Volkswagen inició la comercialización del e-Golf, el segundo vehículo eléctrico de la marca.
La variante de cero emisiones del automóvil que ya superó las 30 millones de unidades, está propulsada por un motor eléctrico de 113 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 140 km/h. La transmisión, como es normal en este tipo de vehículos, es de una sola marcha. Dependiendo del estilo de manejo y de la carga transportada, la autonomía varía entre los 130 y 190 km.
Para aquellos que quieran extender el alcance, se ofrecen tres perfiles de conducción: Eco y Eco+, además del sistema de recuperación de la energía de frenado en 5 niveles. Otro efecto positivo en el consumo se da gracias a los neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Gracias a su nueva plataforma modular MQB, las baterías de iones de litio del e-Golf pudieron ubicarse en el piso del vehículo, por debajo de los asientos. El método de recarga puede ser por tomacorrientes convencional, o mediante estaciones públicas.
El e-Golf cuenta con prácticamente el mismo equipamiento del Golf convencional, donde se destacan el climatizador automático, la pantalla táctil de 8” que permite administrar el sistema de entretenimiento, información y navegación, llantas de aleación liviana de 16” e incluso con los nuevos dispositivos como el control de crucero adaptativo y el sistema de frenado automático City Emergency Braking.
El e-Golf, que se presentó oficialmente en el pasado Salón de Frankfurt, ya está a la venta en Alemania, incluyendo ocho años de garantía o 160.000 km para la batería. A principios de 2015 llegará a los Estados Unidos y Asia.
El Grupo Volkswagen tiene como meta ser la automotriz más sustentable del mundo en 2018. En línea con ese objetivo, la compañía lanzó a la venta al e-Up!, su primer vehículo eléctrico, el pasado octubre.
A 40 años del debut del modelo original, Volkswagen anunció a la nueva generación del Scirocco, que se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra.
Exteriormente se caracteriza por modificaciones en el frontal, faros de bi-xenón y rediseño del sector trasero, que incorpora ópticas LED. Las nuevas llantas de aleación pueden ser de 17, 18 o 19 pulgadas.
En el interior se incluyen asientos deportivos de serie, volante de cuero, con nuevas tapicerías y colores. Como homenaje al primer Scirocco se agregaron al instrumental indicadores para la presión de la sobrealimentación, cronómetro y temperatura del aceite del motor.
La gama de motorización está compuesta por 4 motores nafteros y dos Diesel. Todos de 4 cilindros, sobrealimentados y que cumplen las normas de emisiones Euro 6. Comienza con el 1.4 TSI de 125 CV, agregándose el 2.0 TSI en potencias de 180, 220 y 280 CV. La oferta se completa con el 2.0 TDI en variantes de 150 y 184 CV.
Todas las unidades con una potencia de hasta 220 CV, incluyen de serie al sistema Start/Stop y un modo de recuperación de energía de frenado. A pesar de la disminución del consumo, se logró incrementar la potencia en cada uno de los propulsores. Entre ellos se destaca el 2.0 TDI de 150 CV que requiere de sólo 4.1 litros/100 km.
Otras novedades de la tercera generación del Scirocco son el sistema de sonido Dynaudio Excite y el asistente de estacionamiento Park Assist.
El Nuevo Scirocco se produce en la planta de Volkswagen en Lisboa, Portugal. La comercialización se iniciará en Europa a mediados de agosto. Poco después llegará a otros mercados como Argentina, China, Turquía, Australia, Rusia y Corea del Sur.
Volkswagen Argentina estará presente en las ciudades de Pinamar y Cariló con sus tradicionales stands de exposición de vehículos, atención al público y pruebas de manejo por las calles, médanos y playas de la costa.
A partir del 2 de enero de 2014, la División Vehículos Comerciales de la marca alemana ofrecerá al público en el stand de Avenida Bunge y Marco Polo, Pinamar; y en el stand de la Avenida Divisadero y Cerezo, Carilo, unidades Amarok y Saveiro con las que se podrán realizar pruebas de manejo. Ambos predios estarán abiertos al público hasta el 23 de febrero, de 17 a 1 AM.
