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Audi Argentina comercializa al Nuevo A3

Audi A3

Audi Argentina inició la comercialización del nuevo A3, la evolución de uno de los modelos más exitosos de la marca de los cuatro anillos. Desde el lanzamiento de Audi en Argentina, en 1997, este compacto Premium alcanzó a patentar más de 12.000 unidades en su historia.

El frontal del Nuevo A3, que llega al mercado en versión de tres puertas, queda definido por la parrilla singleframe de seis esquinas, que se prolonga en las nervaduras del capot. Las ópticas tienen forma de onda en el borde inferior, y a pedido del cliente incorporan tecnología de xenón plus con luz diurna de LED continuo. La línea de cintura recorre el lateral en forma ascendente. En el sector trasero un spoiler continua la línea del techo, las ópticas, con forma similar a las frontales, quedan divididas por el portón de dos planos y pueden contar con tecnología LED.

Audi A3

La longitud (4.24 m) y la altura (1.42 m) son prácticamente las mismas que en el modelo anterior. Lo que aumentó es el ancho y la distancia entre ejes. La construcción ultra-liviana permitió que el nuevo A3 redujera 80 kg con relación al modelo anterior. Con 1175 kg establece un record entre sus competidores directos.

Audi A3

El interior del nuevo A3 se renovó completamente, aumentando aun más su nivel funcional y sofisticado. En la nueva consola central se destaca el sistema multimedia MMI con pantalla de 6 pulgadas de serie, y 7 como opcional, que además de ser muy delgada, se despliega eléctricamente. Se puede complementar con el MMI touch, en el pulsador giratorio. Se desarrollaron nuevas butacas y el volumen del baúl es de 365 litros, que puede crecer hasta los 1.100 litros.

Audi A3

La gama de motorización del nuevo A3 está compuesta inicialmente por dos impulsores nafteros de 4 cilindros en línea, con turbo e inyección directa TFSI que se rigen por la filosofía de downsizing de Audi. La primera opción es de 1.4 litros con 122 CV, que logra un consumo en ciclo mixto de 4 litros/100 km. La otra, es de 1.8 litros con 180 CV de potencia, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 232 km/h. En este caso, el consumo en ciclo mixto es de 5 litros/100 km. Ambos propulsores pueden estar combinados con una caja manual de 6 velocidades o la automática de doble embrague S tronic de 7. La versión 1.8 TFSI con la caja S tronic se ofrece con la tracción integral permanente quattro.

Audi A3

El Nuevo Audi A3 fue calificado con 5 estrellas por parte de la EuroNCAP, con un índice de 95% de protección para los ocupantes adultos y de 87% para los niños. Además recibió 4 distinciones por sus sistemas de prevención de accidentes, entre ellos el Pre sense basic, que inicia acciones automáticamente al detectar una potencial colisión. Están presentes el Control Electronico de Estabilidad, que integra al diferencial de deslizamiento limitado, el monitoreo de cansancio del conductor, el ABS, faros antiniebla, los anclajes ISOFIX y 7 airbags, incluido uno para la rodilla del conductor.

Audi A3

En confort, el Nuevo A3 cuenta con climatizador automático, interfaz multimedia MMI, computadora de a bordo con programa de eficiencia, dirección asistida electromecánica, freno de estacionamiento electromecánico, sensores de luz y de lluvia, sistema stop&start, llantas de aluminio de 16 pulgadas con el motor 1.4 y de 17 con el 1.8.

Se ofrecen además los paquetes de equipamiento Technology, Cuero y Alcantara que agrupan elementos como la interfaz Bluetooth, la iluminación interior con tecnología LED, el volante multifunción en cuero, los asientos deportivos, los faros delanteros de xenón, el monitoreo de presión de los neumáticos, el techo panorámico eléctrico y los tapizados en alcantara o cuero.

Audi A3
Las tres generaciones del Audi A3

Adicionalmente puede equiparse al nuevo A3 con luces adaptativas, llave confort, asientos climatizados, sistema de sonido Bang & Olufsen con 16 parlantes, asistentes para el arranque en pendiente, para el estacionamiento, cámara para la marcha en retroceso y el sistema Audi Drive Select, que determina el comportamiento dinámico mediante 5 modos predeterminados.

