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Mercedes-Benz ML 350 en Argentina

Mercedes-Benz ML 350

La tercera generación de la Clase M de Mercedes-Benz, ya está en Argentina. La versión que se comercializa es la ML 350 4Matic BlueEFFICIENCY Automatica Sport.

Este SUV mediano es 2 cm más largo, 1.5 cm más ancho, pero 2 cm más bajo que su antecesor. En el frontal domina la parrilla del radiador típica de la marca, con la estrella en el centro. El nuevo diseño de los faros cuentan con el Intelligent Light System, mientras que las luces diurnas de LEDs se montan sobre un aplique cromado integrado en el paragolpes. Inmediatamente por debajo de la parrilla se encuentra la protección de los bajos, más alta que en la generación anterior. La vista lateral permite apreciar la larga distancia entre ejes y los voladizos cortos. Las ventanillas laterales del baúl enlazan sin montantes visibles con la luneta trasera. Los grupos ópticos son de dos piezas y poseen tecnología LED. El paquete deportivo AMG agrega faldones y llantas de 19 pulgadas, además de frenos con discos perforados.

Mercedes-Benz ML 350

El interior se renovó por completo. En el centro del tablero, difusores rectangulares de aire en posición vertical, enmarcan la pantalla multimedia de 7 pulgadas. Los asientos deportivos se regulan eléctricamente, mientras que el habitáculo ofrece mayor habitabilidad, tanto en las plazas delanteras como traseras. El volumen del baúl, con los respaldos traseros abatidos, es de 2010 litros.

Mercedes-Benz ML 350

El Mercedes-Benz ML 350 está propulsado por un V6 naftero, de 3.5 litros, con una potencia de 306 CV. Otro ejemplo del programa BlueEFFICIENCY. Requiere un 25% menos de combustible que su predecesor a la vez que incrementó su potencia (en 34 CV) y prestaciones: ahora acelera de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h, mientras que el consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 9 litros/100 km. La transmisión es automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus. La tracción es integral permanente 4Matic, con programa de conducción todoterreno.

Mercedes-Benz ML 350

En seguridad, el ML 350 incorpora al Control de Estabilidad, estabilización de remolque, ayuda para el arranque en pendiente, control de velocidad en descensos, ABS con asistencia para el frenado de emergencia, 7 airbags, -incluido uno de rodilla para el conductor-, anclajes ISOFIX, monitoreo de la presión de los neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico y monitoreo del cansancio del conductor.

Mercedes-Benz ML 350

En cuanto al equipamiento se destaca el sistema multimedia Comand Online con GPS, entrada auxiliar, USB, slot para memorias SD y Bluetooth, el sistema de entretenimiento en plazas traseras, el tapizado en cuero, la llave inteligente, el portón trasero eléctrico, barras longitudinales cromadas, enganche para remolque, techo corredizo eléctrico y asistente para el estacionamiento Parktronic con cámara para el retroceso.

Mercedes-Benz ML 350

Desde 2006 se comercializaron en Argentina unas 1000 unidades de la Clase M, esperando entregar unas 240 durante 2013.

Mercedes-Benz ML 350

Mercedes-Benz otorga para su ML 350, 2 años de garantía, sin límite de kilometraje. El precio, en mayo de 2013, es de U$S 119.900 dólares.

Llego la Nueva Toyota RAV4 a la Argentina

Toyota RAV4

Toyota Argentina presentó a la cuarta generación del SUV compacto RAV4 que se comercializa con dos opciones de motorización naftera, en versiones 4×2, 4×4 y con niveles de equipamiento Standard y Full.

En el frontal, el paragolpes fue rebajado con el doble propósito de cumplir con la normativa de protección de peatones y dar un aspecto deportivo, la toma de aire permite un mayor caudal de aire, la parrilla cuenta con un nuevo diseño y todas las líneas convergen en forma de punta hacia el logo central. Los faros están equipados de serie, con lámpara halógenas. La tendencia de las líneas laterales mantienen la elevación hacia la parte trasera del vehículo. En el sector trasero, por primera vez en América Latina, el modelo no exhibe la rueda de auxilio sobre el portón trasero, que ahora cuenta con apertura vertical. Debido a este cambio, la RAV4 es 55 mm más corta. Además es 30 mm más ancha y 5 mm más baja que la versión anterior, pero mantiene la distancia entre ejes.

