Mercedes-Benz Argentina presentó varios SUV en forma simultánea, pero sin dudas, el modelo más interesante es el GLE Coupe, que combina elementos típicos de vehículos utilitarios con un diseño muy atractivo y altas prestaciones.
En el frontal se destaca el capot con varias nervaduras, las grandes entradas de aire y la protección para los bajos. Pero es en la vista lateral y trasera donde se aprecia el aspecto más importante: la silueta que toma códigos de las coupé con una caída abrupta de la línea del techo y una luneta muy inclinada.
En el interior ofrece la posición de manejo elevada típica de los SUV y tres plazas traseras, a las que se accede mediante puertas de ángulo de apertura acentuado, respecto al GLE convencional. El volumen del baúl va desde los 650 hasta los 1720 litros.
La versión que se comercializa en Argentina es la GLE 400 4MATIC, que incorpora a un motor naftero, V6 biturbo de 3 litros con 333 CV de potencia y 480 Nm de torque. La transmisión es automática de 9 velocidades y la tracción, integral permanente 4MATIC. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanza los 247 km/h de velocidad máxima. El consumo en ciclo mixto es inferior a los 9 litros/100 km, además cuenta con la función arranque y parada ECO.
El GLE Coupe está equipado con el paquete AMG-Line, que cuenta con elementos específicos tanto en el exterior como en el interior y llantas de aleación de 21 pulgadas. En seguridad están presentes los controles electrónicos de estabilidad, de tracción, frenos adaptativos con ABS, 7 airbags y la detección del cansancio del conductor.
En el numeroso equipamiento de confort se destaca el climatizador automático de 2 zonas, el sistema multimedia con pantalla color de 8 pulgadas, panel táctil, DVD y navegador, butacas tapizadas en cuero, calefaccionadas, con reglajes eléctricos y memoria, sistema de entretenimiento en las plazas traseras, acceso sin llave y botón de encendido, portón trasero eléctrico, techo corredizo panorámico, barras de techo en aluminio anodizado, suspensión neumática AIRMATIC, ayuda activa para estacionar PARKTRONIC con cámara de 360º y sistema de iluminación inteligente LED.
Al igual que el GLE convencional, con el GLE Coupe se ofrecen 9 colores de carrocería (Negro, Blanco Polar, Negro Obsidiana, Gris Tenorita, Plata Iridio, Plata Paladio, Marrón Citrina, Azul Cavansita y Plata Diamante). El precio, es de U$S 162.000 dólares.
Mercedes-Benz introdujo en el mercado argentino al GLE, que equivale a la nueva generación de lo que era hasta ahora la Clase M o ML.
Con respecto a su antecesor los cambios más visibles se centran en el capot, el revestimiento del radiador, paragolpes, tanto delanteros como traseros, guardabarros y grupos ópticos. En Argentina se comercializa la versión GLE 400 con el paquete exterior e interior AMG-Line compuesto por faldón delantero y trasero específico, pedalera deportiva de acero inoxidable, discos de freno delanteros perforados y embellecedores de las pinzas con distintivo Mercedes-Benz y llantas de aleación de 20 pulgadas.
Mide 4.8 metros de largo, ofreciendo un volumen de baúl que va entre los 690 y 2010 litros.
Este SUV, que equivaldría entre los sedanes a un Clase E, está propulsado por un motor naftero, V6 biturbo de 3 litros con 333 CV de potencia y 480 Nm de torque. La transmisión es automática de 7 velocidades y la tracción, integral permanente 4MATIC. Alcanza los 100 km/h en 6.1 segundos y la máxima es de 247 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 9 litros/100 km, además está presente la función de parada y arranque ECO.
En cuanto al equipamiento de seguridad se destacan el control de estabilidad, de tracción, frenos adaptativos con ABS, 7 airbags, monitoreo de presión de los neumáticos y del cansancio del conductor. Entre los numerosos elementos de confort podemos mencionar al sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, panel táctil, DVD y navegador, butacas deportivas con regulación eléctrica, memorias, calefaccionadas y tapizadas en cuero, climatizador automático de 3 zonas, sistema de entretenimiento para las plazas traseras, control de crucero, techo corredizo panorámico, acceso sin llave y botón de encendido, portón trasero con apertura y cierre eléctrico, sistema de luz inteligente LED, suspensión neumática AIRMATIC y la ayuda activa para estacionar PARKTRONIC con cámara de 360º.