Precios (abril 2013):

A3 1.4 TFSI manual: U$S 36.400
A3 1.4 TFSI S tronic: U$S 40.400
A3 1.8 TFSI manual: U$S 46.300
A3 1.8 TFSI S tronic: U$S 50.550
A3 1.8 TFSI S tronic quattro: U$S 54.000

Chevrolet presento al Onix y al Prisma

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix

Chevrolet presentó en Argentina al Onix y al Prisma, dos nuevos modelos basados en una arquitectura global de General Motors. La misma que utilizan el Sonic, el Cobalt, el Spin y el SUV Tracker.

Tanto el Onix como el Prisma fueron desarrollados en el Centro de Diseño de GM Sudamérica (Brasil). Tienen el mismo ancho (1.96 m) y el mismo alto (1.48 m). Naturalmente, difieren en el largo: 3.93 m para el Onix y 4.28 m para el Prisma. La capacidad del baúl es de 280 litros para el hatchback, y de 500 litros para el sedán.

Chevrolet Onix
Chevrolet Onix

Están propulsados por un motor naftero de nueva generación SPE/4 (Smart Performance Economy) de 1.4 litros, que entrega 98 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 velocidades. En noviembre se ofrecerá como opción en el nivel LTZ, una transmisión automática secuencial de 6 marchas.

El motor del Chevrolet Onix y Prisma
El nuevo motor para el Onix y Prisma: 1.4 de 98 CV.

Los nuevos Onix y Prisma se ofrecerán en dos versiones: LT y LTZ. Desde la inicial están presentes el ABS con Distribución Electrónica, el doble airbag frontal, el aire acondicionado, las llantas de acero de 15 pulgadas y el sistema multimedia de información y entretenimiento MyLink, compuesto por una interfaz intuitiva, navegable a través de una pantalla táctil color de 7 pulgadas, ubicada en la consola central. Permite reproducir MP3, fotos y videos. Además incluye puerto USB, Auxiliar y Bluetooth.

En el nivel LTZ se agregan a todo lo mencionado los faros antiniebla, la computadora de a bordo, el pack eléctrico full, cierre automático en rodaje, alarma, llantas de aluminio de 15 pulgadas y sensores de estacionamiento traseros (en el Prisma).

Chevrolet Onix
El interior es similar en el Onix y el Prisma

Con la llegada del Onix y del Prisma, Chevrolet acumula un gran número de modelos en el segmento B, (el mayor del mercado): 5 hatchbacks (Celta, Agile, Onix, Sonic y Cruze 5) y 6 sedanes (Classic, Aveo G3, Prisma, Cobalt, Sonic y Cruze). GM identifica como rivales directos al Volkswagen Gol Trend (para el Onix) y al Volkswagen Voyage (para el Prisma)

Chevrolet Prisma
Chevrolet Prisma

El Chevrolet Onix y  el Prisma se producen en el Complejo de General Motors en Gravataí (Rio Grande do Sul). Se comercializan en Argentina con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. El service de los 10.000 km tiene un costo de $ 1.180.

Chevrolet Prisma
Chevrolet Prisma

Precios (abril 2013):
Chevrolet Onix LT: $ 83.500
Chevrolet Onix LTZ: $ 91.000
Chevrolet Prisma LT: $ 86.500
Chevrolet Prisma LTZ: $ 94.000

Chevrolet Onix
El Chevrolet Onix con algunos de los accesorios que se ofrecen

Notas relacionadas:
Chevrolet amplia su gama en Argentina con el Cobalt

Renault presento a su sistema Media Nav

Renault presento al sistema MediaNav

Renault anunció el lanzamiento en el mercado argentino de Media Nav, un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas integrada, que combina GPS con telefonía, USB, Bluetooth y radio CD.

