La penúltima fecha del Campeonato Mundial de Resistencia se disputó en el Circuito Internacional de Bahrain. En clasificación la Pole fue para el Porsche Nº14 de Dumas, Jani y Lieb, mientras que el Toyota Nº8 de Anthony Davidson y Sebastien Buemi logró el segundo mejor tiempo, que lo ubicó en la primera fila.
En la largada los 2 Porsche tomaron la punta, seguidos por los Toyota, que ocupaban la tercera y cuarta posición.
Los autos de la marca japonesa comenzaron la recuperación y el Nº8 llegó al primer puesto en pocas vueltas, conducido por Davidson y Buemi, que buscaban la consagración en el torneo de pilotos.
La temperatura comenzó a bajar, las condiciones de la pista mejoraron pero llegaron los problemas para el puntero, que debió ingresar al box para cambiar el alternador y perder toda chance por la victoria.
El Toyota Nº7 tomó la posta y pasó a encabezar al pelotón. Luego de las 6 Horas, consiguió su primera victoria de la temporada, y quinta para la marca japonesa.
A pesar del undécimo puesto final, Anthony Davidson y Sebastien Buemi se convirtieron en Campeones Mundiales 2014. La temporada finalizará con las 6 Horas de San Pablo, donde se sabrá quien es el campeón de constructores.
Nico Rosberg estiró la definición del Campeonato 2014 de la Fórmula 1 con su victoria en el Gran Premio de Brasil, disputado en el Autódromo José Carlos Pace, o Interlagos. El alemán dominó por completo todo el fin de semana, siendo el más rápido en cada una de las practicas libres, las 3 fases de la clasificación, y finalmente la carrera, desde el inicio hasta el final.
El único momento de leve incertidumbre fue con la segunda detención de Rosberg para cambiar neumáticos. Hamilton aprovechó para marcar el record de vuelta, pero al estirar su propio paso por los boxes cometió un error en la curva 4, que lo distanció a 7 segundos del puntero.
Paulatinamente el británico redujo esa diferencia a menos de 2 segundos, pero este vez Rosberg no se permitió distracciones, y se tomó revancha de su derrota en Austin, 7 días antes.
Para alegría de los asistentes, el tercer escalón del podio fue para Felipe Massa, que se recuperó de una penalización por exceso de velocidad en la calle de boxes y de otra perdida de tiempo, al confundir a los mecánicos de McLaren con los de Williams. Luego llegaron Jenson Button, Sebastian Vettel y Fernando Alonso.
El Gran Premio de Brasil se convirtió en la quinta victoria de Rosberg en la temporada y el undécimo 1-2 de Mercedes en la temporada es un nuevo record, superando al que tenía McLaren desde 1988 con Alain Prost y Ayrton Senna.
Mercedes es campeón de constructores desde el pasado Gran Premio de Rusia, y ahora, Red Bull se aseguró el subcampeonato. Por otra parte, Daniel Ricciardo se quedó definitivamente con el tercer puesto en el campeonato de pilotos.
Luego de Brasil, Rosberg quedó 17 puntos por detrás de Hamilton, con 50 por disputar en la última fecha, que sumará doble. Sin embargo, en caso de triunfar Rosberg, a Hamilton le alcanzará terminar segundo para consagrarse nuevamente, campeón mundial (luego del conseguido en 2008).
La definición será el 23 de noviembre en el circuito Yas Marina, escenario del Gran Premio de Abu Dhabi.
El Campeonato Mundial de Resistencia pasó por Shanghai, la capital económica de China, para disputar la sexta fecha de la temporada 2014.
La sesión de clasificación finalizó de manera increíble, con un empate a la milésima de segundo entre el Porsche 919 Hybrid Nº14 y el Toyota TS 040 Hybrid Nº8. La Pole Position se le otorgó al Porsche, conducido por Dumas, Jani y Lieb, por haber logrado el tiempo antes que el Toyota de Davidson y Buemi.
