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El Jeep Renegade se presentó en Argentina

Jeep Renegade

Con la presentación a la prensa, Jeep Argentina oficializó la comercialización del Renegade, el primer SUV compacto de la marca, que además fue concebido para expandir globalmente la marca Jeep y llegar a más de 100 mercados.

Estéticamente está basado en el aspecto robusto del Jeep Wrangler, pero con líneas que le otorgan los mejores ángulos de ataque y salida. Mide 4.232 mm de largo, 2.018 mm de ancho y 1.666 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.570 mm. Ofrece 5 plazas con un volumen de baúl que va desde los 260 hasta los 1.300 litros.

La gama del Jeep Renegade en Argentina está compuesta por las versiones Sport, Sport Plus y Longitude. Las dos primeras propulsadas por un motor E.torQ Evo, 16 válvulas, de 1.8 litros con una potencia de 130 CV y un torque de 182 Nm. La transmisión es manual de 5 velocidades, y la tracción 4×2 delantera.

Jeep Renegade

Por su parte, la versión Longitude está impulsada por un motor Tigershark, de 16 válvulas, 2.4 litros con 187 CV de potencia y 236 Nm de torque. En este caso está asociado a una transmisión automática de 9 velocidades con Selec-Terrain. La tracción es 4×4, Active Drive.

Jeep Renegade

En el Renegade debutó la plataforma Small Wide 4×4 de FCA, con suspensión independiente en las cuatro ruedas. Cabe destacar que el Renegade fue evaluado por LatinNCAP, consiguiendo la máxima calificación de 5 estrellas, tanto para ocupantes adultos como niños.

Desde la versión inicial Sport, el Renegade cuenta con ABS, doble airbag delantero, control de estabilidad, de tracción y de balanceo de trailer, mitigación de vuelco, asistente para el arranque en pendiente, anclajes ISOFIX, faros antiniebla delanteros y traseros, aire acondicionado, sistema de sonido con entrada auxiliar, USB y Bluetooth, instrumental con pantalla monocromática de 3.5 pulgadas, volante multifunción, control de crucero, sensores de estacionamiento traseros y llantas de aluminio de 16 pulgadas, entre otros.

Jeep Renegade

Con la versión Sport Plus se agregan los airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor, sistema de sonido Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas con reconocimiento de voz, GPS, volante forrado en cuero y cámara para el retroceso Park View.

Finalmente, el Renegade Longitude, además del equipamiento mencionado anteriormente, incorpora a un instrumental con pantalla color de 7 pulgadas, climatizador bi-zona, tapizado en cuero, barras de techo longitudinales y llantas de aluminio de 17 pulgadas.

Jeep Renegade

El lugar elegido para la presentación del Renegade fue el Jeep Park, un parque temático de 6 hectáreas ubicado sobre la calle San Roque 2500, en Benavidez, donde los asistentes pueden tomar contacto con los vehículos de la marca, realizar pruebas de manejo con diferentes grados de dificultad en un ambiente natural, seguro y controlado, bajo la atenta mirada de conductores profesionales. Además allí no solo se podrán comprobar las capacidades de los vehículos en condiciones off-road, sino tambíen desarrollar actividades deportivas como wakeboard, futbol, gimnasio, BMX, palestra y mountain bike, entre otras. Para obtener mayor información visitar www.jeeppark.com.ar

Los colores de carrocería disponibles para el Renegade son cinco: Alpine White, Glacier Metallic, Colorado Red, Black Clear Coat y Commando Green. Se produce en el moderno Polo Automotivo Jeep en Pernambuco, Brasil y desde allí se exporta a toda la región. En Argentina se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.

Jeep Renegade

Precios:
Jeep Renegade Sport: $ 418.950
Jeep Renegade Sport Plus: $ 450.500
Jeep Renegade Longitude: $ 640.000

Nota relacionada:
El Jeep Renegade se ofrece en preventa

Pechito triunfó bajo la lluvia – WTCC en Hungría

WTCC Hungria 2016 Lopez

En un clima frío y lluvioso, Citroen consiguió un doble 1-2 en la visita del WTCC al Hungaroring. Uno con su equipo oficial y el otro a través del equipo dirigido por Sebastien Loeb. Entre los pilotos la gran figura una vez más fue Pechito Lopez, que gracias a otra victoria, sacó más ventaja en la cima del campeonato de conductores.