Allí podrá verse a la Amarok Model Year 2014, que entre sus principales novedades incluye un nuevo instrumental, computadora de a bordo más avanzada y GPS. Junto a ella, la pickup compacta Saveiro se presentará con su línea 2014, exhibiendo nuevo diseño y más versiones, con cabina simple y extendida.
Por otra parte, Amarok será sponsor del 19º Beach Polo que se realizará en enero en las playas de Pinamar y Cariló con polistas de primer nivel e invitados especiales.
Finalizando la temporada 2013 de su plataforma musical VW Sound Foundation, el pasado 5 de diciembre Volkswagen Argentina presentó un recital exclusivo de la banda inglesa del momento: The Magic Numbers. En el Salón Frers de la Sociedad Rural, 900 fanáticos de la marca que ganaron su entrada a través de Facebook vibraron al ritmo de la banda y disfrutaron del show exclusivo.
Con la conducción de Ale Lacroix, el show fue transmitido en vivo, via streaming a través de la web oficial www.soundfoundation.tv. De esta manera, más de 829.000 espectadores siguieron online todo lo ocurrido en La Rural.
Durante 2013 se realizaron 5 ediciones de VW Sound Foundation: Babasónicos en Mayo en Buenos Aires, Dread Mar I en Julio en Córdoba, IKV en Septiembre en Buenos Aires, Miranda en Octubre en Rosario y The Magic Numbers en Diciembre en Buenos Aires como cierre del ciclo.
La plataforma de música de Volkswagen continuará en 2014 con exitosas bandas nacionales e internaciones para así seguir acercando música a los fanáticos de la marca.
“Sound Foundation es una iniciativa de la marca a nivel global, que vincula la innovación y la emoción a través de la música. Este proyecto construye un puente entre dos mundos: la industria automotriz y la música. La historia de este vínculo se remonta hasta la mítica Combi, ícono tanto de los autos como del rock”, asegura Martín Sorrondegui, Gerente de Marketing de Volkswagen.
El Nuevo Ford Focus, el Volkswagen Vento y la Nueva Ford EcoSport son los primeros modelos fabricados en América Latina (Argentina, México y Brasil, respectivamente) que alcanzaron las 5 estrellas para la seguridad del pasajero adulto, otorgados por LatinNCAP.
El Nuevo Ford Focus, que se produce en la Planta Pacheco, Argentina, y el Volkswagen Vento (en Puebla, México) recibieron además, la calificación de 4 estrellas para los niños. Por su parte, la Ford EcoSport (fabricada en la planta de Camaçari, Bahía, Brasil) recibió 3 estrellas para la seguridad de los niños.
Los nuevos resultados de ensayo de choque de LatinNCAP incluyeron junto a los tres ya mencionados, al Hyunda HB20 (4 estrellas para los adultos, 3 para los niños) y al Chevrolet Malibú (4 para adultos, 1 para niños)
Los campeones Sebastien Ogier y Volkswagen cerraron la temporada debut de la mejor manera, con el triunfo en el Rally de Gales.
A bordo de su Polo R, el francés consiguió la novena victoria sobre 13 eventos que formaron al calendario 2013 (el record es de Loeb, que ganó 11 veces en 2008). La segunda posición, a 22 segundos, fue para su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. El tercer escalón del podio quedó para Thierry Neuville, con Ford Fiesta RS. Cuarto fue Mads Ostberg, con otro Ford Fiesta, y quinto Andreas Mikkelsen con Volkswagen Polo R. Martin Prokop y Dani Sordo, llegaron a continuación.
Ogier consiguió la punta en el primer especial y desde ese momento contuvo los ataques de Latvala, que contaba en su historial con dos triunfos previos en el Rally de Gales, mientras que lo mejor para el francés era hasta el momento un undécimo puesto en 2011.
