La automotriz alemana lanzó el programa Volkswagen Driving Experience 2014, una acción destinada a clientes de la marca de todo el país que, durante una jornada completa, realizan junto a pilotos especialmente entrenados un test drive intensivo con los últimos lanzamientos de la gama Das Auto. Entre los modelos disponibles, se destacan los recién lanzados The Beetle y up!, además de los ya conocidos Gol Trend, Suran, Fox y Vento, entre otros.
La primera fecha del Volkswagen Driving Experience 2014 se realizó el pasado sábado 16 de agosto junto al Concesionario Horacio Pussetto en el Autódromo de la ciudad de Salta, con la participación de más de 40 clientes previamente inscriptos. La actividad incluyó diferentes talleres de manejo, como sporty driving, systems y off road, realizados bajo estándares internacionales de calidad y seguridad, que por otra parte, continuará a lo largo de todo el país.
El modelo más demandado por los participantes fue sin duda el nuevo up!, el vehículo más pequeño y carismático de la gama, que se comercializa con 3 años de garantía y en 4 niveles de equipamiento: take up!, move up!, high up! y black & white up!, en versiones 3 y 5 puertas. (más info). El Volkswagen Driving Experience resultó también una oportunidad para conducir al The Bettle, otro reciente lanzamiento de la marca (más info) que se ofrece en tres niveles de equipamiento: Design, Sport y Sport Cabrio.
Pedro Martínez Diaz, Gerente General de Volkswagen Argentina, sostuvo que “esta nueva edición del Volkswagen Driving Experience acerca al cliente nuestros productos de una manera totalmente dinámica. Desde el up! y hasta un CC o una Touareg, pasando por The Beetle, Vento, Amarok y Suran, entre otros, el auto está allí para ser conducido en condiciones y situaciones de manejo que cada inscripto requiera, acompañado por profesionales que sabrán responder a sus consultas particulares. 2014 es para nosotros un año de lanzamientos, con nuevos modelos, nuevas versiones y hasta nuevos motores, que fueron y serán introducidos en el mercado para seguir ofreciendo la gama más amplia en la Argentina, que nos mantiene líderes hace más de una década”.
Mitsubishi incorporó un nuevo kit multimedia en las pick up L200 2.5L “High-Power” DI-D correspondiente al Modelo Año 2015; Se trata de un equipo Kenwood que ahora se incluye como equipamiento de serie para las versiones de transmisión Manual y Automática, en su variante full.
El sistema multimedia incluye: Monitor LCD de 6,1”, Navegador Satelital (GPS), con sistema Garmin y conexión de video binorma NTSC/PAL, además cuenta con reproductor de DVD, conexión por puerto USB, conexión Bluetooth, Radio AM/FM y cámara de retroceso incorporada. Adicionalmente, tiene un sistema de iluminación de color variable.
En cuanto a la mecánica, está propulsada por un turbodiesel Common Rail, de 2.5 litros, que entrega 178 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática, de 5 velocidades, y la tracción es integral. Llega importada de Tailandia y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (agosto de 2014):
L200 2.5L High Power DI-D 4WD M/T: U$S 46.950
L200 2.5L High Power DI-D 4WD M/T C/T + Multimedia y cuero: U$S 52.900
L200 2.5L High Power DI-D 4WD A/T C/T + Multimedia y cuero: U$S 55.900
Hasta el próximo viernes 29 de agosto hay tiempo para la presentación de proyectos del concurso ‘Futuro de la Movilidad’, la iniciativa de Ford Argentina para postular ideas que ayuden a reinventar la movilidad en grandes ciudades. Las propuestas se reciben en futurodelamovilidad.com.
El concurso ‘Futuro de la Movilidad’ –presentado en el teatro Vorterix el 18 de julio– ya cuenta con la participación de más de 150 proyectos y otras 300 propuestas en proceso, que buscan dar respuesta a la problemática de la movilidad en las ciudades. Los proyectos se enfocan en diversas temáticas, como ser la planificación urbana, infraestructura, movilidad personal y social, y sistemas de conectividad, entre otros.
Luego del cierre de la convocatoria de proyectos, un jurado compuesto por ejecutivos de Ford Argentina y representantes de las prestigiosas instituciones académicas IAE Business School y el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) –entre otros especialistas en la materia– evaluarán todas las ideas para seleccionar a los diez mejores proyectos. Las propuestas serán evaluadas de acuerdo con tres criterios: la innovación de la propuesta (creatividad de la solución para asegurar la movilidad en el futuro), su sustentabilidad (accesibilidad e impacto ambiental para brindar una movilidad inteligente, eficiente y segura) y su potencial para garantizar la movilidad y reducir las congestiones de tráfico. Los autores de las propuestas elegidas participarán de jornadas de coaching a cargo de expertos de ambas universidades, para exponer sus iniciativas en la etapa final ante el jurado, que seleccionará a los tres ganadores del Concurso ‘Futuro de la Movilidad’.