Toyota RAV4

En el interior, la Nueva RAV4 cuenta con texturas que simulan fibra de carbono, superficies acolchadas y materiales con puntadas tejidas. En la versión Full, el volante está revestido en cuero, mientras que en las versiones Standard, está fabricado en uretano. El tablero de instrumentos se renovó y mudó de los clásicos 3 círculos planos a un trapecio con bordes suavizados y marco cromado. Cuenta con tres zonas divididas por un anillo central donde se ubica el velocímetro y la computadora de a bordo. El espacio entre las plazas traseras y delanteras aumentó más de 10 cm, con respecto a la generación anterior. Los asientos traseros son abatibles 60:40 y cuentan con apoyabrazos central con dos posavasos. El baúl tiene una capacidad de 476 litros, que se extienden hasta los 1074 litros, con los respaldos traseros abatidos. Debajo del área de carga, existe un espacio adicional de 30 litros.

Toyota RAV4

La gama de motorización de la Nueva Toyota RAV4 está compuesta por dos impulsores nafteros, de 4 cilindros Dual VVTI de 16 válvulas. El primero, de 2 litros con 146 CV, acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT), está asociado a las versiones 4×2. La otra opción, de 2.5 litros con 180 CV, cuenta con una caja automática secuencial de 6 velocidades y equipa a las versiones 4×4.

Toyota RAV4

El Toyota RAV4 es el primer SUV que obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en 2013, de acuerdo con el nuevo y más estricto programa EuroNCAP. De serie ofrece al ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, además de los airbags frontales para conductor y acompañante. En las versiones Full, tanto 4×2 como 4×4, incorpora Control de Estabilidad, de Tracción y de asistencia en ascensos, además de los faros antiniebla delanteros. Los modelos 4×2 Full incluyen a un diferencial de deslizamiento limitado automático, mientras que los 4×4 Full incorporan al asistente para los descensos, además de los airbags laterales y de cortina.

Toyota RAV4

En confort, las versiones Standard cuentan con sistema de sonido con CD/MP3, USB, auxiliar y Bluetooth, aire acondicionado manual, volante multifunción, computadora de abordo, cierre centralizado con comando a distancia, rieles de techo color plata y sensores de estacionamiento trasero (en la 4×4). Las versiones full incorporan climatizador automático digital, pantalla táctil de 6.1 pulgadas, llave inteligente con botón de encendido, asiento del conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros calefaccionados, tapizado en cuero, cámara para el retroceso, control de crucero, sistema Eco-Mode para optimizar la eficiencia en el consumo, techo solar eléctrico y llantas de aleación de 17”, entre otros.

Toyota RAV4

Toyota Argentina comercializa a la nueva RAV4 con la misma garantía que posee toda su gama de vehículos, es decir, 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero), transferible.

Toyota RAV4

Precios (abril 2013):
Toyota RAV4 4×2 CVT: U$S 38.900
Toyota RAV4 4×2 CVT Full: U$S 48.500
Toyota RAV4 4×4 6 A/T: U$S 50.900
Toyota RAV4 4×4 6 A/T Full: U$S 56.900

El Subaru New XV ya esta en Argentina

Subaru New XV

Indumotora Argentina, representante exclusivo de Subaru en el país, inició la comercialización de su nuevo modelo New XV.

Este crossover de 4.45 metros de largo, 1.78 m de alto y 1.62 m de alto está basado en la última generación del Subaru Impreza, con una separación al suelo de 22 cm. Permite transportar a 5 ocupantes y ofrece un volumen de baúl de 1200 litros, en su máxima configuración.

Subaru New XV

El New XV incorpora a un motor de nueva generación, que brinda mayor eficiencia en el consumo de combustible. De configuración Boxer, 4 cilindros, 2 litros con 150 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10.5 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 187 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8 litros/100 km. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades, o automática Lineartronic CVT (Transmisión Variable Continua) con levas en el volante, de 6. La tracción es integral permanente.

Subaru New XV

La EuroNCAP calificó al New XV con 5 estrellas y un índice de 86% de protección para los ocupantes adultos y de 90% para los niños. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de urgencia, asistente para el arranque en pendiente, 6 airbags, anclajes ISOFIX y faros antiniebla, entre otros.

