo como el de Sebastian Vettel en Spa, sin dudas, el mejor de todos los circuitos posibles. El único que queda como referente de lo mejor de la frondosa historia de la Fórmula 1 y donde el joven alemán hizo una carrera perfecta desde la partida, donde pasó a la vanguardia superando sin ninguna vacilación o duda al único rival que tenía adelante en la salida y al segundo, Alonso, le fue acumulando una ventaja de 9 a 15 segundos que pudieron ser más, con una conducción perfecta, sin fallas ni errores.

Detrás del primero ocurrieron cosas, naturalmente, porque Spa es muy rápido, ya quedó angosto y los pilotos disfrutan de un circuito de alta velocidad con los roces, toques y situaciones que pasan a ser naturales y frecuentes. La carrera fue muy lineal y los que siguieron a Vettel fueron los de siempre: Hamilton, Rosberg, Alonso, Webber, un rato Raikkonen, que se quedó sin frenos, Button durante algun momento y poco más. La segunda posición de Alonso fue tan anodina que casi ni se notó. Su decepción la expresaba su rostro en el podio. La popularidad de Ferrari y la calidad del piloto hacen difícil la crítica, pero perseguir  al que va adelante sin poder entrar en la imagen le quita el entusiasmo a los que miran la carrera por TV, y desde la tribuna es más o menos lo mismo.

Un Grand Prix en Spa-Francorchamps, comparado con los que se ven habitualmente es una alegría, pero cuando alguien, con su enorme capacidad técnica y humana, gana una carrera como Vettel y su RB9, cambian las posibilidades del comentario. Todo queda chiquito. En otra dimensión.

Campeonato de Conductores:
1 – Sebastian Vettel: 197 puntos
2 – Fernando Alonso: 151 puntos
3 – Lewis Hamilton: 139 puntos
4 – Kimi Raikkonen: 134 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Red Bull Racing-Renault: 312 puntos
2 – Mercedes: 235 puntos
3 – Ferrari: 218 puntos
4 – Lotus-Renault: 187 puntos

Próxima competencia: GP de Italia, en Monza, el 8 de septiembre.

Oscar Alfredo Galvez – Centenario de su nacimiento

Oscar Galvez

IDOLO: Persona excesivamente amada. (Enciclopedia Salvat, pág. 1755)

No respetar una Enciclopedia queda feo. Puede considerarse hasta como una insolencia. Pedimos permiso por esta vez. El recuerdo del Aguilucho lo merece. El elogio, en ésta oportunidad, puede superar cualquier exageración. Hasta dejar de lado el cuidado del idioma. ¿Quién lo puede discutir?. Fue el más grande, el más admirado, el más elogiado, el más querido por los aficionados. Y, lo más importante, el más agradecido. El más respetuoso y el que nunca le falló a nadie. Ni a la multitud ni al anciano que, en el medio del campo -con cualquier tiempo- esperaba su paso aunque hubiera llegado la noche, sentado en su sillita. Era confiable y sabía lo que significaba. Perdón, Salvat, por nuestro atrevimiento.

J. C. Pérez Loizeau

Raikkonen, un veterano con gran experiencia

Kimi Raikkonen

Ya se sabe el recurso técnico-digestivo que emplea el más personal de los pilotos de Fórmula 1, que comienza a correr con mayor soltura luego de sus pasos por los rallies, los esquíes, la bicicleta o, finalmente, cualquier cosa que se le ocurra en cualquier momento.

Frio, como buen finlandes, soportó bien los 31° a la sombra y bajó sin pestañear de la motorhome del equipo Lotus, para sentarse y atacar con su mayor decisión un cálido plato de macarrones al pesto junto a su encargado de negocios y agente actual del Hombre de Hielo, Steve Robertson, que le encontró la vuelta como para lograr que el personalísimo Kimi se sentara en un auto que nada tiene que ver con aquellos delicadísimos de los tiempos de Chapman-Clark. Steve lo convenció y lo sacó de los rallies con la total aceptación del finlandes.

Las mejoras en el auto lo llevaron a estar comodísimo, lo que motiva que pueda resistir a los esfuerzos de Red Bull por llevarlo junto a Vettel. Suponemos que todos los pilotos sueñan con recibir una invitación del equipo de la bebida refrescante. Kimi se esconde detrás de los árboles para que no lo vean. Siempre fue así. No va a cambiar ahora.

Le reconoce al cronista de El Pais, de España, que su pasión está en el motocross, la disciplina en la que se inició antes de los autos_ “Es algo completamente distinto a la F1. Me va muy bien para relajarme y prepararme físicamente”. El cronista le pregunta que debe hacer Lotus para que no fiche para Red Bull y contesta lacónico: ”No hay un único factor en concreto, todavía no he tomado la decisión”. ¿Qué papel juega el dinero en este asunto?. “El dinero no será un factor determinante en este asunto”, contesta. “Y la cantidad de actos promocionales a realizar?”. Alli pierde un poco la calma. “La gente habla mucho de esta mierda, pero creo que se lo guardarían si supieran realmente lo que hago para el equipo”, responde. Luego Kimi contesta una serie de preguntas más o menos convencionales, pero la última es muy buena: ¿”Piensa volver algún día a los rallies?”. Y contesta: ”Me encantaría correr alguno, pero desgraciadamente no tengo tiempo. Aunque más adelante volveré. Eso seguro…”.