El Media Nav, un producto elaborado por LG, y con navegación Navteq, se ofrece a un precio de $ 1500 adicionales. De esta forma, Renault se posiciona como la primera marca que ofrece pantalla táctil y GPS en los modelos del segmento B Hatch (Sandero), B SUV (Sandero Stepway) y también en el segmento C SUV (Duster).

Renault presento al sistema MediaNav

Luego de esta incorporación, las gamas quedan compuestas de la siguiente manera:

Sandero Privilege: $ 97.000 (sin MediaNav) / $ 98.500 (con MediaNav)
Sandero Stepway Privilege: $ 107.200 (sin MediaNav) / $ 108.700 (con MediaNav)

Duster Luxe 2.0 4×2: $ 132.400 (sin MediaNav) / $ 134.400 (con MediaNav)
Duster Luxe 2.0 4×4: $ 145.800 (sin MediaNav) / $ 147.800 (con MediaNav)

En las versiones Duster Luxe 2.0 4×2 y 4×4, el incremento es de $ 2000 porque además de MediaNav, se incorpora el sensor de estacionamiento trasero.

El sistema MediaNav cuenta con una garantía de 3 años, al igual que los modelos en los que se ofrece.

El Volkswagen Golf MK 7 es Auto del Año 2013

Volkswagen Golf MK 7

El Golf no deja de dar satisfacciones a Volkswagen. Desde su nacimiento, en 1974, se convirtió en el modelo de mayor venta de la marca alemana, en el mundo. Comercializó más de 29 millones de unidades. Para poner esa cifra en perspectiva se puede señalar que cada día, durante los últimos 38 años, 2000 personas compraron un Golf en algún lugar del planeta. En la actualidad, está presente en 120 países, de los 5 continentes. El dominio en Europa es amplio, siendo el modelo más vendido en forma ininterrumpida, durante 9 años. En Alemania, ha sido líder durante 37 años…

La séptima generación del Golf, o MK 7, recibió la distinción más importante del mundo automotriz, convirtiéndose en “Auto del Año 2013” en Europa. La elección, que se realiza desde 1964, ya había premiado a la tercera generación del Golf, en 1992, y en cada uno de sus 38 años de producción, el Golf quedó entre los tres primeros.

El Golf MK 7 se presentó en el Salón de París 2012. Conceptualmente, está basado en lo que Volkswagen denomina Matriz Transversal Modular (MQB), donde cada elemento fue rediseñado. Desde la carrocería al interior, pasando por los nuevos motores, transmisiones, sistemas de asistencia y confort. Incluso se implementaron nuevos métodos de producción. Sí se mantuvo su característica larga línea de techo y el frontal con los códigos estéticos actuales de la marca. En relación al modelo anterior, el Nuevo Golf creció en longitud y en distancia entre ejes en casi 6 cm, posibilitando mayor espacio para las plazas traseras y 30 litros más de capacidad de baúl, logrando un volumen de 380 litros. A pesar de las mayores dimensiones, redujo su peso en 100 kg.

Volkswagen Golf MK 7

Volkswagen desarrolló para la séptima generación del Golf nuevos propulsores, todos ellos con sistema Stop & Start y de recuperación de energía. La gama está compuesta por los nafteros TSI, 1.2 (de 85 y 105 CV), 1.4 (de 122 y 140 CV de potencia). La oferta Diesel la integran los TDI 1.6 (de 105 y 110 CV) y 2.0 de 150 CV. Con éste último, el Golf acelera de 0 a 100 km/h en 8.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 216 km/h. Los valores de consumo mejoraron un 23% con relación a las motorizaciones anteriores. La mejor cifra la logra el BlueMotion, con 3 litros/100 km.

Volkswagen Golf MK 7

La mayoría de los propulsores pueden ser acoplados a una transmisión de doble embrague DSG de 6 o 7 velocidades. También están disponibles manuales de 5 y 6. Para los TDI se ofrece como opción la tracción integral 4Motion.