En los primeros tramos de la competencia tomó la punta el Porsche Nº14, seguido por los Toyota, el otro Porsche y los Audi. En la primera vuelta, la Ferrari F458 Nº51 se llevó por delante al Oreca-Nissan Nº47, dejando restos desperdigados por la zona, y obligando al ingreso del safety car. Mientras se limpiaba la pista, los Toyota aprovecharon para el reabastecimiento.
A los 21 minutos de competencia, explotó el motor del Aston Martin Vantage Nº97 que lideraba la Clase GTE. Por entonces, el Toyota Nº8 de Anthony Davidson y Sebastien Buemi eran últimos en el pelotón, pero luego de superar a todos los competidores, llegaron a la punta.
Luego de 6 Horas lograron la victoria y cuarta de la temporada. En segundo lugar finalizó el otro Toyota, de Wurz, Sarrazin y Nakajima, por lo que la marca japonesa acumula su tercer 1-2 del año.
El tercer escalón del podio fue para el Porsche de Dumas, Jani y Lieb.
Quedan solo 2 competencias para el final del campeonato. Entre los pilotos lideran los triunfadores de Shanghai, Anthony Davidson y Sebastien Buemi (42 puntos por delante de Lotterer, Treluyer y Fassler). En Constructores, Toyota encabeza las posiciones con 29 puntos de ventaja sobre Audi.
La próxima fecha, anteúltima de la temporada 2014, serán las 6 Horas de Bahréin, el 15 de noviembre.
En el Rally de España, anteúltima competencia de la temporada 2014, Sebastien Ogier se consagró campeón de pilotos en el WRC, por segundo año consecutivo.
En el primer día de la prueba disputada en el área de Barcelona, el francés a bordo de su Volkswagen Polo R, completó los 6 especiales sobre grava y tierra con una ventaja de 37 segundos sobre su compañero Jari-Matti Latvala, el único que podía evitar su nuevo título. Mads Ostberg, con Citroën DS3, era el tercero.
Los incidentes más importantes ocurrieron en el cuarto especial con Karl Kruuda, que lideraba la clase WRC 2. A pesar del golpe, el estoniano pudo continuar. Otro con problemas fue Elfyn Evans en el quinto especial, y en el siguiente otro más fuerte, que destruyó el radiador, obligándolo a abandonar.
Para estirar la definición del campeonato, Latvala debía terminar el Rally de España por delante de Ogier, y el sábado salió a jugarse las últimas cartas. El finlandés ganó en 4 de los 6 especiales disputados sobre asfalto y con temperaturas que llegaron a los 35º. De todos modos el francés se las ingenió para mantenerse en la punta con una ventaja de 27 segundos sobre su compañero de equipo. La tercera posición era de Mikko Hirvonen con Ford Fiesta RS.
Y el domingo los punteros decidieron no arriegar, y de este modo Sebastien Ogier logró la victoria en el Rally de España, con 11 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala. Luego quedaron Mikko Hirvonen, Mads Ostberg, Dani Sordo y Thierry Neuville. Los puntos del Power Stage quedaron para Latvala, Kris Meeke y Andreas Mikkelsen.
Ogier, que ya tiene 23 victorias en el WRC, consiguió el campeonato 2014, que se suma al de 2013. El francés es el octavo piloto en coronarse más de 1 vez. Por su parte, Volkswagen llegó a 11 triunfos en la temporada, igualando el record establecido por Citroën en 2005 y 2008. La marca alemana ya tenia asegurado su segundo campeonato de constructores consecutivo, desde el pasado Rally de Australia.
La última competencia será el Rally de Gales, del 13 al 16 de noviembre.
A dos semanas de la consagración de Citroën en el Campeonato de Constructores del WTCC. se concretó lo que también se veía venir desde hace tiempo, José María López con su Citroën C-Elysee, es Campeón Mundial de Pilotos, en la máxima categoría de los automóviles de turismo. Pero además lo hizo de la mejor manera, dominando ampliamente durante todo el fin de semana en el circuito japonés de Suzuka.
