El SUV C5 Aircross, nuevo buque insignia de Citroen es una de las novedades que la marca presentó en Paris. Para conocer las demas este recorrido por el principal Salón del Automóvil del año.
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Peugeot e-legend y mas novedades de la marca
Las novedades de Citroen en el Salon de Ginebra 2016
Citroën estuvo presente en el Salón de Ginebra 2016 con nuevos productos, concepts y servicios para sus clientes.
Entre las novedades estuvo la SpaceTourer, una van disponible en tres largos a elección: 4.60 metros, 4.95 m y 5.30 m. En la versión XL, el volumen del baúl llega hasta los 2932 litros. Puede transportar hasta 9 personas y el acceso al habitáculo se facilita gracias a las puertas laterales corredizas que se operan con un movimiento del pie por debajo del paragolpes trasero. Por otra parte, es capaz de transportar cargas de hasta 1.400 kg.
La gama está compuesta por la versión Feel y Business.
El equipamiento del SpaceTourer incluye a un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, compatibilidad Apple CarPlay y MirrorLink, Head-Up Display, cámara de 180º, Grip Control, advertencia del cambio del carril, monitoreo del punto ciego, del cansancio de conductor, reconocimiento de las señales de tránsito y freno automático cuando no interviene el conductor.
Todas las opciones de motorización son BlueHDi Diesel con potencias que van entre 95 y 180 CV.
Acompañando al SpaceTourer, Citroën presentó un concept: el SpaceTourer Hyphen, nacido de la asociación entre la marca y el grupo francés electro pop Hyphen Hyphen.
Toma algunos códigos de los SUV con paragolpes más anchos, embellecedores de paso de rueda y protecciones de la parte inferior de la carrocería inspiradas en el concept Aircross.
El SpaceTourer Hyphen está montado sobre ruedas con llantas de aluminio diamantadas negras mate de 19 pulgadas con toques color anaranjado anodizado. Incorpora al motor BlueHDi 150 con caja manual de 6 velocidades y la tracción es integral.
Otro modelo que pudo verse en el stand de Citroën en Ginebra fue el E-Mehari, un cabriolet de 4 plazas con propulsión eléctrica.
Este modelo es un giño al mítico Mehari de 1968. Fiel al espíritu del original, el E-Mehari se diferencia por sus 3.81 metros de largo, su capota de tela removible, su chasis sobreelevado y su carrocería termoformada, material plástico que no sufre por la corrosión y capaz de resistir a pequeños choques cotidianos. Además puede lavarse íntegramente, tanto el exterior como el interior, con un simple chorro de agua. El baúl ofrece una capacidad de 200 u 800 litros.
Gracias a su tecnología 100% eléctrica, puede circular con una autonomía de 200 km en ciclo urbano, sin emitir contaminantes. Las baterías pueden recargarse en 8 horas y su velocidad máxima es de 110 km/h.
El Citroën E-Mehari se producirá en la planta de Rennes, para iniciar su comercialización en el segundo trimestre de 2016.
Junto al modelo que llegará a los concesionarios pudo verse a un concept del E-Mehari estilizado por la casa de moda Courregès.
En este vehículo predomina el blanco, con toques de amarillo y anaranjado. Al abrir el baúl se accede a una exclusiva línea de equipaje.
Finalmente, Citroën aprovechó para exhibir por primera vez los nuevos colores de su C-Elysee, con el cual José María Pechito López buscará el tricampeonato en el Mundial de Turismos WTCC.
Aprovechemos para recordar que este vehículo cuenta con un motor de 4 cilindros, con turbo e inyección directa, de 1.6 litros que entrega 380 CV de potencia.
Los destacados del Salon de Buenos Aires 2015
Con la presencia de 20 marcas, y 17 ausentes, se está realizando el séptimo Salón Internacional del Automovil de Buenos Aires. En esta nota te enunciamos los modelos que se destacan.