Volkswagen Golf MK 7

En cuanto a la seguridad, recibió la máxima calificación de 5 estrellas, por parte de la EuroNCAP, con un índice de 94% de protección para los ocupantes adultos, de 89% para los niños y de 65% para los peatones. Incluye nuevos sistemas como el de frenado de multi-colision, de protección proactiva para los pasajeros, frenado automático de emergencia, detección de señales de tránsito, asistente para el mantenimiento del carril y detector de fatiga del conductor.

Volkswagen Golf MK 7

También está presente el Control Electrónico de Estabilidad, bloqueo electrónico de diferencial, ABS, 7 airbags, control dinámico del chasis, monitoreo de presión de los neumáticos, luces diurnas, faros de xeón, y freno de estacionamiento electrónico con asistente para el arranque en pendientes.

Volkswagen Golf MK 7

Entre el numeroso equipamiento de confort se destaca el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil, que puede ir de 5 a 8”, y contar con sensor de proximidad, reproductor de DVD, entradas USB, auxiliar y SD, control por voz, conexión a Internet, climatizador bizona, llave inteligente, control de crucero adaptativo, techo solar panorámico, llantas de aleación de 15, 16, 17 ó 18 pulgadas y sistema de estacionamiento asistido ParkPilot.

Volkswagen Golf MK 7

Inicialmente, la séptima generación del Golf se produce en las plantas de Wolfsburg y Zwickau. Volkswagen anunció que a partir del primer trimestre de 2014, se unirá a ellas la planta de Puebla, México, para abastecer a los mercados de América del Norte y del Sur. En ese mismo año, llegará a la Argentina. Pero antes del final de 2013 tendremos un adelanto, con el arribo de la versión GTi, importada de Europa.

Chevrolet amplia su gama en Argentina con el Cobalt

Chevrolet Cobalt

Chevrolet amplia su gama en Argentina con la llegada del Cobalt, un sedán pensado para la familia.

El Cobalt es un modelo de generosas dimensiones, con una longitud de 4.48 metros, y un ancho de 2 m. La distancia entre ejes es de 2.62 metros, posibilitando una muy buena habitabilidad.

Chevrolet Cobalt

El baúl, de 563 litros, es el más grande de su categoría.

Chevrolet Cobalt

La gama de motorización está compuesta por una versión naftera, 1.8 litros, 8 válvulas, con 105 CV de potencia, acoplada a una transmisión manual de 5 velocidades, o a una automática de 6. Además se ofrece un propulsor turbodiesel, 1.3 litros, con 75 CV. En éste caso, la caja es manual.

Chevrolet Cobalt

El Chevrolet Cobalt está configurado en dos niveles de equipamiento: LT y LTZ.

Desde la versión LT están presentes el ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, y el doble airbag frontal para conductor y acompañante. Además, el aire acondicionado, el sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar, USB y Bluetooth, el cierre centralizado con comando a distancia y automático en velocidad, levantavidrios eléctricos delanteros, columna de dirección y asiento del conductor regulables en altura, y la alarma, entre otros.

Chevrolet Cobalt

La versión LTZ agrega los faros antiniebla, la computadora de a bordo, el volante multifunción, el kit eléctrico para los levantavidrios traseros y retrovisores externos, control de crucero (para la motorización naftera con caja automática), sensores de estacionamiento trasero y llantas de aleación de 15 pulgadas.

GM reconoce como rivales del Cobalt al Fiat Grand Siena, al Volkswagen Voyage y al Renault Symbol. Se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje y está disponible en 6 colores de carrocería.

Chevrolet Cobalt

El Cobalt llegará importado de Brasil, en los primeros días de abril. Se posicionará entre el Chevrolet Aveo y el Sonic sedán.

Chevrolet Cobalt

Precios (abril 2013):

Chevrolet Cobalt LT naftero, manual: $ 89.000
Chevrolet Cobalt LT Diesel, manual: $ 101.000
Chevrolet Cobalt LTZ naftero, manual: $ 96.500
Chevrolet Cobalt LTZ naftero, automatico: $ 102.500
Chevrolet Cobalt LTZ Diesel, manual: $ 106.500

Chevrolet Cobalt

Notas relacionadas:

Chevrolet Spin – Presentacion

Alfa Romo presento al 4C

Alfa Romeo 4C

El debut del Alfa Romeo 4C en el Salón de Ginebra, marca el regreso de Alfa al mundo de los deportivos de bajo peso. Diseñada por Alfa y producida en la planta de Maserati, en Módena, ésta coupé de motor central deriva del concept presentado en Ginebra 2011 y marcará el regreso de Alfa a los Estados Unidos.

