Toyota Argentina está presente con su línea completa de vehículos en el 6to Salón del Automóvil de Buenos Aires. A modo de adelanto, exhibe al Etios, modelo con el que realizará su desembarco en el segmento de los compactos.
El Etios cuenta con una motorización naftera, 1.5 litros de 90 CV de potencia. La gama está compuesta por versiones de 4 y 5 puertas, cada una de estas con tres niveles de equipamiento. En todos están presentes el ABS y los airbags frontales. Se comercializará a partir de septiembre, pero ya está en marcha una preventa acotada. La garantía es de tres años o 100.000 km.
Toyota Prius Plug-in
También se puede conocer en detalle al Prius Plug-in, la evolución de la tecnología híbrida HSD de Toyota, que permite la recarga de la batería a través de una fuente externa. Con la carga completa puede recorrer hasta 20 km y alcanzar velocidades de 100 km/h en modo eléctrico. Para distancias más largas, vuelve al modo híbrido y opera como un Prius normal.
Toyota NS4
Como muestra de la diversidad en el desarrollo de tecnologías amigables con el medio ambiente, Toyota exhibe al NS4, un prototipo híbrido Plug-in de nueva generación. Su equipamiento de seguridad incluye un capó con elevación automática para protección de los peatones, faros delanteros adaptables y tres cámaras de visión trasera que proporcionan visión panorámica.
Toyota Fun Vii
Además, la marca japonesa presenta al Fun Vii (Vehicle Interactive Internet), un concept que adelanta un futuro en que las personas, los autos y la sociedad estarán interconectados. Ofrece la posibilidad de mostrar mensajes u otra información en el exterior y en el interior, con la misma facilidad con que se descarga una aplicación. Toda la carrocería se puede utilizar como área de visualización.
Toyota TS030 Hybrid
En el área deportiva se destaca el TS030 Hybrid, vehículo con el cual Toyota compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). En 2012, su temporada debut, obtuvo tres victorias. Utiliza un naftero V8 aspirado de 3.4 litros con 530 CV, a los que se agregan 300 CV extras, gracias a súper capacitores que se cargan en zonas de desaceleración.
La sexta edición del Salón de Buenos Aires ya está en marcha con la presentación de 54 primicias locales, entre autos y camiones. Aquí te mostramos los modelos más destacados.
Audi A3 Sportback
Audi
Audi Argentina exhibe 16 modelos en su stand. Entre ellos se destacan las presentaciones del nuevo A3 Sportback, el S7 Sportback, los renovados A6 allroad quattro, R8 Spyder y la nueva motorización 4.0 TFSI para el Audi A8. Además, en Avant Premiere, el SQ5, la versión deportiva del Q5. Para los nostálgicos, está presente en Audi Quattro A2 que triunfó en el Rally de Argentina en 1983.
Chery Fulwin
Chery
Por primera vez, Chery se hace presente en el Salón del Automóvil, exhibiendo la gama completa que comercializa en Argentina. Se destacan el nuevo Fulwin, un compacto que se agrega a su oferta y dos nuevas versiones del Tiggo 4×2 AT y 4×4.
Chevrolet Tracker
Chevrolet
Chevrolet presenta a dos modelos que se comercializarán en los próximos meses: el SUV compacto Tracker y el Camaro SS, que llegará con un V8 de 405 CV, el más potente de su historia. Además exhibe al Corvette Stingray y al Nuevo Malibu, develados recientemente en Estados Unidos. Otro de los destacados es la versión eléctrica del citycar Spark.
Dodge Viper
Chrysler
El Grupo Chrysler está representado por sus marcas Ram, Dodge, Chrysler y Jeep. En el sector Ram se exhibe la pick up Ram 1500 Laramie Crew Cab, como anticipo a su lanzamiento en el país. En el área destinada a Dodge se expone a la evolución del Journey R/T AWD, que llegará a la Argentina en julio. En el espacio Chrysler se destaca el 300C, que vuelve al país, y la línea Jeep presenta al Grand Cherokee SRT, que en breve llegará a los concesionarios. Pero el modelo más espectacular es sin dudas el Viper SRT, que no tiene prevista comercialización en Argentina.