Audi
El Nuevo Audi Q7 se presentó mundialmente a principios de año y está en el Salón de Buenos Aires 2015. Es la segunda generación del SUV grande de la marca de los cuatro anillos. Redujo su peso en 325 kg e incorpora el Audi Virtual Cockpit (instrumental gráfico que se exhibe en una pantalla de 12.3 puñgadas. Motores nafteros 2.0 TFSI de 252 HP, 3.0 TFSI de 333 HP
Diesel: 3.0 TDI de 218 HP y 272 HP. Este último acelera de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y llega hasta los 234 km/h.
Otras novedades: TT Roadster, S3 Sedan, RS7 Sportback, A1, Q3.
Chery
El Arrizo 7 llegará en el primer semestre de 2016 pero ya se exhibe en La Rural. Es un sedan de 4.65 metros de largo con un motor de 1.6 litros y 125 HP. Transmisión manual de 5 velocidades o automática CVT de 7. En seguridad cuenta con ESP, ABS y 6 airbags. En confort incluye a una pantalla táctil de 7″ con GPS.
Otras novedades: Tiggo 5.
Chevrolet
La S10 High Country es una edición especial de la pickup que se produce en Brasil. Se comercializará en Argentina a partir de julio. Estará disponible en variante de doble cabina, 4×2 o 4×4. Incorpora a un turbodiesel de 2.8 litros que entrega 200 CV de potencia. Transmisión manual (4×2) y manual o automática secuencial de 6 velocidades para la 4×4.
Otras novedades: Onix Effect.
Fiat
El 500X Cross es un crossover compacto con un motor Multijet 2.0, 16 válvulas, de 140 CV de potencia y una transmisión automática de 9 velocidades. Al utilizar la misma plataforma que el Jeep Renegade, aprovecha la capacidad off-road. Ofrece versiones 4×2 y 4×4. Llegará a mas de 100 países y quizás también a la Argentina.
Otras novedades: Punto BlackMotion, 500e, FCC4 Concept.
Ford
En la jornada de prensa llegó el anuncio oficial: el Nuevo Ford Mustang se comercializará en Argentina. En 2016 llegará la versión GT que incorpora un V8 de 5 litros y 435 CV de potencia (Acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos). En el Salón se exhiben las variantes Fastback (Coupe) y Convertible.
Otras novedades: el Nuevo Focus, el Nuevo Ka, Mondeo Hybrid y Pickup F-150.
Honda
El Honda HR-V es el primer crossover que se produce en Argentina. Incorpora un motor de 1.8 litros, 16V, i-VTEC que entrega 140 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática CVT de 7. La tracción es delantera.
Oras novedades: Nuevos Fit, CR-V y Civic.
Jeep
El Renegade es el primer producto de Jeep en el segmento de los SUV compactos. Se produce en Brasil con 2 opciones de motorización nafteras: E.torQ Evo de 1.8 litros, 16V, con 128 HP y Tigershark 2.4 litros, 16V, de 184 HP. Transmisión manual de 5 velocidades o una inédita automática de 9. Tracción 4×2 o 4×4. Llegará a la Argentina antes de fin de año.
Ademas se exhiben: Grand Cherokee SRT, Wrangler Mopar y Wrangler Sport.
Lifan
Con el X60 la marca china Lifan debuta en Argentina. El X60, que llegará antes de fin de año, es un SUV de 4.32 metros de largo con un motor de 1.8 litros CVVT, 16V, de 132 HP. La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, delantera.
Otras novedades: X50 y Foison.
Mercedes-Benz
Presentación de la Nueva Vito, la van que comenzará a producirse en Argentina a fin de mes. Habrá versiones Tourer, Combi, Furgón y Furgón Mixto. Las motorizaciones podrán ser nafteras (2.0 de 184 CV) o turbodiesel (1.6 de 114 CV). Transmisión manual de 6 velocidades con tracción delantera o trasera. El lanzamiento comercial será en noviembre.