Los resbaladizos caminos de los bosques del norte de Gales provocaron varios accidentes. El polaco Robert Kubica, luego de consagrarse Campeón de la Clase 2 del WRC, cambió de navegante para su participación en la clase principal y el resultado no fue el mejor. Afortunadamente, tanto el ex Fórmula 1, como Michel Ferrara no sufrieron consecuencias físicas. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, con otro Citroën DS3 pasaron por una experiencia similar, con error de navegación incluido. El accidente finalizó con mucho barro para el auto y la tripulación.
Con el Campeonato de Conductores definido para Sebastien Ogier, solo restaba por definir al subcampeón. Dicha posición fue para Thierry Neuville. El belga, en su primer temporada completa en la categoría, consiguió cuatro segundos puestos a bordo de su Ford Fiesta WRC. La tercera ubicación en la tabla fue para el finlandés Jari-Matti Latvala.
La Copa de Constructores 2013 del WRC ya estaba definida para el equipo Volkswagen Motorsport, en su temporada debut. El Polo R fue protagonista de 10 victorias sobre 13 competencias.
La temporada 2014 volverá a estar diagramada en 13 eventos, pero el Rally de Polonia reemplazará al de Grecia. La cita en Argentina está programada para el 11 de mayo, mientras que el inicio del calendario será el 19 de enero, cuando se concrete el Rally de Montecarlo.
Sebastien Ogier festejó su flamante título de campeón mundial, quedándose con la victoria en el Rally de España, a bordo de su Volkswagen Polo R. La octava victoria del francés en 2013, garantizó para la marca alemana la Copa de Constructores del Campeonato Mundial de Rally, en su temporada debut.
Luego de perder un minuto y la punta por la rotura de una llanta, Ogier comenzó el último día de competencia en el cuarto puesto, y a 45 segundos de la punta. La grava reemplazó al asfalto de las dos jornadas anteriores. A pesar de la baja visibilidad causada por el polvo en suspensión, el francés impuso un ritmo demoledor para superar a Thierry Neuville, luego a Dani Sordo y finalmente a su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, en el anteúltimo tramo del rally.
El finlandés pudo terminar segundo, y completar el 1-2 para Volkswagen, a pesar de un principio de incendio y problemas con un diferencial. Dani Sordo, compitiendo ante sus compatriotas sufrió la rotura de la suspensión, impidiéndole alcanzar el tercer escalón del podio, que quedó para su compañero de equipo Mikko Hirvonen, a bordo de un Citroën DS3. Las siguientes posiciones quedaron para Thierry Neuville, Evgeny Novikov, Mads Ostberg, Martin Prokop y Hayden Paddon, todos con Ford Fiesta RS.
Ogier dedicó su triunfo a Sean Edwards, el líder de la Porsche Supercup Series, que murió en un accidente pocos días atrás. Edwards fue compañero de equipo de Ogier en un evento de esa categoría en mayo.
Robert Kubica triunfó en la Clase 2 del WRC, y alcanzó el Titulo en esa categoría, a bordo de un Citroen DS3. Una buena para el polaco que sufrió un gran accidente de rally en 2011, poniéndole un abrupto freno a su participación en la Fórmula 1.
Con el Campeonato de Pilotos definido para Sebastien Ogier, y el de Constructores para Volkswagen, solo queda por dilucidar quien será el subcampeón. Thierry Neuville llega a la última competencia de la temporada con una ventaja de 14 puntos sobre Jari-Matti Latvala.
El final del Campeonato Mundial de Rally se realizará del 14 al 17 de noviembre cuando se dispute el Rally de Gran Bretaña.
El Grupo Volkswagen quiere convertirse en líder de la movilidad eléctrica. Es por esto que en el reciente Salón de Frankfurt exhibió 14 modelos eléctricos o híbridos de sus diferentes marcas.
Allí se presentó oficialmente al e-up!, un vehículo 100% eléctrico de 5 puertas. Este modelo, de 3.54 metros de longitud ofrece 4 plazas y un volumen de baúl de 250 litros, que puede ampliarse hasta los 923 litros.