En clasificación el bicampeón consiguió su decimosexta Pole, superando a Tom Coronel por 6 décimas de segundo. Rob Huff y Tiago Monteiro cubrieron la segunda fila de la grilla. La posición de privilegio para la segunda carrera quedó para Mehdi Bennani, producto de su décimo mejor tiempo. En cuanto a la MAC3, Citroen había logrado su tercera victoria consecutiva, pero una penalización a Bennani provocó la pérdida del invicto.

Durante el reconocimiento para la carrera de apertura, el húngaro Norbert Michelisz sufrió serios problemas mecánicos que le impidieron formar parte de la grilla. Tanto Yvan Muller como Pechito Lopez decidieron montar neumáticos para piso seco, con la esperanza que el tiempo mejorase.
Bennani aprovechó su posición de privilegio para tomar la punta, seguido por Muller y Ekblom. Este último rápidamente pasó al segundo puesto ante la pérdida de grip del C-Elysee de Muller.

Bennani se mantuvo en el liderazgo desde el inicio hasta el final de la prueba, pero el gran protagonista fue su compañero de equipo Tom Chilton, que desde la décima posición de la grilla remontó hasta el segundo puesto. Por otra parte, la decisión de Muller y Pechito no rindió los frutos esperados y ya sin esperanza de sumar puntos, pasaron por boxes para montar neumáticos de lluvia, lo que los retrasó hasta el décimo tercero y décimo cuarto puesto.
Así Bennani obtuvo su segunda victoria en la categoría. Chilton y Nicky Catsburg completaron el podio.

WTCC Hungria 2016 Lopez

Las condiciones climáticas no cambiaron para la segunda carrera, por lo que esta vez todos los pilotos se decidieron por los neumáticos para lluvia. Lopez tuvo una buena largada, pero mejor fue la de Muller, que desde el octavo lugar en la grilla, rápidamente se ubicó tercero y para la tercera vuelta, segundo, justo en el momento en el que se decidió el ingreso del Safety Car a causa de un accidente de Gregoire Demoustier.

Pechito se mantuvo en la punta durante todo el desarrollo de la competencia, aunque debió soportar el asedio de su compañero Yvan Muller. Al cabo de las 17 vueltas José María Lopez consiguió su tercera victoria de la temporada, manteniendo el invicto en las carreras principales. Con el segundo puesto de Muller, Citroen logró el segundo 1-2 de la jornada, mientras que Tiago Monteiro se subió al tercer escalón del podio.

En el campeonato de pilotos, Lopez lidera con 12 puntos de ventaja sobre Monteiro y 29 sobre Bennani. En constructores, Citroen encabeza las posiciones, 40 puntos por delante de Honda. La próxima fecha será el 8 de mayo en Marruecos.

Triunfo de Paddon y Hyundai en el Rally de Argentina – WRC

Rally de Argentina 2016 - Paddon

Se disputó una nueva edición del Rally de Argentina, la única competencia del calendario que el tricampeón Sebastien Ogier no pudo conquistar durante su campaña en la categoría, que ya acumula 34 victorias.

La prueba basada en Villa Carlos Paz, estuvo compuesta por 18 especiales, a lo largo de 365 km. El Shakedown de inicio dio un adelanto de lo que se vería después. Allí, Hayden Paddon, conduciendo un Hyundai i20, marcó el mejor tiempo.

En el primer especial del Rally de Argentina 2016, disputado la noche del jueves en las calles de Córdoba, Dani Sordo había marcado el mejor tiempo pero Sebastien Ogier, el último de los principales pilotos en realizarlo, lo igualo.

