El Ford Kinetic Summer Attraction inaugura una nueva ubicación en las playas de Pinamar Norte, además de Cariló y Punta del Este.
La base off road en el parador ecológico “La Deriva” de Pinamar ofrece un marco para relajarse frente al mar en el km 384 de la Ruta 11 o en 4×4 por la playa desde la bajada de La Frontera, 4.9 km hacia el norte. En este punto del Ford Kinetic Summer Attraction 2013 se podrá experimentar tanto a la Nueva Ranger como a la Kuga con test drives de lunes a domingo desde las 10hs hasta las 19hs. Además, todos los sábados de enero entre las 19hs y las 20hs se realizarán travesías nocturnas, mientras que los viernes y sábados entre las 16 y las 19hs se harán experiencias extremas. Los jueves 10 y 24 de enero las mujeres tendrán la posibilidad de realizar un test drive exclusivo para ellas. Cabe destacar que “La Deriva” funciona de manera sustentable, con energía eólica y solar.
Ford estará presente en Cariló, por segundo año consecutivo. El stand de 800 m2 ubicado en el cruce de la Av. Divisadero y Cerezo estará abierto todo el año y brindará a quienes lo visiten la posibilidad de conocer a la Nueva EcoSport, a la Nueva Ranger y al resto de la línea Kinetic Design: Kuga, Mondeo, Focus, S-Max y Fiesta. De lunes a domingo desde las 10 hasta las 17hs se podrán realizar test drives y a partir de las 15:30hs se harán travesías 4×4.
Del otro lado del Río de la Plata, más precisamente en Punta del Este, el Ford Kinetic Summer Attraction 2013 tendrá presencia en La Barra, José Ignacio, por séptimo año consecutivo. Allí estarán las dos grandes novedades de la marca del óvalo: la Nueva EcoSport y la Nueva Ranger. Todos los días de 10 a 13hs y de 17 a 21hs se podrán hacer test drives. El stand estará abierto de lunes a domingo desde las 10 hasta las 02 de la madrugada.
Ford estuvo presente por undécimo año consecutivo en Automechanika, la Exposición Sudamericana Comercial e Internacional más importante del sector autopartista. La exhibición se realiza cada dos años en nuestro país y es organizada por Indexport Messe Frankfurt en conjunto con la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Este año participaron alrededor de 400 expositores provenientes de todas partes del mundo con las novedades más sobresalientes en productos y servicios del sector.
Ford quedó representado en Automechanika por Motorcraft, una de las marcas líderes en repuestos a nivel internacional, con destacada presencia en Estados Unidos, Canadá, Europa, Asia y América Latina. Está presente en nuestro país hace más de 30 años, ofreciendo una amplia gama de productos de mecánica ligera y alta rotación.
La red de concesionarios oficiales de Ford a lo largo de todo el país representa y distribuye los repuestos Motorcraft. En esta 7° edición de Automechanika Argentina, los Concesionarios Guillermo Simone S.A. de la ciudad de La Plata y Montironi Automotores S.A de la ciudad de Córdoba acompañaron y brindaron asesoramiento en el stand de 157m2.
Como parte de las actividades llevadas adelante por Motorcraft en Automechanika, Hernán Galdeano, Director de Posventa de Ford Argentina, ofreció una charla técnica sobre los factores determinantes de los accidentes automovilísticos, y el cuidado y mantenimiento de los vehículos la cual se denominó “Con Ciencia en el Manejo”.
Una nueva edición de la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, que anualmente realiza Ford Argentina, tuvo como protagonistas a los técnicos de su red de Concesionarios de todo el país, que mejor desempeño alcanzaron en la especialidad “Diagnóstico Electrónico y Sistemas Eléctricos”, uno de los ejes del Programa Masters desarrollado por el Centro de Capacitación de Posventa de Ford.