El Alfa Romeo 4C estará disponible en una Edición Limitada de Lanzamiento, que ofrecerá algunas características exclusivas para ésta versión: 2 colores de carrocería: Blanco Carrara y Rojo Alfa. Líneas remarcadas por un kit aerodinámico con spoiler, espejos laterales de fibra de carbono, difusor trasero, escape de competición, luces bi-led y llantas de 18 pulgadas delanteras y de 19 traseras. Además contará con ajustes específicos en la suspensión.

Alfa Romeo 4C

El interior tiene el mismo toque deportivo, con asientos tapizados en alcántara, y costuras rojas, inserciones de aluminio y de carbono.

Alfa Romeo 4C

El Alfa 4C incorpora a un motor completamente fabricado en aluminio, 4 cilindros, 1.75 litros con turbo que entrega 240 CV de potencia. La transmisión es de doble embrague en seco TCT, con levas en el volante. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.5 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. La tracción es trasera, y como novedad, el sistema Alfa DNA agrega un modo “race”.

Alfa Romeo 4C

La Edición Limitada de Lanzamiento del Alfa Romeo 4C abarcará 400 unidades para Europa, Africa y Medio Oriente, 500 para Estados Unidos y 100 para el resto del mundo. Estos compradores podrán acceder a un beneficio exclusivo que incluye el curso de manejo avanzado dictado por los pilotos profesionales de Alfa Romeo en Italia. Si bien no hay fecha confirmada Centro Milano, representante de la marca en nuestro país, confirmó que llegará a la Argentina “tan pronto sea posible”.

Ford presento tres nuevos modelos globales

Ford Atlas Concept

Ford presentó importantes novedades en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, exhibiendo la nueva generación de Transit y Transit Connect, además del Concept Atlas, que anticipa el futuro de las pickups.

Estos nuevos desarrollos son parte de la estrategia One Ford de vehículos globales que se ofrecen en los principales mercados del mundo.

Ford Transit 2014

La nueva generación de Transit presenta una transformación radical en diseño. Esta plataforma global cuenta con tres opciones de carrocería, dos distancias entre los ejes y tres alturas de techo posibles para las versiones furgón, mini-bus, chasis-cabina y “cuteway” (una versión de chasis-cabina con baúl).

Por su parte, la Transit Connect 2014, además de un motor de 2.5 litros, incorpora la tecnología EcoBoost en el impulsor 1.6, permitiendo alcanzar un rendimiento estimado de 13 km/l en ruta. Entre los elementos destacados de su equipamiento se encuentran la cámara trasera, la pantalla táctil de 6.5 pulgadas con navegación y el SYNC con MyFord Touch, el sistema de conectividad y entretenimiento de Ford con comando de voz.

Con estos nuevos productos, Ford solidifica su presencia en el segmento de vehículos comerciales, categoría en la cual es líder en los Estados Unidos y segundo en el mundo. Se espera un crecimiento en las ventas globales de los vehículos comerciales de 4.8 millones de unidades para llegar a 2017 con un nivel de 21 millones.

Ford Transit Connect 2014

Pero la estrella de la presentación de Ford en el Salón de Detroit fue sin dudas el Atlas Concept, que anticipa a la nueva generación de la F-150 que llegará a los Estados Unidos en 2014.

Además del motor EcoBoost de nueva generación, introduce una versión evolucionada del sistema Start & Stop, que redunda en una importante reducción en el consumo de combustible. El cierre activo de la grilla frontal, el deflector delantero y los estribos móviles son otros de los desarrollos que contribuyen a aumentar su eficiencia aerodinámica. La transmisión es automática SelectShift de 6 velocidades y las llantas de aleación, de 22 pulgadas.