En la mañana de la segunda jornada Hayden Paddon aprovechó su posición de largada y comenzó con muy buen ritmo. En cambio, su compañero Dani Sordo no la pasaba tan bien con una puerta abierta y problemas eléctricos, que le hacían perder 6 minutos y toda esperanza por un podio. El líder del campeonato Sebastien Ogier fue otro que aceleró de entrada. A pesar del handicap que significa abrir la ruta, finalizó el día 8 segundos por detrás de Jari-Matti Latvala, que desde la sexta posición en el camino, fue triunfador en 4 de los 8 especiales disputados ese viernes.

El sábado Paddon marcó los mejores tiempos en los dos primeros especiales del día, superando a Ogier en la general, que seguía sufriendo al tener que limpiar el camino para los que venían detrás. Latvala respondió a la presión de Paddon quedándose con dos especiales, y se mantenía liderando la competencia. Pero cuando el finlandés llevaba una ventaja de más de 21 segundos tuvo un espectacular accidente que el piloto atribuyó a una falla de la suspensión. Sin embargo, no es la primera vez que Latvala pierde una posible victoria con un error de conducción…

Rally de Argentina 2016 - Paddon

De esta forma, Paddon culminó la anteúltima etapa en la primera posición, con 30 segundos de ventaja sobre Ogier.

El domingo también tendría su dosis de drama. Entre la niebla del primer especial del día, El Condor – Copina y algunos problemas con la caja de cambios, el margen se redujo a 22 segundos, diferencia que luego del siguiente especial quedó en 2.6 segundos, con solo el Power Stage por disputar. Pero Hayden Paddon con su Hyundai i20 sorprendió al tricampeón al marcar un tiempo que mejoró en 12 segundos al de Ogier, para conseguir el triunfo y convertirse en el primer piloto de Nueva Zelanda en conseguir una victoria del campeonato mundial de rally.

En el campeonato de pilotos, Ogier estiró la diferencia con respecto al segundo, que ahora es Hayden Paddon. Le lleva 39 puntos y 44 a Mads Ostberg. En constructores, Volkswagen aventaja a Hyundai por 36 puntos. La próxima prueba será el Rally de Portugal, del 19 al 22 de mayo.

Renault Duster Oroch – Versiones, equipamiento y precios

Renault Duster Oroch

Luego del período de preventa, Renault Argentina presentó oficialmente a su pickup Duster Oroch <más info> Este modelo está disponible en una configuración de doble cabina, con cuatro puertas y cinco plazas. Además, gracias a sus dos posibles motorizaciones y cuatro niveles de equipamiento, se llega a un total de cinco versiones que aquí te detallamos.

La gama Duster Oroch, queda conformada de la siguiente manera:

DYNAMIQUE

Motor
1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas
2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas

Seguridad
Airbag conductor y pasajero
Alarma perimetral
Barra antivuelco (San Antonio)
Cierre centralizado de puertas
Dirección asistida
Frenos ABS con EBD y AFU
Proyectores antiniebla

Exterior
Barras de techo longitudinales
Llantas de aleación de 16´´
Neumáticos de uso mixto – 215 / 65 R 16´´
Protector de caja de carga
Retrovisores externos color carrocería

Interior
Aire acondicionado
Asiento del conductor regulable en altura
Comando satelital de audio y telefonía
Conexión Bluetooth® para audio y teléfono
Eco-mode
Equipo de audio con 4 parlantes, CD, Mp3 y
3D sound by Arkamis con conexión USB/Ipod y auxiliar
Levantacristales con comando eléctrico con función impulsión
Volante regulable en altura

OUTSIDER 1.6

Motor
1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas

Exterior
Dynamique +
Capota marítima
Barras de protección luneta trasera
Kit overfenders
Protección frontal
Proyectores de profundidad

PRIVILEGE

Motor
2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas
Dynamique +

Seguridad
Barra antivuelco (San Antonio)
Regulador y limitador de velocidad
Sensores de estacionamiento trasero

Exterior
Barras de techo longitudinales color gris
Capota marítima
Manijas de puerta color carrocería
Retrovisores externos con comando eléctrico