Se ofrecen 9 colores de carrocería (Negro, Blanco Polar, Negro Obsidiana, Gris Tenorita, Plata Iridio, Plata Paladio, Marrón Citrina, Azul Cavansita y Plata Diamante) y el precio es de U$S 150.000 dólares.
Mercedes-Benz Argentina lanzó al mercado local a los nuevos A 45 AMG y CLA 45 AMG, las variantes deportivas del hatchback Clase A y del sedán CLA.
AMG es la división de Mercedes-Benz encargada de desarrollar vehículos de altas prestaciones. Con ese objetivo se encarga de las modificaciones en el chasis, motor, transmisión, suspensión, frenos, electrónica, aerodinámica, interiores y en el diseño.
Mercedes-Benz A 45 AMG
El exterior del A 45 AMG y del CLA 45 AMG, que debutaron en el Salón de Ginebra 2013, se distingue por el kit compuesto por faldones delanteros y traseros, embellecedores laterales y el sistema de escape AMG Performance con salidas rectangulares y las llantas de aleación de 18” con diseño específico.
Mercedes-Benz A 45 AMG
En el interior los asientos deportivos cuentan con soporte lateral mejorado y están tapizados con símil de cuero Ártico y costura roja. El volante está forrado en combinación de napa y Alcántara, mientras que el instrumental también es AMG.
Mercedes-Benz A 45 AMG
Tanto el A 45 AMG como el CLA 45 AMG comparten motorización. Para propulsar a estos modelos AMG desarrolló un 4 cilindros, 2 litros con turbo e inyección directa, que entrega 360 HP de potencia. Está acoplado a una transmisión automática de doble embrague, de 7 velocidades SPEEDSHIFT DCT AMG, y la tracción es integral 4MATIC. Incorporan tren de rodaje deportivo AMG y dirección paramétrica deportiva.
Mercedes-Benz A 45 AMG
Con esta combinación, aceleran de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km y está presente la función Stop & Start. Además, esta motorización cumple con la segunda etapa de las normas de emisiones Euro 6.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG
En cuanto al equipamiento de seguridad se destaca la dotación completa de airbags, los anclajes ISOFIX, los frenos de alto rendimiento con discos autoventilados y ABS, el control de estabilidad, de tracción, el monitoreo de cansancio del conductor y el sistema Pre-Safe, que toma medidas para disminuir las consecuencias de un accidente.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG
Entre los numerosos elementos de confort mencionamos a la climatización automática de dos zonas, el sistema multimedia con pantalla de 7”, DVD y GPS, Bluetooth, regulaciones eléctricas y memorias en los asientos, techo solar eléctrico, faros de bixenón con regulación dinámica, luces diurnas LED, ayuda activa para el estacionamiento y compresor para inflado de neumáticos.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG
Los Mercedes-Benz A 45 AMG y el CLA 45 AMG se ofrecen con una gama de 6 colores de carrocería, y una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje.
Mercedes-Benz CLA 45 AMG
Como todos los automóviles de este segmento, los nuevos modelos son afectados por la segunda escala de los impuestos internos. El precio del A 45 AMG es de U$S 157.900 dólares y el del CLA AMG es de U$S 169.900.
Mercedes-AMG dio un nuevo paso al anunciar al GT, el segundo deportivo desarrollado enteramente por la compañía.
Está propulsado por un V8 biturbo de 4 litros construido en aluminio, que se lo configura en dos versiones: el GT con 462 HP y el GT S con 510 HP de potencia.
Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. Además logra un consumo de poco más de 9 litros/100 km, en ciclo mixto y cumple con las normas de emisión Euro 6.
La transmisión, de doble embrague, es de 7 velocidades con modos deportivo y de competición. La tracción es trasera.
La ubicación del motor en el sector delantero, pero desplazado hacia el centro, y de la transmisión en el eje trasero lo beneficia con una excelente distribución de pesos. A eso se agrega un bajo centro de gravedad, y una relación peso/potencia de 3.3 kg/HP.