Luis Nahuelan, del Concesionario Pedro Corradi (Trelew, Chubut) fue quien resultó ganador de la Competencia, compartiendo el podio con Lázaro Zocco, del Concesionario Armoraut (Capital Federal) y Carlos Ortiz, del Concesionario Arauco (San Carlos de Bariloche, Río Negro) que quedaron en segundo y tercer lugar, respectivamente. Los criterios de evaluación para determinar al ganador fueron: cantidad de fallas encontradas, tiempo utilizado y metodología de trabajo. Completaron la nómina de participantes Fabián Gil, del Concesionario MotorSport (Godoy Cruz, Mendoza), Sebastián Huerta, del Concesionario Guspamar (Santa Rosa, La Pampa) y Marcelo Mugica, del Concesionario Alberto Logarzo (Chivilcoy, Buenos Aires).
Todos ellos tuvieron que identificar y solucionar una serie de fallas en diferentes vehículos. Para ello, aplicaron las técnicas de trabajo aprendidas durante el proceso de capacitación, y utilizaron varios equipos de diagnóstico.
Ford Argentina desarrolla un completo programa de capacitación enfocado en cada uno de los actores clave del Servicio de Posventa. Al ya mencionado Programa Masters, dirigido al personal técnico, se suman el Programa de Entrenamiento No Técnico (PENT) y el Programa de Gerenciamiento Profesional de Posventa.
El Programa Masters, iniciado en 2003 y desarrollado por el Centro de Capacitación de Posventa de Ford Argentina, tiene como objetivo capacitar a los técnicos vinculados al mantenimiento y reparación de vehículos de toda la red de Concesionarios y también se ofrece a las organizaciones que adquieren grandes flotas de vehículos de la marca. Consta de tres niveles: básico, nivelador y superior, que se componen de 58 cursos que tienen una carga de 16 horas cátedra cada uno.
El PENT se inició en el año 2006 con el objetivo de profundizar las habilidades comunicacionales y comerciales del personal no técnico de Posventa. Este programa entrena, principalmente, al personal que se relaciona con los Clientes de manera directa. Tal es el caso de los Asesores de Servicio, que constituyen el primer contacto cuando concurren al taller del Concesionario. Se utilizan técnicas pedagógicas -tales como el role-playing- que ayudan a recrear posibles situaciones cotidianas de relacionamiento. Actualmente se dictan 5 cursos para Asesores.
A partir del año 2011 se comenzó a dictar un curso de entrenamiento para el personal responsable de entregar los vehículos 0 Km a los nuevos propietarios. Dicho curso se va actualizando de acuerdo con el lanzamiento de nuevos modelos.
Para completar la oferta de capacitación, a partir del año 2008 se desarrolla el primer Programa de Gerenciamiento Profesional de Posventa Ford, dirigido a líderes y responsables del Departamento de Posventa de cada Concesionario. El objetivo de este programa es brindar herramientas estratégicas acordes a los estándares de profesionalidad que los Clientes de Ford requieren. La iniciativa se desarrolla junto con la Universidad del Salvador y consta de 16 materias que se completan en 256 horas presenciales y 104 horas vía e-learning. Este año se completó la segunda edición del programa que ya lleva capacitados a 46 Gerentes del área de Posventa.
La iniciativa para capacitar al personal de Concesionarios se gestó en la tradicional “Escuela de Servicio”, ubicada en la anterior planta de La Boca. Desde 1970, se lleva a cabo en el Centro de Capacitación de Asistencia al Cliente de la planta de Pacheco.
La red de concesionarios oficiales de Ford iniciará desde mañana 11 de octubre, y hasta el 7 de noviembre, un programa de Pre-Venta de la Nueva EcoSport global.
Las versiones disponibles serán las S, SE, Freestyle y Titanium, equipadas con motorización 1.6 litros, y con los siguientes precios sugeridos al público:
Ford Argentina anunció en la presentación de la Nueva EcoSport, que el próximo 11 de octubre se iniciará la preventa del nuevo SUV compacto de la marca del óvalo.
La comercialización formal se iniciará en noviembre, pero todavía no se confirmaron los precios. Inicialmente se ofrecerán dos motorizaciones nafteras, 1.6 y 2.0, con caja manual de 5 marchas y tracción simple. En 2013 se sumará un propulsor turbodiesel 1.5, transmisiones manual y automática de 6, además de la tracción 4×4. Todos los detalles en éste link.
