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Audi Q3 – Informe | VisionMotor

Audi Q3

En pocos años, Audi construyó  toda una familia de vehículos utilitarios deportivos. Allá por 2005 introdujo al Q7. Tres años después llegaría el Q5 y ahora es el turno para el Q3, el más compacto de la familia.

Los orígenes del Q3 se encuentran en el concept Cross Coupé quattro del año 2007. En el frente, como es habitual en la marca de los cuatro anillos, se destaca la gran parrilla Singleframe, en éste caso con esquinas superiores oblicuas y rejilla predominantemente vertical. Los faros del Q3 tienen forma trapezoidal. Al igual que los últimos modelos de Audi cuentan con una franja luminosa de tecnología LED e incorporan a los intermitentes. La línea del techo dibuja una curva más pronunciada que la de sus hermanos mayores, Q5 y Q7, finalizando en un spoiler. Los pronunciados arcos de rueda resaltan a las llantas que pueden ser de 16, 17 ó 18 pulgadas. El portón trasero está compuesto por dos planos bien definidos, con el superior extendiéndose varios centímetros e integrando a las ópticas de forma triangular.

Audi Q3

El Q3 tiene una longitud de 4.39 metros, un ancho de 1.83, pero una altura de sólo 1.59 metros. Medidas compactas, lo que favorece al uso en la ciudad.

Audi Q3

En el interior el cliente cuenta con una amplia oferta de personalización. Inserciones en aluminio o madera, distintos tipos y colores en la tela o cuero, e incluso en los colores del techo. Por otra parte, el paquete de iluminación emplea tecnología LED, con diodos blancos distribuidos por todo el habitáculo. Uno de los elementos que resaltan en el interior del Q3 es la pantalla abatible de 7 pulgadas, que se incluye por primera vez en la familia Q. En cuanto a la habitabilidad, las plazas traseras pueden albergar a dos adultos con comodidad, con espacio aprovechable para un tercero. Además disponen de salidas dedicadas del climatizador.

Audi Q3

El baúl tiene un volumen de 460 litros, que puede ampliarse hasta los 1365 litros, abatiendo los respaldos de los asientos traseros.

Audi Q3
El multipremiado 2.0 TFSI. Tambien se ofrece al 2.0 TDI

El Q3 se ofrece con el excelente motor naftero con turbo e inyección directa TFSI de 2 litros, en versiones de 170 y 211 CV de potencia. Ambos con el sistema Stop&Start y de recuperación de energía en desaceleración o crucero. Audi Argentina ofrece además, a un propulsor Diesel, TDI, de 2 litros, con 177 CV. La transmisión es la automática de doble embrague S tronic de 7 velocidades. Su funcionamiento es inmejorable, cuenta con modo deportivo y puede operarse en forma manual mediante levas ubicadas en el volante. Con la versión naftera de 170 CV se puede optar por una caja manual de 6 marchas.

Audi Q3

Toda la gama del Audi Q3 incorpora al famoso sistema de tracción integral permanente quattro. Las prestaciones del Q3 son las de un deportivo. La versión naftera de 211 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza los 230 km/h. Todo esto con un consumo contenido de 7 litros/100 km, en ciclo mixto.

Audi Q3

Qué podemos decir del andar del Audi Q3?. Son varios vehículos en uno. Se desempeña en forma excelente tanto en la ciudad como fuera del asfalto. Además brinda prestaciones de deportivo y todo con un alto nivel de confort, tal como nos tiene acostumbrado la marca de los cuatro anillos.

Audi Q3

En lo que se refiere a la seguridad, el Q3 está dotado de 5 sensores de impacto que reaccionan a la aceleración y los cambios de la presión del aire. La información recolectada se envía al sistema de 6 airbags. La evaluación de la organización EuroNCAP calificó al Q3 con el máximo nivel de 5 estrellas, con un 94% de protección para adultos. Está presente el Control Electrónico de Estabilidad, con prevención de vuelco, estabilización de tráiler y limpieza del sistema de frenos. Los anclajes Isofix para los asientos de niños en la parte trasera se incluyen de serie.

Audi Q3

El Audi Q3 incorpora elementos como el sistema de sonido con 10 parlantes, climatizador automático bizona, freno de mano electromecánico, faros halógenos, espejos exteriores con ajustes eléctricos y barras de techo negras. A ellos se suman los paquetes de equipamiento Progresive, Navigation y Sophisticated con regulaciones eléctricas en los asientos, faros de xenón plus, Bluetooth, navegación satelital, monitoreo de presión de neumáticos, techo solar panorámico y cuero, entre otros.