Citroen C4 Lounge
Citroën
En el stand de Citroën se encuentra una de las grandes atracciones del Salón de Buenos Aires: el C4 Lounge, el sedán de producción nacional que llegará a los concesionarios en algunas semanas. Junto a él, otra Avant Premiere de la marca del doble chevrón: el C4 Aircross, el SUV que antes de fin de año, se ofrecerá en versiones 4×2 y 4×4. Además se exhiben dos exponentes de la línea DS: el DS3 Cabrio y el DS5 Hybrid4, aún no confirmados para el mercado argentino. El mundo de los concept está representado por el Revolte, inspirado por el histórico 2 CV.
Ferrari 458 Spider
Ferrari y Maserati
Como representante exclusivo de las marcas Ferrari y Maserati en la Argentina, Gruppo Modena está presente en el sexto Salón Internacional de Buenos Aires exhibiendo a la Ferrari F458 Italia en versión Spider y a la Maserati GranTurismo 4.2
Fiat 500L
Fiat
En el stand de Fiat se exhiben en carácter de Avant Premiere dos modelos que participarán en el mercado argentino: el 500L y el Panda 4×4. También se destacan el 500 Cabrio, el 500 Abarth Cabrio y el concept Mio.
Ford Focus
Ford
Ford está presente en el Salón de Buenos Aires 2013 con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en 2013. Entre ellos se destaca el Focus, que en versiones sedán y hatchback, se produce en su planta de Pacheco. Junto a una de las grandes atracciones de la muestra se ubican el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que estarán disponibles para el público argentino antes de fin de año. En el mundo de los concept la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design. Además se destacan el Focus Electric, el Mustang Shelby GT500 Cabrio, la pickup F-150 Raptor y el Ford GT, el deportivo producido para celebrar los cien años de Ford en el mundo.
Honda Civic 2013
Honda
Honda Motor Argentina participa del evento más relevante de la industria automotriz local a través de su línea de productos conformado por el City 2013 (presentación en sociedad), el Civic 2013, el CR-V, el Fit 2013 y el Accord 2013. Además se exhiben el EV-STER, un concept eléctrico y el Micro Commuter Concept, también impulsado por energía eléctrica.
Mercedes-Benz Clase E
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Argentina está presente en el Salón de Buenos Aires donde lanza al mercado al nuevo Clase E 350 en sus versiones sedán y coupé. Además se exhiben el Clase A, el Clase B, el Clase C, el CLS, el GLK, el ML y el SLK. En el área AMG, la línea deportiva de Mercedes expone al E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLS 63 AMG.
Nissan Versa
Nissan
En el stand de Nissan se destacan el Versa y el Altima, que llegarán al mercado argentino en este año 2013. Otros modelos presentes, que también se comercializarán en el país incluyen al Juke, al nuevo Sentra y al New Pathfinder. Junto a ellos, se exhiben el eléctrico Leaf y el super deportivo GT-R.
Peugeot 208
Peugeot
Peugeot Argentina presenta a otra de las grandes atracciones del Salón: el 208, que iniciará su comercialización en pocos días más. Además del modelo de producción regional se exhiben versiones de origen francés, XY y GTi, que complementarán su oferta. Otra novedad es el 4008, un SUV de tracción integral, y el 508 RXH, un SW con motorización Hybrid4. Esa misma propulsión es la que utiliza el HX1 concept, también presente en el stand del león. Finalmente, Peugeot exhibe por primera vez en el país su gama de scooters y bicicletas de próxima comercialización.
Porsche Cayenne GTS
Porsche
Porsche presenta toda su renovada gama de vehículos deportivos tales como los nuevos 911, Boxster y Cayman. Además, las versiones GTS del Cayenne y Panamera.
Renault Clio IV R.S. 200 EDC
Renault
En el stand de Renault se despliega su nueva imagen global en la que se destaca el Clio IV, que se comercializará en Argentina en 2014. Además, la marca del rombo lleva a cabo la presentación mundial del Nuevo Koleos y la exhibición de parte de su gama eléctrica con el Zoe y el concept Twizy RS F1. Otra de las principales atracciones del stand de Renault es el Nuevo Logan que llegará a la Argentina en el primer semestre de 2014 y el Nuevo Megane III RS con la motorización de 265 CV.
