Fiat Auto Argentina introdujo algunos cambios estéticos en el interior de toda la gama Idea. Corresponden a un nuevo diseño del volante, una nueva radio integrada para la versión Adventure y nuevos tapizados en todas las versiones.
Precios (octubre de 2012):
Fiat Idea Attractive 1.4 8V: $ 85.100
Fiat Idea Essence 1.6 16V: $ 92.900
Fiat Idea Adventure 1.6 16V: $ 102.000
Fiat Auto Argentina presenta en su red de concesionarios a la nueva Fiat Strada, la pick-up liviana más vendida del país.
Exhibe una renovación estética exterior e interior, que acompaña al nuevo “Family Feeling” de la marca, además de introducir una nueva versión: Cabina Doble con equipamiento Working. De esta manera la familia Strada quedó compuesta por 7 versiones, disponibles con 3 motorizaciones distintas: Working nafta 1.4 con cabina simple y doble, Trekking nafta 1.4 con cabina simple, Trekking turbodiésel 1.3 Multijet con cabina simple y extendida (disponible a partir de enero de 2013) y finalmente la Adventure nafta con el motor 1.6 e-torQ con cabina extendida y doble.
Los principales cambios introducidos con respecto al modelo anterior se encuentran en el paragolpes delantero con nueva grilla frontal, en las llantas de las versiones Trekking y Adventure, en el panel de instrumentos, en el diseño del volante (que puede ser tapizado en cuero en la Adventure), en la estructura de los asientos (en la versión Working), en los tapizados, en la nueva radio integrada (de la versión Adventure) y en los portaobjetos de las puertas delanteras.
La Strada Working, la que apunta al trabajo, cuenta de serie con aire acondicionado, dirección hidráulica, equipo de sonido con CD/MP3 y puerto auxiliar, el sistema “My Car Fiat” y el “Follow Me Home”, además de las llantas de 14 pulgadas con tazas. Opcionalmente se ofrece a la pintura metalilzada.
La versión Trekking incorpora además, a la computadora de a bordo, pack eléctrico para vidrios delanteros y espejos exteriores, cierre centralizado, faros antiniebla delanteros, las barras portaequipajes y las llantas de aleación de 14 pulgadas. Opcionalmente se puede contar con el pack HSD (por High Safety Drive) que incluye al doble airbag frontal, y a los frenos con ABS con distribución electrónica. En la cabina extendida puede incorporarse al techo solar manual.
Por último, la versión Adventure en sus variantes de Cabina Extendida y Doble, presenta un look exterior específico, suspensión elevada, estribos laterales, capota cubre carga enrollable, brújula e inclinómetro en el panel central, alarma con telecomando y llantas de aleación de 15 pulgadas, con neumáticos de uso mixto. Opcionalmente se ofrecen los comandos para el sistema de sonido integrados al volante, el techo solar manual, el pack seguridad y el bloqueo electrónico del diferencial Adventure Locker.
Precios de lanzamiento de la nueva Fiat Strada (octubre de 2012)
Working 1.4 8V Cabina Simple: $ 66.300
Working 1.4 8V Cabina Doble: $ 72.300
Trekking 1.4 8V Cabina Simple: $ 73.700
Adventure 1.6 16V Cabina Extendida: $ 85.400
Adventure 1.6 16V Cabina Doble: $ 89.300
Fiat Auto Argentina inició la comercialización del Bravo. Este nuevo competidor en el segmento de los hatchbacks medianos llega al mercado argentino, importado desde la planta italiana de Cassino.
Mantiene el nuevo family feeling de los modelos de la marca. Esto es evidente en su parte delantera, inspirada en el diseño de los vehículos de Gran Turismo, con su capot afilado, parrilla cerrada, toma de aire inferior, faros poli elípticos en forma de gota y parabrisas inclinado. La cintura alta le da continuidad estilística con las ópticas traseras y el techo curvo continúa su línea con el portón. La carrocería de 5 puertas tiene un largo de 4.34 metros, un ancho de 1.79 y un alto de 1.50.