Audi Q3

Además se ofrecen diversos opcionales como el equipo de Alta Fidelidad Bose, los asientos deportivos, la llave inteligente con botón de encendido, el control de crucero, gancho de remolque, llantas de aluminio de 17 ó 18 pulgadas y faros adaptativos, entre otros.

Audi Q3

Entre los sistemas de asistencia disponibles se encuentran el Side Assist -para eliminar el punto ciego-, Active Lane Assist –para controlar el cambio involuntario de carril-, para el arranque en pendientes ascendentes o descendentes, y diversas ayudas para el estacionamiento, como la vista de cordón automática a través de los espejos exteriores, cámara convencional o con display de 360º, y el Park Assist, que detecta espacios disponibles y se encarga de maniobrar el volante.

Audi Q3

El Audi Q3 se produce en la planta de Martorell, en Barcelona. Se comercializa con una garantía de 3 años o 90.000 km, con precios que van desde los U$S 54.200 dólares, de la versión 2.0 TFSI de 170 CV, manual, hasta los U$S 66.500 dólares, de la versión 2.0 TDI S tronic.

Audi Q3

Precios (abril 2013)

Q3 2.0 TFSI (170 CV) manual quattro: U$S 54.200
Q3 2.0 TFSI (170 CV) S tronic quattro: U$S 58.200
Q3 2.0 TFSI (211 CV) S tronic quattro: U$S 61.200
Q3 2.0 TDI (177 CV) S tronic quattro: U$S 66.500

Audi Q3

Notas Relacionadas:
Audi Argentina inició la comercialización del Q3

Exito historico de Audi en las 12 Horas de Sebring

Exito historico de Audi en las 12 Horas de Sebring

El Audi R18 e-tron quattro consiguió la primera victoria en la historia de un automóvil de competición híbrido en las 12 Horas de Sebring, el clásico de resistencia de los Estados Unidos.

El Audi Sport Team Joest logró el 1-2. Desde la largada, los dos R18 e-tron quattro marcaron el ritmo de la competencia. En todo momento, un Audi lideró la carrera, donde participaron 42 vehículos, entre prototipos y GT. El tercer clasificado, un Lola-Toyota, finalizó a 5 vueltas.

Exito historico de Audi en las 12 Horas de Sebring

Durante las 12 horas los 2 Audi R18 pelearon por la victoria, superándose varias veces el uno al otro. En total, el liderazgo cambió en 20 oportunidades. Al final, los actuales ganadores de Le Mans, y campeones mundiales de resistencia, Marcel Fässler y Benoit Treluyer, junto a Olivier Jarvis, prevalecieron por un pequeño margen. Para Jarvis, luego de su éxito en el GT con un Audi R8 Grand-Am en las 24 Horas de Daytona, esta fue la segunda victoria en un clásico de resistencia de los Estados Unidos. A sólo 7.6 segundos, Lucas di Grassi, Tom Kristensen y Allan McNish, completaron el 1-2 para Audi.

Exito historico de Audi en las 12 Horas de Sebring

De las 14 carreras disputadas en Sebring con prototipos de Le Mans, ésta fue la undécima victoria para Audi. En 8 oportunidades, el resultado fue 1-2 para la marca de los 4 anillos y en total sumó 24 podios. Además, en 2006 consiguió lo que fue la primera victoria para un diesel.

Exito historico de Audi en las 12 Horas de Sebring

El Audi R18 e-tron quattro regresará a los Estados Unidos el 22 de septiembre, para competir por el Campeonato Mundial de Resistencia en el circuito de las Américas, en Austin, Texas.

1-2 para los Audi R8 Grand-Am en las 24 Horas de Daytona

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

Audi logró el 1-2 en las 24 Horas de Daytona con la victoria del R8 GT Grand-Am del equipo Alex Job Racing y el segundo puesto de otro R8 GT del equipo APR Motorsport.

La tripulación que logró el triunfo estuvo integrada por Filipe Albuquerque, Oliver Jarvis, Edoardo Mortara y Dion von Moltke. Aventajaron a Ian Bass, Marc Basseng, René Rast y Frank Stipler por apenas 1.4 segundos.

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

La última evolución del Audi R8 Grand-Am debutó con éxito en la competencia más exigente del año. Está propulsado por un V10 FSI de 5.2 litros. Con esta victoria, la marca de los anillos ha triunfado en cada una de las carreras de duración más importantes del mundo.