Toyota Etios
Toyota
Toyota Argentina exhibe toda la línea de vehículos que comercializa en el país, junto a los nuevos concept cars de la marca: el NS4 y el Fun Vii (Vehicle Interactive Internet). Pero la presencia más importante es la del Etios, el compacto que la marca japonesa lanzará en septiembre, en versiones de 4 y 5 puertas. Además se puede ver al Prius Plug-in y al TS030 Hybrid que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Volkswagen Golf
Volkswagen
Dentro de las novedades de Volkswagen se destacan la séptima generación del Golf, “World Car of the Year 2013”; el Up!, que en versión especial para el Mercosur se comercializará en el primer semestre de 2014, y el Passat Alltrack, que agrega al sedán capacidades offroad. Además se exhiben el nuevo Beetle y Beetle Cabrio, el concept Taigún (que dará lugar a un nuevo SUV compacto), el recientemente lanzado Touareg Hybrid y el Polo WRC que lidera el Campeonato Mundial de Rally. La División de Vehículos Comerciales presenta a la nueva Saveiro y a la pickup Amarok 2014.
Toyota Argentina presentó a la cuarta generación del SUV compacto RAV4 que se comercializa con dos opciones de motorización naftera, en versiones 4×2, 4×4 y con niveles de equipamiento Standard y Full.
En el frontal, el paragolpes fue rebajado con el doble propósito de cumplir con la normativa de protección de peatones y dar un aspecto deportivo, la toma de aire permite un mayor caudal de aire, la parrilla cuenta con un nuevo diseño y todas las líneas convergen en forma de punta hacia el logo central. Los faros están equipados de serie, con lámpara halógenas. La tendencia de las líneas laterales mantienen la elevación hacia la parte trasera del vehículo. En el sector trasero, por primera vez en América Latina, el modelo no exhibe la rueda de auxilio sobre el portón trasero, que ahora cuenta con apertura vertical. Debido a este cambio, la RAV4 es 55 mm más corta. Además es 30 mm más ancha y 5 mm más baja que la versión anterior, pero mantiene la distancia entre ejes.
En el interior, la Nueva RAV4 cuenta con texturas que simulan fibra de carbono, superficies acolchadas y materiales con puntadas tejidas. En la versión Full, el volante está revestido en cuero, mientras que en las versiones Standard, está fabricado en uretano. El tablero de instrumentos se renovó y mudó de los clásicos 3 círculos planos a un trapecio con bordes suavizados y marco cromado. Cuenta con tres zonas divididas por un anillo central donde se ubica el velocímetro y la computadora de a bordo. El espacio entre las plazas traseras y delanteras aumentó más de 10 cm, con respecto a la generación anterior. Los asientos traseros son abatibles 60:40 y cuentan con apoyabrazos central con dos posavasos. El baúl tiene una capacidad de 476 litros, que se extienden hasta los 1074 litros, con los respaldos traseros abatidos. Debajo del área de carga, existe un espacio adicional de 30 litros.
La gama de motorización de la Nueva Toyota RAV4 está compuesta por dos impulsores nafteros, de 4 cilindros Dual VVTI de 16 válvulas. El primero, de 2 litros con 146 CV, acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT), está asociado a las versiones 4×2. La otra opción, de 2.5 litros con 180 CV, cuenta con una caja automática secuencial de 6 velocidades y equipa a las versiones 4×4.
El Toyota RAV4 es el primer SUV que obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en 2013, de acuerdo con el nuevo y más estricto programa EuroNCAP. De serie ofrece al ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, además de los airbags frontales para conductor y acompañante. En las versiones Full, tanto 4×2 como 4×4, incorpora Control de Estabilidad, de Tracción y de asistencia en ascensos, además de los faros antiniebla delanteros. Los modelos 4×2 Full incluyen a un diferencial de deslizamiento limitado automático, mientras que los 4×4 Full incorporan al asistente para los descensos, además de los airbags laterales y de cortina.
En confort, las versiones Standard cuentan con sistema de sonido con CD/MP3, USB, auxiliar y Bluetooth, aire acondicionado manual, volante multifunción, computadora de abordo, cierre centralizado con comando a distancia, rieles de techo color plata y sensores de estacionamiento trasero (en la 4×4). Las versiones full incorporan climatizador automático digital, pantalla táctil de 6.1 pulgadas, llave inteligente con botón de encendido, asiento del conductor con regulación eléctrica, asientos delanteros calefaccionados, tapizado en cuero, cámara para el retroceso, control de crucero, sistema Eco-Mode para optimizar la eficiencia en el consumo, techo solar eléctrico y llantas de aleación de 17”, entre otros.
