Luego de la exitosa participación en la Trepada Internacional de Pikes Peak 2013, con record incluido, Peugeot Sport anunció que competirá en la edición 2015 del Dakar. El modelo será el 2008, con la sigla DKR.
El próximo Dakar será el enfoque principal de un programa de varios años, que incluirán otros eventos que servirán como preparación. Los pilotos serán el triunfador 2010, Carlos Sainz y Cyril Despres, que lo hizo en 5 oportunidades, a bordo de una moto.
Peugeot regresa al Dakar, luego de 25 años. Cuenta con un gran historial, con triunfos durante cuatro años consecutivos. En 1987 y 1988 la victoria fue para el 205 T16 tripulados por Ari Vatanen y Bernard Giroux en la primera ocasión y por Juha Kankkunen y Juha Pironen, en la segunda. El dominio continuó en 1989 y 1990 con el 405 T16 al mando de Ari Vatanen y Bruno Berglund en las dos ediciones.
Teaser del 2008 DKR que se presentará el 20 de abril
El desarrollo del 2008 DKR que competirá en el Dakar 2015 estará a cargo del mismo equipo responsable del 208 T16 que conquistó un nuevo record en Pikes Peak, en 2013. La presentación oficial será el próximo 20 de abril en el Salón de Pekin y las pruebas están programadas para el segundo semestre del año.
La edición 2015 del Dakar se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, de Buenos Aires y finalizará en la misma ciudad, 14 días después. El recorrido atravesará Argentina, Chile y Bolivia, con descanso en Iquique (el 10 de enero para autos y camiones; el 12 de enero para motos y cuatriciclos).
El Jaguar F-Type ya está en Argentina. Este biplaza convertible es la continuación de un linaje deportivo que se remonta a más de 75 años e incluye algunos de los modelos más atractivos de la industria.
Está inspirado en el Concept C-X16 que se presentó en el Salón de Frankfurt 2011. Un año después, durante el Salón de Paris, se produjo la presentación oficial del F-Type. El frontal ofrece una nueva interpretación de la angulosa parrilla de Jaguar, junto a los faros de bi-xenón y luces diurnas LED. Para conseguir un diseño limpio, las manijas de las puertas permanecen ocultas hasta que se utilicen, y para lograr un mejor comportamiento dinámico, un alerón trasero se despliega a partir de los 100 km/h. Por razones de peso, y respondiendo al espíritu del modelo, el techo es de lona. La operación de apertura o cierre se realiza en 12 segundos.
Las versiones son tres. El F-Type y el F-Type S propulsados por un motor V6 sobrealimentado, de 3 litros, que entrega 340 y 380 CV de potencia, respectivamente. El tope de gama está representado por el F-Type V8 S, que como indica su denominación cuenta con un V8, de 5 litros sobrealimentado, que genera 495 CV. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 300 km/h. La transmisión, en todos los casos es automática secuencial de 8 velocidades “Quickshift”, con selector manual y levas en el volante. La tracción es trasera. Por el momento, en Argentina sólo se ofrecerá la versión tope de gama, V8 S.
Tanto el F-Type S como el V8 S disponen de un diferencial de deslizamiento limitado. El en primer caso de tipo mecánico, y electrónico, en el segundo. Además, cuentan con un sistema de escape activo, que gracias a válvulas controladas electrónicamente, mejoran la calidad del sonido y logran más de 85 variaciones sonoras posibles. Los V6 exhiben un doble tubo en el centro, mientras que el V8 se caracteriza por los escapes dobles en los extremos.
En la obsesión para lograr una óptima distribución del peso, tanto la batería como el líquido limpiaparabrisas están situados en el baúl, y no en el compartimiento delantero, junto al motor.
Entre los dispositivos que incorpora el F-Type se destaca el que controla la amortiguación, y un modo dinámico que permite al conductor subrayar aún más el carácter deportivo del vehículo, interviniendo en la respuesta del acelerador, dirección y transmisión.
El equipamiento incluye al control de estabilidad, de tracción, ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de emergencia, sistema Stop&Start para reducir el consumo, salidas de climatización desplegables automáticamente, sistema de sonido Meridian, cámara para el retroceso y llantas de aleación de 18, 19 o 20 pulgadas, entre otros elementos.
Ditecar comercializa al Jaguar F-Type con una garantía de 3 años o 100.000 km. El precio, en abril de 2014, es de U$S 400.000 dólares, pero el valor final varia de acuerdo a la configuración elegida por el cliente.
Hyundai Motor Argentina inició la comercialización de la versión actualizada del Tucson, el SUV mediano de la marca coreana.
