El Alfa Romeo 4C se exhibió en el Festival de la Velocidad de Goodwood, Gran Bretaña, uno de los eventos más importantes del automovilismo.
El corazón del 4C es su motor de aluminio en posición central, visible a través de la luneta posterior. Es de 4 cilindros, con 1.75 litros y turbo de 240 CV de potencia. La transmisión es de doble embrague en seco TCT con levas en el volante. La aceleración de 0 a 100 km/ es en 4.5 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h.
Un monocasco de fibra de carbono hace a este deportivo compacto uno de los más livianos del mundo con solamente 895 kilos. Su tracción trasera aprovecha al máximo todas las ventajas dinámicas de su configuración. Centro Milano, representante de Alfa Romeo en Argentina, comercializará al 4C en 2014.
Además del 4C, Alfa Romeo presentó en Goodwood a modelos de su museo histórico: el 8C 2900B Tipo especial “Le Mans” (1938), el Gran Premio Tipo 159 “Alfetta” (1951), 2000 Sportiva (1954), 33 Stradale prototipo (1967) y 33 TT 12 (1975).
Gracias a la gentileza de Audi Argentina, pudimos probar al impresionante RS 5 en el Autódromo. La última versión de esta coupé deportiva cuenta con algunas modificaciones estéticas, manteniendo cualidades que sorprenden.
La línea RS es responsabilidad de quattro GmbH, una subsidiaria de Audi AG con instalaciones en Neckarsulm, Alemania, que se dedica a desarrollar y producir automóviles de altas prestaciones. Estos modelos llevan la denominación RS por “Racing Sport” (“RennSport”), y son la punta de lanza de la casa de los cuatro anillos. El RS 5 en particular, se lo puede considerar como una versión moderna del Audi Quattro original, que marcó un hito en la industria.
La imagen del RS 5 se la puede definir como robusta y agresiva. Con una longitud de 4.65 metros y un ancho de 1.86. Además, es 2 cm más bajo que el A5 estándar. Los puntos destacados se encuentran en la parrilla single-frame, cuyas esquinas superiores ahora son biseladas, las grandes entradas de aire, todas cubiertas por estructura de panel de abejas y las ópticas con borde inferior en forma de onda, que incorporan una franja luminosa de LEDs. El sector trasero exhibe nuevos grupos ópticos, salidas de escape dobles elípticas y un spoiler que se despliega automáticamente al superar los 120 km/h.
En el interior, butacas anatómicas, volante en cuero perforado con base achatada, predominio del negro, con detalles en símil carbono y aluminio. Además, todo el confort que habitualmente entrega la marca, pero concentradas en un vehículo que se comporta como uno de competición.
El RS 5 está propulsado por un V8 de 4.2 litros, FSI, que entrega 450 HP a 8.250 rpm. Se construye a mano, en la planta de Audi en Györ, Hungría y como referencia vale mencionar que también equipa, por ejemplo, al superdeportivo R8. La transmisión es automática S tronic de 7 velocidades, con modo deportivo, que puede operarse en forma manual mediante levas en el volante.
Este conjunto motor-transmisión se lleva todos los elogios posibles. Es el responsable principal de prestaciones sobresalientes. Permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h, que mediante un kit opcional, puede extenderse hasta los 280 km/h.
El Audi RS 5 responde en forma instantánea a la presión del pie derecho del conductor sobre el acelerador, mientras el V8 emite su sonido ronco característico. Y cuando llega el momento de la desaceleración, la transmisión S tronic de doble embrague baja los cambios inmediatamente, dando lugar a un soplido impactante de los gases a través del escape.
Lógicamente, el comportamiento dinámico está orientado a lo deportivo. Suspensiones que eliminan el rolido, el famoso sistema de tracción integral permanente quattro, que convierte al RS 5 en un tren que se desplaza sobre sus rieles, y los neumáticos de bajo perfil (Pirelli P Zero 275/30 ZR20) montados sobre llantas de aluminio de 19 ó 20 pulgadas, que se adhieren al asfalto, transmitiendo al conductor la tranquilidad de saber que todo está bajo control.
El Audi RS 5 cuenta de serie con todo el equipamiento de seguridad y confort que pueda pedirse, además de ofrecer numerosos sistemas de ayuda para la conducción. Con un precio, en julio de 2013, de U$S 158.600 dólares, podemos asegurar que vale lo que cuesta.