En el interior, el confort acústico recibió especial atención, para minimizar los ruidos y vibraciones transmitidas por el piso y el conjunto motor-transmisión. Los asientos cuentan con soporte lumbar y estructura “anti-submarining”, para evitar que el ocupante se deslice hacia adelante, en una frenada de emergencia. La capacidad del baúl es de 400 litros, que puede ampliarse hasta los 1.175.
La gama de motorizaciones del Bravo está compuesta por dos propulsores que cumplen con la norma de emisiones Euro 5. Un naftero MultiAir, 1.4 con turbo que entrega una potencia de 140 CV e incluye el sistema Start&Stop, para reducir el consumo y las emisiones. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 204 km/h. La otra oferta está representada por un Turbodiesel Multijet, 1.6, con 120 CV. Para ambas motorizaciones la transmisión es manual de 6 marchas, y la tracción, delantera.
El Fiat Bravo se comercializa en dos versiones: Dynamic y Sport, ésta última, sólo con el motor naftero.
De serie, en toda la gama, el Bravo cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes ascendentes o descendentes, ABS con distribución electrónica, airbags frontales, faros antiniebla con función de curvas y anclajes ISOFIX. En la versión Dynamic se ofrecen como opcionales los airbags laterales, de cortina y de rodilla para el conductor. Mientras que en la Sport, los airbags laterales están incorporados de serie, quedando los de cortina y rodilla como opción.
En cuanto al equipamiento de confort, el Bravo Dynamic cuenta con el climatizador automático bi-zona, sistema de sonido con CD/MP3, control de crucero, asiento del conductor con regulación en altura, espejos exteriores rebatibles eléctricamente, sensores de estacionamiento trasero, alarma volumétrica con telecomando, y llantas de aleación de 16 pulgadas. Como opciones se ofrecen el sistema Blue&Me -con USB, Bluetooth y viva voz-, el tapizado en cuero, el techo solar eléctrico Skydome, las llantas de 17 pulgadas, y los sensores de luz y de lluvia.
Por su parte, el Bravo Sport viene equipado con los mismos elementos de serie que la versión Dynamic y agrega el sistema Blue&Me, tapizados deportivos, pedalera en acero inoxidable, llantas de aleación de 17 pulgadas, puntera de escape doble cromada, spoiler, faldones y suspensión Sport. Para ésta versión se ofrecen como opcionales al tapizado en cuero, a los sensores de luz y de lluvia, a los faros de xenón, al monitoreo de presión de los neumáticos, techo solar Skydome y llantas de 18 pulgadas.
El Fiat Bravo llega importado desde Italia, y se comercializa con una garantía de 3 años, ó 100.000 km, lo que ocurra primero. Durante su vigencia dispone de la asistencia “Pronto Fiat”, las 24 horas, los 365 días del año, desde la Argentina o países limítrofes, totalmente gratuita.
Precios, (octubre de 2012):
Dynamic 1.4 Multiair: $ 141.900
Dynamic 1.6 Multijet: $ 149.000
Sport 1.4 Multiair: $ 148.800
A 5 años de la presentación del nuevo Fiat 500 ó Cinquecento, llega el 500L, el nuevo capítulo del ícono italiano, que así expande su gama, uniéndose a las versiones Abarth y Cabrio.
Diseñado por el Centro Stile Fiat, desarrolla el concepto de monovolumen compacto, que encuentra un antecedente en el Multipla. La “L” de su denominación reúne tres significados: Large, por grande, Light, por liviano y Loft, por su habitabilidad. Su longitud de 4.15 metros, su ancho de 1.78 y su alto de 1.66 son suficientes para ofrecer 5 plazas y un espacio de carga que va desde los 400 hasta los 1310 litros. Los asientos traseros pueden regularse longitudinalmente y plegarse completamente, para conseguir una superficie plana. Abatiendo el asiento del acompañante, se pueden transportar objetos de hasta 2.4 metros.