Subaru New XV

Subaru comercializa al New XV en tres versiones: 2.0 Manual, 2.0 Automático y 2.0 Automático Limited. Todas comparten el mismo nivel de seguridad, mientras que las dos primeras comparten el mismo equipamiento de confort, siendo la única diferencia la opción de la caja. Están presentes el sistema de sonido con CD/MP3, 6 parlantes, entrada auxiiar, USB, para iPod y controles en el volante, Bluetooth, climatizador automático, control de crucero, computadora de a bordo, llave inteligente y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros. La versión Limited agrega a lo mencionado la pedalera de aluminio, la configuración bi-zona para el climatizador, la cámara para el retroceso, el tapizado en cuero, el techo solar eléctrico, y los faros de xenón.

Subaru New XV

El New XV se ofrece en una gama de 10 colores de carrocería, y con varios accesorios para incorporar. Como todos los modelos de Subaru en Argentina, se comercializa con una garantía de 5 años o 100.000 km, lo que se cumpla primero. Los precios, en abril de 2013 van desde los U$S 46.500 dólares para la versión 2.0 con caja manual, hasta los U$S 55.900 dólares de la versión 2.0 CVT Limited.

Audi Argentina comercializa al Nuevo A3

Audi A3

Audi Argentina inició la comercialización del nuevo A3, la evolución de uno de los modelos más exitosos de la marca de los cuatro anillos. Desde el lanzamiento de Audi en Argentina, en 1997, este compacto Premium alcanzó a patentar más de 12.000 unidades en su historia.

El frontal del Nuevo A3, que llega al mercado en versión de tres puertas, queda definido por la parrilla singleframe de seis esquinas, que se prolonga en las nervaduras del capot. Las ópticas tienen forma de onda en el borde inferior, y a pedido del cliente incorporan tecnología de xenón plus con luz diurna de LED continuo. La línea de cintura recorre el lateral en forma ascendente. En el sector trasero un spoiler continua la línea del techo, las ópticas, con forma similar a las frontales, quedan divididas por el portón de dos planos y pueden contar con tecnología LED.

Audi A3

La longitud (4.24 m) y la altura (1.42 m) son prácticamente las mismas que en el modelo anterior. Lo que aumentó es el ancho y la distancia entre ejes. La construcción ultra-liviana permitió que el nuevo A3 redujera 80 kg con relación al modelo anterior. Con 1175 kg establece un record entre sus competidores directos.

Audi A3

El interior del nuevo A3 se renovó completamente, aumentando aun más su nivel funcional y sofisticado. En la nueva consola central se destaca el sistema multimedia MMI con pantalla de 6 pulgadas de serie, y 7 como opcional, que además de ser muy delgada, se despliega eléctricamente. Se puede complementar con el MMI touch, en el pulsador giratorio. Se desarrollaron nuevas butacas y el volumen del baúl es de 365 litros, que puede crecer hasta los 1.100 litros.

Audi A3

La gama de motorización del nuevo A3 está compuesta inicialmente por dos impulsores nafteros de 4 cilindros en línea, con turbo e inyección directa TFSI que se rigen por la filosofía de downsizing de Audi. La primera opción es de 1.4 litros con 122 CV, que logra un consumo en ciclo mixto de 4 litros/100 km. La otra, es de 1.8 litros con 180 CV de potencia, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 232 km/h. En este caso, el consumo en ciclo mixto es de 5 litros/100 km. Ambos propulsores pueden estar combinados con una caja manual de 6 velocidades o la automática de doble embrague S tronic de 7. La versión 1.8 TFSI con la caja S tronic se ofrece con la tracción integral permanente quattro.

Audi A3

El Nuevo Audi A3 fue calificado con 5 estrellas por parte de la EuroNCAP, con un índice de 95% de protección para los ocupantes adultos y de 87% para los niños. Además recibió 4 distinciones por sus sistemas de prevención de accidentes, entre ellos el Pre sense basic, que inicia acciones automáticamente al detectar una potencial colisión. Están presentes el Control Electronico de Estabilidad, que integra al diferencial de deslizamiento limitado, el monitoreo de cansancio del conductor, el ABS, faros antiniebla, los anclajes ISOFIX y 7 airbags, incluido uno para la rodilla del conductor.

Audi A3

En confort, el Nuevo A3 cuenta con climatizador automático, interfaz multimedia MMI, computadora de a bordo con programa de eficiencia, dirección asistida electromecánica, freno de estacionamiento electromecánico, sensores de luz y de lluvia, sistema stop&start, llantas de aluminio de 16 pulgadas con el motor 1.4 y de 17 con el 1.8.