Toyota Argentina comercializa a la nueva RAV4 con la misma garantía que posee toda su gama de vehículos, es decir, 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero), transferible.
Precios (abril 2013):
Toyota RAV4 4×2 CVT: U$S 38.900
Toyota RAV4 4×2 CVT Full: U$S 48.500
Toyota RAV4 4×4 6 A/T: U$S 50.900
Toyota RAV4 4×4 6 A/T Full: U$S 56.900
Durante los meses de enero y febrero, Toyota Argentina promociona su gama completa de vehículos, ofreciendo actividades especiales, test drive, cortesías para usuarios de la marca y servicio técnico, en los principales destinos turísticos de la costa atlántica.
En Pinamar la marca está presente por 12° año consecutivo en su stand ubicado en la intersección de las Av. Bunge e Intermédanos. El público podrá realizar pruebas de manejo de toda la línea de vehículos, incluidos la pick up Hilux y SW4. Se ofrecerán además, clínicas de conducción segura 4×4 y travesías en los médanos. Junto al stand de Test Drive, el Servicio de Posventa Toyota acompaña a sus clientes con mantenimiento y reparaciones mecánicas livianas. Para aquellos que desafíen al máximo su habilidad off road en los médanos, la cita es en el parador “El Más Allá”, a 1.2 km del arco de la frontera.
Toyota también está presente con un stand en Cariló, en la Av. Cerezo, entre Boyero y Calandra y en Mar del Plata, en el paseo comercial ubicado en la calle Castelli 1277, zona Güemes. En esos puntos podrá verse al Toyota 86, el deportivo de la marca nipona.
Luego de su presentación en el Autódromo de Buenos Aires, ya está en Argentina el Toyota 86, la coupe deportiva 2+2 que la marca japonesa comercializa en los principales mercados mundiales.
El 86 es heredero de tres modelos históricos de Toyota. Del Sports 800 recibió el diseño de la transmisión (configuración FR y motor bóxer), del 2000GT sus códigos de diseño y del AE86 su espíritu deportivo. El origen del nombre no sólo se refiere al clásico de la década del 80. El número 86 también representa las dimensiones 86 x 86 mm del diámetro y la carrera de su motor.
El desarrollo se realizó en forma conjunta con Subaru, por lo que el 86 (GT86 en algunos países) tiene un hermano gemelo conocido como Subaru BRZ. Las líneas y superficies del 86 fueron pensadas no sólo para captar al máximo la atracción visual, sino también para que el conductor sepa donde están las distintas esquinas del vehículo, en cada momento. Con 4.24 metros de largo, 1.78 de ancho y sólo 1.29 de alto, el nuevo 86 es el deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo.
La versión FT
El habitáculo del 86, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la los vehículos deportivos. Cuenta con acabados en símil carbono, detalles en rojo y pedalera en aluminio. Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres esferas, fue diseñado prestando una especial atención a la disposición y legibilidad de los mismos. En la versión tope de gama se colocó un velocímetro digital dentro del tacómetro, y una luz roja que se enciende para sugerir el cambio de marcha, con el régimen óptimo del motor. En línea con el pedigrí deportivo del 86, el volante es el más pequeño montado en un Toyota.
Durante su presentación en el Autódromo, pudimos probar al 86 brevemente, con instructores de lujo: Matias Rossi, Mariano Werner, Ignacio Char y Bernardo Llaver, pilotos oficiales de Toyota, junto a Esteban Guerrieri, como invitado especial. La posición de manejo es realmente deportiva con una butaca excelente, volante pequeño y comandos tipo switch, al alcance de la mano. Con el asfalto muy mojado comprobamos la elasticidad del motor, la eficiencia de los frenos y el aplomo con que responde el 86, en todo momento. Luego le dejamos el volante a Ignacio Char, que la exigió hasta sus límites.
Ignacio Char, se animo a ir de acompañante y luego nos mostró de lo que es capaz el Toyota 86
El 86 utiliza un motor naftero bóxer (con los cilindros horizontalmente opuestos), de cuatro cilindros, normalmente aspirado. Con 2 litros, consigue una potencia de 200 CV. Gracias a su construcción con materiales livianos, y a una estructura rígida de tan sólo 1200 kg, el 86 logra una excelente relación peso/potencia (8.23 kg/CV). Además el centro de gravedad es bajo, lo que permite una excelente maniobrabilidad y estabilidad.