Los tres ganadores del concurso serán premiados con una beca de posgrado para emprendedores del IAE Business School o del ITBA a elección del ganador. Además, el primer puesto tendrá su exposición en el Foro del Futuro de la Movilidad que organizará Ford Argentina y viajará al Salón del Automóvil de Detroit 2015, donde podrá conocer a los ingenieros de Ford que están trabajando en mejorar la movilidad del futuro.
47 años de historia y 40 millones de unidades vendidas lo dicen todo. El Toyota Corolla, que ya va por la undécima generación, es el modelo más exitoso de la industria automotriz. Probamos al Nuevo Corolla durante su presentación en Brasil y ahora es el turno para una evaluación más exhaustiva que te entregamos en este informe.
Comenzamos por el exterior, donde el Nuevo Corolla exhibe una imagen muy atractiva. Las ópticas incorporan luces diurnas de tipo LED y dos franjas cromadas que forman parte de parrilla. Justo en el centro aparece el logo Toyota y en la zona inferior una gran entrada de aire, además de los antiniebla. En la vista lateral se aprecia una línea de cintura que se eleva sobre el final de las puertas traseras y las llantas de aleación de 16” con nuevo diseño. Los retrovisores, a tono con las últimas tendencias, incorporan a los intermitentes. En el sector trasero, que recuerda al de su hermano mayor Camry, se destacan las ópticas, de LED a partir de la versión XEI, unidas por un elemento cromado.
Con respecto a la generación anterior, el Nuevo Corolla creció 8 cm en longitud, alcanzando ahora los 4.62 metros. También aumentó su ancho, en 1.5 cm, pero mantiene la altura.
El interior se renovó, ofreciendo nuevos materiales y tapizados, con terminaciones en símil fibra de carbono, piano black y metal. Gracias a un nuevo ángulo de la columna de dirección, se mejoró la posición de manejo con respecto al modelo anterior. Tanto el tacómetro como el velocímetro son analógicos, incorporando la temperatura del motor y nivel del tanque de combustible. Entre ellos, una pantalla rectangular entrega la información de la computadora de a bordo. En la consola central se aloja el sistema de sonido, que es reemplazado por una pantalla táctil con GPS, en la versión tope de gama. La habitabilidad de las plazas traseras es asombrosa, consecuencia de una distancia entre ejes que aumentó en 10 centímetros y el piso plano. El baúl conservó su capacidad de 470 litros, y debajo del piso se ubica la rueda de auxilio de igual medida que las montadas, pero con llanta de chapa.
Uno de los puntos fuertes. Motor con buenas prestaciones y bajo consumo
El Nuevo Corolla mantiene el muy buen motor naftero de 4 cilindros, 1.8 litros que con algunas mejoras genera consigue algunos caballos más de potencia hasta llegar a los 140 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades, como en la unidad que probamos, o automática CVT de 7, que como novedad ahora se ofrece en todas las versiones. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km.
El conjunto motor-transmisión es otro de los puntos fuertes del Corolla, combinando buenas prestaciones con bajo consumo. A 100 km/h el impulsor trabaja a sólo 2.500 revoluciones (y a 130 km/h a 3.000) posibilitando una autonomía de casi 1000 kilómetros. El comportamiento dinámico mejoró. Es más firme en la ruta, manteniendo el buen confort de marcha.
Lamentablemente la versión para el Mercosur no cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad. Sí se incluye, como es norma, al ABS con distribución electrónica y a los airbags frontales, a los que se suman los laterales y de rodilla para el conductor. En la versión SE-G se agregan los airbags de cortina, y a partir de la XEI, las luces antiniebla. Por otra parte, las plazas traseras incorporan anclajes ISOFIX.
La habitabilidad en las plazas traseras es excelente
La gama del Nuevo Corolla está compuesta por 4 niveles de equipamiento: XLI, XEI, XEI Pack y SE-G. Cada uno de ellos con caja manual o automática, dando un total de 8 versiones. En la XEI que probamos se destaca el volante multifunción, el sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, climatizador automático digital (una zona), toma de 12 voltios y encendido automático de luces.