Se ofrecen además los paquetes de equipamiento Technology, Cuero y Alcantara que agrupan elementos como la interfaz Bluetooth, la iluminación interior con tecnología LED, el volante multifunción en cuero, los asientos deportivos, los faros delanteros de xenón, el monitoreo de presión de los neumáticos, el techo panorámico eléctrico y los tapizados en alcantara o cuero.

Audi A3
Las tres generaciones del Audi A3

Adicionalmente puede equiparse al nuevo A3 con luces adaptativas, llave confort, asientos climatizados, sistema de sonido Bang & Olufsen con 16 parlantes, asistentes para el arranque en pendiente, para el estacionamiento, cámara para la marcha en retroceso y el sistema Audi Drive Select, que determina el comportamiento dinámico mediante 5 modos predeterminados.

Precios (abril 2013):

A3 1.4 TFSI manual: U$S 36.400
A3 1.4 TFSI S tronic: U$S 40.400
A3 1.8 TFSI manual: U$S 46.300
A3 1.8 TFSI S tronic: U$S 50.550
A3 1.8 TFSI S tronic quattro: U$S 54.000

Chevrolet presento al Onix y al Prisma

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix

Chevrolet presentó en Argentina al Onix y al Prisma, dos nuevos modelos basados en una arquitectura global de General Motors. La misma que utilizan el Sonic, el Cobalt, el Spin y el SUV Tracker.

Tanto el Onix como el Prisma fueron desarrollados en el Centro de Diseño de GM Sudamérica (Brasil). Tienen el mismo ancho (1.96 m) y el mismo alto (1.48 m). Naturalmente, difieren en el largo: 3.93 m para el Onix y 4.28 m para el Prisma. La capacidad del baúl es de 280 litros para el hatchback, y de 500 litros para el sedán.

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix

Están propulsados por un motor naftero de nueva generación SPE/4 (Smart Performance Economy) de 1.4 litros, que entrega 98 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades. En noviembre se ofrecerá como opción en el nivel LTZ, una transmisión automática secuencial de 6 marchas.

El motor del Chevrolet Onix y Prisma
El nuevo motor para el Onix y Prisma: 1.4 de 98 CV.

Los nuevos Onix y Prisma se ofrecerán en dos versiones: LT y LTZ. Desde la inicial están presentes el ABS con Distribución Electrónica, el doble airbag frontal, el aire acondicionado, las llantas de acero de 15 pulgadas y el sistema multimedia de información y entretenimiento MyLink, compuesto por una interfaz intuitiva, navegable a través de una pantalla táctil color de 7 pulgadas, ubicada en la consola central. Permite reproducir MP3, fotos y videos. Además incluye puerto USB, Auxiliar y Bluetooth.

En el nivel LTZ se agregan a todo lo mencionado los faros antiniebla, la computadora de a bordo, el pack eléctrico full, cierre automático en rodaje, alarma, llantas de aluminio de 15 pulgadas y sensores de estacionamiento traseros (en el Prisma).

Chevrolet Onix
El interior es similar en el Onix y el Prisma

Con la llegada del Onix y del Prisma, Chevrolet acumula un gran número de modelos en el segmento B, (el mayor del mercado): 5 hatchbacks (Celta, Agile, Onix, Sonic y Cruze 5) y 6 sedanes (Classic, Aveo G3, Prisma, Cobalt, Sonic y Cruze). GM identifica como rivales directos al Volkswagen Gol Trend (para el Onix) y al Volkswagen Voyage (para el Prisma)

Chevrolet Prisma
Chevrolet Prisma

El Chevrolet Onix y  el Prisma se producen en el Complejo de General Motors en Gravataí (Rio Grande do Sul). Se comercializan en Argentina con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. El service de los 10.000 km tiene un costo de $ 1.180.

Chevrolet Prisma
Chevrolet Prisma

Precios (abril 2013):
Chevrolet Onix LT: $ 83.500
Chevrolet Onix LTZ: $ 91.000
Chevrolet Prisma LT: $ 86.500
Chevrolet Prisma LTZ: $ 94.000

Chevrolet Onix
El Chevrolet Onix con algunos de los accesorios que se ofrecen

Notas relacionadas:
Chevrolet amplia su gama en Argentina con el Cobalt

Renault presento a su sistema Media Nav

Renault presento al sistema MediaNav

Renault anunció el lanzamiento en el mercado argentino de Media Nav, un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas integrada, que combina GPS con telefonía, USB, Bluetooth y radio CD.