Ford Atlas Concept

Incorpora múltiples puntos de amarre para la carga en los laterales y en el entarimado, un toma eléctrico en la caja para alimentar las herramientas que se necesiten para realizar el trabajo, un sistema de apoyo y rampas extensibles que facilitan el movimiento de la carga, faros de tipo LED, cámara de visión de 360 grados, asistente para la marcha atrás y el enganche para el tráiler, entre otras novedades.

Con relación al mercado argentino, se espera que la nueva Transit llegue en un futuro cercano, mientas que la Transit Connect está “en estudio”. La F-150, descartada por ahora.

Asi sera el futuro SUV compacto de Honda

Honda Urban SUV Concept

Honda presentó en el Salón de Detroit 2013 al Urban SUV Concept, un prototipo que servirá para el desarrollo de un nuevo modelo global que saldrá a la venta en Japón hacia fines de 2013, para luego comercializarse en otros mercados, alrededor del mundo.

Si bien todavía no hay detalles específicos en cuanto a la motorización, Honda asegura que para el nuevo SUV compacto que se posicionará por debajo del CR-V, habrá tres versiones: naftera, híbrida y Diesel.

Honda Urban SUV Concept

La plataforma desarrollada para el nuevo SUV compacto servirá para las nuevas generaciones del Fit y el City. Honda planifica vender más de 1.5 millones de unidades anuales de los tres modelos compactos globales hacia finales de 2016.

Honda Urban SUV Concept

La nueva planta de México, que entrará en operaciones en 2014, servirá para abastecer del nuevo SUV compacto a los Estados Unidos, y al resto del continente. Competirá en un segmento que es liderado por el Ford EcoSport, y que incluirá en el futuro a muchos competidores, como el Peugeot 2008, el Renault Captur, el Volkswagen Taigun y el Chevrolet Trax, entre otros.

Audi Argentina presento al Nuevo Q5

Audi Q5

Audi Argentina presentó al Nuevo Q5, el SUV del segmento medio de la marca alemana.

Exteriormente se renovaron paragolpes, entradas de aire y los antiniebla. Los faros de xenón plus, disponibles de serie, están rodeados por la luz diurna continua de tipo LED. Tanto el capot como el portón trasero se fabricaron en aluminio, para lograr máxima resistencia con poco peso. El Q5 mide 4.63 metros de largo, 1.9 m de ancho y 1.63 m de alto. Su distancia entre ejes es de 2.81 m.

Audi Q5

En el interior, muchos comandos incorporan abrazaderas cromadas, y las inserciones de la consola central se realizaron en negro brillante. El volante exhibe el diseño exclusivo Q. El MMI navigation plus se opera con sólo cuatro teclas y el mando giratorio del volumen incorpora una función skip. Para el Nuevo Q5 se ofrecen tres nuevos colores de interior, tres tipos de cuero y tres de tela. En cuanto a las inserciones, hay tres laminados de madera y una variante en aluminio. El baúl tiene una capacidad de 540 litros en su configuración inicial, y de 1560 litros, con los respaldos traseros abatidos. Se puede optar además, por un sistema de rieles, una alfombrilla reversible, un portón de accionamiento eléctrico, un asiento del acompañante con respaldo abatible y por la banqueta trasera plus desplazable longitudinalmente que incorpora dispositivo de carga larga. La capacidad de remolque es de hasta 2.4 toneladas.

Audi Q5

La gama de motorización del Nuevo Q5 está compuesta por tres motores nafteros y dos Diesel que combinan la inyección directa con la sobrealimentación, además de incorporar al sistema stop&start. Los 2.0 TFSI llegan en variantes de 180 CV y 225 CV de potencia. La tercera opción naftera es un V6, 3.0 TFSI de 272 CV con 400 Nm de torque. Este impulsor logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos. La oferta Diesel está representada por el 2.0 TDI de 177 CV y por el 3.0 TDI de 245 CV de potencia. Los propulsores de cuatro cilindros están acoplados a una caja manual de 6 velocidades. Los Diesel 2.0 TDi y 3.0 TDI, a la automática S tronic de 7. Opcionalmente, el 2.0 TFSI se puede equipar con una automática Tiptronic de 8, que está presente de serie en el 3.0 TFSI. Todas las versiones incorporan a la tracción integral permanente quattro, con gestión del par individual para cada rueda.