El Boxer de 2 litros y 200 CV desarrollado con Subaru
La ubicación del motor en el sector delantero, y la tracción trasera (con diferencial de deslizamiento limitado) contribuye a optimizar la distribución de pesos. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades con recorridos cortos o automática de 6, con modo secuencial y levas en el volante. Además ofrece una configuración Snow, para superficies resbaladizas y Sport. La aceleración de 0 a 100 km/h es en 7.6 segundos y la velocidad máxima es de 226 km/h.
El 86 está equipado con el Control Electrónico de Estabilidad y de Tracción, ambos desconectables, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de emergencia, faros antiniebla, anclajes ISOFIX y 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor).
El Toyota 86 se configuró para la Argentina en dos versiones: FT y GT, que comparten el mismo equipamiento de seguridad. Las diferencias entre ellas son escasas: la FT incorpora frenos traseros a disco sólidos, llantas de aleación de 16 pulgadas y faros halógenos, mientras que en la GT los frenos traseros son a disco ventilados, las llantas de aleación de 17 pulgadas y los faros de xenón.
En cuanto al equipamiento de confort, la FT incluye aire acondicionado manual, sistema de sonido con CD/MP3, 6 parlantes, entrada USB y auxiliar, entre otros. La versión GT agrega climatizador automático bi-zona, control de crucero, llave inteligente con botón de encendido y tapizado en cuero.
La versión GT
La gama de colores de carrocería está compuesta por 7 tonalidades. Se comercializa, al igual que todos los vehículos que la marca ofrece en Argentina, con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible.
En los primeros días de diciembre, llegará a la Argentina el Toyota 86.
Esta coupé deportiva 2+2, que en algunos mercados se la conoce como GT86, está basada en una plataforma completamente nueva. Luego de la alianza entre Toyota y Subaru en 2005, se barajó la idea de desarrollar un auténtico vehículo deportivo. Como resultado, nació el 86, que tiene un hermano gemelo, conocido como Subaru BRZ.
La denominación 86, designada por Toyota rinde homenaje al Corolla Levin AE86, un deportivo compacto, con motor delantero y propulsión trasera, introducido por Toyota en 1983.
Su diseño se inspira en el 2000GT, una coupé exhibida por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 1965, y de la cual se fabricaron únicamente 337 unidades. Las líneas y superficies del 86 fueron pensadas no sólo para captar al máximo la atracción visual, sino también para que el conductor sepa donde están las distintas esquinas del vehículo, en cada momento. Con 4.24 metros de largo, 1.78 de ancho y sólo 1.29 de alto, el nuevo 86 es el deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo. Las llantas de aleación liviana son de 17 pulgadas.
El habitáculo del 86, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la los vehículos deportivos. Cuenta con acabados en símil carbono, detalles en rojo y pedalera en aluminio. Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres esferas, fue diseñado prestando una especial atención a la disposición y legibilidad de los mismos. Se colocó un velocímetro digital dentro del tacómetro, y una luz roja que se enciende para sugerir el cambio de marcha, con el régimen óptimo del motor. En línea con el pedigrí deportivo del 86, el volante es el más pequeño montado en un Toyota.
El 86 utiliza un motor naftero bóxer (con los cilindros horizontalmente opuestos), de cuatro cilindros, con régimen de giro elevado, normalmente aspirado y montado en el sector delantero. Con 2 litros, consigue una potencia de 200 CV. Construido con materiales livianos, permite que el 86 logre un bajo centro de gravedad, consiguiendo la mejor relación posible entre el peso y la potencia. Estos atributos, sumado a la reducción al mínimo de los dispositivos de control electrónico y a la tracción trasera, posibilita la experiencia de conducción de los vehículos deportivos clásicos. La transmisión puede ser manual de 6 marchas, con recorridos cortos, o automática de 6 velocidades con levas en el volante.
El 86 está equipado con el Control Electrónico de Estabilidad con modo deportivo y Control de Tracción, ambos desconectables, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, además del climatizador automático bizona y un sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 6 pulgadas, que además exhibe las imágenes provenientes de la cámara para el retroceso.
El Toyota 86 fue reconocido como “Vehículo del año” en la edición 2012 de los premios “Vehicle Dynamics International”, otorgados por la revista inglesa del mismo nombre. El jurado nombró a los ingenieros jefes, Tetsuya Tada y Toshio Masuda, como “Especialistas en Dinámica del Año”, además de otorgarle a la marca japonesa la distinción “Equipo Dinámico del Año”.
