Citroën Argentina acompañó en su festejo a la Embajada de Francia, en la celebración de la Fiesta Nacional Francesa, el pasado 14 de julio. Allí entrevistamos a Valentina Solari, Directora de Marketing de la Marca.
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Dentro del Programa Federal Guardianes de la Educación, Citroën Argentina llevó a cabo la cuarta donación de un vehículo de la marca, en lo que va del año. Esta vez, a una escuela en el Partido de Tigre.
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Un nuevo desafío para Sébastien Loeb. Esta vez, competir en la prueba de Rallycross organizada en el marco de los X Games 2012. Con ese objetivo, el Citroën Racing preparó una versión especial del DS3 denominada XL, con los colores de Red Bull y Total. Si bien es parecido al WRC, la mecánica es diferente. El motor de 2 litros del DS3 XL desarrolla 545 CV, con 800 Nm de torque. La aceleración es digna de un Fórmula 1, ya que va de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos. Por la ausencia del copiloto y de las ruedas de auxilio, llevó a los ingenieros a optimizar la distribución de las masas, razón por la cual el radiador de agua se movió al baúl.
En el circuito diagramado en pleno centro de Los Angeles, el óctuple Campeón Mundial de Rally, primero ganó su ronda clasificatoria. Travis Pastrana, con varias medallas de oro obtenidas en los X Games, era su principal competidor, luego de un accidente de Marcus Grönholm en prácticas, que lo llevó al hospital. Pero para el piloto Red Bull, todo terminó muy pronto cuando lo arrastraron contra el muro, quedando automáticamente eliminado para la final.
Allí, Loeb tomó la punta desde el inicio, dejando atrás a rivales como Ken Block. Luego de seis vueltas, llegó la acostumbrada victoria para el más grande.
Citroën Argentina inició la comercialización del DS4, el segundo exponente de la línea Premium DS o Different Spirit.
Su silueta de coupé de cuatro puertas, fusiona la deportividad con el confort de un sedán. El sector delantero es corto, donde una amplia parrilla incorpora a los chevrones, y el capot al logo DS. Las guías luminosas son visibles tanto de día, como de noche. En el perfil se destacan los pasos de rueda musculosos, que ponen de relieve las llantas de aleación de 18 pulgadas. En la vista trasera se aprecia el spoiler finalizando la línea del techo, la moldadura cromada en la parte inferior del paragolpes y las guías luminosas que acompañan a las ópticas.
El habitáculo del DS4 está dominado por un parabrisas panorámico, que junto a una posición de manejo elevada, ofrece nuevas sensaciones al conductor. Los asientos delanteros cuentan con reglaje lumbar eléctrico y función de masaje. Con una longitud de 4.27 metros, un ancho de 1.81 y una altura de 1.53, permite transportar hasta 5 adultos con un volumen de baúl de 370 litros.
Todas las unidades del Citroën DS4 que se comercializan en Argentina están equipadas con un motor de 1.6 litros, con turbo, de 163 caballos de potencia. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. La transmisión es automática secuencial de 6 marchas.
En cuanto a la seguridad, el DS4 recibió la calificación de 5 estrellas, por parte de la EuroNCAP. Están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, el ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de emergencia, los 6 airbags, faros antiniebla con función para curvas y sistema de vigilancia del ángulo muerto.
Entre los numerosos elementos de confort se destacan el sistema de sonido Denon, el regulador-limitador de velocidad programable, un dispositivo de medición de espacio disponible para el estacionamiento, además de sensores delanteros y traseros para la maniobra.
El DS4 es muy personalizable. Posee 4 opciones de sonidos polifónicos para las señales de alerta ó luz de giro, por ejemplo. Además se puede elegir entre 5 colores para las pantallas y los contornos de los cuadros de instrumentos.
El Citroën DS4 se produce en la planta francesa de Mulhouse. Se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, y el precio, en mayo de 2012, es de $ 201.386 pesos.
Se realizó la tercera edición del Citroën Road Show, ésta vez frente a la Facultad de Derecho, en la zona norte de la Ciudad de Buenos Aires.
El Citroën Total WRT, dominador de la última década del Rally Mundial, desplegó un show de gran destreza, para deleite de la multitud presente. Los pilotos del equipo, el 8 veces campeón mundial Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen y Thierry Neuville dictaron cátedra a bordo del DS3 WRC. Incluso, una persona del público elegida al azar, pudo participar de una vuelta como acompañante.