Una gran consola central domina en el interior de este deportivo de 2 plazas que puede elegirse con terminación cromada, fibra de carbono mate o brilloso.
El Mercedes-AMG GT está equipado con un control de estabilidad de tres etapas, 8 airbags (incluye de rodilla para conductor y acompañante), suspensión deportiva controlada electrónicamente con tres modos a elección, frenos de materiales compuestos o cerámicos, llantas de aleación de 19 o 20 pulgadas, varias asistencias para la conducción y el estacionamiento, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cámara para el retroceso y un sistema de escape variable que permite al conductor elegir el sonido del motor.
El Nuevo GT, que reemplaza al SLS AMG, posiciona aun mas agresivamente a Mercedes-AMG como una marca deportiva. Se produce en la planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen (y el motor en la de Affalterbach).
El Mercedes-AMG será exhibido durante el Salón de Paris, el próximo octubre, y en ese momento se conocerá su precio.
Cuando se están cumpliendo 30 años del DTM, la categoría visitó al circuito callejero de Norisring, que está presente en el calendario desde aquella temporada inaugural de 1984.
En clasificación, Robert Wickens aseguró la primera Pole del año para Mercedes-Benz en un trazado que evidentemente le cae muy bien, ya que repitió esta misma posición en 2013. La marca de la estrella cubrió casi por completo las tres primeras filas. La única excepción fue Jamie Green, que con Audi, se quedó con el tercer mejor tiempo.
Debido a la lluvia, la carrera se inició detrás del safety car, que circuló durante 3 vueltas. Justo cuando se liberó la neutralización, Jamie Green se tocó con Paul Di Resta y éste se retrasó hasta la décima posición. El piloto de Audi recibió una penalización de 5 segundos que cumplió al ingresar por el cambio de neumáticos obligatorio.
Las primeras vueltas fueron muy complicadas por la baja visibilidad y el piso muy resbaladizo que provocaron varios toques. Pero poco a poco las condiciones mejoraron. Lo que se mantuvo invariable a lo largo de las 82 vueltas fue el puntero, Robert Wickens que cruzó la línea de llegada 24 segundos por delante de los Audi de Jamie Green, Mattias Ekström y Edoardo Mortara, que remontó desde la vigésima posición de largada.
El canadiense de 25 años de edad tuvo su fin de semana perfecto con la Pole Position y la victoria de punta a punta. Por su parte, Mercedes consiguió el duodécimo triunfo consecutivo en el circuito diagramado en las calles de Nuremberg.
El campeonato de conductores sigue siendo liderado por Marco Wittman con una ventaja de 19 puntos sobre Edoardo Mortara y de 23 puntos sobre Mattias Ekström y Mike Rockenfeller. En constructores Audi encabeza las posiciones, 64 puntos por delante de BMW y 120 por delante de Mercedes-Benz.
La quinta fecha de la temporada 2014 del DTM se disputará el 13 de julio fuera de Alemania, más precisamente en Moscú.
La segunda fecha del DTM, disputada en el circuito de Oschersleben, tuvo de todo: lluvia, distintas estrategias con los neumáticos, maniobras arriesgadas y muchos despistes.
En la clasificación del sábado Miguel Molina, con Audi RS 5, estableció la Pole, pero la alegría le duró unas pocas horas. La inspección técnica reveló un par de milímetros de más en el alerón posterior, por lo que el español fue desplazado al fondo de la grilla. Marco Wittmann, el ganador de la fecha apertura en Hockenheim, heredó la posición de privilegio.
Las condiciones cambiantes del domingo prepararon el escenario para una de las carreras del DTM más entretenidas de la historia. Justo cuando se realizaba la vuelta previa comenzó una leve lluvia. Christian Vietoris y Daniel Juncadella, ambos con Mercedes-Benz, arriesgaron y se decidieron por neumáticos para piso húmedo. La carrera se largó y Wittmann mantuvo la punta, seguido por Timo Scheider, Félix Da Costa y Adrien Tambay.