Los cambios se perciben en las nuevas ópticas delanteras que incorporan luces diurnas LED y en las llantas, que siguen siendo de 17 pulgadas, pero con nuevo diseño (auxilio de igual tamaño y aspecto). En el interior, ofrece nuevos tapizados y terminaciones.
En cuanto al equipamiento de confort, el Nuevo Tucson agrega a la versión anterior un renovado sistema de sonido con Bluetooth y el asiento trasero reclinable en dos posiciones.
En el Nuevo Tucson que llega a la Argentina debuta una motorización naftera DOHC CVVT, 2.0 con 154 CV de potencia. La transmisión puede ser de 6 marchas (en lugar de 5, de la versión anterior), o automática secuencial, de 6 velocidades. Se ofrece con tracción 4×2 o 4×4 (Torque on Demand o Lock). Para conseguir mayor autonomía, el tanque de combustible pasó de 55 a 58 litros.
En seguridad, el Nuevo Tucson recibió las 5 estrellas por parte de la EuroNCAP y de la NHTSA, en las pruebas de choque. Cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad., además del de tracción, del ABS con distribución electrónica, del doble airbag frontal y de los antiniebla delanteros y traseros.
El Tucson es el modelo más vendido en los 21 años de Hyundai en Argentina, con cerca de 10.000 unidades. Se lo comercializa con una garantía es de 3 años o 100.000 km.
En el lanzamiento, Ernesto Cavicchioli, vicepresidente de Hyundai Motor Argentina declaró: “el precio debería ser unos U$S 1.500 más, que las versiones que reemplaza, pero debido al recientemente modificado impuesto interno que lo afecta, el incremento es de U$S 10.000 en las versiones 4×2 y más de U$S 30.000 en las 4×4”.
Además agregó: “De esta manera se encarece artificialmente toda una gama de productos cuyo rol es la complementación de la producción local debido a que este tipo de vehículos no se fabrica en el país, perjudicando al mercado y, sobre todo, a su eslabón más débil que son los consumidores. No se trata de un impuesto “al lujo” como fue incorrectamente denominado sino de un impuesto adicional a los consumidores que provoca distorsiones dañinas en el complejo, rico y frágil ecosistema de productos y versiones en el que cada marca y modelo cumple un rol específico. Uno de los daños colaterales esperables en este ecosistema por un impuesto de una magnitud tan grande es el aumento de precios de los modelos no afectados debido a que no tienen presión competitiva por parte de los que sí han sido gravados por dicho impuesto”.
Precios:
New Tucson 2.0 GL, manual, 4×2: U$S 48.900
New Tucson 2.0 GL, automática, 4×2: U$S 50.600
New Tucson 2.0 GLS, manual, 4×4: U$S 80.800
New Tucson 2.0 GLS, automática, 4×4: U$S 82.300
Volkswagen Argentina anunció una serie limitada del Gol Trend denominada Gol Cup, producto de la estrecha relación entre la marca y la Selección Nacional, especialmente a pocas semanas de la Copa Mundial FIFA 2014, que se disputará en Brasil.
Se comercializarán 2000 unidades, y se lo identifica por los stickers laterales “Cup”, las llantas de aleación de 15 pulgadas con diseño específico, luces de giro en los retrovisores externos, -que a su vez tienen una terminación en negro brillante-, emblema con los colores de la bandera argentina en el portón y spoiler negro brillante.
En el interior se destaca por el revestimiento del techo y parlantes en negro, el tapizado de asientos “Cup” (que simulan el patrón de una pelota de fútbol) y por la pedalera de aluminio.
El Gol Cup mantiene la mecánica del Gol Trend, con su motor naftero de 1.6 litros y 101 CV de potencia, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades.
En cuanto al equipamiento, se basa en la versión Pack 3, destacándose el doble airbag frontal, ABS, faros antiniebla delanteros y trasero, sistema de sonido con CD/MP3, USB y tarjeta SD, Bluetooth, volante multifunción, computadora de a bordo I-System, aire acondicionado, dirección asistida, kit eléctrico para cristales y retrovisores exteriores, entre otros.
El Gol Cup se ofrece sólo con cinco puertas, y en dos colores de carrocería: Blanco Candy y Azul Boreal. Estará disponible en la Red de Concesionarios Volkswagen a partir del mes de abril.
Precio (vigente para el mes de abril):
VW Gol Cup 5 puertas: $ 145.550
Durante la presentación del March 2014, Nissan confirmó la llegada a la Argentina del Nuevo Sentra y del Note durante el segundo semestre de éste año.
El Sentra, el modelo que nació como compacto para ir creciendo hasta convertirse en un mediano de 4.63 metros de longitud, ya va por su séptima generación presentada internacionalmente a fines de 2012 y actualizada en 2013. Incorpora un motor naftero de 1.8 litros que entrega 128 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, o a una automática Xtronic CVT.