Toyota Motorsport GmbH lo había hecho, y lo volvió a hacer: estableció un nuevo record para un vehículo eléctrico, en el legendario circuito de Nürburgring, de 21 kilómetros de extensión.
El TMG EV P002 conducido por Jochen Krumbach, logró un tiempo de 7 minutos 22 segundos y 329 milésimas, para batir la marca anterior, impuesta por el TMG en más de 25 segundos. Cabe destacar que este nuevo record está en el orden de otros establecidos por auténticos deportivos como la Ferrari 599 GTB Fiorano, el Porsche 911 GT3 RS o el Lamborghini Gallardo, entre otros.
El TMG EV P002, de 4.10 metros de largo, 1.79 de ancho y 1.04 de alto, está propulsado por dos motores eléctricos que entregan una potencia total de 470 caballos y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Este logro se suma al conseguido en la Trepada Internacional de Pikes Peak, Colorado, hace pocas semanas.
Toyota Motorsport GmbH es una división deportiva de Toyota que construyó su reputación al lograr 3 Campeonato de Constructores y 4 de Pilotos, en el Mundial de Rally. Desde 2007 volcó sus esfuerzos al desarrollo de la tecnología eléctrica en los vehículos.
Toyota Argentina adelantó que hacia fines de éste año 2012, llegará el deportivo compacto 86.
Esta coupé 2+2, que en algunos mercados se la conoce como GT86, está basada en una plataforma completamente nueva. Luego de la alianza entre Toyota y Subaru en 2005, se barajó la idea de desarrollar un auténtico vehículo deportivo. Como resultado, nació el 86, que tiene un hermano gemelo, conocido como Subaru BRZ.
La denominación 86, designada por Toyota rinde homenaje al Corolla Levin AE86, un deportivo compacto, con motor delantero y propulsión trasera, introducido por Toyota en 1983.
Su diseño se inspira en el 2000GT, una coupé exhibida por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en 1965, y de la cual se fabricaron únicamente 337 unidades. Las líneas y superficies del 86 fueron pensadas no sólo para captar al máximo la atracción visual, sino también para que el conductor sepa donde están las distintas esquinas del vehículo, en cada momento. Con 4.24 metros de largo, 1.78 de ancho y sólo 1.29 de alto, el nuevo 86 es el deportivo de cuatro plazas más compacto del mundo. Las llantas de aleación liviana son de 17 pulgadas.
El habitáculo del 86, totalmente centrado en el conductor, recrea la esencia de la los vehículos deportivos. Cuenta con acabados en símil carbono, detalles en rojo y pedalera en aluminio. Articulado alrededor de un gran tacómetro, el panel de instrumentos con tres esferas, fue diseñado prestando una especial atención a la disposición y legibilidad de los mismos. Se colocó un velocímetro digital dentro del tacómetro, y una luz roja que se enciende para sugerir el cambio de marcha, con el régimen óptimo del motor. En línea con el pedigrí deportivo del 86, el volante es el más pequeño montado en un Toyota.
El 86 utiliza un motor naftero bóxer (con los cilindros horizontalmente opuestos), de cuatro cilindros, con régimen de giro elevado, normalmente aspirado y montado en el sector delantero. Con 2 litros, consigue una potencia de 200 CV. Construido con materiales livianos, permite que el 86 logre un bajo centro de gravedad, consiguiendo la mejor relación posible entre el peso y la potencia. Estos atributos, sumado a la reducción al mínimo de los dispositivos de control electrónico y a la tracción trasera, posibilita la experiencia de conducción de los vehículos deportivos clásicos. La transmisión puede ser manual de 6 marchas, con recorridos cortos, o automática de 6 velocidades con levas en el volante.
El 86 está equipado con el Control Electrónico de Estabilidad con modo deportivo y Control de Tracción, ambos desconectables, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, además del climatizador automático bizona y un sistema multimedia Toyota Touch con pantalla de 6 pulgadas, que además exhibe las imágenes provenientes de la cámara para el retroceso.
El Toyota 86 fue reconocido como “Vehículo del año” en la edición 2012 de los premios “Vehicle Dynamics International”, otorgados por la revista inglesa del mismo nombre. El jurado nombró a los ingenieros jefes, Tetsuya Tada y Toshio Masuda, como “Especialistas en Dinámica del Año”, además de otorgarle a la marca japonesa la distinción “Equipo Dinámico del Año”.