Kamui Kobayashi se quedó sin Fórmula 1 en 2013, luego de formar parte de los equipos Toyota y Sauber, de 2009 a 2012. En 2013 pasó a integrar el AF Corse, que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), con una Ferrari 458 GT en la Clase GTE-Pro.
Cada vez son más comunes las exhibiciones de monoplazas de Fórmula 1 en circuitos diagramados sobre las calles de las ciudades. Esta vez, fue en Moscú. Allí le prestaron una Ferrari F60. En el video, el resultado…
De todos modos, el bueno de Kamui tuvo tiempo para declarar: “En la actualidad hay muchos equipos que prefieren elegir pilotos en base al dinero que puedan aportar, más que en sus condiciones conductivas. Espero que esta tendencia cambie, porque mi objetivo es volver (a la Fórmula 1) tan pronto como sea posible”…
Por duodécimo año consecutivo, Ford es sponsor oficial de la Exposición Rural Ganadera, que se desarrolla entre el 18 y el 30 de julio en la ciudad de Buenos Aires.
En el pabellón azul del predio ferial La Rural, el espacio Ford de 320m2 exhibe la pick up Ranger, el nuevo SUV compacto EcoSport y las tres plataformas globales que se lanzarán al mercado durante este año: el nuevo Focus, producido en la Planta Pacheco; el nuevo Fiesta y el nuevo Kuga, todas presentadas recientemente en el 6to. Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires.
Hacia fines de 2013, la oferta de plataformas globales de Ford Argentina se ampliará de 3 a 5 segmentos, lo cual se traducirá en nuevos estándares en tecnología y seguridad en el 80% del total de vehículos vendidos con el sello del óvalo azul.
Tal como ocurrió en ediciones anteriores, Ford dispone además de una pista de pruebas 4×4. Allí el público podrá vivir la experiencia a bordo de la Ranger. Además, los visitantes podrán testear a la versión 4×4 de la nueva EcoSport, que estará disponible en el mercado local en los próximos meses.
Hyundai Motor Argentina anunció la llegada de su sedán mediano Elantra. Se trata de la quinta generación del modelo más vendido globalmente de la marca, con cerca de 600.000 unidades comercializadas en 2012.
El Hyundai Elantra está propulsado por un motor naftero de 1.8 litros con 150 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática, ambas de 6 velocidades.
En materia de seguridad, el Elantra obtuvo la máxima calificación de 5 estrellas y fue catalogado como “Top Safety Pick” por el IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras) de los Estados Unidos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS y 6 airbags.
En cuanto al equipamiento de confort se ofrecerá de serie al climatizador automático bi-zona, equipo de sonido con USB, auxiliar y comandos en el volante, control de velocidad crucero, retrovisores rebatibles eléctricamente, sensor de lluvia, dirección asistida eléctrica, tapizado en cuero, sensores de estacionamiento trasero, techo solar eléctrico y llantas de aluminio de 16” (auxilio de igual medida).
El Elantra fue galardonado con varios premios, pero sin dudas, el más importante fue su selección como “Auto del Año Norteamericano 2012”, en una votación llevada a cabo por 50 periodistas especializados de los Estados Unidos y Canadá.
Se produce en las plantas de Ulsan (Corea del Sur), Alabama (Estados Unidos) y China. Desde la fabrica coreana llegará a los concesionarios argentinos en los primeros días de agosto. La garantía será de 3 años ó 100.000 km.
Toyota Argentina estará presente en la 127º Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional. La tradicional muestra se llevará a cabo del 18 al 30 de junio, en el Predio Ferial de Palermo, en el horario de 9 a 20hs.
La compañía contará con un stand donde exhibirá sus últimos lanzamientos: Hilux y SW4 nafteras. Ambos modelos son fabricados en su planta de Zárate y lideran en ventas a sus respectivos segmentos. También se podrá observar la nueva RAV4, el Corolla y el deportivo 86.
Como parte de la acción de preventa que la marca está realizando durante el mes de julio, los visitantes podrán encontrar a un prototipo del nuevo Etios, en las versiones 4 y 5 puertas, vehículo con el que Toyota realizará a partir de septiembre su desembarco en el segmento de los compactos, el más competitivo de la Argentina.
Como atractivo adicional, los visitantes podrán comprobar las prestaciones de los vehículos 4×4 Toyota en situaciones de máxima exigencia en una pista offroad, acompañados de instructores expertos.