Además de ser un vehículo de cero emisiones logra una alta eficiencia gracias a su excelente coeficiente aerodinámico, a su resistencia a la rodadura optimizada, al sistema de recuperación energética y a su nuevo climatizador automático de funcionamiento muy económico.
El Volkswagen e-up! está propulsado por un motor eléctrico de 82 CV de potencia que tracciona a las ruedas delanteras a través de una transmisión de una sola marcha. Las baterías de iones de litio integrada entre los ejes le entregan una autonomía entre 120 y 160 km, que varía según el estilo de conducción y la carga que se transporte. Además se ofrecen dos modos de ahorro: Eco y Eco+, que intervienen reduciendo la potencia del motor, del climatizador y modificando la respuesta del acelerador.
La carga de las baterías se realiza a través de un tomacorrientes convencional. La operación insume 9 horas. Volkswagen ofrece un dispositivo que reduce el tiempo de carga a 6 horas e incluso un sistema para corriente continua donde la batería alcanza el 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos.
Las prestaciones del e-up! superan las del modelo convencional. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, mientras que el up! con motor naftero de 75 CV necesita un segundo extra para alcanzar esa velocidad. Pero la diferencia es aún más notable en la elasticidad, ya que recorta el tiempo necesario para pasara de 80 a 120 km/ en 5 segundos. La velocidad máxima del e-up! es de 130 km/h.
En cuanto al equipamiento del Volkswagen e-up! se destacan el Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, ABS con repartidor y asistencia para la frenada de urgencia, las luces diurnas LED, el sistema de información, entretenimiento y navegación, con pantalla táctil de 5 pulgadas, Bluetooth, asientos delanteros calefaccionados, el control de crucero, los sensores de estacionamiento trasero, el techo solar eléctrico y las llantas de aleación de 15 pulgadas.
Además Volkswagen ofrece una aplicación para smartphones que permite programar por anticipado la climatización, la operación de recarga y consultar sobre el estado de los distintos componentes del vehículo.
El e-up! se produce en la planta de Volkswagen en Bratislava (Eslovaquia) y ya está a la venta en Europa, a un precio de € 26.900 euros.
La otra gran novedad de la oferta eléctrica de Volkswagen fue la del e-Golf, la variante de cero emisiones del automóvil que ya superó las 30 millones de unidades comercializadas.
En el frontal de la carrocería de 5 puertas se aprecia el uso de LEDs no solo en las luces diurnas sino también en las principales, debido a su mayor eficiencia. La grilla del radiador posee una franja azul, el color que identifica en la marca a los vehículos más amigables con el medio ambiente. Es por eso, que el logo Volkswagen del portón trasero, incorpora a un fondo azul. En esa vista se destacan las ópticas con LED y la ausencia del caño de escape.
El e-Golf está propulsado por un motor eléctrico de 113 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 140 km/h. La transmisión, como es normal en este tipo de vehículos, es de una sola marcha. Dependiendo del estilo de manejo y de la carga transportada, la autonomía varía entre los 130 y 190 km.
Para aquellos que quieran extender el alcance, se ofrecen tres perfiles de conducción: Eco y Eco+, además del sistema de recuperación de la energía de frenado en 5 niveles. Otro efecto positivo en el consumo se da gracias a los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
La séptima generación del Golf, fue desarrollada desde un principio teniendo en cuenta la opción de la propulsión eléctrica. Gracias a su nueva plataforma modular MQB, las baterías de iones de litio del e-Golf pudieron ubicarse en el piso del vehículo, por debajo de los asientos. El método de recarga es similar al del e-up!, por tomacorrientes convencional, o mediante estaciones públicas, operación que puede programarse a través de una aplicación para smartphones.
El e-Golf cuenta con prácticamente el mismo equipamiento del Golf convencional, donde se destacan el climatizador automático, la pantalla táctil de 8” que permite administrar el sistema de entretenimiento, información y navegación, llantas de aleación liviana de 16” e incluso con los nuevos dispositivos como el control de crucero adaptativo y el sistema de frenado automático City Emergency Braking.
