Renault Argentina anunció una inversión de 350 millones de dólares para producir una pickup de media tonelada en Fábrica Santa Isabel.
El diseño se basará en el “Niagara Concept” y utilizará la plataforma RGMP, presente en el Kardian.
Este nuevo utilitario del rombo debutará en 2016.
Luego de una inversión de 700 millones de dólares, Ford Argentina transformó su Centro Industrial en Pacheco, para el lanzamiento de la nueva generación de la pickup Ranger. Ahora, es el turno para la inauguración de la nueva planta de motores, que producirá en una misma línea los turbodiesel Lion V6, 3 litros y el Panther 4 cilindros, 2 litros.
Esta planta de motores sigue el concepto de manufactura 4.0 ya adoptado en otras zonas de la fábrica, con un alto nivel de tecnología, automatización, conectividad y Sustentabilidad.
Con esta importante inversión, Planta Pacheco tiene ahora una capacidad instalada para producir 82.000 motores y 110.000 pickups Ranger, por año.
En 2023 la Nissan Frontier cumplió 5 años de producción nacional, y en mayo de 2024 la marca japonesa tiene otro motivo de celebración porque la pickup mediana llegó a las 100.000 unidades producidas en la Fábrica Santa Isabel, de la provincia de Córdoba.
Todo comenzó en 2015 con el anuncio de una inversión de 600 millones de dólares. En aquel entonces, Nissan Argentina comenzó a trabajar con el objetivo de fabricar la pickup Frontier nacional y convertirse en un fuerte productor automotriz en el país. Fue en agosto de 2018 que se llevó a cabo la producción de la primera unidad de Nissan en Argentina.
En 2020, con el objetivo de incorporar mayor tecnología a la planta y continuar con el desarrollo de proveedores locales, la marca japonesa anunció otra inversión. En éste caso de 130 millones de dólares, y la pickup Frontier siguió creciendo, para lograr un récord de participación en el segmento del 15% en junio 2023, cerrando el año con un aumento del 70% en las ventas, en relación a 2022.
En los últimos 5 años, la Nissan Frontier se abrió paso en tres mercados, a los que exporta más del 50% de su producción. Brasil fue el primer destino, a tan solo dos meses de comenzar, mientras que en los primeros meses de 2023, bajo la norma Euro 6, comenzó a exportarse a Colombia y Chile.
En el mercado argentino, la familia de la Nissan Frontier está compuesta por las versiones S, X-Gear, XE, Platinum y Pro-4X. Se ofrecen motorizaciones Turbo Diesel 2.3 de 160 CV o Bi-Turbo Diesel 2.3 de 190 CV, transmisiones manual de 6 marchas o automática de 7 y tracciones 4×2 o 4×4.
Toda la gama de la pickup Frontier cuenta con suspensión trasera del tipo Multilink, diferencial de deslizamiento limitado, control de estabilidad, de tracción, para el trailer, asistente para el arranque en pendientes y 6 airbags.
Además, otra característica distintiva es la garantía: 6 años o 150.000 km.
Los precios, en junio 2024, arrancan en los $34.379.400 de la versión S, 4×2, con transmisión manual.
Stellantis, anunció una inversión de U$S 270 millones de dólares para la fabricación del Nuevo Peugeot 2008 en el Centro de Producción El Palomar, en la provincia de Buenos Aires.
Esta nueva inversión complementa los U$S 320 millones de dólares que significaron la transformación industrial de la unidad productiva y se suma a otra recientemente anunciada de U$S 400 millones de dólares en Argentina, entre los años 2025 y 2030 para la implementación del plan estratégico regional denominado Next Level, que tiene como objetivo descarbonizar la movilidad y expandir el negocio de la compañía en la región.
En cuanto al Nuevo 2008, el primer SUV fabricado por Stellantis en Argentina, utilizará la plataforma multienergética y modular CMP, ya instalada en El Palomar porque es la misma que está presente en el Peugeot 208 y que por sus características, permitirá a futuro producir variantes electrificadas.
Se especula que inicialmente el motor del 2008 podría ser el T270, de 1 litro con turbo, incorporado en los últimos lanzamientos de Stellantis y que también estará en el Nuevo Peugeot 208 a lanzarse en éste año.
En cuanto a la estética será similar al actual 2008 europeo, incluyendo al nuevo emblema de la marca. En el interior se destaca el i-Cockpit 3D con instrumental totalmente digital y pantalla multimedia en la consola central.
El lanzamiento del Nuevo 2008 se concretaría en el inicio del segundo semestre, para el mercado local y el de Brasil, país donde se fabricaba hasta ahora.
