Durante los meses de enero y febrero, Toyota Argentina promociona su gama completa de vehículos, ofreciendo actividades especiales, test drive, cortesías para usuarios de la marca y servicio técnico, en los principales destinos turísticos de la costa atlántica.
En Pinamar la marca está presente por 12° año consecutivo en su stand ubicado en la intersección de las Av. Bunge e Intermédanos. El público podrá realizar pruebas de manejo de toda la línea de vehículos, incluidos la pick up Hilux y SW4. Se ofrecerán además, clínicas de conducción segura 4×4 y travesías en los médanos. Junto al stand de Test Drive, el Servicio de Posventa Toyota acompaña a sus clientes con mantenimiento y reparaciones mecánicas livianas. Para aquellos que desafíen al máximo su habilidad off road en los médanos, la cita es en el parador “El Más Allá”, a 1.2 km del arco de la frontera.
Toyota también está presente con un stand en Cariló, en la Av. Cerezo, entre Boyero y Calandra y en Mar del Plata, en el paseo comercial ubicado en la calle Castelli 1277, zona Güemes. En esos puntos podrá verse al Toyota 86, el deportivo de la marca nipona.
Luego de su presentación en el Autódromo de Buenos Aires, ya está en Argentina el Toyota 86, la coupe deportiva 2+2 que la marca japonesa comercializa en los principales mercados mundiales.
El 86 es heredero de tres modelos históricos de Toyota. Del Sports 800 recibió el diseño de la transmisión (configuración FR y motor bóxer), del 2000GT sus códigos de diseño y del AE86 su espíritu deportivo. El origen del nombre no sólo se refiere al clásico de la década del 80. El número 86 también representa las dimensiones 86 x 86 mm del diámetro y la carrera de su motor.
El desarrollo se realizó en forma conjunta con Subaru, por lo que el 86 (GT86 en algunos países) tiene un hermano gemelo conocido como Subaru BRZ. Las líneas y superficies del 86 fueron pensadas no sólo para captar al máximo la atracción visual, sino también para que el conductor sepa donde están las distintas esquinas del vehículo, en cada momento. Con 4.24 metros de largo, 1.78 de ancho y sólo 1.29 de alto, el nuevo 86 es el deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo.
La versión FT
El habitáculo del 86, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la los vehículos deportivos. Cuenta con acabados en símil carbono, detalles en rojo y pedalera en aluminio. Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres esferas, fue diseñado prestando una especial atención a la disposición y legibilidad de los mismos. En la versión tope de gama se colocó un velocímetro digital dentro del tacómetro, y una luz roja que se enciende para sugerir el cambio de marcha, con el régimen óptimo del motor. En línea con el pedigrí deportivo del 86, el volante es el más pequeño montado en un Toyota.
Durante su presentación en el Autódromo, pudimos probar al 86 brevemente, con instructores de lujo: Matias Rossi, Mariano Werner, Ignacio Char y Bernardo Llaver, pilotos oficiales de Toyota, junto a Esteban Guerrieri, como invitado especial. La posición de manejo es realmente deportiva con una butaca excelente, volante pequeño y comandos tipo switch, al alcance de la mano. Con el asfalto muy mojado comprobamos la elasticidad del motor, la eficiencia de los frenos y el aplomo con que responde el 86, en todo momento. Luego le dejamos el volante a Ignacio Char, que la exigió hasta sus límites.
Ignacio Char, se animo a ir de acompañante y luego nos mostró de lo que es capaz el Toyota 86
El 86 utiliza un motor naftero bóxer (con los cilindros horizontalmente opuestos), de cuatro cilindros, normalmente aspirado. Con 2 litros, consigue una potencia de 200 CV. Gracias a su construcción con materiales livianos, y a una estructura rígida de tan sólo 1200 kg, el 86 logra una excelente relación peso/potencia (8.23 kg/CV). Además el centro de gravedad es bajo, lo que permite una excelente maniobrabilidad y estabilidad.
El Boxer de 2 litros y 200 CV desarrollado con Subaru
La ubicación del motor en el sector delantero, y la tracción trasera (con diferencial de deslizamiento limitado) contribuye a optimizar la distribución de pesos. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades con recorridos cortos o automática de 6, con modo secuencial y levas en el volante. Además ofrece una configuración Snow, para superficies resbaladizas y Sport. La aceleración de 0 a 100 km/h es en 7.6 segundos y la velocidad máxima es de 226 km/h.
El 86 está equipado con el Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción, ambos desconectables, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, faros antiniebla, anclajes ISOFIX y 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor).
El Toyota 86 se configuró para la Argentina en dos versiones: FT y GT, que comparten el mismo equipamiento de seguridad. Las diferencias entre ellas son escasas: la FT incorpora frenos traseros a disco sólidos, llantas de aleación de 16 pulgadas y faros halógenos, mientras que en la GT los frenos traseros son a disco ventilados, las llantas de aleación de 17 pulgadas y los faros de xenón.
En cuanto al equipamiento de confort, la FT incluye aire acondicionado manual, sistema de sonido con CD/MP3, 6 parlantes, entrada USB y auxiliar, entre otros. La versión GT agrega climatizador automático bi-zona, control de crucero, llave inteligente con botón de encendido y tapizado en cuero.
La versión GT
La gama de colores de carrocería está compuesta por 7 tonalidades. Se comercializa, al igual que todos los vehículos que la marca ofrece en Argentina, con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible.
En los primeros días de diciembre, llegará a la Argentina el Toyota 86.