Nicolas Scioli, Vicepresidente Ejecutivo del Grupo Banco Provincia, y Alberto Haure, Presidente de Provincia Seguros, anuncian el fuerte crecimiento que tuvo la línea Leasing Personal y las importantes ventajas que ofrece junto a Provincia Seguros.
Indumotora Argentina anunció la llegada del “Forester Live Team” a la República Argentina. Con el objetivo de recorrer junto al New Forester un total de 100.000 km alrededor del mundo, visitando los 5 continentes, se dio inicio a esta aventura.
La meta es demostrar la performance y versatilidad del nuevo modelo de Subaru en cualquier condición de camino o clima, sin importar el terreno o lugar. El recorrido que comenzó en Australia, continuó por Europa y África, y hoy se encuentra recorriendo parte de Sudamérica. En éste último destino pretende realizar cerca de 5.500 km entre Chile y Argentina.
El equipo, a bordo de un New Forester 2.0 AWD XT Turbo (versión japonesa, RHD), está integrado por dos pilotos japoneses y la participación especial del argentino Sergio Cutuli, conocido periodista del rubro automotriz local.
Con 235 días de travesía y más de 60.000 km recorridos, el “Forester Live Team” llegó desde Chile a Bariloche para continuar su viaje hasta la provincia más austral de la República Argentina y luego emprender el regreso hacia el norte, bordeando la costa atlántica.
El desembarco del New Forester al mercado local está planificado para el último trimestre del año.
Volkswagen Argentina alcanzó la producción de un millón de unidades en el Centro Industrial Pacheco con una Amarok Trendline Doble Cabina 4×4 color plata, ícono de la compañía en el país. La unidad será donada a una entidad educativa.
El Centro Industrial Pacheco de Volkswagen Argentina se inauguró en 1995 con la producción en serie de la segunda generación del Gol, de los que se fabricaron 190.661 unidades hasta 2003. En 1996 se lanzó al mercado el Polo Classic, primero con motor diesel y luego naftero, además de la Caddy, de los que se produjeron un total de 278.072 vehículos hasta 2008. Ese mismo año, comenzó la fabricación del Fox cinco puertas, de los que se realizaron 10.759 unidades hasta 2010.
Herbert Prock, Gerente de Asuntos Sociales y Emilio Saenz, Presidente y CEO de VW Argentina
Actualmente, el Polo Industrial Pacheco cuenta con más de 5000 empleados, de los cuales más de 600 se encuentran trabajando desde su inauguración. Se producen diariamente más de 500 unidades entre Amarok (211.402 unidades desde 2009) y Suran (309.106 unidades desde 2005), y el 64% de la producción se exporta a más de 90 países.
Nissan Argentina es la Automotriz Oficial del Cerro Catedral, durante la temporada invernal 2013.
Nissan expone en la base del cerro, sus renovados X-Trail y la pickup Frontier Attack. Además patrocina a dos de las instituciones más reconocidas a la hora de hablar de ski y snowboard como son la Escuela de Ski Catedral y el Club de la Nieve. Este último, destinado a entrenar a las futuras promesas de ese deporte a nivel nacional.
Renovado en diseño y equipamiento, el nuevo X-Trail cuenta con un motor naftero de 2.5 litros con 170 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o la nueva generación de cajas automáticas Xtronic CVT con modo manual. Además se suma el sistema de tracción integral inteligente All Mode 4×4-i con control de ascenso y descenso de pendientes, cámara de visión trasera con monitor de 3.3” integrado al espejo retrovisor, techo solar, llantas de aleación de 18 “, entre otros. Llega importado de Japón.
Por su parte, la pick-up Frontier MY13 (Model Year 2013) dispone de una única motorización Turbodiesel de 2.5 litros con 172 CV de potencia y 403 Nm de torque. La transmisión puede ser manual de 6 o automática de 5 velocidades y caja reductora de doble tracción con alta (4H) y baja (4LO).
El sistema Four Wheel Drive (4WD) de control electrónico (“Shift on the fly”), permite cambiar de simple a doble tracción alta (4H) en movimiento hasta los 100 km/h sin tener que detener el vehículo. Además ofrece el sistema de diferencial de deslizamiento limitado (LSD).
En su equipamiento se destaca el sistema de sonido con cargador de 6 CD´s y entrada auxiliar, controles eléctricos en ventanas y espejos, aire acondicionado, llave con apertura a distancia y alarma, entre otros elementos. En seguridad cuenta con doble airbag frontal y ABS con distribución electrónica. La garantía, como en toda la gama de Nissan en Argentina, es de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