Mercedes-Benz Camiones y Buses, empresa perteneciente al grupo Daimler Truck Group AG, anunció la construcción de una nueva planta de producción en Argentina, destinada a la fabricación de los camiones Accelo y Atego, además de los chasis de buses OH y OF, que comenzará a operar en el primer trimestre de 2026.
De esta forma se completa un ciclo de U$S 110 millones de dólares invertidos en el país por Mercedes-Benz Camiones y Buses, desde la creación de la compañía, en diciembre 2021.
La nueva fábrica completará el Centro Industrial que la empresa está desarrollando en la localidad bonaerense de Zárate. Más precisamente ubicado en el kilómetro 90 de la Ruta Nacional Nº 9, en el que ya se está edificando un nuevo centro de autopartes y repuestos que comenzará a operar en el segundo semestre de éste año.
La construcción de la nueva planta culmina la etapa de desarrollar una operación exclusiva y totalmente independiente para Mercedes-Benz Camiones y Buses, ya que todo el Centro Industrial funcionará en su propio predio.
El proyecto contempla la relocalización de las líneas de producción de camiones y de chasis de buses, de la única planta de remanufactura de piezas del país denominada REMAN y de todas las áreas que hoy pertenecen a la operación de Mercedes-Benz Camiones y Buses en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, de Virrey del Pino.
Las oficinas administrativas de la empresa, el Training Center y SelecTrucks continuarán funcionando en sus actuales instalaciones ubicadas en Munro, Tortuguitas y Pilar, respectivamente.
En la actualidad, Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina, emplea directamente a más de 500 colaboradores e indirectamente a otras 2000, distribuidas en sus 24 concesionarios oficiales y más de 45 puntos de venta y postventa en todo el país.
Toyota Argentina sigue creciendo. A fines de 2015 se presentó la nueva generación de su pickup mediana Hilux y del SUV SW4, que lideran sus respectivos segmentos. El 4 de marzo de 2016, y con la presencia del Presidente de la Nación, Ingeniero Mauricio Macri, inauguró la ampliación de su planta en Zárate donde invirtió más de U$S 800 millones, generando 1000 nuevos puestos de trabajo.
La obra contempló la construcción de una nueva planta de ejes traseros, otra de chasis, otra de pintado por electrodeposición, además de la construcción de nuevas playas logísticas, edificios de estampado y almacenes de partes. De esta forma, la planta alcanzó una superficie total de 354.860 m2 y podrá incrementar progresivamente su capacidad productiva hasta alcanzar las 140.000 unidades anuales.
La historia de la planta de Zárate comenzó en marzo de 1997 con una dotación de sólo 600 personas y una producción de 10.000 Hilux anuales. Se decidió por un proyecto sustentable con visión a largo plazo, de base exportadora, con crecimiento equilibrado y con respeto por el medio ambiente.
Desde 1997 Toyota Argentina produce a la pickup Hilux en la planta industrial de Zárate. En 2002 se anunció una inversión destinada a convertirla en plataforma de producción y exportación de vehículos multipropósito y en 2005 comenzó la fabricación del SW4.
En 2015, Toyota Argentina se convirtió en la mayor exportadora de la industria automotriz, destinando a ese objetivo el 70% de su producción. Los países que reciben a la pickup Hilux y al SUV SW4 son Brasil, Colombia, Paraguay, Uruguay, y cuatro nuevos destinos: Chile, Ecuador, Perú y Bolivia. En la actualidad, gracias a la ampliación de la planta, trabajan 5.000 personas en forma directa y más de 25.000 lo hacen de forma indirecta.
Por otra parte, Toyota Argentina inauguró su Centro de Visitas, un espacio abierto para todo el público, donde se podrá conocer la historia de la marca en el país y en el mundo, aprender los conceptos más relevantes en seguridad, calidad y mejora contínua, además de ver a la primera Hilux fabricada en Zárate o acceder a diversos productos en la boutique de la marca. Está ubicado en la Ruta 12, Km 81, en Zárate y la recorrida por este Centro, se podrá complementar con visitas guiadas a la línea de producción. Los interesados, enviar un email a centrodevisitas@toyota.com.ar
El CEO de Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchione, anunció junto al presidente argentino Mauricio Macri, una inversión de U$S 500 millones de dólares en la Planta de Córdoba, para la producción de un modelo monoalocado que se lanzará en 2017.
El proyecto se alinea con las directrices del gobierno argentino para el sector automotriz, que hacen foco en el aumento de los niveles de integración local y en mejorar la competitividad. FCA espera que el modelo producido en Córdoba incorpore mayor contenido local, previéndose más de un 50 por ciento, y tenga un fuerte perfil exportador, con más del 80 por ciento de lo producido destinado a otros mercados de América Latina.