1-2 de Audi en las 24 Horas de Daytona

Romolo Liebchten, Director de Audi Sport Customer Racing declaró: “Hemos conseguido la victoria en este importantísima carrera de resistencia en nuestro segundo intento”. Agregó además: “Con estos logros, el Audi R8 GT Grand-Am comienza a escribir en Estados Unidos una historia tan exitosa como la de su hermano europeo, el R8 GT3, el cual logró cinco victorias en competiciones de 24 horas en los últimos dos años”.

Resultados, Categoría GT
1. Albuquerque/Jarvis/von Moltke/Mortara (Audi R8 Grand-Am) 678 vueltas
2. Baas/Basseng/Rast/Stippler (Audi R8 Grand-Am) + 1.476s
3. Assentato/Lazzaro/Longhi/Stanton/Wilkins (Ferrari) + 15.533s
4. Balzan/Beretta/Frezza/Pier Guidi (Ferrari) + 47.175s
5. Armindo/Lally/Lietz/Potter (Porsche) + 49.526s
6. Bleekemolen/Faulkner/Holzer/MacNeil (Porsche) + 1m 07.775s
7. Biela/Haase/Plumb/Winkelhock (Audi R8 Grand-Am) – 1 vuelta
8. Aguas/Bowyer/Kauffman/Waltrip (Ferrari) – 1 vuelta
9. Brown/Hedlund/van Overbeek/Sharp (Ferrari) – 5 vueltas
10. Baldwin/Burtin/Farnbacher/Ragginger/Renauer (Porsche) – 6 vueltas

Audi Argentina presento al Nuevo Q5

Audi Q5

Audi Argentina presentó al Nuevo Q5, el SUV del segmento medio de la marca alemana.

Exteriormente se renovaron paragolpes, entradas de aire y los antiniebla. Los faros de xenón plus, disponibles de serie, están rodeados por la luz diurna continua de tipo LED. Tanto el capot como el portón trasero se fabricaron en aluminio, para lograr máxima resistencia con poco peso. El Q5 mide 4.63 metros de largo, 1.9 m de ancho y 1.63 m de alto. Su distancia entre ejes es de 2.81 m.

Audi Q5

En el interior, muchos comandos incorporan abrazaderas cromadas, y las inserciones de la consola central se realizaron en negro brillante. El volante exhibe el diseño exclusivo Q. El MMI navigation plus se opera con sólo cuatro teclas y el mando giratorio del volumen incorpora una función skip. Para el Nuevo Q5 se ofrecen tres nuevos colores de interior, tres tipos de cuero y tres de tela. En cuanto a las inserciones, hay tres laminados de madera y una variante en aluminio. El baúl tiene una capacidad de 540 litros en su configuración inicial, y de 1560 litros, con los respaldos traseros abatidos. Se puede optar además, por un sistema de rieles, una alfombrilla reversible, un portón de accionamiento eléctrico, un asiento del acompañante con respaldo abatible y por la banqueta trasera plus desplazable longitudinalmente que incorpora dispositivo de carga larga. La capacidad de remolque es de hasta 2.4 toneladas.

Audi Q5

La gama de motorización del Nuevo Q5 está compuesta por tres motores nafteros y dos Diesel que combinan la inyección directa con la sobrealimentación, además de incorporar al sistema stop&start. Los 2.0 TFSI llegan en variantes de 180 CV y 225 CV de potencia. La tercera opción naftera es un V6, 3.0 TFSI de 272 CV con 400 Nm de torque. Este impulsor logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos. La oferta Diesel está representada por el 2.0 TDI de 177 CV y por el 3.0 TDI de 245 CV de potencia. Los propulsores de cuatro cilindros están acoplados a una caja manual de 6 velocidades. Los Diesel 2.0 TDi y 3.0 TDI, a la automática S tronic de 7. Opcionalmente, el 2.0 TFSI se puede equipar con una automática Tiptronic de 8, que está presente de serie en el 3.0 TFSI. Todas las versiones incorporan a la tracción integral permanente quattro, con gestión del par individual para cada rueda.

El equipamiento del Nuevo Q5 incluye Control Electrónico de Estabilidad, ABS, 6 airbags, faros de xenón plus con tecnología LED, Sistema de información al conductor con recomendación de descanso, entre otros. A partir de la motorización 2.0 TFSI de 225 CV también cuenta con el asistente para el arranque en pendientes, monitoreo de la presión de los neumáticos, Bluetooth y Parkin System Trasero. En las versiones de seis cilindros se mantiene el Parking System Plus.