El Note, por su parte, es un monovolumen, producido por Nissan desde 2004. La actual generación, de 4.12 metros de largo, se basa en la misma plataforma V presente en el March y el Versa. También comparte la motorización 1.6 de 107 CV. La transmisión puede ser manual de 5 velocidades o automática Xtronic CVT.
Tanto el Sentra como el Note que llegarán a la Argentina se producen en la planta de Nissan en Aguascalientes, México.
Nissan Argentina anunció al March 2014, el rediseño de media vida del producto global que llegó a la Argentina en mayo de 2012 y que agrega nuevo equipamiento, como la cámara trasera y la pantalla táctil con navegador satelital.
El frontal exhibe el estilo que paulatinamente están adquiriendo todos los modelos de la marca japonesa con una “V” cromada enmarcando al logo Nissan. Además de la nueva parrilla, se renovaron las ópticas, delanteras y traseras, los antiniebla, las llantas de aluminio de 15 pulgadas y el spoiler trasero con luz de LED.
Las novedades también alcanzaron al interior, principalmente en la consola central, en las salidas de aire, en los materiales y en los acabados.
El March 2014 mantiene al motor naftero, con tecnología Pure Drive, de 4 cilindros, 1.6 litros, con 107 CV de potencia, y la transmisión manual de 5 velocidades.
Por otra parte, con el March 2014, Nissan estrena denominaciones para sus niveles de equipamiento, que a partir de ahora serán Sense, Advance y Advance Media Tech.
A partir de la versión Sense se incluyen al doble airbag frontal, ABS con distribución electrónica y asistencia a la frenada de urgencia, cierra automático en rodaje, comandos eléctricos para los cristales de las 4 puertas, asiento del conductor regulable en altura, aire acondicionado manual, computadora de a bordo, volante multifunción regulable en altura, sistema de sonido con entrada auxiliar, conexión para iPod y USB, Bluetooth y llantas de acero de 14 pulgadas.
El nivel de equipamiento Advance suma a los faros antiniebla y las llantas de aleación de 15”, entre otros elementos. Finalmente, con la versión Advance Tech se incluye al climatizador automático, la pantalla táctil de 5.8 pulgadas con navegador satelital y la asistencia para el estacionamiento con cámara trasera.
Fiat Auto Argentina inicia la comercialización del Palio Fire 2014, que incorpora novedades estéticas y de equipamiento.
El renovado Palio Fire, disponible solo en 5 puertas, se diferencia del modelo anterior en la parrilla, volante, cuadro porta instrumentos, consola central, comandos del aire acondicionado, difusores de aire, paneles de puerta, asientos y tapizados.
En cuanto al equipamiento de serie de la versión anterior, el Palio Fire MY 2014 agrega frenos con ABS, doble airbag frontal, tercera luz de stop, apoyacabezas traseros, cinturones de seguridad delanteros con pretensores y traseros inerciales.
Se mantiene el motor de 4 cilindros, 8 válvulas, 1.4 litros de 87 CV de potencia, acoplado a la transmisión manual de 5 velocidades.
Precio (IVA incluido, en marzo de 2014):
Fiat Palio Fire MY 2014: $ 91.400
El Gran Premio de Australia marcó el inicio de la temporada 2014 de la Fórmula 1 y con muchas novedades en el reglamento.
Se abandonaron los motores aspirados, V8 de 2.4 litros, para volver a utilizar el turbo, que fue eliminado al finalizar la temporada 1988. En este regreso, están acoplados a propulsores V6 de 1.6 litros, limitados a las 15.000 revoluciones y que entregan aproximadamente 600 HP. Por otra parte se reemplaza al KERS, por sistemas de recuperación de energía, que permiten un extra de 160 HP, para ser usados 33 segundos por vuelta. Las cajas cuentan con 8 velocidades, en lugar de 7, se redujo la cantidad de combustible a 100 kg, el DRS es de mayor tamaño, mientras que las trompas son ahora más angostas y con menor altura. Pero los cambios no terminan ahí, ya que los pilotos tendrán números fijos de ahora en más, y en la última carrera del campeonato, en Abu Dhabi, el ganador se llevará el doble de puntos.
Kevin Magnussen con el McLaren-Mercedes
La carrera en sí, no tuvo atractivo. Lewis Hamilton largó desde la Pole, pero Nico Rosberg lo superó para alcanzar la punta. Metros atrás, Kamui Kobayashi hacía strike con el Williams de Felipe Massa. Tanto Hamilton como el campeón Sebastian Vettel, abandonaron muy pronto, con problemas de propulsión.