Otras novedades: Mercedes-AMG GT S.
Nissan
La marca japonesa exhibe a la nueva pickup NP300 Frontier. Con este vehículo Nissan pasará de importador a terminal automotriz en la Argentina. La producción será en Cordoba y se iniciará en 2018. Mientras tanto, se importará de México con motor turbodiesel 2.3 de 188 HP. La transmisión podrá ser manual de 6 velocidades o automática de 7.
Otras novedades: X-Trail y Kicks Concept.
Peugeot
Se renuevan el 308 y el 408, ajustándose a la nueva estética de la marca. Se ofrecerá motorización naftera THP de 1.6 litros y 163 CV. Además, Diesel HDi 1.6 de 115 CV. Transmisión manual o automática de 6 velocidades.
Se podrán vincular aplicaciones del smartphone (Android/iOS) con la nueva pantalla táctil de 7″. Llegarán en el segundo semestre de este año.
Otras novedades: 508, 2008, 3008 y 5008.
Ram
Sobre la base de una Ram 1500 se desarrolló la Ram Fox, una edición limitada en alianza con la marca Fox Head, especializada en accesorios e indumentaria. Incorpora un propulsor naftero Hemi, V8, de 5.7 litros que entrega 395 HP de potencia, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. Se comercializará durante el segundo semestre de este año.
Otras novedades: Ram Mopar (prototipo).
Renault
La develación más importante de la muestra: la Renault Duster Oroch. Con este debut mundial, la marca del rombo ingresa en el segmento de las pickups. Configurada con 4 puertas y 5 plazas, ofrece una capacidad de carga de 650 litros con un largo de caja de 1.35 metros. Motores de 4 cilindros. 1.6 litros de 110 CV y 2.0 de 143 CV de potencia. Incorpora al Media Nav Evolution y se comercializará a fines de 2015.
Otras novedades: Sandero R.S. 2.0 (debut mundial), Fluence GT2, Megane III y Renault Sport R.S. 01.
smart
Con el forfour, el smart ofrece ahora espacio para cuatro pasajeros. Llegará en el primer trimestre de 2016 con un motor de 71 HP y transmisión manual de 5 velocidades. Es 80 cm más largo y 10 cm más ancho que el actual smart fortwo.
Toyota
El Mirai representa la apuesta de Toyota por el hidrogeno (se mezcla con el oxígeno del ambiente para generar electricidad). No emite contaminantes. Solo vapor de agua. El tiempo de recarga es de 3 minutos y ofrece una autonomía de 650 km.
Otras novedades: i-Road, Camry, Yaris, Etios Platinum, TS040 Hybrid, FT-1, FT EV III y FV2.
Volkswagen
Se exhibe como adelanto la octava generación del Passat. Recibió la distinción “Auto del Año 2015”, el premio más importante de la industria automotriz que se otorga en Europa desde 1964. Utiliza la plataforma MQB presente en varios modelos del Grupo Volkswagen (Golf, Audi A3). Su gama de motorización está compuesta por 10 impulsores nafteros TSI y Diesel con potencias entre 120 y 280 CV de potencia.
Otras novedades: Golf Variant, up! i-Motion, Gol Sportline, Polo, Golf GTI, Saveiro Cross, Amarok Ultimate, Amarol MY2016, Voyage y Cross up!
El Mercedes-Benz G 500 4×4 se atreve a todo
Mercedes-Benz renovará su oferta de todo terrenos. El monstruoso G 63 AMG 6×6 llega a su final, pero tiene un sucesor. La receta es simple: quitar un eje y aprovechar el chasis de la Clase G. Así nace el Mercedes-Benz G 500 4×42.
Visualmente impacta, con sus casi 2.25 m de altura y 2.10 m de ancho. La carrocería incorpora elementos en fibra de carbono. La trocha aumentó en 30 cm con respecto a la Clase G estándar. Las ruedas son de 22”, pero si se prefiere terrenos no tan exigentes pueden utilizarse de 18.