La versión SE-G es la única con pantalla táctil de 6.1″, GPD y DVD
En versiones más equipadas se agregan el GPS, el control de crucero, cámara para el retroceso, botón de encendido, ajustes eléctricos en el asiento del conductor y el tapizado en cuero.
El Nuevo Corolla se ofrece con una paleta de 7 colores de carrocería. Se produce en la planta de Indaiatuba, Brasil y al igual que todos lo vehículos de Toyota en Argentina, se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible. El precio del Toyota Corolla XEI con caja manual, en agosto de 2014, es de $ 219.400 pesos.
Diseño muy atractivo
Como punto negativo de la undécima generación del Corolla en Argentina es la ausencia del Control Electrónico de Estabilidad (y mucho menos importante, los sensores de estacionamiento o el techo solar eléctrico). A favor cuenta con un diseño muy atractivo, inmejorable habitabilidad, insonorización mejorada, excelente conjunto motor-transmisión que no solo entrega buenas prestaciones, sino también un bajo consumo de combustible, características que serán bien recibidas por los fieles clientes de Toyota y quizás por usuarios de otras marcas.
Nada es eterno, y algún día, la racha de victorias consecutivas de Marc Marquez se cortaría. Eso ocurrió en la visita del MotoGP al circuito checo de Brno. El record del campeón quedó en 10.
La clasificación del sábado finalizó con la Pole, -la novena del año- para Marquez y su Honda. La primera fila la completaron Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, ambos con Ducati. La fila 2 quedó para Bradley Smith, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo.
En la largada, tomaron la punta las dos Ducati de Iannone y Dovizioso, seguidas por las 2 Honda de Pedrosa y Marquez. Durante la primera vuelta, el campeón cayó hasta el sexto lugar, superado también por Jorge Lorenzo y Valentino Rossi.
En la segunda vuelta, Lorenzo llegó a la punta y se despegó del pelotón. Se mantuvo como líder hasta que Pedrosa lo superó en la quinta vuelta. Por ese entonces, Marquez era tercero, luego de una dura lucha con Andrea Iannone (18toGo).
Otro momento importante se dio en la decimo tercera cuando Valentino Rossi llegó a la tercera posición, desplazando a Marquez.
Luego de las 22 vueltas se produjo algo novedoso en lo que va de la temporada. La victoria de alguien que no fuera Marc Marquez. Su compañero de equipo Dani Pedrosa, fue el encargado de cortarle el invicto. El podio se completó con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Marc Marquez debió conformarse con el cuarto puesto. Pedrosa volvió al triunfo luego de aquel conseguido en Malasia 2013. Partiendo desde la quinta ubicación, finalizó con 41 centésimas de segundo de ventaja sobre Lorenzo, que logró su tercer podio consecutivo.
Valentino Rossi alcanzó las 245 participaciones en la máxima categoría, igualando la marca de Alex Barros. Otra punto a destacar es que por primera vez Marquez finaliza una carrera sin subir al podio. De todos modos, mantiene una cómoda ventaja en el campeonato de pilotos: 77 puntos sobre Dani Pedrosa y 90 sobre Valentino Rossi. En constructores, Honda supera a Yamaha por 81 puntos
La próxima fecha del MotoGP será el 31 de agosto cuando se dispute el Gran Premio Británico, en el circuito de Silverstone.
El DTM visitó al circuito de Nürbugring para disputar la séptima fecha del campeonato 2014 de la categoría donde compiten Audi, Mercedes-Benz y BMW. Al finalizar la prueba, algo quedó en claro: Marco Wittmann con su BMW M4 comienza a probarse la corona de campeón.
La clasificación del sábado adelantó lo que pasaría el domingo. El puntero del campeonato se quedó con la Pole, -la tercera del año- superando a cinco pilotos de Audi: Edoardo Mortara, Mike Rockenfeller, Jamie Green, Timo Scheider y Miguel Molina.
En la largada, Wittmann aprovechó su lugar en la grilla y tomó la punta, seguido por Rockenfeller, que sorprendió a Mortara, desplazándolo a la tercera posición.
Mattias Ekström, el principal rival de Wittmann en el campeonato, debió abandonar en la tercera vuelta. En la siguiente, Miguel Molina sufrió el mismo destino.
En la vuelta 12, Jamie Green se pasó en una frenada y al intentar volver a la trayectoria ideal se encontró con Augusto Farfus, empujándolo hasta sacarlo de la pista.
Luego del cambio de neumáticos se mantuvieron las posiciones, con Wittmann en la punta, por delante de Rockenfeller y Mortara. El puntero vivió un momento de incertidumbre al seguir de largo en una chicana (33) y sobre el final, cuando su escolta redujo la diferencia hasta llevarla a un solo segundo.