Con el Fiat 500L se ofrece un alto nivel de personalización, tanto en el interior como en el exterior: gracias a la gama de 11 colores de carrocería, tres para el techo (negro, blanco y el de la carrocería) y tres para las llantas de aleación (blanco, negro y aluminio), se llega a 333 combinaciones posibles. Además estarán disponibles gráficas personalizadas, cromados, y barras de techo para trasladar tablas de surf, esquíes o bicicletas.
En su lanzamiento, el Fiat 500L dispondrá de dos alternativas de motorización naftera. Un nuevo TwinAir de 900 cc y 105 CV, evolución del dos cilindros con turbo que ostenta bajos consumos y emisiones, logrando 4.8 litros/100 km en ciclo mixto. Sus prestaciones son para destacar: 12 segundos para alcanzar los 100 km/h, y una velocidad máxima de 180 km/h. La otra opción naftera será un Fire de 4 cilindros, 1.4 litros, con 95 CV.
Además se ofrecerá un propulsor turbodiesel Multijet II de 1.3 litros con 85 CV de potencia y cifras de consumo similares al TwinAir. La transmisión será manual de 5 marchas para el Diesel y de 6 para los nafteros. Además se ofrecerá el sistema Start&Stop y el eco:Drive, que analiza los hábitos de conducción (en particular la aceleración, desaceleración, los cambios de marcha y la velocidad), y aconseja la forma de modificarlos, para reducir el consumo y las emisiones. Pero a diferencia de la versión actual (presente en el Qubo), que requiere volcar la información a un sitio web, el nuevo eco:Drive realizará el análisis en tiempo real.
El Fiat 500L incluye un completo equipamiento de seguridad, con la presencia del Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, el ABS, hasta 7 airbags, asistente para el arranque en pendiente, mitigación electrónica para el vuelco, faros antiniebla con función para curvas y un control de freno automático que reconoce obstáculos y se activa si el conductor no interviene.
Los dispositivos de confort son numerosos. Se destacan la pantalla táctil de 5 pulgadas que integra las funciones de comunicación, información y entretenimiento, además de permitir el acceso a las redes sociales, noticias y contenidos web, el GPS TomTom de 4 pulgadas, el reconocimiento por voz para la comunicación, el sistema de sonido de alta fidelidad desarrollado en forma conjunta con Beats Audio, los asientos calefaccionados, sensores de estacionamiento y una curiosidad: el Fiat 500L es el primer automóvil de producción del mundo que ofrece como equipamiento a una maquina de café expreso, integrada a la consola central.
Se produce en la planta de Kragujevac, Serbia, inaugurada el pasado abril, y estará disponible en Italia a partir de la primera semana de octubre, para luego expandirse a otros mercados. En 2013, el Fiat 500L llegará a más de 100 países.
Fiat Auto Argentina inició la comercialización del Nuevo Siena EL, un modelo que cuenta con una renovación estética, que acompaña al nuevo Family Feeling de la marca.
Su diseño fue concebido en el Centro Stile Fiat de Italia, junto al Centro Estilo Fiat en América Latina. El renovado look del Nuevo Siena se evidencia principalmente en el paragolpes delantero con nueva grilla, grupos ópticos monoparábola y en el interior en la plancha, en el instrumental, en los nuevos tapizados y en el volante.
El Nuevo Fiat Siena mantiene su motor Fire de 4 cilindros, 8 válvulas, 1.4 litros, de 85 CV de potencia. Está acoplado a una transmisión manual de 5 marchas y la tracción es delantera.
Algunos de los elementos con que cuenta de serie el Nuevo Fiat Siena: la dirección asistida, el aire acondicionado, el sistema de sonido con CD/MP3 y entrada auxiliar, My Car Fiat, sistema Follow Me Home, espejos exteriores con comando interior y alarma.
Se ofrecen como opcionales a los faros delanteros antiniebla, al ABS con distribución electrónica y a los airbags frontales, entre otros.