En la vuelta 10, la lluvia era más intensa y Robert Wickens terminó sobre la grava. El incidente provocó el primer ingreso del safety car. En el reinicio (vuelta 13), Wittmann intentó recuperar la punta, pero perdió varias posiciones. Timo Glock entró en trompo al tocar a Rockenfeller y segundos después, Paul Di Resta fue otro que terminó en la grava. Inmediatamente ingresó una vez más el safety car. En la 27, la detención de Pascal Wehrlein en la primera curva provocó la tercera neutralización de la carrera. A 7 minutos del final, el cambio de neumáticos de Martin Tomczyk dejó en la lucha por la punta a Vietoris y Rockenfeller.
La competencia finalizó por tiempo, cuando se cumplieron 44 vueltas y Christian Vietoris, con Mercedes-Benz AMG C-Coupé, se coronó como el ganador, que recordemos, largó desde la calle de boxes. A solo 6 décimas de segundo quedó el campeón defensor Mike Rockenfeller, con Audi RS 5. El tercer escalón del podio fue para Edoardo Mortara, con otro Audi RS 5. Paul Di Resta (Mercedes-Benz) y Augusto Farfua (BMW M4) fueron cuarto y quinto, respectivamente. Miguel Molina, desde la última posición de la grilla, llegó sexto.
Christian Vietoris consiguió su primera victoria en el DTM. Con el segundo puesto, Mike Rockenfeller pasó a liderar el Campeonato de Pilotos, con una diferencia de 5 puntos sobre el ganador, Christian Vietoris, y Marco Wittmann. En Constructores, Audi encabeza las posiciones, 29 puntos por encima de BMW y 54 puntos sobre Mercedes-Benz.
La próxima fecha del DTM será el 1 de junio en el Hungaroring.
El Nuevo Clase S Coupé de Mercedes-Benz se presentó internacionalmente en el pasado Salón de Ginebra. Reemplaza al CL en el tope de la línea regular de la marca alemana, combinando las proporciones clásicas de un Gran Turismo con el lujo y la última tecnología.
El cuidado diseño de 5 metros de largo, 1.9 m de ancho y 1.41 m de alto (con una distancia entre ejes de 1.95 metros) destaca en el sector delantero al largo capó con nervaduras pronunciadas, la grilla del radiador compuesta por elementos cromados rectangulares, donde se aloja la estrella de tres puntas de Mercedes-Benz, y ópticas principales LED, que opcionalmente pueden incorporar a 47 cristales Swaroski. El lateral está definido por la caída de la línea del techo, las puertas sin marcos y los arcos de rueda acentuados, que alojan llantas de 18 a 20 pulgadas. En el sector trasero, el porta patente fue desplazado a la parte inferior del paragolpes, las ópticas están compuestas por dos filas horizontales, quedando divididas por la tapa del baúl y en la zona inferior se destaca el difusor en negro brillante con dos salidas de escape rectangulares.
El interior del Nuevo Mercedes-Benz Clase S Coupé es un claro ejemplo de calidad, lujo y tecnología. Impactan las dos pantallas de 12 pulgadas. La de la izquierda que asume la función de instrumental graficando dos cuadrantes para el velocímetro y tacómetro, mientras que la de la derecha queda dedicada a la navegación y entretenimiento. Otros elementos a destacar son el volante multifunción con radios galvanizados, equipo de alta fidelidad Burmester, la tapicería en cuero y los asientos deportivos con función de masaje y apoyabrazos calefaccionado, para los delanteros, entre muchos otros. Opcionalmente puede equiparse con un head-up display que proyecta una imagen virtual de 21 cm de ancho (y 7 cm de alto).
El techo de cristal panorámico se extiende hasta los 2/3 del total del techo y gracias al comando Magic Sky Control se puede cambiar su transparencia, clara u oscura.
La coupé S 500 está disponible con un V8 biturbo de 4.7 litros que entrega una potencia de 455 HP que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. Cumple con las normas de emisiones Euro 6, con un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 9 litros/100 km. La transmisión es automática de 7 velocidades. Además de la tracción trasera, se ofrecerá por primera vez la opción 4MATIC, con tracción en las cuatro ruedas.
Con la Clase S debutó el sistema de suspensión Magic Body Control. Con la Coupé se presenta por primera vez en un automóvil de producción en serie, la función de inclinación en curva, con la cual el vehículo actúa de forma similar a una motocicleta, para reducir la aceleración lateral que actúa sobre los ocupantes.