Pechito fue el mas veloz desde las primeras practicas y luego lo confirmó en la clasificación. Allí consiguió la Pole (la sexta de la temporada), superando a sus compañeros de equipo Yvan Muller y Sebastien Loeb. Luego de los Citroën quedaron Tom Chilton y Hugo Valente, con Chevrolet.
Pechito aprovechó al máximo su posición en la grilla, con la mejor largada del año, según la telemetría del equipo. En las primeras vueltas Muller intentó mantener el ritmo del argentino, pero todo terminó en la séptima, cuando el C-Elysee del francés pinchó un neumático. En ese momento, se concretó el titulo, pero José María no aflojó y consiguió otra victoria, la novena de la temporada, igualando el record establecido por Muller en 2012. Segundo fue Tom Chilton (Chevrolet Cruze) y tercero, Sebastien Loeb (Citroën C-Elysee).
Gracias a la inversión de la grilla para la carrera 2, Gabriele Tarquini tomó la punta desde la Pole, y allí se mantuvo hasta el final. El italiano le dio a Honda el segundo triunfo de 2014. El podio lo completaron Dusan Borkovic y Norbert Michelisz. Tom Coronel fue cuarto, por delante de Muller, López y Loeb.
Con el Campeonato de Pilotos definido a favor de Pechito López, y el de Constructores en manos de Citroën, la temporada finalizará el próximo 16 de noviembre en Macao.
Como es costumbre en los últimos años, finalizó la temporada del DTM en el circuito de Hockenheim. Marco Wittmann se consagró como el campeón más joven de la historia de la categoría 2 fechas atrás, pero quedaba por determinar que marca se quedaría con la copa de constructores.
La clasificación fue un adelanto de lo que sucedería al siguiente día. Audi se quedó con los 3 mejores tiempos. Miguel Molina consiguió la Pole con su RS 5, superando a Mattias Ekström y Edoardo Mortara. Luego se ubicaron Augusto Farfus, Jamie Green y Pascal Wehrlein.
Al apagarse las luces, Ekström madrugó a Molina, para ubicarse en la punta. El dominador de la clasificación intentó recuperarse, pero la maniobra salió mal y perdió algunos puestos. Antes de cumplirse la primera vuelta, Jamie Green pasó a liderar, mientras Ekström se retrasó hasta el octavo lugar. Sin embargo, a 10 vueltas del final, el campeón 2004 y 2007 logró ubicarse segundo detrás del líder Green.
En la 37 un trompo de Daniel Juncadella que terminó contra los neumáticos de protección, obligó al ingreso del safety car. Esto sirvió para evaporar la diferencia que había entre los punteros. La carrera se liberó a dos del final y Ekström pasó a la punta. En la última, Mike Rockenfeller también postergó a Jamie Green.
Con las 42 vueltas cumplidas, llegó la victoria de Mattias Ekström, segunda consecutiva luego de la conseguida en Zandvoort. De esta forma, quedó como subcampeón. A continuación finalizaron Mike Rockenfeller y Jamie Green, por lo que se completó un podio 100% Audi. Además, con éste 1-2-3, y ubicando a 5 en los primeros 8, la marca de los cuatro anillos se consagró campeón de constructores 2014.
El momento más tenso del GP de Rusia se vivió cuando los tres primeros pilotos se preparaban para subir al podio…El Presidente de Rusia Vladimir Putin, los esperaba para saludarlos, mientras se quitaban los elementos de seguridad. Lo pudo hacer con Bottas y Rosberg muy naturalmente. Pero el suspenso fue creado por Hamilton, que no terminaba nunca de sacarse los guantes y demás cosas que llevaba puestas, de espalda al Premier ruso. Luego de lo que pareció una eternidad, el inglés se dio vuelta y lo saludó. Respiramos todos.
La carrera no tuvo nada de eso. Fue un solo de Hamilton, aburrida y larga. Rosberg cometió un error en la primera vuelta, que definió todo. El único que se acercó a los Mercedes fue Bottas. Los demás: Button, Magnussen, Alonso, Ricciardo y Vettel andaban mal y lejos.