Así, la gama Siena queda integrada por el Siena Fire y Siena EL, ambos por debajo del Grand Siena, que llegará en el último trimestre del año.
El Nuevo Fiat Siena EL está disponible en 8 colores de carrocería. El precio, en agosto de 2012, es de $ 74.700 pesos. Por $ 650 pesos más, se ofrece la preinstalación para el equipo de GNC.
El Fiat Palio es sin dudas, el modelo más importante de la Marca italiana en la región. Desde su presentación en 1996, lleva vendidas más de 2.73 millones de unidades en toda América Latina. Para mantener su vigencia, se creó una nueva generación, completamente renovada, tanto en diseño como en mecánica. Probamos la versión Sporting (la tope de gama) y le contamos todos los detalles en el siguiente informe.
En ésta evolución, el Fiat Palio creció en todas sus dimensiones. Es 2,8 cm más largo, 3 cm más ancho y 6 cm más alto. Además, la distancia entre ejes también aumentó en casi 5 cm. Sus líneas fueron elaboradas por el Centro Stile Fiat en Italia, y lo acercan a las del Punto, especialmente en el sector delantero. Se destacan las ópticas en forma de gota, una gran toma de aire, el robusto paragolpes con huecos para los faros antiniebla y el logo Fiat, flanqueado por frisos cromados, que remiten al 500. En los laterales se aprecia una bien marcada línea de cintura, que va elevándose a medida que avanza hacia el sector trasero. Allí predominan las generosas ópticas verticales y un spoiler que finaliza la línea del techo. La versión Sporting agrega detalles estéticos que le otorgan un aire deportivo: faros con máscara negra, bandas Sporting en los laterales y en la tapa del baúl, faldones negros, diversas molduras cromadas en paragolpes y guardabarros, llantas de aleación de 16 pulgadas, caño de escape doble cromado, y el spoiler trasero pintado de negro.
Los detalles distintivos de la versión continúan en el interior, con la presencia del color rojo en las manijas de las puertas, en los bordes de los parlantes, en los cinturones de seguridad, en la palanca de cambios y en el volante de cuero. La calidad general del habitáculo, en cuanto a materiales y terminación, es superior a la del anterior Palio. También mejoró la habitabilidad, principalmente por el aumento de todas las dimensiones, y el confort de las nuevas butacas. El volumen del baúl es de 280 litros. Debajo de su piso, que no es plano, se encuentra la rueda de auxilio con llanta de chapa de 15 pulgadas. Para lograr una buena postura de manejo, el conductor cuenta con regulación en altura de su butaca, y de la columna de dirección. Otra de las novedades se centra en el instrumental, con serigrafías en degradé, números más grandes, agujas indicadoras en blanco, y el logotipo Sporting al centro, por encima de la computadora de a bordo.
Para el Fiat Palio Sporting, se adoptó el motor naftero E.torQ de 1.6 litros, 16 válvulas, que genera 115 caballos y un par máximo disponible a las 4.500 vueltas. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8 litros/100 km. La transmisión es manual de 5 marchas, con recorridos suaves (esponjosos) y largos.
El Nuevo Palio se ofrece además, en otras dos versiones. La Attractive, con un propulsor Fire 1.4 litros EVO de 85 caballos y transmisión manual de 5 marchas. La otra versión es la Essence, con el mismo impulsor que incorpora el Sporting, pero con la opción de una transmisión manual de 5 marchas, o automática Dualogic.
El volante tiene un formato moderno y buen grip. La diagramación de la nueva suspensión transmite un buen confort de marcha.
El Nuevo Fiat Palio se ofrecerá únicamente en versión de 5 puertas y convivirá con el Palio Fire, que se mantendrá en producción como la opción más económica, en éste caso con 3 ó 5 puertas.
