En septiembre se había anunciado al modelo, pero faltaba el nombre, que ahora se conoce.
Se ubicará por debajo de T-Cross y Nivus, por lo que se convertirá en el SUV más accesible de la marca.
Creado, desarrollado y producido en la planta de Taubaté, Brasil, utilizará la plataforma MQB-A0 (la misma de T-Cross/Nivus, Polo y Virtus).
Será uno de los 16 nuevos productos que se presentarán en la región, hasta 2028.
El SUV con “estilo coupé” que nació en 2020 prepara su renovación.
Fue exhibido en Brasil a modo de adelanto, ya que su llegada a los concesionarios de ese país está prevista para el próximo 23 de noviembre.
Se aprecian leves modificaciones estéticas con una franja luminosa LED que une a las ópticas principales, delanteras y traseras, además de llantas de nuevo diseño y un color de carrocería azul, heredado de la línea RS de Audi.
El sistema multimedia pasó a llamarse VW Play Connect y la aplicación Mi VW sumará funciones para la interacción con el vehículo.
En cuanto a la gama, se anunció el debut de la esperada versión GTS (1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm) pero habrá que esperar al primer semestre de 2025 (en Brasil).
Probablemente se lo pueda ver durante el verano 2025, en el stand de Volkswagen en Cariló y allí se conocerá la fecha del lanzamiento comercial para la Argentina.
Citroën presentó en Brasil al Basalt, el tercer -y último- modelo del denominado “Proyecto C-Cubo” (los otros dos son los nuevos C3 y C3 Aircross).
El Basalt, es un SUV del segmento B, que llegará a la Argentina en los inicios de 2025 y se ofrecerán tres versiones: Live Pack, Feel y Shine, que se complementarán con una serie especial de lanzamiento “First Edition”.
Tanto el Basalt Live Pack, como el Basalt Feel están motorizados por el VTi de 115 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades, mientras que la versión Shine incorpora al T200 (naftero con turbo que entrega 120 CV y 200 Nm) de origen Stellantis, junto a una transmisión automática CVT. Esta última combinación también será utilizada por la serie especial First Edition.
Todos estos modelos pertenecientes al “Proyecto C-Cubo” fueron desarrollados por el equipo de ingeniería de Stellantis en la región y son producidos en el Complejo Industrial en Porto Real, Brasil.
El Basalt también utiliza la plataforma CMP y sus líneas “estilo coupé”, fueron adelantadas por el concepto “Basalt Vision”.
Su distancia entre ejes de 2.64 metros le otorga una buena habitabilidad y la posibilidad de transportar hasta 5 adultos. Además cuenta con un amplio baúl de 490 litros, que puede ampliarse hasta los 1540 litros. Todavía no se informaron los detalles del equipamiento para cada versión, pero podemos adelantar elementos como la pantalla multimedia táctil de 10”, instrumental digital de 7”, climatizador automático, cámara para el retroceso, sensor de estacionamiento, luces LED, control de crucero y 4 airbags.
El Citroen Basalt, seguramente será una de las atracciones más importantes de la edición 2025 del “Summer Car Show”, el próximo verano en la Ruta 11, Km 407 (entre Cariló y Villa Gesell).
Audi presentó mundialmente al Q6 e-tron, un modelo que marca el inicio de una nueva generación de vehículos eléctricos en la marca de los 4 anillos.
Con una nueva plataforma, arquitectura electrónica, tecnología de carga y baterías, lo mismo que un diseño innovador, el Q6 e-tron señala el futuro eléctrico de Audi.
Es el primer modelo de producción basado en la “Plataforma Eléctrica Premium” o PPE, que fue desarrollada en conjunto con Porsche.
Un nuevo pack de baterías asegura una autonomía de hasta 625 km. Pero con una carga rápida de 10 minutos pueden lograrse 255 km extra.
Mide 4.77 m de longitud, con un baúl de 526 litros, que puede extenderse hasta los 1529 litros. Además se suma otro compartimiento en el sector delantero, de 64 litros.
El Q6 cuenta con un conjunto propulsor integrado por un motor sobre el eje delantero y otro sobre el trasero. Entregan 285 kW (382 HP), para una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y una velocidad máxima de hasta 210 km/h. El consumo combinado es de 18.3 KWh/100 km en ciclo WLTP.
Por su parte, el SQ6, con 380 kW (510 HP), acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanza los 230 km/h de máxima.
En ambas versiones la tracción es integral. A futuro se sumarán variantes con tracción trasera.