El Citroën Road Show debutó en 2009 frente al Monumento de los Españoles, la segunda edición se desarrolló en 2011, junto al Obelisco.
Aprovechando el marco, Citroën materializó dos acciones solidarias relevantes: por un lado se inició la subasta pública en Internet del casco utilizado por Sébastien Loeb, donde todo lo recaudado se destinará a la Organización “Un techo para mi país” y por otra parte, dentro del Programa Guardianes de la Educación, se donó un Citroën C4 a una escuela Técnica de la Ciudad de Buenos Aires.
El equipo Citroën Racing, encabezado por Sebastien Loeb, dará otra demostración de manejo a bordo del Citroën DS3 WRC.
La cita es el sábado 21 de abril a las 14hs en Av. Figueroa Alcorta, frente a la Facultad de Derecho.
El Citroën Road Show se convirtió en un clásico que antecede a la fecha del Mundial de Rally en Argentina. En 2011 reunió a más de 40.000 personas frente al Obelisco porteño.
Aprovechando el marco, Citroën materializará dos acciones solidarias relevantes: por un lado inicia la subasta pública en Internet del casco utilizado por el ocho veces Campeón del Mundo Sébastien Loeb (http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-147810359-casco-autografiado-por-sebastian-loeb-articulo-solidario-_JM) y, junto al concesionario oficial D´Arc, entregará un vehículo para ser usado como herramienta de estudio, a la Escuela Técnica Raggio de Capital Federal.
Previo al show, Loeb grabará una escena con actores de la tira Graduados. Luego tendrá lugar un desfile de autos clásicos de la Marca y otro de la Línea DS.
En las próximas semanas llegará a los concesionarios argentinos de Citroën el DS4, el segundo exponente de la línea Premium DS. Buena oportunidad para tomar un primer contacto con el nuevo modelo.
El DS4 reúne el aspecto compacto de una coupé, a pesar de sus cuatro puertas. De 4 metros con 27 centímetros de longitud, permite transportar hasta 5 adultos, con un volumen de baúl de 370 litros. Las llantas de aleación, son de 18 pulgadas.
Todas las unidades del Citroën DS4 que se comercializarán en Argentina serán equipadas con un motor de 1.6 litros, con turbo, de 163 caballos de potencia. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. La transmisión es automática secuencial de 6 marchas.
En el extenso equipamiento de seguridad y confort se destacan el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de emergencia, 6 airbags, faros antiniebla con función para curvas, medición de espacio disponible para el estacionamiento, además de sensores delanteros y traseros para esa maniobra, sistema de vigilancia del ángulo muerto, regulador, limitador de velocidad programable y sistema de audio Denon. Además, podrán personalizarse el color de las pantallas, los contornos de los cuadros de instrumentos, los sonidos para las señales de alerta y de la luz de giro.
El Citroën DS4 se produce en la planta francesa de Mulhouse. Se comercializará con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, y el precio estará en torno a los $ 200.000 pesos.
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Sébastien Loeb y Sébastien Ogier desplegaron sus habilidades conductivas a bordo del Citroën DS3 WRC. Cuarenta mil personas disfrutaron del espectáculo junto al Obelisco, en la ciudad de Buenos Aires.
El Citroën Road Show ya es un clásico que precede a la fecha argentina del Campeonato Mundial de Rally, que éste año se disputa entre el 26 y el 29 de mayo en las sierras de Córdoba. Se llevan disputadas 5 fechas, con cuatro victorias para el Equipo Citroën (que se repartieron en partes iguales entre Sebastien Loeb y Sebastien Ogier) y un triunfo para el Equipo Ford, concretado por Mikko Hirvonen.
Pero el Citroën Road Show permitió además, acercar a la gente alguna de las campañas de Responsabilidad Social Empresaria que la Marca desarrolla en nuestro país. Bajo el lema “No perdamos el espacio de pasear y jugar con nuestro hijos” se donó una plaza completa de juegos a un comedor comunitario de la Ciudad de Buenos Aires; junto a Total, los cuatro pilotos integrantes del Citroën Racing, se comprometieron con la acción “Sumanos tu compromiso por la Seguridad Vial” y el sábado 28 de mayo se subastará –a beneficio de la ONG “Un techo para mi país”- el traje de piloto completo de Sébastien Loeb. Por último, instructores identificados con el programa “Abriendo caminos seguros” de CESVI y Citroën, brindaron consejos viales utilizando al nuevo C3 Aircross.