Audi Q5

Las versiones de 4 cilindros están equipadas con llantas de 17 pulgadas. Las versiones de 6 cilindros, con llantas de 18 pulgadas. El cliente puede optar entre 14 diseños distintos, en rodado de 17 a 20 pulgadas.

Audi Q5

Numerosos son los equipamientos opcionales para el Nuevo Q5. Entre ellos el sistema de iluminación adaptativa, asientos climatizados con función de ventilación, llave confort, techo de cristal panorámico, control de crucero adaptativo, Audi Active Lane Assist y el Audi Side Assist.

Audi Q5

El Paquete Sport incluye techo de cristal panorámico, tapizado en cuero milano y llantas de aleación de 18 pulgadas. El Paquete Navigation Plus, al sistema de dialogo por voz, reproductor de DVD, sistema de navegación High, MMI de Tercera Generación, Sistema informativo para el conductor con pantalla a color, Parking System Plus y Audi Music Interface.

Audi Q5

Precios (Diciembre de 2012):
Audi Q5 2.0 TFSI 180 CV Manual quattro: U$S 65.500
Audi Q5 2.0 TFSI 225 CV Manual quattro: U$S 69.000
Audi Q5 2.0 TFSI 225 CV Tiptronic quattro: U$S 73.350
Audi Q5 2.0 TDI 177 CV S tronic quattro: U$S 84.250
Audi Q5 3.0 TDI 245 CV S tronic quattro: U$S 99.400

El Audi A1 Sportback ya esta en Argentina

Audi A1 Sportback

Audi incrementó su gama en Argentina con la llegada del A1 Sportback, la versión de 5 puertas del modelo de entrada a la gama en la marca de los 4 anillos.

El frontal claramente identifica al A1 Sportback como miembro de la familia Audi. Domina la gran parrilla Singleframe y las ópticas con su borde superior truncado por el capot y con el inferior en forma de onda. En la vista lateral un tercer cristal exhibe su pertenencia a la línea Sportback. Los retrovisores están montados sobre las puertas y como es habitual en la marca, la relación entre la superficie metálica y la vidriada se mantiene en 2/3 y 1/3. El sector trasero es similar al de la versión trasera con un portón compuesto por dos planos y que incorpora a las ópticas. Si el cliente lo desea, puede optar por el arco del techo, su cúpula y el alerón trasero en uno de los tres colores de contraste con el color del vehículo. La carrocería está disponible en doce tonalidades, entre ellos el nuevo Naranja Samoa.

Audi A1 Sportback

El A1 Sportback es 6 mm más alto y 6 mm más ancho que la versión de 3 puertas. Tanto la longitud de 3.95 metros, como la distancia entre ejes (2.47 m), se mantuvieron invariables. El techo es 80 mm más largo, ofreciendo más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

La configuración del interior no difiere de la versión de tres puertas. Con cuatro entradas de aire inspiradas en las turbinas de un avión y la pantalla de 6.5 pulgadas del sistema MMI que se despliega en la parte superior del tablero. Los asientos traseros podrán ser dos o tres, de acuerdo a la preferencia. El compartimiento para el equipaje tiene una capacidad de 270 litros, pero se extiende hasta los 920 litros, con los respaldos de los asientos traseros abatidos.

Audi A1 Sportback

Audi ofrece para el A1 Sportback dos motores de cuatro cilindros, TFSI de 1.4 litros, que se rigen por el principio de downsizing, sustituyendo cilindrada por sobrealimentación, y obtienen su combustible a través de la inyección directa. La versión Ambition incorpora de serie al sistema stop&start. Los dos TFSI de 1.4 litros proporcionan 122 CV y 185 CV, respectivamente. Este último emplea una sobrealimentación que combina un compresor y un turbocompresor. Como resultado consigue un par motor de 250 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 227 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 6 litros/100 km. El 1.4 de 122 CV está acoplado a una caja manual de 6 velocidades, ofreciéndose como opcional a la automática de doble embrague S tronic, de 7, que puede emplearse en modo manual mediante levas ubicadas en el volante. Esta transmisión, que además integra al asistente para el arranque en pendiente, está asociada de serie, al 1.4 de 185 CV.

Audi A1 Sportback

En seguridad el A1 Sportback incorpora al Control Electrónico de Estabilidad con bloqueo transversal electrónico, ABS, 8 airbags y anclajes ISOFIX en las plazas traseras, entre otros elementos.