El Mercedes-Benz G 500 4×42 está propulsado por un nuevo V8 de 4 litros, inyección directa, biturbo de 422 HP de potencia que respeta las normas de emisiones Euro 6.
La tracción es integral permanente con reductora y 3 diferenciales. No solo su aspecto impacta sino también sus características offroad: el despeje al suelo es de 45 cm. Los ángulos de ataque y salida superan los 50º y la profundidad de vadeo es de 1 metro. Además, cuenta con suspensión ajustable de dos modos: confort y deportivo.
La producción del G 500 4×42 no está confirmada. Depende de la reacción que reciba del parte del público. En caso de ver la luz, saldrá de la planta de Graz, en Austria, donde se fabrican todos los modelos de la Clase G desde 1979.
Audi anuncia al nuevo R8 con 610 HP
En el Salón de Ginebra, Audi presentará oficialmente a la segunda generación del R8, el deportivo de altas prestaciones de la marca de los cuatro anillos.
Gracias al uso del aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono, el nuevo R8 pesa 50 km menos que su antecesor. En cuanto a las medidas, mantiene el largo (4.42 m) y el alto (1.24), pero el ancho aumentó 4 cm en relación al modelo anterior.
El Nuevo R8 incorpora a un motor central aspirado V10, FSI de 5.2 litros disponible en 2 versiones: una de 540 HP y otra de 610 HP de potencia, que lo convierte en el modelo de producción Audi más potente y veloz de su historia. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 330 km/h. La transmisión es automática S tronic de 7 velocidades y cuenta con una evolución del sistema de tracción integral permanente quattro, que si las condiciones lo requieren, puede transmitir el 100% del torque al eje delantero o trasero.
Con la segunda generación del Audi R8 se ofrece de serie, faros principales LED, y como opción, luces altas laser que duplican el alcance hasta los 600 metros. Otra característica destacada del exterior es que el R8 cuenta con un spoiler trasero que se extiende electricamente, mientras que el R8 V10 plus con uno fijo construido en plástico reforzado con fibra de carbono.
El interior se renovó por completo. En lugar de un instrumental convencional toda la información se exhibe en lo que la marca denomina “Audi Virtual Cockpit”, una pantalla de 12.3 pulgadas con todo tipo de información y gráficos, que debutó con el nuevo TT.El volante multifunción cuenta con 2 botones extras para el Audi Drive Select y para el encendido/apagado del motor.
Otros elementos destacados del equipamiento incluyen al MMI touch, el sistema de sonido Bang & Olufsen, las llantas de 19 o 20 pulgadas y el Audi Drive Select de 4 modos que regula el comportamiento del motor, dirección, transmisión, sistema de tracción quattro y opcionalmente la suspensión magnética.
El nuevo R8 se produce en la flamante planta de Heilbronn, del departamento de competición quattro GmbH. Audi iniciará la comercialización en Europa a mediados de año con precios de $ 165.000 euros para el R8 V10 y de $ 187.400 euros para el tope de gama R8 V10 plus.
Por otra parte, la segunda generación del R8 servirá como base para otros 2 nuevos modelos: un R8 e-tron de propulsión eléctrica con 450 km de autonomía y un R8 LMS acorde al reglamento 2016 del GT3.
Hyundai apuesta a la pickup Santa Cruz
En el Salón de Detroit 2015, Hyundai presentó al concept Santa Cruz, que dará lugar a una pickup de 5 plazas, para uso principalmente urbano.
El diseño fue responsabilidad de Peter Schreyer, director de Hyundai/Kia en esa área. En el frontal se destaca la parrilla hexagonal, las ópticas principales dobles y los faros antiniebla LED. En el lateral, las llantas, con neumáticos Michelin, dejan ver las pinzas de freno Brembo amarillas. Además, para facilitar el acceso a las plazas traseras, cuenta con puertas de apertura opuesta que se integran visualmente a las delanteras.