Interior
Computadora de a bordo de 10 funciones
Función Eco Coaching y Eco Scoring
integrada al Media Nav Evolution
Sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7´´, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar
Volante y palanca de cambios con revestimiento parcial de cuero

OUTSIDER PLUS 2.0

Motor
2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas

Exterior
Privilège +
Barras de protección luneta trasera
Kit overfenders
Protección frontal
Proyectores de profundidad

Existen dos kits sugeridos para instalar en la red de concesionarios:

Kit Outsider
Capota marítima
Barras de protección de luneta trasera
Proyectores de profundidad
Protección frontal
Kit overfenders

Kit Work
Extensor de caja
Barras de protección de luneta trasera
Red
Caja «multiuso»
Cinta para sujetar carga
Gancho de remolque

Renault Duster Oroch

Adicionalmente se ofrecen los siguientes accesorios:
Estribos laterales (tubulares)
Barras transversales portaequipaje
Porta bicicleta para techo
Cámara de estacionamiento trasera
Alarma volumétrica
Sensores de estacionamiento trasero
Grilla frontal cromada
Porta Kayak
Apoyabrazos central delantero

Renault Duster Oroch

Precios (al 21/4/16):
Duster Oroch Dynamique 1.6: $ 306.600
Duster Oroch Outsider 1.6: $ 318.600
Duster Oroch Dynamique 2.0: $ 324.400
Duster Oroch Privilege 2.0: $ 340.000
Duster Oroch Outsider Plus 2.0: $ 349.000

Renault Duster Oroch

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Renault Argentina presentó a su pickup Duster Oroch

Renault Argentina presentó a su pickup Duster Oroch

Renault Duster Oroch

<Desde Bariloche y Villa La Angostura> Luego de exhibirla en el Salón del Automovil Buenos Aires 2015, Renault Argentina presentó oficialmente a su pickup Duster Oroch, de cuatro puertas y cinco plazas con precios que arrancan en los $ 306.600.

Este modelo, cuyas líneas fueron concebidas por el Renault Design América Latina con sede en San Pablo, se posiciona entre las pickups compactas y medianas, inaugurando un segmento que la marca bautizo como “Sport Utility Pickup”. En relación al SUV Duster, el Oroch es 36 cm más largo en longitud, con 15 cm extra de distancia entre ejes. En total, 4,69 m de largo; 1,82 m de ancho y 1,69 m de alto.

Renault Duster Oroch

La caja de carga tiene un volumen de 683 litros (1.175 mm de ancho y 1.350 mm de profundidad). Para ayudar en el transporte de la carga hay ocho anillos de sujeción (soportan 50 kg cada uno) que se pueden plegar cuando no están en uso. Posee un cobertor plástico de serie y la tapa de la caja soporta hasta 80 kg. La capacidad de carga total es de 650 kg. En cuanto a la rueda de auxilio, ésta se encuentra bajo la parte posterior del vehículo, para liberar espacio en la caja de carga.

Renault Duster Oroch

Las terminaciones y materiales del interior de la pickup Duster Oroch se corresponden con los últimos parámetros instaurados por la Fase 2 del SUV Duster.

Los motores disponibles son los conocidos nafteros 1.6 16V de 110 CV (15.1 kgfm de torque) con caja manual de 5 velocidades y el 2.0 16V de 143 CV (20.2 kgfm de torque), acoplado a una transmisión manual de 6, presentes en el SUV Duster. La tracción es 4×2 (más adelante se desarrollarían versiones 4×4).

Renault Duster Oroch

Para optimizar el consumo del combustible con un ahorro de hasta el 10% se ofrece al Eco Mode (se activa al pulsar un botón), para modificar determinados patrones de usos (comportamiento del acelerador electrónico, para limitar selectivamente el torque o la potencia del motor, gestionando el uso del aire acondicionado y la calefacción).

Renault Duster Oroch

En todas las versiones incorpora la suspensión trasera Multilink, mientras que la delantera es independiente del tipo McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora. Los neumáticos son de marca Michelin LTX Force (215/65 R16) pensados para uso mixto. El despeje del suelo es de 206 mm, con ángulos de ataque de 26º y de escape de 20º, características que pudimos comprobar durante los 138 km recorridos entre el Hotel Llao Llao, en Bariloche y la Estancia Paihuén en Villa La Angostura, sobre asfalto, ripio y algo de barro.