En confort, llega al mercado, de serie, con la interfaz multimedia MMI con pantalla de 6,5 pulgadas, radio concert, climatizador automático bizona, asientos delanteros deportivos con regulación en altura y apoyo lumbar, entre otros.

En la versión Ambition el sistema de información al conductor integra a la computadora de a bordo con programa de eficiencia e indicador de cambio de marcha (con caja manual), el volante, la palanca de cambios y la del freno de mano, están tapizadas en cuero, las llantas de aleación liviana son de 16 pulgadas, los tubos de escape cuentan con un diseño brillante y se agregan los faros antiniebla.

Audi A1 Sportback

La versión S line, desarrollada por el departamento deportivo quattro GmbH, ofrece un paquete exterior compuesto por soluciones especiales para los paragolpes, parrilla, spoiler, alerón trasero, entradas de aire, difusor, terminaciones en los escapes, suspensión deportiva, llantas de aleación de aluminio de 17”, y la iluminación interior en tecnología LED.

Audi A1 Sportback

Para el A1 Sportback, Audi ofrece elementos opcionales como el control crucero, llave de confort, los faros xenón plus con luz diurna, ópticas traseras de tipo LED, techo corredizo panorámico y al Audi Parking System en dos versiones diferentes.

Además se ofrecen agrupados en paquetes:

Audi Navigation Pack:
Faros delanteros de xenón con tecnología LED
Sistema de Sonido Bose
Bluetooth
Volante deportivo multifunción en diseño de 3 radios, cuero y levas (S tronic)
Preinstalación para navegación
MMI de Tercera Generación

Paquete Technology:
Faros delanteros de xenón con tecnología LED (incluye a los traseros en LED)
Sistema de Sonido Bose
Bluetooth
Volante deportivo multifunción en diseño de 3 radios, cuero y levas (S tronic)

Paquete Premium:
Apoyabrazos central delantero
Iluminación interior LED
Tapizado en cuero Milano con costura contrastada
Audi Parking System trasero
Techo corredizo eléctrico

Paquete Media Style:
Audi Music Interface
Bluetooth
Revestimiento de difusores en negro brillante
Elementos interiores adaptados al color de los asientos en la consola central
Tapizado en tela Wunderbar
Iluminación interior LED

Como complemento se ofrece al sistema de sonido Bose Surround System con 14 altavoces (los de graves delanteros se iluminan mediante LEDs) y al Audi Music Interface para telefonía o reproductores externos (vía Bluetooth o cable).

El A1 Sportback se produce en la fábrica de Audi en Bruselas, Bélgica.

Precios (diciembre 2012):
Audi A1 Sportback Ambition 1.4 TFSI manual (122 CV): U$S 34.600
Audi A1 Sportback Ambition 1.4 TFSI S tronic (122 CV): U$S 37.600
Audi A1 Sportback S line 1.4 TFSI S tronic (185 CV): U$S 48.820

Audi prepara la llegada del A1 Sportback a la Argentina

Audi A1 Sportback

Audi Argentina presentará en los próximos días al A1 Sportback, el compacto de 5 puertas que se agrega a la oferta de la marca de los anillos.

El frontal claramente identifica al A1 Sportback como miembro de la familia Audi. Domina la gran parrilla Single-frame y las ópticas con su borde superior truncado por el capot y con el inferior en forma de onda. En la vista lateral un tercer cristal exhibe su pertenencia a la línea Sportback. Los retrovisores están montados sobre las puertas y como es habitual en la marca, la relación entre la superficie metálica y la vidriada se mantiene en 2/3 y 1/3. El sector trasero es similar al de la versión trasera con un portón compuesto por dos planos y que incorpora a las ópticas. Gracias a un minucioso estudio aerodinámico en el túnel de viento de Ingolstadt, se ubica como referencia del segmento.

Audi A1 Sportback

El A1 Sportback es 6 mm más alto y 6 mm más ancho que la versión de 3 puertas. Tanto la longitud de 3.95 metros, como la distancia entre ejes, se mantuvieron invariables. El techo es 80 mm más largo, ofreciendo más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

Audi A1 Sportback

Gracias al departamento quattro GmbH, se ofrece el paquete exterior S line, compuesto por soluciones especiales para los paragolpes, parrilla, spoilers, entradas de aire, difusor y terminaciones en los escapes.