La inversión prevista para la producción del nuevo modelo incorporará las últimas tecnologías de fabricación, mejoras edilicias y herramental, incluyendo:
* Instalación de más de 150 robots en la unidad de chapistería
* Incorporación de sistemas de aplicación automática de adhesivos
* Alto nivel de automatización en la línea de producción
* Nueva línea de montaje paletizada con los más altos estándares de calidad
* Ampliación y modernización de la sala metrológica con la incorporación de los más modernos equipamientos de medición
* Nueva línea preparada para el montaje y testeo de la nueva caja automática con la que contará el modelo
* Inversiones en herramentales de matrices de última generación para producción de piezas y componentes en proveedores locales
* Un área de comunicación donde los empleados pueden trabajar en colaboración y asociación para lograr eficiencias de fabricación significativas
La monoalocación del nuevo producto en la planta de Córdoba, prevé el desarrollo de proveedores locales, con más de 20 nuevos autopartistas que se suman al parque actual para 600 ítems. El proyecto se plantea como objetivo alcanzar más de 50% de contenido local de componentes, incrementando el volumen de compras a nivel local y la creación de empleo en la red de proveedores, proporcionando futuro laboral para aproximadamente 20.000 personas, con más de la mitad en Córdoba vinculadas a la actividad de FCA en Ferreyra. La producción se iniciará en la segunda mitad de 2017 y el volumen será de más de 100.000 vehículos al año.
A su vez, en el marco del programa en marcha de mejora continua, la planta continuará implementando la metodología Word Class Manufacturing (WCM) de FCA, permitiendo a la planta adaptarse rápidamente a los cambios del mercado con una mayor flexibilidad, ya que se basa en un proceso creado en tecnologías Poka-Yoke, JIT y la implementación de la polivalencia de los operarios, atendiendo respetuosamente la calidad final, independientemente del volumen y el mix de productos. Además, la planta empleará la metodología Work Place Integration (WPI) que servirá para optimizar los procesos, que asegurará un alto nivel de calidad en el proceso de montaje del vehículo.
En el marco de la celebración de los 60 años de la Fábrica Santa Isabel, el Presidente y Director General de Renault Argentina, Thierry Koskas, anunció la confirmación de un proyecto de inversión para la incorporación de una nueva plataforma productiva. Con un monto total de U$S 100 millones de dólares se instalará el equipamiento que permitirá la producción local de los modelos Logan, Sandero y Sandero Stepway.
La incorporación de esta nueva plataforma industrial, garantiza la continuidad del proyecto productivo de la marca en el país. También incorpora en Santa Isabel una plataforma de comprobado éxito para el Grupo Renault que le permitirá incorporar nuevos modelos a su plan productivo en el mediano y largo plazo. Este promisorio plan de inversiones se logra luego de un fuerte trabajo en búsqueda de mayor competitividad realizado en conjunto entre los colaboradores de Renault, la empresa y su sindicato, SMATA.
La producción de los vehículos Logan, Sandero y Sandero Stepway comenzará a mediados de 2016.
A partir de hoy y en un período de 18 meses, Renault desarrollará esta inversión en 5 grandes áreas:
* Desarrollo de proveedores: Se producirán herramentales en la red de proveedores locales que proveerán piezas para los nuevos vehículos fabricados en Santa Isabel. Aquí se incluye, por ejemplo, el desarrollo de matrices para el armado de puertas, capot y portón. Un proceso que anteriormente se adquiría en un proveedor extranjero. También se integrarán piezas nuevas como asientos, paragolpes, alfombras, sistemas de escapes y tuberías de freno, entre otras.
* Adaptación y modernización de equipamiento: Se instalarán nuevos equipos más flexibles que permiten ensamblar la carrocería de modelos diferentes.
* Investigación y Desarrollo: Se invertirá en ingeniería, desarrollo y estudios necesarios sobre productos y procesos que se requieren para lograr el éxito del proyecto industrial.
* Formación de colaboradores: Se implementarán programas de capacitación a los colaboradores para el manejo del nuevo equipamiento, evaluación de prototipos y puesta a punto.
* Modernización de la planta de Pintura: Este taller recibirá nuevos robots y procesos de automatización para la aplicación de pintura y selladores.
En la actualidad Renault tiene en su line up de fabricación los modelos Clio, Fluence y Kangoo, en un régimen de 2 turnos diarios, con un total de 1.800 colaboradores en la usina.
La Fábrica Santa Isabel comenzó a ser construida en marzo de 1955 y, desde su entrada en funcionamiento hasta la fecha, se han producido 2.930.000 vehículos de 23 modelos diferentes.
“Argentina es un punto clave para la estrategia de desarrollo industrial y crecimiento comercial del Grupo Renault en la región América. Nuestro objetivo es continuar en este camino de expansión y reforzar la presencia de la marca en el país”, señaló Thierry Koskas, Presidente y Director General de Renault Argentina.