Con el nuevo reglamento, un circuito inventado por Hermann Tilke después de almorzar con vino y la complacencia de su socio Ecclestone, la F1 no pasa por un buen momento. El ruido tímido de los motores lo hicieron para que la gente pudiera dormir. Es lo único que consiguieron.
Campeonato de Pilotos:
1 – Lewis Hamilton: 291 puntos
2 – Nico Rosberg: 274 puntos
3 – Daniel Ricciardo: 199 puntos
4 – Valtteri Bottas: 145 puntos
5 – Sebastian Vettel: 143 puntos
6 – Fernando Alonso: 141 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 565 puntos (Campeón)
2 – Red Bull Racing – Renault: 342 puntos
Próxima competencia: 2 de noviembre, Gran Premio de Estados Unidos, en Austin
Fin de semana perfecto para Pechito López y Citroën. El argentino quedó a un paso de consagrarse campeón mundial de pilotos en el WTCC, mientras que la marca francesa ya consiguió el título en Constructores.
Por segunda vez en una semana, la categoría disputó sus carreras en China. Esta vez, en el circuito de Shanghai. El dominio de Citroën en la clasificación fue un adelanto de lo que acontecería al otro día. Se quedó con 4 de los 5 mejores tiempos. La Pole Position fue para José María López, que superó a sus compañeros MA Qing Hua e Yvan Muller. Norbert Michelisz logró ubicarse cuarto, por delante del C-Elysee de Sebastien Loeb. La posición de privilegio conseguida por el argentino fue la quinta de la temporada.
Luego de la largada de la carrera 1, se mantuvo el orden de la clasificación, con Pechito López en la punta y el retraso de Loeb hasta la séptima posición. El chino MA, nacido justamente en Shanghai mantuvo el ritmo del puntero y nunca quedó a más de 1 segundo. El atractivo de la competencia quedó a cargo de Loeb, que se recuperó del retraso inicial, remontando hasta el cuarto puesto. Luego de 14 vueltas llegó el triunfo de Pechito López y con un categórico 1-2-3-4 del Citroën Racing, el Campeonato de Constructores. El título es para la marca francesa el primero en pista, luego de 5 en el Rally-Raid y 8 en el WRC.
Para la segunda carrera, el orden de la grilla quedó establecido con Bennani, Valente, Chilton, Tarquini, Monteiro y Loeb. Pechito debió largar desde la décima posición, por detrás de sus tres compañeros. Bennani tomó la punta, seguido por sus compañeros Tarquini y Monteiro. Valente se retrasó hasta el cuarto lugar. En esa primera vuelta, López era octavo, y en la siguiente aprovechó un toque entre Muller y Loeb, que dejó a su principal rival en el campeonato fuera de carrera, con la suspensión trasera rota. La cara de Muller en el box, lo decía todo. El abandono de Tarquini y el sobrepaso a Valente (vuelta 5), le permitió a Pechito llegar al tercer puesto, que mantuvo hasta el final.
La victoria fue para Mehdi Bennani, que terminó por delante de Tiago Monteiro y Lopez. El ganador se convirtió en el primer marroquí en triunfar en una carrera por un campeonato mundial organizado por la FIA. Para Honda significó el primer triunfo del año (además, con 1-2).
Con una victoria, un tercer puesto y el abandono de Muller en la segunda carrera, Pechito López estiró su ventaja al frente del Campeonato de Pilotos. Le lleva 93 puntos a Muller, con 110 por disputar (25 por cada triunfo, 5 por cada Pole Position).
La próxima competencia, anteúltima del calendario, será el 26 de octubre en el circuito japonés de Suzuka y allí, Pechito López tendrá la chance de consagrarse campeón del Mundial de Turismo.
Muchos se preguntaron en los últimos tiempos: ¿Fórmula 1 en Rusia…?. ¿Dónde van a correr…?. Los tiempos cambian a tanta velocidad, que hay que replantearse todo. Especialmente en temas que quedaron en la Historia, como en este caso que parece casi trivial de una carrera de autos.