La gama de la Duster Oroch está compuesta por dos niveles de equipamiento: Dynamique y Privilege. A ellos se suman dos variantes Outsider que agregan barras de protección de la luneta trasera, kit overfenders, protección frontal y proyectores de profundidad.

Renault Duster Oroch

Desde la versión inicial Dynamique están presentes el doble airbag frontal, ABS con repartidor electrónico, faros antiniebla, dirección asistida, aire acondicionado, equipo de sonido Arkamys con USB, auxiliar y comandos satelitales, Bluetooth, levantavidrios eléctricos, alarma, barras de techo longitudinales, barra antivuelco (San Antonio), y protector de caja de carga, entre otros.

Con el nivel Privilege (solo con 2.0 de 143 CV y MT6) se suman el Media Nav Evolution con pantalla táctil de 7” con GPS integrado, función Eco Coaching y Eco Scoring, regulador y limitador de velocidad, computadora de a bordo y sensores de estacionamiento traseros, entre los más destacados.

<equipamiento completo de la pickup Duster Oroch>

Además se ofrece una amplia línea de accesorios, algunos de ellos agrupados en los kits Outsider y Work.

Renault Duster Oroch

La pickup Duster Oroch, que tuvo un período de preventa donde se completaron 1500 operaciones y más de 600 suscripciones al Plan Rombo, se ofrece en 6 colores de carrocería (Blanco Glaciar, Gris Estrella, Gris Acero, Negro Nacré, Verde Esmeralda y Rojo Fuego. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Renault Duster Oroch

Precios (al 21/4/16):
Duster Oroch Dynamique 1.6: $ 306.600
Duster Oroch Outsider 1.6: $ 318.600
Duster Oroch Dynamique 2.0: $ 324.400
Duster Oroch Privilege 2.0: $ 340.000
Duster Oroch Outsider Plus 2.0: $ 349.000

Nota relacionada:
Renault Duster Oroch – Versiones, equipamiento y precios

Pechito y un triunfo agonico – WTCC en Eslovaquia

WTCC en Eslovaquia - Lopez

En la segunda fecha de la temporada, el campeonato mundial de turismos WTCC se trasladó hasta Eslovaquia. Allí, Pechito Lopez y Citroën consiguieron otro triunfo en la categoría, aunque esta vez el bicampeón debió exigirse al máximo.

En la clasificación Yvan Muller logró la Pole con su Citroën C-Elysee, superando por 4 centésimas de segundo a Nicky Catsburg. El francés no marcaba el mejor tiempo desde Eslovaquia 2015. Pechito Lopez fue el tercero y Hugo Valente se aseguró la posición de privilegio para la largada de la carrera de apertura.

Por segunda vez se realizó la prueba MAC3 o Constructores contra reloj (Manufacturers Against the Clock), en la cual giran tres autos de una misma marca, para obtener un tiempo en forma conjunta. El resultado fue sorprendente: tanto Citroën como Honda igualaron a la milésima.

Por segunda vez consecutiva, Hugo Valente no supo aprovechar la mejor posición de largada en la carrera de apertura, lo que fue aprovechado esta vez por Mehdi Bennani para tomar la punta, seguido por Tiago Monteiro y Rob Huff, que desplazó a Valente con un leve toque.
Al igual que los Citroen oficiales, el C-Elysee de Bennani debió cargar los 80 kg de lastre reglamentarios. En consecuencia, el rendimiento comenzó a disminuir y a dos vueltas del final Monteiro pasó a liderar.
Por su parte Pechito, luego de superar a Muller, intentó hacer lo mismo con Tarquini, pero sin éxito. Incluso durante la última vuelta, Norbert Michelisz desplazó momentáneamente al actual campeón. El triunfo fue para Monteiro, seguido por Bennani, Huff, Tarquini y Lopez.