En cuanto al equipamiento, la versión Sporting del Nuevo Palio cuenta con aire acondicionado, computadora de a bordo, sistema de sonido con CD/MP3, comandos en el volante, conexión USB y para iPod, Bluetooth, Follow Me Home, My Car Fiat, pack eléctrico en cristales y espejos exteriores, toma de 12 voltios, cierre centralizado y en rodaje, apertura eléctrica del baúl desde el logo, sensores de luz y de lluvia, alarma, y faros antiniebla, entre otros. Como opcionales pueden agregarse el ABS, con distribución electrónica de la fuerza de frenado, y los airbags frontales y laterales.
El Nuevo Palio se fabrica en la planta brasileña de Betim, Minas Gerais, y en la de Fiat Auto Argentina, en Ferreyra, Córdoba. Se comercializa con una garantía de un año, sin límite de kilometraje. También puede contratarse una garantía extendida de hasta 3 años, sin límite de kilometraje. El precio del Nuevo Palio Sporting, en mayo de 2012, es de $ 79.400 pesos. Para el resto de la gama los valores van desde los $ 71.400 pesos, de la versión Attractive, hasta los $ 82.700 pesos, de la Essence Dualogic.
Como detalle negativo del Nuevo Fiat Palio mencionamos la garantía de sólo un año, aunque como dejamos expresado, puede contratarse por un período de hasta 3. A favor cuenta con un diseño muy atractivo, buena habitabilidad y nivel de confort, motor moderno y ágil, correcto comportamiento dinámico y relación precio/producto. Sin dudas, el Palio tiene las mejores chances para mantener su vigencia por mucho tiempo más.
En los primeros días de abril se inició la producción en serie del Nuevo Fiat Palio en las líneas de la planta de Fiat Auto Argentina, en Ferreyra, Córdoba. Así se concretó el denominado Proyecto 326, que contó con una línea de crédito especial del Fondo del Bicentenario.
Actualmente se fabrican 200 autos por día y se continúa trabajando en la mejora del ritmo de producción, para alcanzar un régimen de 500 unidades por día, y totalizar unos 60.000 Nuevo Fiat Palio en 2012.
Este nuevo modelo representa una importante inversión ya que se trata de una nueva plataforma, que exigió la adaptación de las líneas productivas y desarrollo de proveedores.
Las primeras versiones que se producen de éste vehículo son con las motorizaciones 1.4 EVO para el mercado argentino y otros latinoamericanos, como así también el 1.0 Flex y 1.4 Flex para el mercado brasileño. Del total de la producción proyectada para el año, cerca del 90% se destinará a la exportación y el 10% restante para el mercado local.
Más detalles sobre el Nuevo Fiat Palio
Fiat Auto Argentina realizó la Avant Premiere del 500 Abarth, que se comercializará inicialmente a pedido.
Se produce en la planta de Fiat en Polonia y está equipado con un motor 1.4 con Turbo, 16 válvulas, que entrega una potencia máxima de 135 caballos. Respeta las normas Euro5 y está acoplado a una trasmisión manual de 5 marchas. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h inferior a los 8 segundos, y una velocidad máxima de 205 km/h.
El Fiat 500 Abarth adopta un nuevo sistema denominado TTC, por Torque Transfer Control, que mejora la transferencia del par motor a las ruedas, garantizando un perfecto comportamiento en curvas.
En el interior, los principales detalles que resaltan el espíritu Abarth, son los asientos delanteros, volante y palanca de cambios revestidos en cuero, pedales y apoyapié exclusivos Abarth. Además se destaca un instrumento agregado al tablero que contiene un manómetro de indicación de presión del turbo y la función GSI (Gear Shift Indicator) que en modalidad Sport, indica el cambio de marcha para maximizar las prestaciones del auto, y en modalidad Normal, para reducir el consumo del combustible.
En una primera etapa, el 500 Abarth se comercializará a pedido en los concesionarios, quienes a su vez lo gestionarán con Ventas Directas de Fiat Auto Argentina. La disponibilidad se prevé para los meses de mayo o junio. La garantía será de 3 años ó 100.000 km, lo que ocurra primero, y el precio, es de U$S 32.000 dólares.