El evento, que se realizó en el Teatro Vorterix, fue conducido por Mario Pergolini y transmitido en vivo por Radio Vorterix FM 103.1 y via streaming a través de vorterix.com. El cierre contó con la actuación de Illya Kuryaki and the Valderramas, que volvió a unirse el año pasado, luego de un intervalo de una década.
La llegada a la Argentina de la Nueva Ford EcoSport está acompañada por la propuesta denominada “Destino EcoSport”. Bajo la consigna “¿Qué experiencia te gustaría vivir con la Nueva EcoSport?” y “¿Qué equipamiento de la Nueva EcoSport utilizarías para llevarla a cabo?”, esta iniciativa invita al público a describir aquella experiencia que imagina vivir con el nuevo SUV compacto de la marca del óvalo. Los participantes deberán publicar sus propuestas en www.destinoecosport.com.ar
“Destino EcoSport” cuenta con la participación de cuatro figuras del ámbito del deporte, la música y el espectáculo, como Calu Rivero, Catarina Spinetta, Fabricio Oberto y Bebe Contepomi, quienes oficiarán de patrocinadores de las propuestas. Cada uno de ellos seleccionará aquella historia que mejor represente el concepto “Destino EcoSport”. Las cuatro propuestas serán producidas por Ford y los videos publicados en el sitio para ser sometidos a votación por los visitantes. Aquellos que participen tendrán la posibilidad de ganar importantes premios y el creador del video con más votos se llevará una Nueva EcoSport. Los interesados podrán seguir vía Twitter todas las novedades en @destinoecosport.
El 17 de Abril de 1964, en la Feria Mundial de New York, se presentó oficialmente al Ford Mustang. Tuvo el lanzamiento más exitoso de la historia al venderse más de 1 millón de unidades, en sus primeros 18 meses y creó una nueva clase de automóviles: el pony car.
Para reducir los costos de producción y lograr un precio de venta de U$S 2.368, el Mustang fue diseñado sobre la base mecánica del Ford Falcon, de forma que las piezas de transmisión y suspensión no tuvieron que crearse, sino que simplemente se adaptaron al nuevo chasis.
El primer Mustang, modelo 1964 1/2, como se lo llamó más tarde, estaba disponible en versiones coupé y convertible. Podía optarse por un motor de 6 cilindros en línea, de 2.8 litros y 101 HP; un V8 de 4.2 litros y 164 HP ó un V8 de 4.7 litros y 210 HP. Un par de meses después se unía a la oferta un V8 de 271 HP. La transmisión podía ser manual, de 3 ó 4 velocidades, ó automática. Se produjeron más de 121.000 unidades.
Shelby GT350 1965
1965 trajo pocos cambios al Mustang. El más grande fue la disponibilidad de un nuevo modelo Fastback que se convertiría en la base para el Carroll Shelby GT350. Al año siguiente sólo se cambiaron algunos detalles estéticos…
En 1967, el Mustang agrandó la carrocería e incorporó a un motor de 320 HP y en 1968 desapareció la palabra FORD al frente del capot.
Ford Mustang 1968 Bullit
En 1969 se presentaron el Mustang Mach 1 y el Mustang Boss 302. Este último construido para participar en la Serie Trans-Am. Pero la aparición más espectacular en ese año fue sin duda el Mustang Boss 429, creado para su participación en NASCAR. Estaba propulsado por un motor V8 de 7 litros!…
En 1971, el Boss 351 reemplazó al 302 y al 429. Al año siguiente, desapareció la línea Boss de Mustang, de alta performance. Sólo perduró el Mach 1. En tanto, 1973 fue el último año de los Mustang de la primera generación, con modelos que quedaban muy lejos de aquel original de 1964.
Ford Mustang 1969 Boss 429
En 1974 llegó la segunda generación del Mustang. Los pony cars eran reemplazados por automóviles con menor tamaño y consumo de combustible. En 1975 apareció el Cobra II.
En 1979 Ford presentó la tercera generación con motores de cuatro, seis y ocho cilindros, con potencias que alcanzaban los 140 caballos y en 1983 reapareció la versión convertible, ausente desde la desaparición de la primera generación de Mustang. Un año más tarde llegó la versión SVO, uno de los más valorados de la época. Impulsado por un motor de cuatro cilindros, 2.3 litros, con turbo, que generaba 175 HP.