El Media Nav, un producto elaborado por LG, y con navegación Navteq, se ofrece a un precio de $ 1500 adicionales. De esta forma, Renault se posiciona como la primera marca que ofrece pantalla táctil y GPS en los modelos del segmento B Hatch (Sandero), B SUV (Sandero Stepway) y también en el segmento C SUV (Duster).

Renault presento al sistema MediaNav

Luego de esta incorporación, las gamas quedan compuestas de la siguiente manera:

Sandero Privilege: $ 97.000 (sin MediaNav) / $ 98.500 (con MediaNav)
Sandero Stepway Privilege: $ 107.200 (sin MediaNav) / $ 108.700 (con MediaNav)

Duster Luxe 2.0 4×2: $ 132.400 (sin MediaNav) / $ 134.400 (con MediaNav)
Duster Luxe 2.0 4×4: $ 145.800 (sin MediaNav) / $ 147.800 (con MediaNav)

En las versiones Duster Luxe 2.0 4×2 y 4×4, el incremento es de $ 2000 porque además de MediaNav, se incorpora el sensor de estacionamiento trasero.

El sistema MediaNav cuenta con una garantía de 3 años, al igual que los modelos en los que se ofrece.

El Volkswagen Golf MK 7 es Auto del Año 2013

Volkswagen Golf MK 7

El Golf no deja de dar satisfacciones a Volkswagen. Desde su nacimiento, en 1974, se convirtió en el modelo de mayor venta de la marca alemana, en el mundo. Comercializó más de 29 millones de unidades. Para poner esa cifra en perspectiva se puede señalar que cada día, durante los últimos 38 años, 2000 personas compraron un Golf en algún lugar del planeta. En la actualidad, está presente en 120 países, de los 5 continentes. El dominio en Europa es amplio, siendo el modelo más vendido en forma ininterrumpida, durante 9 años. En Alemania, ha sido líder durante 37 años…

La séptima generación del Golf, o MK 7, recibió la distinción más importante del mundo automotriz, convirtiéndose en “Auto del Año 2013” en Europa. La elección, que se realiza desde 1964, ya había premiado a la tercera generación del Golf, en 1992, y en cada uno de sus 38 años de producción, el Golf quedó entre los tres primeros.

El Golf MK 7 se presentó en el Salón de París 2012. Conceptualmente, está basado en lo que Volkswagen denomina Matriz Transversal Modular (MQB), donde cada elemento fue rediseñado. Desde la carrocería al interior, pasando por los nuevos motores, transmisiones, sistemas de asistencia y confort. Incluso se implementaron nuevos métodos de producción. Sí se mantuvo su característica larga línea de techo y el frontal con los códigos estéticos actuales de la marca. En relación al modelo anterior, el Nuevo Golf creció en longitud y en distancia entre ejes en casi 6 cm, posibilitando mayor espacio para las plazas traseras y 30 litros más de capacidad de baúl, logrando un volumen de 380 litros. A pesar de las mayores dimensiones, redujo su peso en 100 kg.

Volkswagen Golf MK 7

Volkswagen desarrolló para la séptima generación del Golf nuevos propulsores, todos ellos con sistema Stop & Start y de recuperación de energía. La gama está compuesta por los nafteros TSI, 1.2 (de 85 y 105 CV), 1.4 (de 122 y 140 CV de potencia). La oferta Diesel la integran los TDI 1.6 (de 105 y 110 CV) y 2.0 de 150 CV. Con éste último, el Golf acelera de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h. Los valores de consumo mejoraron un 23% con relación a las motorizaciones anteriores. La mejor cifra la logra el BlueMotion, con 3 litros/100 km.

Volkswagen Golf MK 7

La mayoría de los propulsores pueden ser acoplados a una transmisión de doble embrague DSG de 6 o 7 velocidades. También están disponibles manuales de 5 y 6. Para los TDI se ofrece como opción la tracción integral 4Motion.