Se ofrecen como opcionales la pintura perlada, a U$S 800 dólares, el techo corredizo, a U$S 1200 dólares y el asiento Racing en cuero, a U$S 2750 dólares.
Fiat presentó a la nueva generación del Siena, con grandes cambios. Tal es así, que recibió un nuevo nombre, y ahora es Grand Siena.
Fue totalmente rediseñado en el Centro Stile de Fiat en Italia y Betim. Exhibe líneas elegantes, con un frente afilado, planos bien marcados, nueva parrilla con el logo encastrado en un friso cromado, los faros alargados que se estrechan hacia el parabrisas y la grilla inferior, en cuyos extremos se alojan los antiniebla. La línea de cintura es alta, y un pliegue lateral conecta a los guardabarros delanteros con las ópticas traseras. Estas cuentan con filtros para las luces de freno y posición, creando un efecto de guías de luz. Se extienden hacia la tapa del baúl, que incorpora a un spoiler y listón cromado.
El Grand Siena adopta una nueva plataforma, y por consecuencia, creció en todas sus dimensiones. Respecto a la generación anterior es 13 cm más largo, 6 cm más ancho y 5 cm más alto. También aumentó la distancia entre ejes en 14 cm. Todo se traduce en mayor espacio interno, especialmente en la parte posterior del vehículo. El baúl pasó de 500 a 520 litros, lo que lo convierte en uno de los mayores del segmento. Además es más accesible, y cuenta con apertura eléctrica.
En el interior se puso especial énfasis en la mejora de la calidad de los materiales. Uno de los puntos destacados es la faja decorativa que divide el tablero horizontalmente. Esta pieza es el principal elemento de personalización, con terminaciones disponibles que simulan acero cepillado o madera. El instrumental fue desarrollado por Magneti Marelli.
La gama de motorizaciones está compuesta por el Fire 1.4 EVO, de 85 caballos, que equipa a la versión Attractive, y por el E.torQ 1.6, 16 válvulas, de 115 caballos, presente en la versión Essence. Con éste impulsor, el Grand Siena acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos, y logra una velocidad máxima de 192 km/h. El consumo es de aproximadamente 6 litros/100 km, en ciclo mixto. Ambas motorizaciones están disponibles con transmisión manual de 5 marchas, y con la versión Essence también se ofrece la automática Dualogic, que puede funcionar además, en modo manual.
En cuanto al equipamiento, el Grand Siena Attractive incorpora al aire acondicionado, computadora de a bordo, sistema de sonido con CD/MP3, entrada USB y para iPod, volante con regulación en altura, dirección hidráulica, cierre centralizado, cristales delanteros eléctricos one touch, Follow Me Home y apertura eléctrica del baúl, entre otros. Como opcionales se ofrece a los airbags frontales, al ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, faros antiniebla, cristales eléctricos traseros, asiento del conductor regulable en altura, control de crucero, cierre automático en rodaje y llantas de aleación liviana de 15 pulgadas.
La versión Essence del Grand Siena, además de todos los elementos de serie presentes en la versión Attractive, le suma los faros antiniebla, la regulación en altura del asiento del conductor, cierre automático en rodaje, detalles cromados, y llantas de aleación de 16 pulgadas. En éste caso, los opcionales son los airbags frontales, los laterales, ABS con distribución electrónica, control de crucero, sensor de luz, de lluvia y de estacionamiento, cristales eléctricos traseros y volante multifunción en cuero.
Finalmente, en la versión Essence Dualogic, la lista de equipamientos es igual a la versión con caja manual, excepto por la transmisión y por el Control de Crucero, de serie. Como opcional se ofrecen las levas para la selección de marchas en el volante.
El Fiat Grand Siena llegará a los concesionarios en junio para posicionarse justo por debajo del Línea. En el mercado argentino se continuara ofreciendo los actuales Siena Fire y Siena EL, producidos en la planta cordobesa de Ferreyra. Se estima que el precio estará en un valor intermedio entre el actual Siena y el Línea.