Como en el sedán, la coupé está disponible con numerosos sistemas de asistencia. Algunos de ellos son el Pre-Safe con detección de peatones que incluso detecta un impacto desde atrás, la ayuda para el mantenimiento del carril, luces adaptativas y visión nocturna, además del freno que actúa automáticamente si el conductor no interviene ante una colisión inminente a velocidades de hasta 105 km/h.
Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe
La máxima expresión de la Clase S Coupé está encarnada por el S 63 AMG, que se presentó en el Salón de New York 2014. Incorpora un V8 biturbo de 5.5 litros que entrega 585 HP de potencia acoplado a una transmisión automática de 7 velocidades. Con tracción trasera, y la integral 4MATIC como opción. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos.
Mercedes-Benz ya toma pedidos de compra del nuevo Clase S Coupé. Llegará a los concesionarios europeos en septiembre.
Mercedes-Benz inició la comercialización de la tercera generación del roadster SLK 55 AMG.
El diseño exterior tiene cierto parentesco con el SLS AMG: capot largo con el habitáculo en posición muy atrasada. Además incorpora al Kit Estético AMG. En el sector delantero se destacan las grandes entradas de aire, parrilla ancha con la estrella en el centro, faros de bixenón adaptativos y luces diurnas con tecnología LED. Las rejillas de ventilación con perfil cromado en los guardabarros delanteros recuerdan no solo al SLS AMG, sino también al 300 SL Roadster de los años 50. En el compacto sector trasero se aprecian el paragolpes específico con faldones, el spoiler integrado a la tapa del baúl y el escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas incorporado al difusor.
El habitáculo también está inspirado en el SLS AMG Roadster con elementos comunes como los cuatro difusores de ventilación y la consola central de aluminio cepillado. Otros objetos relevantes incluyen al reloj analógico en el centro del torpedo, el instrumental compuesto por cuatro cuadrantes, el volante forrado en cuero perforado, las levas de cambio en aluminio y los asientos deportivos AMG con sujeción lateral optimizada. Estos cuentan además con regulación eléctrica, memorias y calefacción integrada en el apoyacabezas.
El techo retráctil está fabricado en policarbonato y su marco es de magnesio. Gracias a ello, pesa 6 kilos menos que el del modelo anterior. La operación de apertura y cierre se realiza en menos de 20 segundos.
El nuevo SLK 55 AMG está propulsado por un V8 aspirado de 5.5 litros con desconexión selectiva de cilindros y una potencia de 421 CV. Cuenta con inyección directa y sistema Stop&Start. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h con el Pack AMG Driver. El consumo en ciclo mixto aproximado es de 8.4 litros/100 km. La transmisión es automática de doble embrague de 7 velocidades, Speedshift Plus 7G-Tronic con tres programas de conducción: Efficiency, Sport y Manual.
El equipamiento del SLK 55 AMG incluye al Tren de rodaje deportivo específico con Torque Vectoring Brake, -que interviene en el freno de la rueda trasera del lado interior de la curva, para optimizar la respuesta dinámica-, diferencial autoblocante AMG en el eje trasero, Control Electrónico de Estabilidad de 3 niveles (conectado, desconectado y deportivo), frenos de alto rendimiento AMG con discos autoventilados y perforados, airbags frontales, laterales y de cabeza, sistema de protección preventiva PRE-SAFE, monitoreo de cansancio del conductor, sistema de navegación con pantalla de 18 cm, sistema de sonido Harman Kardon, mando a distancia para el techo y llantas de aleación AMG de 18 pulgadas.
El lanzamiento del SLK 55 AMG forma parte de las 12 novedades prometidas por Mercedes-Benz para 2013 (las otras son el CLS, ML, GLK, Clase A, Clase E Sedán, Clase E Coupé, CLA, Clase S y GL, a los que se agregan el E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLK 55 AMG). Se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje, a un precio de U$S 188.000 dólares.
Mercedes-Benz Argentina esta presente en el Salón de Buenos Aires, donde lanza al mercado el nuevo Clase E 350 en sus dos versiones sedán y coupé. En el stand de automóviles se exhibe la gama completa de modelos, mientras que en el área AMG se muestran los nuevos E 63 AMG y el CLS 63 AMG, junto al SLS 63 AMG.