Los arcos de rueda, techo y caja ofrecen anclajes para asegurar cargas de variadas formas y tamaños. Por su parte, la capacidad de la caja puede aumentar fácilmente, gracias a una función extensible que incluye al portón.
El concept Santa Cruz incorpora a un motor turbodiesel 2.0 con 190 HP y al sistema HTRACK de tracción en las cuatro ruedas (además se ofrecerá una versión 4×2, delantera).
La intención primaria de Hyundai es abastecer al mercado de los Estados Unidos. Habrá que esperar para ver si la futura pickup Santa Cruz se ofrecerá en otros países.
Citroën y DS en el Salón de San Pablo
El Salón de San Pablo marca por primera vez en nuestra región la separación de las marcas Citroën y DS. Cada una con su propio stand exhibe algunas novedades.
La principal atracción de Citroën es el concept C4 Cactus, que figura entre los lanzamientos a futuro. Su versión de producción ya está a la venta en Europa (más info).
Otro modelo presente en San Pablo es el C4 Picasso, lanzado en Argentina el pasado abril (más info).
Acompañando a la gama Citroën, el equipo de diseño de PSA América Latina desarrolló showcars basados en el C3, C3 Aircross y C4 Lounge. Por ejemplo, el AIRCROSS Lunar, que en su carrocería se aplicó una pintura microtexturizada en color “Moon sparkle”. Cuenta además con llantas de 15” y neumáticos específicos.
En cuando a la nueva marca DS, el modelo más importante para nuestro mercado es sin dudas, el DS 3 Full Led. Cuenta con una nueva firma luminosa más “agresiva” compuesta por faros bi-xenón y LEDs. Permite reducir el consumo de energía en un 35% para la luz baja y en hasta el 75% para la luz alta. La vida útil de más de 20.000 horas hace que los LEDs presenten una durabilidad 20 veces superior a las halógenas.
Además, el conocido motor 1.6 THP incrementó su potencia de 156 CV a 165 CV y en cuanto al equipamiento de confort incorpora sistema de navegación, cámara para el retroceso, sistema de frenado automático en riesgo de colisión y sistema de alta fidelidad. El DS 3 llegaría a la Argentina durante 2015.
También se exhibe la versión Racing del DS 3 Cabrio, con sus detalles en fibra de carbono, difusor de aire, doble salida de escape con punta cromada y llantas de 19”. Incorpora un motor THP 200 con 202 CV de Potencia y caja manual de 6 velocidades.
El DS 6 es otro modelo destacado en el stand de la marca en San Pablo. Inspirado en el concept Wild Rubis, se presentó internacionalmente en el Salón de Pequín. Este SUV tiene 4.55 metros de largo, 1.86 de ancho y 1.61 de alto. Está propulsado por un THP 200 y cuenta con Grip Control, para mayor tracción en cualquier terreno, sin la necesidad del uso de una transmisión integral, limitando el consumo de combustible. Ofrece transmisión automática de 6 marchas con modo deportivo y secuencial. Al menos por ahora, no llegará a la Argentina.
Renault Espace y EOLAB, novedades de la marca del rombo
Renault presentó al nuevo Espace, buque insignia de la marca del rombo, que ya cumplió 30 años de vida.
Sus líneas responden en gran medida a las que exhibió el concept presentado en el Salón de Frankfurt 2013, alejándolo del estilo clásico del monovolumen y adoptando un estilo mas cercano a los de un crossover. El frontal adquirió la nueva identidad de Renault, estrenando además tecnología LED no solo para las luces diurnas sino también para la iluminación baja y alta que progresivamente se irá incorporando en el resto de los modelos de la marca.
La longitud del Renault Espace es de 4.85 metros y la altura se redujo en 6 cm con respecto al modelo anterior, a pesar que el despeje al suelo aumentó en 4 cm.