El Citroën DS3 marca un hito en la historia de Citroën, ya que inaugura la gama distintiva DS, de la Marca. Este hatchback compacto de 3 metros con 95 de longitud, un metro con 71 de ancho y 1 con 46 de alto, cuenta con un impactante diseño, que la Marca califica como anti-retro. Se destaca una gran toma de aire frontal, las franjas verticales con luces diurnas de tipo LED, el techo flotante sin apoyo sobre los pilares laterales, el montante central que se interrumpe con forma de aleta de tiburón, los grandes espejos exteriores ubicados sobre las puertas, un spoiler trasero, la salida de escape doble y los nuevos logos que identifican a la línea DS, reemplazando al doble chevrón. Además, se ofrecen hasta 9 combinaciones posibles de colores de la carrocería y el techo, mientras que las llantas de 17 pulgadas pueden ser blancas o negras.
En el interior, el tablero sobreelevado permite un generoso espacio para las piernas. La plancha intermedia, fabricada en una placa rígida y laqueada, tiene la misma tonalidad del techo y las carcasas de los espejos exteriores. El instrumental está compuesto por tres cuadrantes cónicos donde se mezclan las indicaciones analógicas, -para el tacómetro, velocímetro y temperatura del agua- y digitales, para el resto. La computadora de a bordo, se exhibe en la pantalla de la consola central. La pedalera en aluminio, la butaca de cuero envolvente, -que puede regularse en altura-, y el volante de diámetro pequeño, achatado, tapizado en cuero con inserciones en aluminio, regulable en altura y profundidad, permiten una posición de manejo impecable. Si bien el DS3 se diseñó con la esperanza de ofrecer tres plazas traseras, el espacio para ellas no abunda, detalle absolutamente lógico en el segmento. El volumen del baúl es de 285 litros, que puede ampliarse rebatiendo los respaldos de los asientos traseros.
El DS3 incorpora a un motor naftero, 4 cilindros, 1.6 litros, con turbo, que desarrolla 156 caballos de potencia, fruto de la alianza tecnológica entre el Grupo PSA Peugeot Citroën y BMW. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 214 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km. La transmisión es manual, de 6 marchas, -perfectamente relacionada-, y la tracción es delantera.
El DS3 es un auto muy divertido para manejar. Es extremadamente ágil en la dirección y en la reacción. Dobla como sobre rieles, y el motor siempre empuja. El comportamiento dinámico en ruta es impecable, mientras que en ciudad, a pesar de la suspensión rígida, no deja de ser confortable.
El equipamiento de seguridad es excelente. Están presentes el Control Electrónico de Estabilidad y de tracción, -que pueden desconectarse de forma manual, pero que vuelven a activarse si las circunstancias lo requieren-, el ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado y ayuda para la frenada de urgencia, faros antiniebla, activación automática de luces de emergencia y los airbags frontales, laterales y de cortina.
El equipamiento de confort del DS3 está diagramado en un único nivel denominado Sport Chic y cuenta con todos los elementos presentes en los segmentos superiores. Se incluye al climatizador automático, el sistema de sonido con lectura de CD/MP3/WMA, conexiones USB, auxiliar y tercera vía central situada en la parte media del tablero, kit de manos libres Bluetooth, computadora de a bordo, indicador de cambio de marcha, control de crucero, limitador de velocidad, asientos calefaccionados, regulación en altura de faros, levantavidrios eléctricos one touch, perfumador de ambiente, toma de 12 voltios en consola central, sensores de luz, lluvia, y de estacionamiento trasero, y espejos exteriores rebatibles eléctricamente.
El Citroën DS3 se fabrica en la planta francesa de Poissy y se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje.
El precio, en mayo de 2011, es de $ 145.620 pesos, con un precio bonificado sugerido por Citroën Argentina de $ 142.852 pesos.
Nos costó encontrar algún punto en contra. Quizás el climatizador automático podría ser bi-zona, teniendo en cuenta al segmento que apunta, pero realmente no nos parece muy importante. A favor, el DS3 cuenta con un diseño de avanzada, muy buena calidad de materiales y terminación, alto nivel de equipamiento, excelente comportamiento dinámico, con prestaciones deportivas que no resignan confort de marcha. En síntesis, Citroën creó una gama distintiva, y el DS3 es una excelente presentación.
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Citroen en el Salon de Ginebra 2011
Luis Maria Basavilbaso – Director General de Citroen Argentina