De todos modos, Wittmann aguantó y al cabo de 49 vueltas, logró la cuarta victoria de la temporada. Mike Rockenfeller y Edoardo Mortara, ambos con Audi RS 5, completaron el podio. A continuación llegaron Paul Di Resta, Daniel Juncadella y Christian Vietoris., todos con Mercedes-Benz Clase C AMG.
Con solo 3 competencias por disputarse, Wittmann prepara el festejo ya que encabeza el Campeonato de Pilotos con 64 puntos de ventaja sobre Mattias Ekström y Edoardo Mortara. A 67 está el campeón 2013, Mike Rockenfeller. En Constructores lidera BMW 18 puntos por delante de Audi y 181 de Mercedes-Benz.
La próxima será el 14 de septiembre en el circuito alemán de Lausitzring, 130 km al sur de Berlín.
Fiat Auto Argentina presenta al Qubo Trekking, incorporando novedades estéticas y de contenidos, que le permiten mantenerse actualizado y en línea con sus principales competidores. Estará disponible en la red deconsecionarios oficiales Fiat en el transcurso de agosto.
Esta serie especial de 300 unidades tiene como objetivo reforzar el espíritu aventurero de la marca, brindando una opción para quienes buscan darle más emoción a su tiempo libre. A tal fin se desarrolló una alianza estratégica con Sony para que los clientes de esta edición limitada reciban de regalo un Kit Sony Action Cam, que contiene una cámara que permite capturar videos y fotografías para documentar experiencias y actividades llenas de acción.
Con un diseño original y dinámico, el Qubo se convirtió desde su lanzamiento en un vehículo multipropósito funcional y versátil. La nueva versión Trekking realza el carácter aventurero y enérgico del Qubo, incorporando detalles exclusivos que lo animan a enfrentar terrenos más difíciles.
El equipamiento de esta nueva versión está basado en la actual Dynamic, y agrega los siguientes ítems:
– Aplique frontal y trasero en color gris
– Molduras laterales anchas en 2 tonos
– Faros delanteros con máscara oscura
– Llantas de aleación de 15” con diseño especial
– Suspensión elevada
– Protección de motor y cárter
– Nueva opción de tapizado negro/naranja
– Nueva opción de color Naranja Turbo
– Identificación exclusiva “Trekking”
Otros elementos exclusivos del segmento:
– Look exterior tipo “off-road”
– Protector de cárter
– Mayor seguridad: 4 airbags de serie (dos frontales y dos laterales) + alarma antirrobo
– Sistema Blue&Me (gestión de comandos por voz)
– Asiento trasero bipartido extraíble en su totalidad para ampliar la capacidad de carga a 2.500 litros
– Sistema eco:drive
– Garantía de serie de 3 años ó 100.000 kms
En cuanto a la mecánica, mantiene el motor naftero, 1.4 litros con 73 CV de potencia y la transmisión manual de 5 velocidades.
Precio (agosto de 2014):
Qubo Trekking c/kit Sony Action Cam: $ 196.600
Peugeot Argentina anunció una nueva modalidad dentro de su canal de ahorro Peugeot Autoplan denominada “PEA 1” (Plan de Entrega Asegurada). Permite acceder al 308 Allure nafta cero kilómetro abonando el 100% del valor de la unidad en 84 cuotas sin interés, y permite retirar el auto apenas con la primera cuota paga, a partir del primer acto de adjudicación y pagando el 50% del valor del vehículo. La mitad restante se abona en cuotas sin interés, que sólo se ajustarán de acuerdo a la variación del precio del vehículo, en hasta 84 meses.
Si bien el “PEA 1” está concebido para el modelo Peugeot 308 Allure nafta, en el momento de la adjudicación el cliente podrá optar por solicitar otro modelo de la gama que se encuentre disponible, abonando el total de la diferencia de precio de contado, o bien un 50% al contado y el saldo dentro de las cuotas del plan.
Al día de hoy, el 308 Allure nafta tiene un precio público con IVA de $205.000 y la cuota del “PEA 1” es de $2.765. Si se toma la opción de pagar el 50% y retirar el auto en el primer acto de adjudicación, el cliente deberá abonar $99.500 y seguir pagando cuotas desde $1.670 hasta completar los 84 meses, si es que no desea adelantar cuotas o pagos.