Audi A1 Sportback

La configuración del interior no difiere de la versión de tres puertas. Con cuatro entradas de aire inspiradas en las turbinas de un avión y la pantalla de 6.5 pulgadas del sistema MMI que se despliega en la parte superior del tablero. Los asientos traseros podrán ser dos o tres, de acuerdo a la preferencia. El compartimiento para el equipaje tiene una capacidad de 270 litros, pero se extiende hasta los 920 litros, con los respaldos de los asientos traseros abatidos.

Audi A1 Sportback

Si bien Audi Argentina no confirmó aún la gama de motorización que ofrecerá, muy probablemente esté compuesta por dos propulsores nafteros, de 4 cilindros, 1.4 litros, TFSI, en versiones de 122 y 185 CV de potencia. Ambos siguen el principio de downsizing, con la aplicación del turbo y la inyección directa, en lugar de aumentar la capacidad. De esta forma se consigue muy buenas prestaciones, con bajo consumo de combustible. El propulsor de 185 CV que equipa al A1 S line, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 227 km/h, con un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 6 litros/100 km. Está acoplado a una transmisión automática de doble embrague S tronic, de 7 marchas, que puede utilizarse en modo manual, mediante levas ubicadas en el volante. El impulsor de 122 CV se ofrecería con una transmisión manual de 6 marchas. (Por el momento no estaría disponible el 1.2 de 86 CV, que sí está disponible con el A1 de 3 puertas).

Audi A1 Sportback

En seguridad el Audi A1 Sportback ofrece al Control de Estabilidad con diferencial electrónico de deslizamiento limitado, al ABS, 6 airbags y a los anclajes ISOFIX en las plazas traseras, entre otros elementos.

Audi A1 Sportback

La familia A1 está configurada con los niveles de equipamiento Attraction y Ambition, además de ofrecer distintos kits de opcionales. Entre los elementos con que cuenta están el climatizador automático, la interfaz multimedia MMI con pantalla de 6.5 pulgadas, el sistema de sonido envolvente Bose con lector SD, Bluetooth, sensores de luz, de lluvia y de estacionamiento con indicación sonora y visual en la pantalla, iluminación interior de tipo LED, tapizado en cuero y techo panorámico eléctrico, entre otros.

Audi A1 Sportback

El A1 Sportback se produce en la fábrica de Audi en Bruselas, Bélgica y se presentará en la Argentina en los próximos días.

Audi Argentina y La Gran Carrera

Audi y La Gran Carrera

Entre el 7 y el 16 de septiembre se llevó a cabo La Gran Carrera, una de las competencias de regularidad para autos clásicos más destacadas del país y Audi Argentina fue el Sponsor principal por quinto año consecutivo.

Participaron unos veinte autos en total, entre clásicos sport y contemporáneos. El Club Buenos Aires AutoSport sumó un nuevo atractivo a esta edición, ya que se convirtió en internacional. Tuvo su punto de inicio en Tucumán, con una prueba especial de ascenso al Cerro San Javier. Al día siguiente, se continuó hacia Purmamarca, en la provincia de Jujuy. Desde allí la caravana enfiló hacia la frontera con Chile. En ese tramo se concretó la prueba especial en las Salinas Grandes y se continuó rumbo al Paso de Jama, a 4325 metros de altura.

Ya en tierras trasandinas el primer punto de reunión fue la ciudad minera de Calama, en la región de Antofagasta. Luego de atravesar el Desierto de Atacama, se llegó a Arica, junto al Pacífico. Al día siguiente el destino fue la ciudad de Arequipa, en Perú. El punto siguiente: Urubamba, en el Valle Sagrado de los Incas y luego de la visita a Machu Pichu, la llegada en Cusco.

Audi consiguio otro titulo en el Mundial de Resistencia

Audi R18 e-tron quattro
El Audi R18 e-tron quattro de Treluyer, Lotterer y Fassler

Audi ya se había conseguido el Título de Campeón de Marcas en el World Endurance Championship o Mundial de Resistencia, y luego de las 6 Horas de Shanghai, última fecha de la Temporada 2012, la marca de los cuatro anillos obtuvo de la mano de Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer, la corona del Campeonato Mundial de Pilotos. De este modo culmina con un doble éxito el año donde debutó un deportivo híbrido, construido por Audi.

A lo largo de la Temporada, 5 veces se aseguró el primer puesto en la grilla de largada, y en 5 de los 8 eventos disputados, un Audi R18 se quedó con la victoria, incluyendo el undécimo triunfo en las 24 Horas de Le Mans, donde el R18 e-tron quattro, conquistó el primero para un deportivo híbrido en la competencia de resistencia más importante del mundo.