El nuevo Clase E se actualizó tomando los rasgos de diseño actuales de Mercedes-Benz. En el interior incorpora un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla central color de 4.5”, y un volante multifunción de tres radios.
Mercedes-Benz E 350 sedan
Tanto la versión E 350 sedán como la E 350 Coupé, están propulsadas por un V6 de 3.5 litros que entrega 306 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. La transmisión es automática de 7 velocidades y la tracción, trasera.
Mercedes-Benz E 63 AMG
La variante deportiva E 63 AMG agrega un kit estético con llantas de aleación de 19”, tren de rodaje específico, paquete AMG Driver (con aumento de la velocidad máxima hasta los 300 km/h) y un motor V8 biturbo de 5.5 litros con 557 CV de potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.2 segundos. La transmisión es automática de 7 velocidades Speedshift MCT AMG.
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Por su parte, el CLS 63 AMG está equipado con el mismo conjunto motor-propulsión del E 63 AMG. Es decir, V8 biturbo de 5.5 litros y 557 CV con caja automática de 7.
La sexta edición del Salón de Buenos Aires ya está en marcha con la presentación de 54 primicias locales, entre autos y camiones. Aquí te mostramos los modelos más destacados.
Audi A3 Sportback
Audi
Audi Argentina exhibe 16 modelos en su stand. Entre ellos se destacan las presentaciones del nuevo A3 Sportback, el S7 Sportback, los renovados A6 allroad quattro, R8 Spyder y la nueva motorización 4.0 TFSI para el Audi A8. Además, en Avant Premiere, el SQ5, la versión deportiva del Q5. Para los nostálgicos, está presente en Audi Quattro A2 que triunfó en el Rally de Argentina en 1983.
Chery Fulwin
Chery
Por primera vez, Chery se hace presente en el Salón del Automóvil, exhibiendo la gama completa que comercializa en Argentina. Se destacan el nuevo Fulwin, un compacto que se agrega a su oferta y dos nuevas versiones del Tiggo 4×2 AT y 4×4.
Chevrolet Tracker
Chevrolet
Chevrolet presenta a dos modelos que se comercializarán en los próximos meses: el SUV compacto Tracker y el Camaro SS, que llegará con un V8 de 405 CV, el más potente de su historia. Además exhibe al Corvette Stingray y al Nuevo Malibu, develados recientemente en Estados Unidos. Otro de los destacados es la versión eléctrica del citycar Spark.
Dodge Viper
Chrysler
El Grupo Chrysler está representado por sus marcas Ram, Dodge, Chrysler y Jeep. En el sector Ram se exhibe la pick up Ram 1500 Laramie Crew Cab, como anticipo a su lanzamiento en el país. En el área destinada a Dodge se expone a la evolución del Journey R/T AWD, que llegará a la Argentina en julio. En el espacio Chrysler se destaca el 300C, que vuelve al país, y la línea Jeep presenta al Grand Cherokee SRT, que en breve llegará a los concesionarios. Pero el modelo más espectacular es sin dudas el Viper SRT, que no tiene prevista comercialización en Argentina.
Citroen C4 Lounge
Citroën
En el stand de Citroën se encuentra una de las grandes atracciones del Salón de Buenos Aires: el C4 Lounge, el sedán de producción nacional que llegará a los concesionarios en algunas semanas. Junto a él, otra Avant Premiere de la marca del doble chevrón: el C4 Aircross, el SUV que antes de fin de año, se ofrecerá en versiones 4×2 y 4×4. Además se exhiben dos exponentes de la línea DS: el DS3 Cabrio y el DS5 Hybrid4, aún no confirmados para el mercado argentino. El mundo de los concept está representado por el Revolte, inspirado por el histórico 2 CV.
Ferrari 458 Spider
Ferrari y Maserati
Como representante exclusivo de las marcas Ferrari y Maserati en la Argentina, Gruppo Modena está presente en el sexto Salón Internacional de Buenos Aires exhibiendo a la Ferrari F458 Italia en versión Spider y a la Maserati GranTurismo 4.2
Fiat 500L
Fiat
En el stand de Fiat se exhiben en carácter de Avant Premiere dos modelos que participarán en el mercado argentino: el 500L y el Panda 4×4. También se destacan el 500 Cabrio, el 500 Abarth Cabrio y el concept Mio.