Desde el 29 de marzo, Fiat Argentina comercializará a la nueva generación del Palio, hatchback del cual la Marca italiana lleva más de 2,73 millones de unidades vendidas en toda América Latina.
En ésta evolución, con líneas totalmente rediseñadas por el Centro Stile Fiat en Italia, creció en todas sus dimensiones. Es 2,8 cm más largo, 3 cm más ancho y 6 cm más alto. Además, la distancia entre ejes aumentó casi 5 centímetros, lo que se traduce en mayor espacio interno para los ocupantes. El frontal es más filoso, y se acerca un poco más al estilo del Punto. En los laterales, la bien marcada línea de cintura se eleva a medida que avanza hacia el sector trasero, donde se destaca la luneta más pronunciada, las ópticas verticales alargadas y la tercera luz de freno con tecnología LED.
El renovado interior no solo ganó en espacio, sino que mejoró en presencia y calidad de materiales. Los asientos son más ergonómicos y el trasero ofrece dos posiciones de ajuste. Incluso su respaldo puede rebatirse completamente para aumentar la capacidad del baúl, que en su configuración estándar es de 280 litros. Otra de las novedades del habitáculo se aprecia en el cuadro de instrumentos, desarrollado por Magneti Marelli.
El Nuevo Fiat Palio se ofrecerá únicamente en versión de 5 puertas y convivirá con el Palio Fire, que se mantendrá en producción como la opción más económica, en éste caso con 3 ó 5 puertas.
La gama para el mercado argentino estará compuesta por cuatro versiones, con dos opciones de motorización, dos de transmisión y tres de equipamiento.
La versión Attractive está propulsada por un Fire 1.4 litros EVO, de 85 caballos, y la transmisión es manual, de 5 marchas. Para las versiones Essence y Sporting se adoptó el motor 1.6 litros, 16 válvulas, E.torQ, de 115 caballos de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. Podrá estar acoplado a una transmisión manual de 5 marchas o a una automática Dualogic, en la versión Essence.
En cuanto al equipamiento, el nivel inicial Attractive incluye de serie a la dirección hidráulica, aire acondicionado, computadora de a bordo, Follow Me Home, My Car Fiat y volante regulable en altura, entre otros. Como opcionales libres figuran los airbags para conductor y acompañante, los frenos con ABS y distribución electrónica de la fuerza de frenado, faros antiniebla, alzacristales eléctricos, cierre centralizado y en rodaje, regulación eléctrica de los retrovisores exteriores, apertura eléctrica del baúl en el logo, sensor de luz, sensor de lluvia, llantas de aleación de 15 pulgadas, entre los principales.
La versión Essence del Nuevo Palio incorpora todos los elementos de serie de la versión Attractive más los espejos exteriores eléctricos, asiento del conductor con regulación en altura, detalles cromados en el interior y alarma, entre otros. Como opcionales libres se ofrecen el ABS, los faros antiniebla y los airbags frontales y laterales.
El Fiat Palio Essence Dualogic, además del cambio automático, incorpora al Control de Crucero, y como opcional, a levas para la selección de marchas.
Finalmente, la versión Sporting llegará con detalles estéticos que resaltan su identidad deportiva. Bandas Sporting en los laterales y en la tapa del baúl, faldones negros, diversas molduras, faros con máscara negra, alerón trasero, llantas de aleación de 16 pulgadas y caño de escape doble cromado. Internamente se distingue por detalles estéticos en cinturones de seguridad, pedalera, palanca de cambios y volante de cuero, que acentúa su aspecto deportivo. Trae todos los contenidos presentes en la versión Essence, a los que pueden agregarse como opcionales los airbags frontales, laterales y el ABS.
El Nuevo Fiat Palio se fabrica inicialmente en la planta brasileña de Betim, Minas Gerais, pero en los próximos días se sumará a la producción el establecimiento de Fiat Auto en Córdoba.
Los precios, en marzo de 2012, van desde los $ 70.800 pesos de la versión Attractive, hasta los $ 81.800 pesos de la versión Essence Dualogic.