Benoit Treluyer Andre Lotterer Marcel Fassler
Benoit Treluyer, Andre Lotterer y Marcel Fassler

Los campeones Marcel Fässler, André Lotterer y Benoit Treluyer, lograron para Audi, tres victorias en la Temporada. El segundo lugar en el Campeonato de Pilotos también quedó para una tripulación de Audi: la de Tom Kristensen y Allan McNish, que terminaron la última carrera en el segundo puesto. El historial del dúo danés-escocés refleja 7 podios, incluyendo la victoria en las 12 Horas de Sebring, junto con Dindo Capello. El otro triunfo 2012 de Audi fue para el trío de Romain Dumas, Loic Duval y Marc Gené, en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

El Audi R18 e-tron quattro de Tom Kristensen y Allan McNish
El Audi R18 e-tron quattro de Tom Kristensen y Allan McNish

La Temporada 2013 del Campeonato Mundial de Resistencia constará de 8 pruebas, con el inicio programado para el 14 de abril, cuando se disputen las 6 Horas de Silverstone.

Audi Argentina inicio la comercializacion del Q3 – VisionMotor

Audi Q3

Audi Argentina anunció la llegada del Q3, el SUV urbano que completa la familia Q de Audi, sumándose al Q5 y al Q7.

Los orígenes del Q3 se encuentran en el concept Cross Coupé quattro del año 2007. En el frente, como es habitual en la marca de los cuatro anillos, se destaca la gran parrilla Singleframe, en éste caso con esquinas superiores oblicuas y rejilla predominantemente vertical. Los faros del Q3 tienen forma trapezoidal. Al igual que los últimos modelos de Audi cuentan con una franja luminosa de tecnología LED e incorporan a los intermitentes. La línea del techo dibuja una curva más pronunciada que la de sus hermanos mayores, Q5 y Q7, finalizando en un spoiler. Se mantiene la relación de 1/3 para la superficie vidriada y de 2/3 para la metálica. Los pronunciados arcos de rueda resaltan a las llantas que pueden ser de 16, 17 ó 18 pulgadas. El portón trasero está compuesto por dos planos bien definidos, con el superior extendiéndose varios centímetros e integrando a las ópticas de forma triangular. El Q3 tiene una longitud de 4.39 metros, un ancho de 1.83, pero una altura de sólo 1.59 metros.

Audi Cross Coupe Quattro Concept
Audi Cross Coupe quattro Concept

En el interior se destaca la pantalla abatible de 7 pulgadas, que se incluye por primera vez en la familia Q. El paquete de iluminación emplea tecnología LED, con diodos blancos distribuidos por todo el habitáculo. El cliente cuenta con una amplia oferta de personalización. Además de las inserciones de serie mono metálicas en color plata y beige trufa, se ofrecen dos versiones en aluminio y dos en madera. Por otra parte, hay disponibles tres versiones de tela, dos de cuero y combinación alcántara cuero; cinco colores de cuero, tres colores de tela y tres colores de techo. El baúl tiene un volumen de 460 litros, que puede ampliarse hasta los 1365 litros, abatiendo los respaldos de los asientos traseros.

Audi Q3

Inicialmente el Audi Q3 está equipado con el multipremiado motor naftero, con turbo e inyección directa TFSI, de 2 litros, en versiones de 170 y 211 CV de potencia. Ambos con sistema de recuperación de energía en fases de desaceleración o crucero, y con el dispositivo start&stop, que detiene al motor cuando el vehículo está inmóvil, colaborando en la reducción del consumo, que en ciclo mixto, es de aproximadamente 7 litros/100 km. Con la versión de 170 CV se puede optar entre una transmisión manual de 6 marchas o la automática de doble embrague S tronic de 7 velocidades, con modo manual y levas en el volante. Este conjunto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. La versión de 211 CV sólo está configurada con la caja S tronic de 7 marchas, y la aceleración se recorta hasta los 7 segundos, mientras que la velocidad final, en éste caso, es de 230 km/h. Toda la gama de Audi Q3 incorpora al sistema de tracción permanente quattro. En función de la motorización, el Q3 puede arrastrar un peso de hasta dos toneladas.

Audi Q3

Con el Q3 se ofrece al Audi Drive Select, que permite al conductor adaptar las características del vehículo a sus preferencias personales, y que agrega un nuevo modo efficiency para reducir el consumo. Otro elemento disponible es el Control Electrónico de la Suspensión, para lograr un comportamiento neutral, ante todo tipo de situación.