El equipamiento del Nuevo Q5 incluye Control Electrónico de Estabilidad, ABS, 6 airbags, faros de xenón plus con tecnología LED, Sistema de información al conductor con recomendación de descanso, entre otros. A partir de la motorización 2.0 TFSI de 225 CV también cuenta con el asistente para el arranque en pendientes, monitoreo de la presión de los neumáticos, Bluetooth y Parkin System Trasero. En las versiones de seis cilindros se mantiene el Parking System Plus.

Audi Q5

Las versiones de 4 cilindros están equipadas con llantas de 17 pulgadas. Las versiones de 6 cilindros, con llantas de 18 pulgadas. El cliente puede optar entre 14 diseños distintos, en rodado de 17 a 20 pulgadas.

Audi Q5

Numerosos son los equipamientos opcionales para el Nuevo Q5. Entre ellos el sistema de iluminación adaptativa, asientos climatizados con función de ventilación, llave confort, techo de cristal panorámico, control de crucero adaptativo, Audi Active Lane Assist y el Audi Side Assist.

Audi Q5

El Paquete Sport incluye techo de cristal panorámico, tapizado en cuero milano y llantas de aleación de 18 pulgadas. El Paquete Navigation Plus, al sistema de dialogo por voz, reproductor de DVD, sistema de navegación High, MMI de Tercera Generación, Sistema informativo para el conductor con pantalla a color, Parking System Plus y Audi Music Interface.

Audi Q5

Precios (Diciembre de 2012):
Audi Q5 2.0 TFSI 180 CV Manual quattro: U$S 65.500
Audi Q5 2.0 TFSI 225 CV Manual quattro: U$S 69.000
Audi Q5 2.0 TFSI 225 CV Tiptronic quattro: U$S 73.350
Audi Q5 2.0 TDI 177 CV S tronic quattro: U$S 84.250
Audi Q5 3.0 TDI 245 CV S tronic quattro: U$S 99.400

El Audi A1 Sportback ya esta en Argentina

Audi A1 Sportback

Audi incrementó su gama en Argentina con la llegada del A1 Sportback, la versión de 5 puertas del modelo de entrada a la gama en la marca de los 4 anillos.

El frontal claramente identifica al A1 Sportback como miembro de la familia Audi. Domina la gran parrilla Singleframe y las ópticas con su borde superior truncado por el capot y con el inferior en forma de onda. En la vista lateral un tercer cristal exhibe su pertenencia a la línea Sportback. Los retrovisores están montados sobre las puertas y como es habitual en la marca, la relación entre la superficie metálica y la vidriada se mantiene en 2/3 y 1/3. El sector trasero es similar al de la versión trasera con un portón compuesto por dos planos y que incorpora a las ópticas. Si el cliente lo desea, puede optar por el arco del techo, su cúpula y el alerón trasero en uno de los tres colores de contraste con el color del vehículo. La carrocería está disponible en doce tonalidades, entre ellos el nuevo Naranja Samoa.

Audi A1 Sportback

El A1 Sportback es 6 mm más alto y 6 mm más ancho que la versión de 3 puertas. Tanto la longitud de 3.95 metros, como la distancia entre ejes (2.47 m), se mantuvieron invariables. El techo es 80 mm más largo, ofreciendo más espacio para la cabeza de los pasajeros traseros.

La configuración del interior no difiere de la versión de tres puertas. Con cuatro entradas de aire inspiradas en las turbinas de un avión y la pantalla de 6.5 pulgadas del sistema MMI que se despliega en la parte superior del tablero. Los asientos traseros podrán ser dos o tres, de acuerdo a la preferencia. El compartimiento para el equipaje tiene una capacidad de 270 litros, pero se extiende hasta los 920 litros, con los respaldos de los asientos traseros abatidos.