WTCC en Eslovaquia - Lopez

Como señalamos anteriormente, Muller tenía la Pole para la carrera principal, pero una gran largada de Pechito Lopez lo catapultó a la punta. En tanto Muller se tocaba con Catsburg y caía a la tercera posición..

Parecía que Pechito se encaminaba a otra cómoda victoria, pero no fue así. En la cuarta vuelta fue superado por Catsburg, mientras Muller recibía otro golpe que lo retrasaba aún más.
Lopez se quejaba de una fuerte vibración, pero se las ingenió para mantenerse cerca del puntero y el esfuerzo tuvo su premio…Cuando transcurría la última vuelta recuperó la punta al desplazar a Catsburg y consiguió una de las victorias más sufridas desde que está en la categoría. Monteiro y Catsburg completaron el podio.

A pesar del triunfo, Pechito Lopez perdió la punta del campeonato en manos de Tiago Monteiro, pero de todos modos, solo un punto separa a los dos pilotos. Además, a partir de la próxima prueba, el piloto de Honda también sufrirá con el lastre.

Habrá que esperar muy poco para la próxima fecha del WTCC, ya que será el 24 de abril, en el Hungaroring.

El Volkswagen Street Rally brindó su espectáculo con Ogier y Mikkelsen

Volkswagen Street Rally

En un Predio Municipal de la ciudad de Tigre se llevó a cabo el Volkswagen Argentina Street Rally donde Sebastien Ogier y Andreas Mikkelsen exhibieron todo su talento a bordo del Volkswagen Polo R WRC, tricampeón mundial de Rally.

El evento fue de acceso libre y gratuito y, a pesar de las condiciones del clima por momentos adverso, miles de fanáticos colmaron las tribunas en el Municipio de Tigre para alentar al equipo de Volkswagen Motorsport en la antesala de la cuarta etapa de la FIA WRC en Córdoba.

“Es un evento fantástico”, señaló Pablo Di Si, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, “y estamos realmente orgullosos y muy contentos de que el equipo de Volkswagen Motorsport nos visite y nos brinde un espectáculo de este calibre para nuestros vecinos de Tigre. Tenemos los dedos cruzados para su victoria durante esta etapa del rally en nuestras sierras cordobesas”.

Volkswagen Street Rally

Además de los pilotos, estuvieron presentes los respectivos co pilotos Julien Ingrassia y Anders Jaeger; el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, y el Embajador de la marca Volkswagen Motorsport, Luis Moya.

Audi Q2, el SUV más accesible de la marca de los 4 anillos

Audi Q2

En el Salón de Ginebra 2016, Audi presentó al Q2, un SUV compacto orientado al uso urbano diario y a la recreación.

El Q2, el modelo más pequeño de la línea Q de Audi, fue desarrollado pensando en clientes jóvenes, por lo que estéticamente rompe con las líneas tradicionales de la marca. En el frontal se destaca la parrilla Singleframe que esta vez adoptó una forma octogonal, las grandes entradas de aire que se despliegan verticalmente en los costados y las ópticas que pueden ser en LED. En el lateral se puede apreciar la línea del techo que finaliza en un spoiler, el pilar C en color contrastante con relación al resto de la carrocería y las formas cóncavas en las puertas, que enfatizan los arcos de rueda. En el sector trasero resaltan los faros, que también pueden ser de LED, y los escapes de uno o dos tubos, que se alojan en la izquierda del difusor.

La carrocería del Audi Q2 tiene voladizos cortos y un despeje al suelo de 20 cm. Las medidas son compactas: 4.19 metros de largo, 1.79 m de ancho y 1.51 m de alto. Además cuenta con un baúl que tiene una capacidad que va desde los 405 hasta los 1050 litros.

Audi Q2

En el interior, colores como el amarillo, anaranjado o rojo pueden se elegidos para diversas zonas del habitáculo, además de terminaciones en blanco o aluminio pulido. Como opcional puede equiparse con un paquete de iluminación LED. La posición de manejo es baja, más cerca a la de un sedán, que a la de un SUV convencional.