Audi Q3

En lo que se refiere a la seguridad pasiva, el Q3 está dotado de 5 sensores de impacto que reaccionan a la aceleración y los cambios de la presión del aire. Uno está ubicado en el centro de la parte delantera, y los cuatro restantes en los pilares B y C. La información recolectada se envía al sistema de 6 airbags. La evaluación de la organización EuroNCAP calificó al Q3 con el máximo nivel de 5 estrellas, con un 94% de protección para adultos. Está presente el Control Electrónico de Estabilidad, con prevención de vuelco, estabilización de tráiler y limpieza del sistema de frenos. Los anclajes Isofix para los asientos de niños en la parte trasera se incluyen de serie.

Audi Q3

El Audi Q3 incorpora elementos como el sistema de sonido con 10 parlantes, climatizador automático bizona, freno de mano electromecánico, faros halógenos, espejos exteriores con ajustes eléctricos y barras de techo negras. A ellos se suman cuatro paquetes de equipamiento: el Progresive, con asientos regulables eléctricamente, espejos exteriores calefaccionados, faros de xenón plus, ayuda trasera para el estacionamiento, llantas de aluminio de 17 pulgadas y barras de techo en aluminio anodizado; el Navigation Package cuenta con Bluetooth y navegación; el Sophisticated Package Alcántara con asientos deportivos, tapizado en alcántara, monitoreo de presión de neumáticos y techo solar panorámico. Finalmente, el Sophisticated Package Cuero, reemplaza en el tapizado a la Alcántara por el cuero.

 Audi Q3

Además se ofrecen diversos opcionales. Algunos de ellos son el sistema de alta fidelidad Bose, los asientos delanteros deportivos, climatizados, apoyo lumbar eléctrico, asiento del acompañante abatible, llave inteligente con botón de encendido, control de crucero, bolsa de ski, gancho de remolque, llantas de aluminio de 17 ó 18 pulgadas, y faros adaptativos, entre otros.

 Audi Q3

Entre los sistemas de asistencia disponibles se encuentran el Side Assist -para eliminar el punto ciego-, Active Lane Assist –para controlar el cambio involuntario de carril-, para el arranque en pendientes ascendentes o descendentes, y diversas ayudas para el estacionamiento, como la vista de cordón automática a través de los espejos exteriores, cámara convencional o con display de 360º, y el Park Assist, que detecta espacios disponibles y se encarga de maniobrar el volante.

El Audi Q3 se produce en la planta de Martorell, en Barcelona.

Precios (octubre de 2012):
2.0 TFSI 170 CV, manual: U$S 54.200 dólares
2.0 TFSI 170 CV, S tronic: U$S 58.200 dólares
2.0 TFSI 211 CV, S tronic: U$S 61.200 dólares

Gran fin de semana para Audi en el DTM y el Mundial de Resistencia

Audi R18 e-tron quattro

Audi tuvo un excelente fin de semana deportivo. Por un lado consiguió el liderazgo en la tabla de Constructores del Campeonato Alemán de Turismo DTM, en la penúltima fecha disputada en el circuito de Valencia. Por el otro, logró el 1-2 en las 6 Horas de Bahréin, disputadas en Sakhir.

En Valencia, luego de 46 vueltas, Augusto Farfus se convirtió en el primer brasileño en triunfar en una competencia del DTM. Los pilotos de Audi coparon casi todo el marcador final, quedándose con las posiciones dos, tres, cuatro, cinco y siete, sumando 61 puntos en el Campeonato de Constructores, y tomando el liderazgo con 327 unidades, 31 más que Mercedes-Benz y 41 más que BMW.

Audi A5 DTM

La última fecha de la temporada 2012 del DTM se realizará el 21 de octubre en el circuito alemán de Hockenheim.

Audi R18 e-tron quattro

A las buenas noticias del DTM se sumó la victoria, con 1-2, en las 6 Horas de Bahréin, la sexta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia. El Audi R18 e-tron quattro conducido por Benoit Treluyer, Marcel Fässler y André Lotterer consiguieron su tercer triunfo, y el quinto de la escudería alemana.

Audi A5 DTM

El trío de pilotos que éste año se impusieron en las 24 Horas de Le Mans, le sacaron una vuelta de ventaja al Audi R18 ultra del británico Allan McNish y el danés Tom Kristensen.

Audi R18 e-tron quattro

La próxima competencia del Mundial de Resistencia serán las 6 Horas de Fují, en Japón, el 14 de octubre, la anteúltima de la Temporada 2012.