El interior se ofrece en configuración de 5 o 7 plazas, y los elementos destacados son el parabrisas panorámico de 2.8 m2, complementado por el techo de cristal, la consola central y la iluminación ambiental personalizable. Todos los asientos traseros, al toque de un botón, se pueden ocultar en el piso para lograr un espacio de carga totalmente plano con una capacidad de 2040 litros.
El Nuevo Espace, que estrena la plataforma modular CMF (Common Module Family), ofrece tres motores 1.6 litros con turbo: un naftero de 200 CV y dos Diesel, de 130 y 160 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades (dCi 130) o automática de doble embrague de 6 (dCi 160) o 7 velocidades (TCe 200). Todos están equipados con el sistema Stop & Start.
La quinta generación del Espace redujo el peso en 250 kg y entre sus puntos destacados ofrece al sistema Multi-Sense, que actúa sobre la dirección, la suspensión, el motor y la caja, entre otros, el sistema 4Control de 4 ruedas directrices, instrumental digital configurable, Head Up display, Pantalla multimedia de 8.7 pulgadas, R-Link 2, sonido Bose, apertura y cierre del portón motorizado que se activa con el movimiento del pie debajo del paragolpes, estacionamiento automatizado, alerta en cambio involuntario de carril y monitoreo de punto ciego.
Otra novedad de Renault es el prototipo EOLAB, que explora soluciones para un consumo ultra reducido. El gobierno francés planteó un reto: desarrollar un vehículo que consuma menos de 2 litros/100 km de aquí a 2020. El EOLAB responde con cifras de 1 litro/100 km.
Diseñado sobre la base de un sedan del segmento B, logra un consumo excepcional gracias a la combinación de tres factores principales: el aerodinámico, que mejoró en un 30% incorporando un spoiler activo en el paragolpes delantero, flaps desplegables en el sector trasero y neumáticos de baja resistencia a la rodadura; el bajo peso, con una disminución de hasta 400 kg en relación a un modelo del segmento B, combinando materiales como el aluminio o el magnesio, muy livianos y mas baratos que el carbono o el titanio, permitiendo la fabricación a gran escala dentro de los próximos 10 años, utilización de cristales laterales laminados de menor espesor y asientos optimizados. Finalmente, otro de los puntos principales en el EOLAB es su motorización Z.E. hibrida recargable, compuesta por un motor convencional de 3 cilindros, 1 litro, con una potencia de 75 HP, una transmisión sin embrague y un motor eléctrico de 54 HP. Este método de propulsión ofrece 2 modos: uno que favorece el uso de todos los días, permitiendo recorrer hasta 60 km, a velocidades que no superen los 120 km/h, con cero emisiones y el otro modo que sirve para desplazarse a mayor distancias, combinando a los dos motores.
El EOLAB centraliza toda su información en una interfaz táctil de 11 pulgadas e incorpora casi 100 avances tecnológicos que se integraran de forma progresiva en los futuros vehículos de la gama, durante la próxima década.
Las novedades de Volkswagen en el Salon de Ginebra
Volkswagen presentó varias novedades en el Salón de Ginebra 2014. Entre ellas, el Nuevo Scirocco, justamente a 40 años del debut del modelo original.
Esta tercera generación se caracteriza por modificaciones en el frontal, faros de bi-xenón y rediseño del sector trasero, que incorpora ópticas LED. Las nuevas llantas de aleación pueden ser de 17, 18 o 19 pulgadas.
En el interior se incluyen asientos deportivos de serie, volante de cuero, con nuevas tapicerías y colores. Como homenaje al primer Scirocco se agregaron al instrumental indicadores para la presión de la sobrealimentación, cronómetro y temperatura del aceite del motor.