El nuevo miembro de la familia Q está disponible tanto con motores nafteros TFSI como Diésel TDI. La gran novedad es el debut de un TFSI de 3 cilindros, 1 litro, que entrega 116 HP de potencia. Los otros dos nafteros son de 4 cilindros, de 1.4 litros con 150 HP (equipado con desactivación de cilindros) y 2 litros con 190 HP.

Por su parte los Diésel TDI están disponibles en variantes de cuatro cilindros, 1.6 litros con 116 HP y 2 litros con 150 o 190 HP.
En todos los casos, la transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática de doble embrague S tronic de 7 velocidades. Para los motores de mayor potencia, se ofrece a la clásica tracción integral permanente quattro.

Audi Q2

Al igual que en su hermano mayor Q7, el Q2 puede equiparse con el Audi pre sense front para evitar colisiones con vehículos o peatones, reconocedor de señales viales, control de crucero adaptativo con función stop & go y el asistente para los embotellamientos de tránsito, que toma el control con velocidades de hasta 65 km/h, un auténtico precursor de la conducción autónoma.
Además se agregan sistemas más tradicionales como la ayuda para evitar el cambio de carril involuntario, la detección del tráfico cruzado al salir del estacionamiento y el Audi Drive Select de 4 modos, que agrega al control adaptativo de la suspensión.

En cuanto a los elementos de confort del Audi Q2 se destacan el Virtual Cockpit de 12.3” con modos que gráficamente pueden enfatizar los instrumentos tradicionales, o la información de la navegación, el Head-Up Display que proyecta la información relevante directamente en el campo visual del conductor, el MMI Plus con MMI Touch que enlaza a dispositivos móviles mediante un entorno Apple Car Play o Android Auto, el sistema de alta fidelidad Bang & Olufsen con 14 parlantes y el estacionamiento automatizado, entre muchos otros.

Audi Q2

El Audi Q2 se produce en la planta de Ingolstadt. Saldrá a la venta en septiembre, para el mercado europeo, y a principios de 2017 llegaría a la Argentina.

Volkswagen Argentina Street Rally, gratis en Tigre

Sebastien Ogier - Volkswagen Polo R WRC

El sábado 16 de abril a las 14 horas se realizará el Volkswagen Argentina Street Rally, que contará con la participación del triple campeón mundial de Rally Sebastien Ogier junto al equipo Volkswagen Motorsport.

El show se realizará en el predio municipal de la Estación FFCC Tigre (calle Dr. Luis García y Av. Intendente Ricardo José Ubieto). Con acceso libre y gratuito, el público tendrá la posibilidad de disfrutar de una experiencia de rally en primera persona, en el Municipio de Tigre. Volkswagen Argentina será una vez más sponsor oficial de la cuarta fecha del Campeonato Mundial de Rally, que se realizará del 21 al 24 de abril en Córdoba. Este año, la marca alemana decidió dar un paso más con el primer Volkswagen Street Argentina, que tiene el objetivo de transmitir la pasión de Volkswagen por el deporte y compartir el folclore del rally con todos los que no pueden asistir a la competencia en Córdoba.

En lo que va de la temporada 2016, Volkswagen obtuvo victorias en cada una de las competencias (las dos primeras con Sebastien Ogier y la tercera con Jari-Matti Latvala). Además, el equipo tricampeón llega con el récord de 12 triunfos consecutivos.

La Nueva Ford Ranger llega con 5 años de garantia

Ford Ranger

<Desde Puerto Iguazú> Ford Argentina presentó a la Nueva Ranger, que introduce cambios estéticos, agregando más seguridad y tecnología. La gama está compuesta por 14 versiones y la garantía ahora es de 5 años.

Junto a 250 periodistas de Argentina, Brasil, Chile y México, estuvimos en la selva misionera, donde sumamos nuestros primeros kilómetros a bordo de la Nueva Ranger, que se produce en la Planta Pacheco de Ford Argentina. Esta pickup se inscribe dentro del ciclo de inversiones de U$S 220 millones anunciado en 2015, destinados a la renovación de los vehículos globales producidos en el país, la modernización de su planta productiva y para llevar adelante, junto a proveedores locales, un plan para fabricar autopartes en el país.