Ford Mustang 1971 Boss 351
En 1986 apareció el primer Mustang V8 con inyección electrónica y en 1987, el Mustang ya llegaba a los 225 HP.
En 1994 llegó la cuarta generación, con profundos cambios estéticos, que marcaron un regreso a los mejores momentos de Mustang. El modelo base incorporaba un motor V6 de 3.8 litros, de 3.8 litros.
Ford Mustang 1977
En 2003, Ford introdujo la versión Mach 1, con un motor de 4.6 litros y 310 HP, rememorando al modelo surgido en los ´60s.
En el Salón de Detroit de 2004, llegó la actual generación de Mustang: la quinta, que comenzó a venderse en 2005, con diseño retro inspirado en los modelos de 1969 y 1970. A partir de ese momento, los Mustang se fabrican en la planta de Ford en Flat Rock, Michigan, a diferencia de todos los anteriores que fueron producidos en la fábrica de Dearborn. Hasta 2009, el modelo base estaba propulsado por un V6 de 4 litros y 210 caballos, mientras que la versión GT incorporaba un V8 de 4.6 litros que entregaba 300 HP.
Ford Mustang 1983
Para el modelo del año 2010, Ford rediseñó el exterior, mejorando el coeficiente aerodinámico. En la versión base el motor se mantuvo sin cambios, mientras que para el GT se logró aumentar su potencia hasta los 315 caballos. Otra novedad fue la incorporación del Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción como equipamiento de serie en todas las versiones.
Ford Mustang 1994
Toda la gama de motores fue renovada, en el modelo de 2011. Debutó un V6 de 3.7 litros y 305 caballos, lo que significó una gran mejora en la potencia, al mismo tiempo de una reducción en el consumo de combustible. Así, se convirtió en el Mustang más eficiente de la historia. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 marchas. En cuanto a la versión GT, incorporó a un V8 de 5 litros, que entrega 412 caballos de potencia.
Ford Mustang 2010
Además de la versión base, o de la GT, Ford ofrece al cliente del Mustang variantes con mayores prestaciones. Es el caso de la línea Shelby, que renació en 2006, luego de su desaparición en 1970. En el modelo correspondiente para 2011, el Shelby GT500 incorpora a un motor V8 con turbo, de 5.4 litros que entrega 550 caballos. Es el Mustang de mayor potencia, se produce en una serie limitada de 5.500 unidades, y está disponible en configuración coupé o convertible.
Shelby GT500 Cobra 2013
Además, para la línea Mustang 2012 Ford decidió revivir al Boss 302, que en este caso toma como base a la versión GT, para mejorarlo en casi todos sus características: respuesta del motor, frenos, suspensión, aerodinámica y comportamiento en las pistas. Manteniendo el propulsor V8 de 5 litros, logra una potencia de 444 caballos.
El finlandés Jari-Matti Latvala, con Ford Fiesta RS, se quedó con el triunfo en la décima fecha del Campeonato Mundial de Rally, realizada en Gales, Gran Bretaña.
Navegado por su compatriota Miikka Anttila, Latvala llegó a la punta en la tercera etapa del primer día, y gradualmente fue estirando la ventaja hasta alcanzar los 28 segundos, en la llegada.
Petter Solberg, con otro Ford Fiesta RS se quedó con el tercer puesto, luego de una tremenda batalla con Sébastien Loeb. Varias veces intercambiaron la posición en el último día de competencia, pero el francés prevaleció por sólo 9 décimas de segundo. El cuarto fue Mads Ostberg, por lo que el gran Loeb se coló entre 4 Ford Fiesta.
La victoria de Latvala con el Ford Fiesta RS, es la segunda de la Temporada 2012, ya que también se había quedado con el Rally de Suecia. El finlandés tiene una muy buena relación con el Rally de Gran Bretaña. Allí debutó en 2002, y consiguió la victoria en 2011.