Volkswagen Golf MK 7

En cuanto a la seguridad, recibió la máxima calificación de 5 estrellas, por parte de la EuroNCAP, con un índice de 94% de protección para los ocupantes adultos, de 89% para los niños y de 65% para los peatones. Incluye nuevos sistemas como el de frenado de multi-colision, de protección proactiva para los pasajeros, frenado automático de emergencia, detección de señales de tránsito, asistente para el mantenimiento del carril y detector de fatiga del conductor.

Volkswagen Golf MK 7

También está presente el Control Electrónico de Estabilidad, bloqueo electrónico de diferencial, ABS, 7 airbags, control dinámico del chasis, monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurnas, faros de xeón, y freno de estacionamiento electrónico con asistente para el arranque en pendientes.

Volkswagen Golf MK 7

Entre el numeroso equipamiento de confort se destaca el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, que puede ir de 5 a 8”, y contar con sensor de proximidad, reproductor de DVD, entradas USB, auxiliar y SD, control por voz, conexión a Internet, climatizador bizona, llave inteligente, control de crucero adaptativo, techo solar panorámico, llantas de aleación de 15, 16, 17 ó 18 pulgadas y sistema de estacionamiento asistido ParkPilot.

Volkswagen Golf MK 7

Inicialmente, la séptima generación del Golf se produce en las plantas de Wolfsburg y Zwickau. Volkswagen anunció que a partir del primer trimestre de 2014, se unirá a ellas la planta de Puebla, México, para abastecer a los mercados de América del Norte y del Sur. En ese mismo año, llegará a la Argentina. Pero antes del final de 2013 tendremos un adelanto, con el arribo de la versión GTi, importada de Europa.

Chevrolet amplia su gama en Argentina con el Cobalt

Chevrolet Cobalt

Chevrolet amplia su gama en Argentina con la llegada del Cobalt, un sedán pensado para la familia.

El Cobalt es un modelo de generosas dimensiones, con una longitud de 4.48 metros, y un ancho de 2 m. La distancia entre ejes es de 2.62 metros, posibilitando una muy buena habitabilidad.

Chevrolet Cobalt

El baúl, de 563 litros, es el más grande de su categoría.

Chevrolet Cobalt

La gama de motorización está compuesta por una versión naftera, 1.8 litros, 8 válvulas, con 105 CV de potencia, acoplada a una transmisión manual de 5 velocidades, o a una automática de 6. Además se ofrece un propulsor turbodiesel, 1.3 litros, con 75 CV. En éste caso, la caja es manual.

Chevrolet Cobalt

El Chevrolet Cobalt está configurado en dos niveles de equipamiento: LT y LTZ.

Desde la versión LT están presentes el ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, y el doble airbag frontal para conductor y acompañante. Además, el aire acondicionado, el sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar, USB y Bluetooth, el cierre centralizado con comando a distancia y automático en velocidad, levantavidrios eléctricos delanteros, columna de dirección y asiento del conductor regulables en altura, y la alarma, entre otros.

Chevrolet Cobalt

La versión LTZ agrega los faros antiniebla, la computadora de a bordo, el volante multifunción, el kit eléctrico para los levantavidrios traseros y retrovisores externos, control de crucero (para la motorización naftera con caja automática), sensores de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 15 pulgadas.

GM reconoce como rivales del Cobalt al Fiat Grand Siena, al Volkswagen Voyage y al Renault Symbol. Se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje y está disponible en 6 colores de carrocería.

Chevrolet Cobalt

El Cobalt llegará importado de Brasil, en los primeros días de abril. Se posicionará entre el Chevrolet Aveo y el Sonic sedán.

Chevrolet Cobalt

Precios (abril 2013):

Chevrolet Cobalt LT naftero, manual: $ 89.000
Chevrolet Cobalt LT Diesel, manual: $ 101.000
Chevrolet Cobalt LTZ naftero, manual: $ 96.500
Chevrolet Cobalt LTZ naftero, automatico: $ 102.500
Chevrolet Cobalt LTZ Diesel, manual: $ 106.500

Chevrolet Cobalt

Notas relacionadas:

Chevrolet Spin – Presentacion

Alfa Romo presento al 4C

Alfa Romeo 4C

El debut del Alfa Romeo 4C en el Salón de Ginebra, marca el regreso de Alfa al mundo de los deportivos de bajo peso. Diseñada por Alfa y producida en la planta de Maserati, en Módena, ésta coupé de motor central deriva del concept presentado en Ginebra 2011 y marcará el regreso de Alfa a los Estados Unidos.