Esta coupé deportiva 2+2, que en algunos mercados se la conoce como GT86, está basada en una plataforma completamente nueva. Luego de la alianza entre Toyota y Subaru en 2005, se barajó la idea de desarrollar un auténtico vehículo deportivo. Como resultado, nació el 86, que tiene un hermano gemelo, conocido como Subaru BRZ.
La denominación 86, designada por Toyota rinde homenaje al Corolla Levin AE86, un deportivo compacto, con motor delantero y propulsión trasera, introducido por Toyota en 1983.
Su diseño se inspira en el 2000GT, una coupé exhibida por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 1965, y de la cual se fabricaron únicamente 337 unidades. Las líneas y superficies del 86 fueron pensadas no sólo para captar al máximo la atracción visual, sino también para que el conductor sepa donde están las distintas esquinas del vehículo, en cada momento. Con 4.24 metros de largo, 1.78 de ancho y sólo 1.29 de alto, el nuevo 86 es el deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo. Las llantas de aleación liviana son de 17 pulgadas.
El habitáculo del 86, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la los vehículos deportivos. Cuenta con acabados en símil carbono, detalles en rojo y pedalera en aluminio. Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres esferas, fue diseñado prestando una especial atención a la disposición y legibilidad de los mismos. Se colocó un velocímetro digital dentro del tacómetro, y una luz roja que se enciende para sugerir el cambio de marcha, con el régimen óptimo del motor. En línea con el pedigrí deportivo del 86, el volante es el más pequeño montado en un Toyota.
El 86 utiliza un motor naftero bóxer (con los cilindros horizontalmente opuestos), de cuatro cilindros, con régimen de giro elevado, normalmente aspirado y montado en el sector delantero. Con 2 litros, consigue una potencia de 200 CV. Construido con materiales livianos, permite que el 86 logre un bajo centro de gravedad, consiguiendo la mejor relación posible entre el peso y la potencia. Estos atributos, sumado a la reducción al mínimo de los dispositivos de control electrónico y a la tracción trasera, posibilita la experiencia de conducción de los vehículos deportivos clásicos. La transmisión puede ser manual de 6 marchas, con recorridos cortos, o automática de 6 velocidades con levas en el volante.
El 86 está equipado con el Control Electrónico de Estabilidad con modo deportivo y Control de Tracción, ambos desconectables, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, además del climatizador automático bizona y un sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 6 pulgadas, que además exhibe las imágenes provenientes de la cámara para el retroceso.
El Toyota 86 fue reconocido como “Vehículo del año” en la edición 2012 de los premios “Vehicle Dynamics International”, otorgados por la revista inglesa del mismo nombre. El jurado nombró a los ingenieros jefes, Tetsuya Tada y Toshio Masuda, como “Especialistas en Dinámica del Año”, además de otorgarle a la marca japonesa la distinción “Equipo Dinámico del Año”.
Toyota Motorsport GmbH lo había hecho, y lo volvió a hacer: estableció un nuevo record para un vehículo eléctrico, en el legendario circuito de Nürburgring, de 21 kilómetros de extensión.
El TMG EV P002 conducido por Jochen Krumbach, logró un tiempo de 7 minutos 22 segundos y 329 milésimas, para batir la marca anterior, impuesta por el TMG en más de 25 segundos. Cabe destacar que este nuevo record está en el orden de otros establecidos por auténticos deportivos como la Ferrari 599 GTB Fiorano, el Porsche 911 GT3 RS o el Lamborghini Gallardo, entre otros.
El TMG EV P002, de 4.10 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.04 de alto, está propulsado por dos motores eléctricos que entregan una potencia total de 470 caballos y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Este logro se suma al conseguido en la Trepada Internacional de Pikes Peak, Colorado, hace pocas semanas.
Toyota Motorsport GmbH es una división deportiva de Toyota que construyó su reputación al lograr 3 Campeonato de Constructores y 4 de Pilotos, en el Mundial de Rally. Desde 2007 volcó sus esfuerzos al desarrollo de la tecnología eléctrica en los vehículos.
La japonesa Toyota con 8,97 millones de autos vendidos en 2008, se ha convertido en el líder mundial del sector, destronando a General Motors, que fabricó 8,35 millones. La caída de las ventas en medio de la crisis afectó a las dos empresas, pero mientras GM cayó un 11%, Toyota lo hizo en un 4%, dato que implica su primera caída en ventas en 10 años. De todos modos, desde 1999, las ventas de Toyota aumentaron un 70%.
Mientras tanto, General Motors intenta reestructurarse gracias a una ayuda del gobierno norteamericano de 13.400 millones de dólares, pero después de 77 años, ya no es el mayor fabricante de automóviles del mundo…
Toyota Argentina presenta a la décima generación del Corolla, el modelo más exitoso a nivel mundial con más de 30 millones de unidades vendidas. Se fabrica en Brasil y llega al Mercosur para competir contra el Honda Civic y el Citroen C4, entre otros.
El nuevo Corolla amplía su ancho y reduce su altura y despeje, logrando un aspecto más deportivo.
Entre las novedades tecnológicas se destacan la nueva dirección asistida eléctrica y progresiva (EPS), y el nuevo acelerador electrónico.
En materia de seguridad, el Corolla 2009 incorpora el sistema de adopción de la estructura denominada GOA (Global Outstanding Assesment), especialmente diseñada para absorber la energía generada por impactos laterales, frontales y traseros. Además, como novedad se incorporaron airbags laterales, además de los frontales ya disponibles en la generación anterior.