La gama de motorización está compuesta por 4 motores nafteros y dos Diesel. Todos de 4 cilindros, sobrealimentados y que cumplen las normas de emisiones Euro 6. Comienza con el 1.4 TSI de 125 CV, agregándose el 2.0 TSI en potencias de 180, 220 y 280 CV. La oferta se completa con el 2.0 TDI en variantes de 150 y 184 CV. Todas las unidades con una potencia de hasta 220 CV, incluyen de serie al sistema Start/Stop y un modo de recuperación de energía de frenado. A pesar de la disminución del consumo, se logró incrementar la potencia en cada uno de los propulsores. Entre ellos se destaca el 2.0 TDI de 150 CV que requiere de sólo 4.1 litros/100 km.
Otras novedades de la tercera generación del Scirocco son el sistema de sonido Dynaudio Excite y el asistente de estacionamiento Park Assist.
El Nuevo Scirocco se produce en la planta de Volkswagen en Lisboa, Portugal. La comercialización se iniciará en Europa a mediados de agosto. Poco después llegará a otros mercados como Argentina, China, Turquía, Australia, Rusia y Corea del Sur.
Por otra parte, sigue creciendo la familia del Nuevo Golf, agregando un nuevo tipo de propulsión. A las versiones nafta, Diesel, gas natural y eléctrica, ahora se agrega el sistema híbrido enchufable, convirtiendo al Golf en el primer vehículo a nivel mundial en ofrecer todos los tipos de motorización relevantes.
El Golf GTE, que al igual que el e-Golf se ofrece con carrocería de 5 puertas, combina un impulsor naftero 1.4 TSI de 150 CV con un motor eléctrico, que combinados logran una potencia total de 204 CV. La transmisión es automática DSG de 6 velocidades, con embrague triple.
La denominación GTE refleja su posición en la gama, junto a los deportivos GTI y GTD, que se traducen como Gran Turismo Inyección y Gran Turismo Diesel. A ellos se suma el Gran Turismo Electricidad.
El GTE puede recorrer hasta 50 km en forma puramente eléctrica. La autonomía total puede alcanzar hasta 939 km y un consumo medio de 1.5 litros/100 km. En modo eléctrico alcanza los 130 km/h de velocidad máxima, mientras que en modo deportivo, acelera de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y llega hasta los 222 km/h de velocidad final. Las baterías se recargan en tres horas y media, con un enchufe convencional o en dos horas y media en una estación publica.
Los faros dobles principales, los intermitentes, la luz de posición y las ópticas traseras incorporan tecnología LED. Se desarrollaron llantas de aluminio en dimensiones de 16, 17 y 18 pulgadas. Así como el GTI exhibe detalles en el exterior y en el interior en rojo, en el GTE esa decoración es en azul.
Su equipamiento incluye una pantalla táctil de 6.5 pulgadas, con navegador, y funciones relacionadas con el funcionamiento eléctrico como la autonomía, flujo de energía, estaciones de carga e interacción con teléfonos inteligentes. El Golf GTE llegará a los principales mercados a partir de septiembre de 2014.
En el stand de Volkswagen del Salón de Ginebra no faltaron los concept. En esta oportunidad presentó al T-ROC, que exhibe las líneas de lo que serán los futuros SUV compactos de la marca.
El T-ROC utiliza la plataforma MQB, que también equipa al Golf, ubicándose por debajo del Tiguan y por encima del Taigun, el concept que estuvo en el Salón de Buenos Aires 2013, y que actualmente está en fase de desarrollo.
Incorpora un turbodiésel con inyección directa, 2.0 TDI de 184 HP, acoplado a una transmisión automática DSG de 7 velocidades y cuenta con la última generación del sistema de tracción integral permanente 4Motion con embrague Haldex 5. Dispone de tres modos de conducción: Street, Offroad y Snow.
A pesar de ser un SUV logra excelentes prestaciones, con menos de 7 segundos para llegar a los 100 km/h y 210 km/h de velocidad máxima.
En el T-ROC las dos mitades del techo son desmontables y pueden guardarse en el baúl. El equipamiento incluye a una Tablet portátil, para centralizar toda la información y a una cámara HD integrada al retrovisor interior, que pueden extraerse para su utilización fuera del vehículo.