Valtteri Bottas brindó el mejor espectáculo. Largó desde la décima posición, escalando varios lugares, que podrían haber sido más de no haber golpeado al paredón. Afortunadamente, la suspensión aguantó y llegó hasta el final. Sin sobresaltos, Nico Rosberg, con Mercedes, se quedó con la victoria, 25 segundos por delante de Daniel Ricciardo, con Red Bull-Renault. El podio se completó con el sorprendente Kevin Magnussen que debutó en la Formula 1 a bordo de un McLaren, superando a su compañero de equipo Jenson Button. Luego llegaron Fernando Alonso, con Ferrari, y el mencionado Bottas, con Williams. Lamentablemente para el australiano Ricciardo la alegría duró poco ya que fue desclasificado. Las autoridades técnicas determinaron que su Red Bull utilizó un flujo de combustible mayor al permitido.
Valtteri Bottas con el Williams-Mercedes
La segunda fecha del Campeonato 2014 será el Gran Premio de Malasia, que se disputará el 30 de marzo.
Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 25 puntos
2 – Kevin Magnussen: 18 puntos
3 – Jenson Button: 15 puntos
4 – Fernando Alonso: 12 puntos
5 – Valtteri Bottas: 10 puntos
6 – Nico Hulkenberg: 8 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – McLaren-Mercedes: 33 puntos
2 – Mercedes: 25 puntos
3 – Ferrari: 18 puntos
4 – Williams-Mercedes: 10 puntos
5 – Force India-Mercedes: 9 puntos
6 – STR-Renault: 6 puntos
Próxima fecha: Gran Premio de Malasia, el 30 de marzo.
Ya es sabido que Pechito Lopez integra el equipo oficial Citroën en el WTCC. A pocos días del debut, es oportuno conversar sobre su evolución a bordo del C-Elysee que competirá en la temporada 2014.
Desde Campinas, Brasil – En un evento organizado para la prensa regional, Toyota presentó al Nuevo Corolla, la undécima generación del modelo más vendido en la historia de la industria automotriz.
Exhibe un exterior renovado, con nuevas ópticas que incorporan luces diurnas de tipo LED, parrilla cromada y grilla inferior trapezoidal. Se logró mejoras en la aerodinámica, alcanzando un coeficiente Cd: 0.274. Además cuenta con nuevos diseños para las llantas de 16 pulgadas.
El Nuevo Toyota Corolla creció 8 cm en longitud (4.62 metros) y 1.5 cm en ancho (1.78 m), manteniendo la altura (1.46 metros).
En el interior se ofrecen nuevos materiales y tapizados, con terminaciones en símil fibra de carbono, piano black y metal. La posición de manejo fue optimizada, mejorando el ángulo de la columna de dirección. Por otra parte, gracias al incremento de la distancia entre ejes en 10 cm, los pasajeros de las plazas traseras disponen de mayor espacio para las piernas.
Toyota diagramó 4 versiones para el Nuevo Corolla: XLI, XEi, XEi Pack y SE-G. Todas mantienen al motor naftero Dual VVT-i de 4 cilindros, 16 válvulas, 1.8 litros, ajustado a la norma de emisiones Euro5, que recibió una mejora en la potencia, que ahora llega hasta los 140 CV. La principal novedad está en la transmisión, ya que además de la caja manual de 6 marchas, se ofrece una automática CVT de 7 velocidades con modo Sport, disponible en todas las versiones, a la que puede agregarse las levas en el volante en las versiones SE-G y XEi Pack.
El Nuevo Corolla incluye, ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, airbags frontales, laterales y de rodilla para el conductor, sumándose el de cortina en la versión SE-G y las luces antiniebla en las versiones XEI, XEI Pack y SE-G. Las plazas traseras cuentan con anclajes ISOFIX.
En cuanto al equipamiento de confort, en la versión SE-G se ofrece un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 6.1 pulgadas, que incluye reproductor de DVD y GPS. El aire acondicionado manual está disponible en la versión inicial, mientras que el resto cuenta con climatizador automático digital. Desde la variante XEi está presente el Bluetooth para conectar teléfonos celulares, y en la más equipada SE-G el sistema inteligente de entrada y arranque sin llave. Otro ítem destacado es la cámara para el retroceso, que se visualiza en el retrovisor interno (XEi Pack) y en la pantalla de 6.1”.
El Nuevo Corolla se produce en la planta de Indaiatuba, Brasil y al igual que todos los vehículos de Toyota en Argentina, se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km (lo que ocurra primero), transferible. Llegará a los concesionarios el próximo 10 de abril.
Al momento de la presentación sólo se confirmó el precio de la versión inicial XLi en $ 175.000. El resto se anunciará en el lanzamiento comercial.