Ford Ranger

La pickup mediana del óvalo exhibe importantes cambios estéticos en su frontal donde se rediseñaron las ópticas, paragolpes, antinieblas, capot y la parrilla, que ahora es hexagonal. Además las llantas en la versión Limited son de 18 pulgadas (antes de 17 ). El sector posterior se mantuvo inalterable.

Ford Ranger

En el interior los cambios son varios, comenzando por el volante, instrumental al estilo del Mondeo (que suma 2 pantallas de 4.2” a los costados del velocímetro), consola central y la pantalla táctil de 8 pulgadas SYNC MyFord Touch que permite controlar la climatización, el entretenimiento, la telefonía y la navegación. Allí también se visualiza la cámara para el retroceso (antes exhibida en el retrovisor interno) en dos ángulos, uno distante y otro a 90º para facilitar el enganche de remolque.

En cuanto a la mecánica, al motor Puma turbodiésel 3.2 litros de 200 CV de potencia y 470 Nm de torque, cuya curva fue extendida para alcanzar ahora su máxima entrega entre las 1750 y las 3000 rpm, gracias a las mejoras en el turbocompresor. Por otra parte la potencia de 200 CV se entrega a 3000 rpm. Cuenta con nuevos soportes Hydromounts, con tecnología hidráulica que reducen las vibraciones y se combina con una tansmisión manual o automática, ambas de 6 velocidades.

Ford Ranger

Además se mantiene en la oferta el Puma turbodiésel 2.2 de 125 CV (con caja manual de 6 velocidades) y el naftero 2.5 de 166 CV (con caja manual de 5).

Ford Ranger

Otra importante novedad es que la Nueva Ranger ahora tiene dirección asistida electrónicamente con sistema de compensación de deriva (vientos cruzados) y de vibraciones. La capacidad de carga es de 1 tonelada y puede remolcar hasta 3.5 toneladas.

Ford Ranger

La familia de la Nueva Ranger está compuesta por 14 versiones: cabina simple y doble, tracción 4×2 y 4×4, cuatro niveles de equipamiento: XL, XLS, XLT y Limited.

Ford Ranger

La Nueva Ranger cuenta en todas sus versiones con el control electrónico de estabilidad, de tracción, de descenso, asistente de arranque en pendiente, control de carga adaptativo, antivuelco y de balanceo de tráiler. Además, los anclajes ISOFIX y ahora se agrega el airbag para la rodilla del conductor. En las versiones Limited y XLT se llega a un total de 7 airbags.

Ford Ranger

La pickup Ranger se comercializa en 200 países y se produce, además de Planta Pacheco, en Sudáfrica (Silverton) y Tailandia (Att). Se ofrece una gama de 9 colores de carrocería: Cafayate, Gris Magnetic, Azul Aurora, Blanco Oxford, Plata Metalizado, Gris Tectonic, Gris Mercurio, Negro Perlado y Rojo Bari. La garantía es de 5 años y la comercialización se iniciará el 17 de abril.

Ford Ranger

Precios:
Ford Ranger Cabina Simple XL Nafta 4×2: $362.200
Ford Ranger Cabina Simple XL Diesel 4×2: $374.200
Ford Ranger Cabina Doble XL Nafta 4×2: $399.900
Ford Ranger Cabina Doble XL Diesel 4×2: $428.900
Ford Ranger Cabina Simple XL Diesel 4×4: $455.800
Ford Ranger Cabina Doble XL Diesel 4×4: $510.200
Ford Ranger Cabina Doble XLS Diesel MT 4×2: $524.900
Ford Ranger Cabina Doble XLS Diesel AT 4×2: $559.900
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel MT 4×2: $569.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel AT 4×2: $619.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel MT 4×4: $639.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel AT 4×4: $669.900
Ford Ranger Cabina Doble LTD Diesel MT 4×4: $689.700
Ford Ranger Cabina Doble LTD Diesel AT 4×4: $729.800