El Alfa Romeo 4C estará disponible en una Edición Limitada de Lanzamiento, que ofrecerá algunas características exclusivas para ésta versión: 2 colores de carrocería: Blanco Carrara y Rojo Alfa. Líneas remarcadas por un kit aerodinámico con spoiler, espejos laterales de fibra de carbono, difusor trasero, escape de competición, luces bi-led y llantas de 18 pulgadas delanteras y de 19 traseras. Además contará con ajustes específicos en la suspensión.

Alfa Romeo 4C

El interior tiene el mismo toque deportivo, con asientos tapizados en alcántara, y costuras rojas, inserciones de aluminio y de carbono.

Alfa Romeo 4C

El Alfa 4C incorpora a un motor completamente fabricado en aluminio, 4 cilindros, 1.75 litros con turbo que entrega 240 CV de potencia. La transmisión es de doble embrague en seco TCT, con levas en el volante. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.5 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. La tracción es trasera, y como novedad, el sistema Alfa DNA agrega un modo “race”.

Alfa Romeo 4C

La Edición Limitada de Lanzamiento del Alfa Romeo 4C abarcará 400 unidades para Europa, Africa y Medio Oriente, 500 para Estados Unidos y 100 para el resto del mundo. Estos compradores podrán acceder a un beneficio exclusivo que incluye el curso de manejo avanzado dictado por los pilotos profesionales de Alfa Romeo en Italia. Si bien no hay fecha confirmada Centro Milano, representante de la marca en nuestro país, confirmó que llegará a la Argentina “tan pronto sea posible”.

Ford presento tres nuevos modelos globales

Ford Atlas Concept

Ford presentó importantes novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, exhibiendo la nueva generación de Transit y Transit Connect, además del Concept Atlas, que anticipa el futuro de las pickups.

Estos nuevos desarrollos son parte de la estrategia One Ford de vehículos globales que se ofrecen en los principales mercados del mundo.

Ford Transit 2014

La nueva generación de Transit presenta una transformación radical en diseño. Esta plataforma global cuenta con tres opciones de carrocería, dos distancias entre los ejes y tres alturas de techo posibles para las versiones furgón, mini-bus, chasis-cabina y “cuteway” (una versión de chasis-cabina con baúl).

Por su parte, la Transit Connect 2014, además de un motor de 2.5 litros, incorpora la tecnología EcoBoost en el impulsor 1.6, permitiendo alcanzar un rendimiento estimado de 13 km/l en ruta. Entre los elementos destacados de su equipamiento se encuentran la cámara trasera, la pantalla táctil de 6.5 pulgadas con navegación y el SYNC con MyFord Touch, el sistema de conectividad y entretenimiento de Ford con comando de voz.

Con estos nuevos productos, Ford solidifica su presencia en el segmento de vehículos comerciales, categoría en la cual es líder en los Estados Unidos y segundo en el mundo. Se espera un crecimiento en las ventas globales de los vehículos comerciales de 4.8 millones de unidades para llegar a 2017 con un nivel de 21 millones.

Ford Transit Connect 2014

Pero la estrella de la presentación de Ford en el Salón de Detroit fue sin dudas el Atlas Concept, que anticipa a la nueva generación de la F-150 que llegará a los Estados Unidos en 2014.

Además del motor EcoBoost de nueva generación, introduce una versión evolucionada del sistema Start & Stop, que redunda en una importante reducción en el consumo de combustible. El cierre activo de la grilla frontal, el deflector delantero y los estribos móviles son otros de los desarrollos que contribuyen a aumentar su eficiencia aerodinámica. La transmisión es automática SelectShift de 6 velocidades y las llantas de aleación, de 22 pulgadas.

Ford Atlas Concept

Incorpora múltiples puntos de amarre para la carga en los laterales y en el entarimado, un toma eléctrico en la caja para alimentar las herramientas que se necesiten para realizar el trabajo, un sistema de apoyo y rampas extensibles que facilitan el movimiento de la carga, faros de tipo LED, cámara de visión de 360 grados, asistente para la marcha atrás y el enganche para el tráiler, entre otras novedades.

Con relación al mercado argentino, se espera que la nueva Transit llegue en un futuro cercano, mientas que la Transit Connect está “en estudio”. La F-150, descartada por ahora.