Una de las novedades está relacionada con la iluminación matricial. La firma digital activa cuenta con tecnología OLED y ofrece 8 diseños distintos.
Otra de las características destacadas en el Q6 e-tron es la nueva arquitectura electrónica, que permite multiplicar la capacidad computacional del vehículo destinada al funcionamiento de los sistemas de entretenimiento y asistencias para la conducción. Esta evolución habilita la existencia de 3 pantallas, que en conjunto abarcan casi la totalidad del ancho del habitáculo.
Una de 12” dedicada al Audi Virtual Cockpit, se une a otra de 14.5”, del MMI Touch. Una tercera pantalla, de 11”, queda para el uso del pasajero delantero.
Además, se ofrece como opción, el Head-Up Display.
Otros elementos de confort incluyen al asistente por voz, que reconoce más de 800 comandos para controlar las distintas funciones del vehículo y la alta fidelidad Bang & Olufsen con 20 parlantes, 4 de ellos integrados a los apoyacabezas de los asientos delanteros.
En seguridad, está presente el denominado asistente de conducción adaptativa plus, que no solo ayuda con la aceleración para mantener la velocidad de crucero, la distancia con el vehículo que circula por delante y el carril, sino que también usa información de la nube para mejorar el comportamiento de la unidad.
Por otra parte, el Q6 e-tron es el primer eléctrico producido en la planta de Ingolstadt, que fue acondicionada para convertirse en el tercer emplazamiento de Audi en fabricar con cero emisiones netas, tras Bruselas y Györ.
Además, en la fabricación de este nuevo modelo se utilizan materiales provenientes de procesos de reciclado, como el poliéster y el acero.
Tanto el Q6 como el SQ6, ya se ofrecen en Europa, con entrega programada para el inicio del segundo semestre de éste 2024.
La nueva pickup de la marca perteneciente a Stellantis, llegará en dos versiones: Rebel (orientada al offroad) y R/T (la más deportiva).
En ambos casos con un motor Hurricane 4 (naftero, 4 cilindros en línea y 2 litros con turbo) que entrega 272 CV y 400 Nm, transmisión automática de 9 marchas (con selector rotatorio como en la Ram 1500) y tracción 4×4.
La Rampage R/T (“Road/Track”, Ruta/Pista) acelera de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos con una velocidad máxima (limitada) de 220 km/h. La Rebel necesita un par de décimas de segundo más para alcanzar los 100 km/h, mientras que la máxima es de 210 km/h.
La primera Ram diseñada y desarrollada en la región mide 5 metros de largo, 1.89 de ancho y 1.78 de alto. La capacidad de carga es de 750 kg y la suspensión trasera es multibrazo.
En cuanto al equipamiento se destacan elementos como la pantalla multimedia de 12.3″ (Apple CarPlay/Android Auto con conexión simultánea de hasta dos smartphones y cargador por inducción), instrumental digital de 10.3″ y 6 puertos USB (3 de los cuales son del tipo C).
Se produce en el Polo Automotor de Stellantis en Goiana, Pernambuco y al menos inicialmente, no se ofrecerá la versión Laramie o la motorización turbodiesel (2.0 de 170 CV y 380 Nm), disponible en Brasil.
El lanzamiento comercial de la Ram Rampage está programado para éste mes de enero 2024 (se exhibirá durante el “Summer Car Show”, en Ruta 11, Km 407, entre Cariló y Villa Gesell).
Ford Argentina acelera en la implementación de su plan global de electrificación, y anunció que en 2023 llegarán 3 nuevas modelos: la Maverick Hibrida, la E-Transit y el Mustang Mach-E. De esta forma la marca del óvalo tendrá una oferta de 5 vehículos electrificados en 5 segmentos diferentes. En esta nota, los detalles.
Por invitación de Volkswagen Camiones y Buses fuimos partícipes de un nuevo paso hacia la electromovilidad ya que pudimos tomar contacto con el e-Delivery de propulsión 100% eléctrica. Se ofrecerá en dos versiones: 11 toneladas 4×2 (250 km de autonomía) y 14 toneladas 6×2 (9.055 kg de capacidad máxima de carga útil, sumada a la carrocería). En esta nota, todos los detalles.
Chevrolet divulgó en Brasil las primeras imágenes oficiales de su nueva pickup mediana y anunció que el 5 de abril comenzará la preventa en ese país.
Todavía no hay fecha concreta para su llegada a la Argentina, pero se especula que será durante el segundo semestre de éste año.