Cuando quedan tres fechas para el final, Sébastien Loeb encabeza el Campeonato Mundial de Pilotos, con una diferencia de 61 puntos sobre Hirvonen. Son los únicos dos, que pueden llegar al título.
La próxima cita será en Alsace, donde se disputará el Rally de Francia, del 4 al 7 de octubre.
Ford Argentina presentó la nueva promesa global de la marca: “Llegá más lejos”, que representa un compromiso ante los consumidores, los empleados y la comunidad.
Ford tiene un plan global denominado ONE Ford que abarca una estrategia de desarrollo de productos y servicios globales, que toma en cuenta y valora las necesidades de los clientes en todo el mundo.
La presentación de la nueva promesa de marca está acompañada de un sitio web www.llegamaslejos.com.ar en la que los consumidores podrán proponer a través de una imagen, video o historia diferentes formas de llegar más lejos. Quien haya enviado la propuesta más votada entre los usuarios del sitio será premiado con un Fiesta Kinetic Design.
Gymkhana es una práctica que crece en popularidad, en la que el conductor debe demostrar su dominio sobre el vehículo, sorteando distintos obstáculos. Ken Block es un especialista en la materia y muestra toda su habilidad al mando de su Ford Fiesta Kinetic Design.
En la ciudad de Natal, al noreste de Brasil, Ford presentó a la nueva EcoSport, que basada en una plataforma global desarrollada en Sudamérica, abastecerá a más de 100 mercados. Además de Brasil, se fabricará en China, India y Tailandia.
Su diseño, completamente renovado, adopta la última evolución del Kinetic Design, que le permite mejorar su coeficiente aerodinámico en un 11% con respecto a la EcoSport actual. Se destaca una grilla frontal de gran tamaño y las ópticas con guía de luces de tipo LED. Las llantas de 15 ó 16 pulgadas, y se mantiene uno de sus rasgos característicos: la rueda de auxilio colgando del portón trasero, éste último con un novedoso sistema de apertura disimulado en el faro derecho.
La Nueva EcoSport mide 4.24 metros de largo; 1.77 de ancho y 1.69 de alto. El despeje del suelo es de 20 cm y la capacidad de vadeo, de 55 cm. Posee un ángulo de ataque de 25º y un ángulo de salida de 35º.
En su interior dispone de 5 plazas y 20 espacios guarda objetos. Los respaldos traseros pueden abatirse en la forma 60/40 y reclinarse. La capacidad original del baúl es de 362 litros, cifra que llega hasta los 705 litros, abatiendo los respaldos traseros.
De serie incorpora a la dirección asistida eléctrica, al aire acondicionado, al sistema Follow Me Home, y al sistema de conectividad SYNC, con la pantalla multifunción de 3.5 pulgadas. Permite navegar los contenidos de los dispositivos portátiles conectados a través del USB, Bluetooth o auxiliar, mediante comandos de voz. También se puede acceder al menú del teléfono celular o reproductor de audio conectado, e incluso leer y responder los mensajes de texto.
Otros elementos presentes en la gama de la Nueva EcoSport son el climatizador automático, la computadora de a bordo con 5 funciones, los sensores de luz y de lluvia, el sistema de ingreso sin llave y arranque mediante el botón “Ford Power”, los sensores traseros para la maniobra de estacionamiento, y el tapizado en cuero, entre otros.
En cuanto a la seguridad incorpora, de serie, doble airbag frontal y ABS. Subiendo en la gama se suman el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, el asistente para el arranque en pendiente y 4 airbags más (laterales y de cortina).
La Nueva EcoSport llegará en el último trimestre de 2012 y ofrecerá dos opciones de motorización naftera. El Sigma 1.6 con 110 CV y un Duratec de 2 litros, con 143 CV de potencia. Ambos estarán acoplados a una transmisión manual de 5 marchas.
Inicialmente estará disponible en seis versiones, con los niveles de equipamiento S, SE, FreeStyle y Titanium. Durante el transcurso de 2013, la gama se ampliará a 10 versiones, que incluirán una propulsor Diesel de 1.5 litros, una opción FreeStyle 4×4, y las transmisiones manual y automática, de 6 velocidades.
Se ofrecerá en 8 colores de carrocería y con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