Ford Focus
Ford
Ford está presente en el Salón de Buenos Aires 2013 con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en 2013. Entre ellos se destaca el Focus, que en versiones sedán y hatchback, se produce en su planta de Pacheco. Junto a una de las grandes atracciones de la muestra se ubican el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que estarán disponibles para el público argentino antes de fin de año. En el mundo de los concept la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design. Además se destacan el Focus Electric, el Mustang Shelby GT500 Cabrio, la pickup F-150 Raptor y el Ford GT, el deportivo producido para celebrar los cien años de Ford en el mundo.
Honda Civic 2013
Honda
Honda Motor Argentina participa del evento más relevante de la industria automotriz local a través de su línea de productos conformado por el City 2013 (presentación en sociedad), el Civic 2013, el CR-V, el Fit 2013 y el Accord 2013. Además se exhiben el EV-STER, un concept eléctrico y el Micro Commuter Concept, también impulsado por energía eléctrica.
Mercedes-Benz Clase E
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Argentina está presente en el Salón de Buenos Aires donde lanza al mercado al nuevo Clase E 350 en sus versiones sedán y coupé. Además se exhiben el Clase A, el Clase B, el Clase C, el CLS, el GLK, el ML y el SLK. En el área AMG, la línea deportiva de Mercedes expone al E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLS 63 AMG.
Nissan Versa
Nissan
En el stand de Nissan se destacan el Versa y el Altima, que llegarán al mercado argentino en este año 2013. Otros modelos presentes, que también se comercializarán en el país incluyen al Juke, al nuevo Sentra y al New Pathfinder. Junto a ellos, se exhiben el eléctrico Leaf y el super deportivo GT-R.
Peugeot 208
Peugeot
Peugeot Argentina presenta a otra de las grandes atracciones del Salón: el 208, que iniciará su comercialización en pocos días más. Además del modelo de producción regional se exhiben versiones de origen francés, XY y GTi, que complementarán su oferta. Otra novedad es el 4008, un SUV de tracción integral, y el 508 RXH, un SW con motorización Hybrid4. Esa misma propulsión es la que utiliza el HX1 concept, también presente en el stand del león. Finalmente, Peugeot exhibe por primera vez en el país su gama de scooters y bicicletas de próxima comercialización.
Porsche Cayenne GTS
Porsche
Porsche presenta toda su renovada gama de vehículos deportivos tales como los nuevos 911, Boxster y Cayman. Además, las versiones GTS del Cayenne y Panamera.
Renault Clio IV R.S. 200 EDC
Renault
En el stand de Renault se despliega su nueva imagen global en la que se destaca el Clio IV, que se comercializará en Argentina en 2014. Además, la marca del rombo lleva a cabo la presentación mundial del Nuevo Koleos y la exhibición de parte de su gama eléctrica con el Zoe y el concept Twizy RS F1. Otra de las principales atracciones del stand de Renault es el Nuevo Logan que llegará a la Argentina en el primer semestre de 2014 y el Nuevo Megane III RS con la motorización de 265 CV.
Toyota Etios
Toyota
Toyota Argentina exhibe toda la línea de vehículos que comercializa en el país, junto a los nuevos concept cars de la marca: el NS4 y el Fun Vii (Vehicle Interactive Internet). Pero la presencia más importante es la del Etios, el compacto que la marca japonesa lanzará en septiembre, en versiones de 4 y 5 puertas. Además se puede ver al Prius Plug-in y al TS030 Hybrid que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Volkswagen Golf
Volkswagen
Dentro de las novedades de Volkswagen se destacan la séptima generación del Golf, “World Car of the Year 2013”; el Up!, que en versión especial para el Mercosur se comercializará en el primer semestre de 2014, y el Passat Alltrack, que agrega al sedán capacidades offroad. Además se exhiben el nuevo Beetle y Beetle Cabrio, el concept Taigún (que dará lugar a un nuevo SUV compacto), el recientemente lanzado Touareg Hybrid y el Polo WRC que lidera el Campeonato Mundial de Rally. La División de Vehículos Comerciales presenta a la nueva Saveiro y a la pickup Amarok 2014.