El e-Golf estará disponible en Europa a partir del segundo trimestre de 2014, y llegará a los Estados Unidos y Asia a principios de 2015.
Tanto los motores eléctricos, como los sistemas de transmisión y las baterías empleadas en el e-up! y en el e-Golf fueron desarrolladas por Volkswagen en Alemania, con el objetivo de convertirse en el líder de la movilidad eléctrica.
El francés Sebastien Ogier, a bordo de un Volkswagen Polo R, se consagró Campeón de Conductores en el Mundial de Rally WRC 2013. La coronación se produjo en el inicio del Rally de Francia, durante el Power Stage. Allí, Thierry Neuville debía quedarse con los tres puntos, para prolongar la disputa. Pero el belga no pudo lograrlo, y así, en el primer especial en las calles de Estrasburgo, Ogier y Volkswagen se quedaron con el trofeo, en la temporada debut en la categoría.
Pero no hubo mucho tiempo para celebrar, porque todavía quedaban tres días de competencia por delante, y entre los rivales estaba nada menos que Sebastien Loeb. Y luego del cuarto especial, el nueve veces campeón, ya estaba en la punta. Pero el Rally de Francia fue muy disputado. Tal es así, que se llegó al último día con los primeros cuatro, Latvala, Sordo, Ogier y Loeb, agrupados en 5 segundos…
Y en el primer especial del día definitorio, la sorpresa: el vuelco de Sebastien Loeb, y su abandono con solo 1 km recorrido. Por su parte, el flamante campeón Ogier pasó a la punta, que defendió hasta la llegada en Haguenau, la localidad donde nació Loeb. Ogier triunfó con 12.2 segundos de ventaja sobre Dani Sordo, con Citroën DS3, y con 19.5 segundos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, a bordo de otro Volkswagen Polo R. El cuarto puesto fue para Thierry Neuville, el quinto para Evgeny Novikov y el sexto para Mikko Hirvonen.
Para Ogier, la victoria en el Rally de Francia, significó la séptima de la temporada, en 11 pruebas disputadas. El Rally de Francia quedará en la historia. No solo por el Campeonato de Conductores de Sebastien Ogier, a bordo de un Volkswagen Polo R, que debutaba en la categoría, sino también por la despedida del más ganador del WRC, Sebastien Loeb. Los números lo dicen todo: campeón 9 veces consecutivas, desde 2004 hasta 2012, y 78 victorias.
A dos competencias del final de la temporada, la lucha sigue por el subcampeonato, donde Thierry Neuville aventaja a Jari-Matti Latvala por 18 puntos, por 26 a Dani Sordo y por 32 a Mikko Hirvonen. En Constructores, Volkswagen Motorsport lidera, 80 puntos por encima del Citroën Total Abu Dhabi.
La próxima fecha, anteúltima del calendario 2013, será el Rally de España, que se disputará entre el 24 y 27 de octubre de 2013.
Volkswagen Argentina presentó una nueva edición de su plataforma musical Volkswagen Sound Foundation con un show de Illya Kuryaki and the Valderramas en el Salón Frers de la Sociedad Rural.
Los 800 fanáticos de la marca que ganaron su entrada a través de Facebook vibraron al ritmo de la banda y disfrutaron del exclusivo show.
Con la conducción de Ale Lacroix, el evento fue transmitido en vivo vía streaming por la web oficial www.soundfoundation.tv De esta manera, más de 600.000 personas siguieron online lo ocurrido en La Rural.
“Sound Foundation es una iniciativa de la marca a nivel global, que vincula la innovación y la emoción a través de la música. Este proyecto construye un puente entre dos mundos: la industria automotriz y la música. La historia de este vínculo se remonta hasta la mítica Combi, ícono tanto de los autos como del rock”, afirmó Martín Sorrondegui, Gerente de Marketing de Volkswagen.
El ciclo 2013 continuará con otros recitales exclusivos y gratuitos hasta diciembre, en las principales ciudades del país.