Si se abre la pantalla del televisor y la cámara hace una aproximación muy abierta y lenta con una imagen total que pueda alcanzar una enorme extensión, es realmente para asombrarse. Unas gigantescas montañas de distintos colores van destapando un inmenso mar celeste y queda en primer plano el Autódromo de Sochi. ¿Conoce Disneylandia o algún otro parque similar en otra parte…?. No deje de ver Sochi que es, simplemente, un autódromo. Mirando una simple carrera de autos, le activará las neuronas.
El comentario de las pruebas de clasificación no puede ser extenso porque todo sigue igual, con el dominio absoluto de los autos del equipo Mercedes y con el progreso constante de Williams que perdió la oportunidad de hacer la pole sobre Hamilton y Rosberg porque Valtteri Bottas cometió un error en la última curva. Un detalle poco común: todos los pilotos elogiaron el grip de la pista y hasta esperan completar la carrera sin cambiar neumáticos. Veremos.
Los primeros de la grilla serán: Hamilton, Rosberg, Bottas, Button, Kvyat (el ruso que hoy está en Toro Rosso y que en 2015 irá a Red Bull), Magnussen, Ricciardo, Alonso, Raikkonen, Vergne y Vettel.
El Campeonato Mundial de Turismo WTCC entró en la recta final de la Temporada 2014 y Pechito López, con su Citroën C-Elysee, tiene las mejores chances de consagrarse campeón.
La categoría visitó al circuito Goldenport, en las afueras de Pekín. En clasificación sorprendió Tom Chilton al lograr el mejor tiempo, y quedarse en consecuencia con la Pole Position. El británico, con un Chevrolet Cruze superó a Gabriele Tarquini, con Honda Civic, Yvan Muller y Pechito López, estos dos últimos con Citroën, que por primera vez en el año no ubicó a un C-Elysee en la fila 1 de la grilla.
En la primera competencia, el dominio de Chilton fue absoluto. Tomó la punta desde el inicio, seguido por Muller, Tarquini y López. Un accidente en la segunda vuelta entre Dusan Borkovic y Rene Münnich obligó al ingreso del Safety Car que se mantuvo durante casi media carrera. A 4 del final se produjo el ingreso a boxes de Gabriele Tarquini, resignando el tercer puesto a Pechito López. Sin más para destacar, se cumplieron las 28 vueltas y con ello, el triunfo de Tom Chilton. El podio se completó con Yvan Muller y José María López.
Para la segunda carrera, la Pole Position era para Rob Huff, con Lada. La primera fila se completaba con Tom Coronel, que se ubicaba por delante de James Thompson, Sebastien Loeb, Norbert Michelisz, Gianni Morbidelli y Pechito López.
En la largada, Huff controló a Coronel, pero Thompson no pudo mantener su posición, que perdió a manos de Loeb y Michelisz. Por entonces, Lopez era sexto. En la décima vuelta, Pechito pudo superar a Thompson, y seis más tarde hizo lo propio con Michelisz, para escalar al cuarto puesto. Sin alternativas para destacar, luego de 26 vueltas se produjo la victoria de Huff y la primera en la categoría para un Lada. El segundo puesto fue para Tom Coronel y el tercero para Sebastien Loeb, que superó a Pechito por solo 3 centésimas. Yvan Muller, el principal rival del argentino, quedó noveno.
Pechito Lopez llegó a Pekin con 60 puntos de ventaja sobre su compañero Yvan Muller y luego de las 2 competencias, se va con 66. Tercero, a 101, está Sebastien Loeb. Lo que ya quedó en claro es que el campeón 2014 conduce un Citroën C-Elysee. En Constructores, Citroën lidera, 270 puntos por delante de Honda y 464 de Lada.
Habrá que esperar muy poco para la próxima fecha del WTCC ya que será el 12 de octubre nuevamente en China. Pero esta vez, en el circuito de Shanghai.