Por otra parte se ofrecen distintas alternativas de financiación a través de Peugeot Autoplan. Planes que financian el 100% y el 70%, y que contemplan a los modelos 207 Compact Active 1.4 5 puertas, 208 Active 5 puertas, 308 Active nafta, Partner Confort 1.4 y Partner Patagónica 1.4. En total, Peugeot Autoplan ofrece ahora seis modelos. El “Plan 100” permite abonar el 100% del auto en 84 meses, sin necesidad de alícuotas extras. Dado que los grupos recaudan cuotas que corresponden al 100% del valor del auto, esto permite tener mayores fondos para la adquisición de unidades a adjudicar y mayor fluidez en las adjudicaciones. Y dentro del “Plan 100”, el “PEA 1” busca ser la estrella del plan de ahorro. El “Plan 70/30” financia el 70% del valor del auto y el 30% restante se abona al momento de la asignación del auto.
Fiat se presenta en Expo Logisti-k 2014 con su amplia gama de Vehículos Comerciales, con el foco puesto en brindar una oferta completa de transporte a los clientes del sector logístico.
La exposición está pensada para dar soluciones al conjunto de acciones que realiza un empresario desde que inicia la compra de insumos y materia prima hasta la entrega del producto terminado al cliente, incluyendo el transporte, producción, embalaje, almacenamiento, movimiento, codificación y distribución de sus productos.
En el stand de Fiat Auto, se exhiben el Ducato Maxicargo, el furgón de mayor capacidad de carga de la familia Ducato, además de los Dobló furgón,Nuevo Fiorino furgón y Fiorino Qubo isotérmico. Todas las unidades exhibidas combinan, un diseño exterior moderno, una excelente capacidad de carga y un elevado nivel de equipamiento de seguridad y confort.
El Fiorino Qubo isotérmico, cuenta con un equipo de frío específico y será una nueva opción dentro de los furgones livianos para el traslado de mercadería perecedera.
En el stand, los visitantes podrán recibir una atención personalizada, interiorizarse de los beneficios de los vehículos Fiat y obtener un asesoramiento profesional enfocado en maximizar su negocio.
Expo Logisti-k se realiza en La Rural, del 12 al 15 de Agosto en el horario de 14 a 20 horas. Para más información visite: http://www.expologisti-k.com.ar
Nissan prepara la llegada a la Argentina del nuevo Sentra, el sedán que nació como compacto, para ir creciendo hasta convertirse en mediano.
El Sentra, (o Sylphy en los países asiáticos), es un modelo que se comercializa en el mercado de Estados Unidos y México desde 1982, aunque sus orígenes se remontan a 1966 en Japón cuando se lo conocía como Datsun Sunny. La nueva generación (7º) llegará a la Argentina para reemplazar al modelo anterior que se comercializó desde fines de 2010.
El nuevo Sentra exhibe un diseño completamente renovado, en sintonía con otros modelos de Nissan, como el Altima, por ejemplo. Se destacan los nuevos faros halógenos con luces diurnas de tipo LED con nueva parrilla trapezoidal y entradas de aire. El sector trasero queda definido por grandes ópticas que avanzan hacia los laterales.
Las dimensiones son muy generosas: una longitud de 4.62 metros y un ancho de 1.76 m, que permite una gran habitabilidad. Los pasajeros cuentan con mayor espacio para las piernas, a lo que se suma un volumen de baúl de 503 litros. Por otra parte, se prestó especial atención en los materiales utilizados para entregar la mejor experiencia a bordo.
El nuevo Sentra incorpora un motor naftero de 4 cilindros con sistema de apertura y cierre variable de válvulas (CVTCS), de 1.8 litros, que entrega 129 HP de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática Xtronic CVT. El punto más destacado de este propulsor es el consumo, que Nissan anuncia de aproximadamente 6 litros/100 km, en ciclo mixto. En el mercado brasileño, se comercializa un propulsor 2.0 con 140 HP.
Para el nuevo Sentra se utilizará la nueva nomenclatura para sus niveles de equipamiento. Es decir, Sense, Advance y Exclusive. En seguridad están presentes el ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de urgencia, los faros antiniebla, los anclajes para sillas de bebé y 6 airbags.
Entre los elementos de confort disponibles se destacan la dirección con asistencia eléctrica, el climatizador automático de dos zonas, pantalla multimedia de 4 o 6 pulgadas, sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, audio streaming, control de crucero, computadora de abordo, tomas de 12 voltios, llave inteligente, cámara para el retroceso, espejos exteriores calefaccionados, sensor de luz, faros halógenos y luces LED, llantas de aluminio de 16 o 17 pulgadas, entre otros.
El Nuevo Sentra se produce en la planta mexicana de Aguascalientes para una veintena de países. Ya está en Brasil y a comienzos de septiembre llegará a la Argentina.