Audi A1 Sportback

Audi ofrece para el A1 Sportback dos motores de cuatro cilindros, TFSI de 1.4 litros, que se rigen por el principio de downsizing, sustituyendo cilindrada por sobrealimentación, y obtienen su combustible a través de la inyección directa. La versión Ambition incorpora de serie al sistema stop&start. Los dos TFSI de 1.4 litros proporcionan 122 CV y 185 CV, respectivamente. Este último emplea una sobrealimentación que combina un compresor y un turbocompresor. Como resultado consigue un par motor de 250 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 227 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 6 litros/100 km. El 1.4 de 122 CV está acoplado a una caja manual de 6 velocidades, ofreciéndose como opcional a la automática de doble embrague S tronic, de 7, que puede emplearse en modo manual mediante levas ubicadas en el volante. Esta transmisión, que además integra al asistente para el arranque en pendiente, está asociada de serie, al 1.4 de 185 CV.

Audi A1 Sportback

En seguridad el A1 Sportback incorpora al Control Electrónico de Estabilidad con bloqueo transversal electrónico, ABS, 8 airbags y anclajes ISOFIX en las plazas traseras, entre otros elementos.

En confort, llega al mercado, de serie, con la interfaz multimedia MMI con pantalla de 6,5 pulgadas, radio concert, climatizador automático bizona, asientos delanteros deportivos con regulación en altura y apoyo lumbar, entre otros.

En la versión Ambition el sistema de información al conductor integra a la computadora de a bordo con programa de eficiencia e indicador de cambio de marcha (con caja manual), el volante, la palanca de cambios y la del freno de mano, están tapizadas en cuero, las llantas de aleación liviana son de 16 pulgadas, los tubos de escape cuentan con un diseño brillante y se agregan los faros antiniebla.

Audi A1 Sportback

La versión S line, desarrollada por el departamento deportivo quattro GmbH, ofrece un paquete exterior compuesto por soluciones especiales para los paragolpes, parrilla, spoiler, alerón trasero, entradas de aire, difusor, terminaciones en los escapes, suspensión deportiva, llantas de aleación de aluminio de 17”, y la iluminación interior en tecnología LED.

Audi A1 Sportback

Para el A1 Sportback, Audi ofrece elementos opcionales como el control crucero, llave de confort, los faros xenón plus con luz diurna, ópticas traseras de tipo LED, techo corredizo panorámico y al Audi Parking System en dos versiones diferentes.

Además se ofrecen agrupados en paquetes:

Audi Navigation Pack:
Faros delanteros de xenón con tecnología LED
Sistema de Sonido Bose
Bluetooth
Volante deportivo multifunción en diseño de 3 radios, cuero y levas (S tronic)
Preinstalación para navegación
MMI de Tercera Generación

Paquete Technology:
Faros delanteros de xenón con tecnología LED (incluye a los traseros en LED)
Sistema de Sonido Bose
Bluetooth
Volante deportivo multifunción en diseño de 3 radios, cuero y levas (S tronic)

Paquete Premium:
Apoyabrazos central delantero
Iluminación interior LED
Tapizado en cuero Milano con costura contrastada
Audi Parking System trasero
Techo corredizo eléctrico

Paquete Media Style:
Audi Music Interface
Bluetooth
Revestimiento de difusores en negro brillante
Elementos interiores adaptados al color de los asientos en la consola central
Tapizado en tela Wunderbar
Iluminación interior LED

Como complemento se ofrece al sistema de sonido Bose Surround System con 14 altavoces (los de graves delanteros se iluminan mediante LEDs) y al Audi Music Interface para telefonía o reproductores externos (vía Bluetooth o cable).

El A1 Sportback se produce en la fábrica de Audi en Bruselas, Bélgica.

Precios (diciembre 2012):
Audi A1 Sportback Ambition 1.4 TFSI manual (122 CV): U$S 34.600
Audi A1 Sportback Ambition 1.4 TFSI S tronic (122 CV): U$S 37.600
Audi A1 Sportback S line 1.4 TFSI S tronic (185 CV): U$S 48.820