Toyota Argentina inició la comercialización de la línea 2012, de su híbrido Prius.
Ofrece un frente renovado, con nuevos paragolpes y faros, que enfatizan el diseño aerodinámico. Las ópticas principales exhiben una nueva distribución interior y un acrílico oscurecido fumé. Además, las luces antiniebla ahora se integran a la toma de aire central, dejando las luces diurnas y las de giro en el paragolpes. Estos, por su parte, incorporan dos barras negras que continúan las líneas trapezoidales de la toma de aire hacia la parte baja del vehículo. En la vista lateral se observan nuevas llantas de aleación liviana y en el trasero las ópticas cambiaron sus componentes internos, formando líneas continuas de tipo LED.
El Prius, que significa “pionero” utiliza el sistema Hybrid Synergy Drive (HSD) de Toyota que brinda varias ventajas: Bajas emisiones contaminantes, reduciendo hasta un 40% el dióxido de carbono y hasta un 90% el óxido de nitrógeno, comparado con un vehículo naftero; Gran eficiencia de combustible, logrando un consumo 50% inferior que un vehículo de similares características; Excelente aceleración y conducción suave y absolutamente silenciosa, cuando funciona en modo eléctrico. Finalmente, las baterías no requieren carga externa, no necesitan mantenimiento, se mantienen cargadas en todo momento, por lo que aumenta su vida útil, y es 95% reciclable, al momento de su recambio.
El Prius 2012 cuenta con un motor naftero de ciclo Atkinson, de 4 cilindros en línea y 1.8 litros de cilindrada. A él se suma otro eléctrico, de corriente alterna trifásica, que funciona en combinación con el naftero para potenciar la aceleración e impulsar las ruedas motrices cuando el vehículo funciona en modo 100% eléctrico. Durante los procesos de desaceleración o frenado, también actúa como un generador, transformando parte de la energía cinética que se pierde, en energía eléctrica para cargar las baterías. Además, cuando se acelera desde una situación de reposo y se circula a baja velocidad, el Prius es propulsado totalmente por éste motor eléctrico. La transmisión es automática, continuamente variable, CVT. En modo de conducción estándar, logra un consumo en ciclo mixto de 3.9 litros/100 kilómetros, ofreciendo con su tanque de 45 litros, una autonomía de 1150 kilómetros.
El Prius 2012 ofrece nuevos equipamientos como el sistema de sonido con pantalla táctil de 6 pulgadas, el Head Up Display, que proyecta la información clave del vehículo sobre el parabrisas y la cámara de retroceso, para facilitar la maniobra de estacionamiento.
En cuanto a seguridad, están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica y asistente de frenado, a lo que se suman los airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor.
El Prius original fue lanzado en diciembre de 1997, como el primer vehículo híbrido producido en serie del mundo. En la actualidad, Toyota comercializa un total de 18 modelos de esas características, lo que le permitió superar las 4 millones de unidades vendidas. Se estima que desde 1997 estos vehículos lograron un ahorro de 9.000 millones de litros de combustible, el equivalente al consumo total anual de nafta y diesel, de un país como Bélgica.
Al igual que el resto de los vehículos Toyota, el Prius 2012 se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible. Lamentablemente, perdió un incentivo otorgado a los automóviles importados propulsados por energías alternativas y acumuló nuevos impuestos, por lo que el precio en mayo de 2012, es de U$S 59.300 dólares (antes era de U$S 42.000).
Toyota Argentina, acompañada por Bridgestone, realizó en Zárate una nueva edición del programa de seguridad vial “Toyota y Vos”. La actividad, -que incluyó sesiones teóricas y prácticas- contó con la asistencia de más de 200 personas, entre jóvenes con registro y sus padres.
Este programa forma parte de las acciones de Responsabilidad Social de la Compañía y está diseñado bajo el concepto de manejo seguro. Brinda a los participantes herramientas que contribuyen a conducir de manera responsable. Mediante sesiones teóricas y prácticas dictadas por un equipo de instructores profesionales, se los ayuda a reconocer las principales causas de accidentes e identificar y reaccionar ante situaciones de riesgo.
La jornada, -de tres horas de duración- concluye con los padres e hijos compartiendo sus experiencias y realizando un acuerdo simbólico de manejo seguro, a partir de su participación en el curso.
