Renault está presente en la 6º edición del Salón Internacional del Automóvil Buenos Aires 2013 con un stand donde exhibe su nueva imagen global, en la que se destaca el Clio IV que llega a la Argentina junto a su diseñador Laurens van den Acker. Está inspirado en el concept DeZir y es un modelo insignia para la marca del rombo.
Esta equipado con la familia de motores Energy TCe asociados a una caja de doble embrague. Incluyen al sistema Stop&Start. Fue calificado con 5 estrellas por la EuroNCAP y cuenta con el nuevo sistema multimedia R-Link
La comercialización en el país está prevista para el primer cuatrimestre de 2014.
Renault Clio y Clio RS 200
El Clio IV ofrece una versión deportiva denominada R.S. con un motor turbo 1.6 litros de 200 CV desarrollado por Renault Sport Technologies. Exteriormente se diferencia por spoilers delanteros y traseros, difusor, llantas de 17” o 18” y doble salida de escape.
Renault Koleos
El Salón de Buenos Aires es el lugar para la develación mundial del Nuevo Koleos, con renovada imagen y mayor equipamiento, en donde se destaca el sistema multimedia R-Link con pantalla táctil de 7 pulgadas y navegador satelital integrado, sistema de indicación de punto ciego, equipo de alta fidelidad Bose, cámara de estacionamiento trasera, tarjeta llave manos libres y ayuda para el arranque en pendiente.
El Nuevo Koleos está propulsado por un motor naftero de 2.5 litros con 170 CV. La transmisión es automática variable contínua CVT. El sistema de tracción dispone de tres modos: 4×4 Auto, 4×4 Lock y 2WD. Incorpora Control de Estabilidad, de Tracción, ABS y 6 airbags.
Renault Logan
Otra gran atracción del stand de Renault es el Nuevo Logan que se comercializará en el primer semestre de 2014 en Argentina y en otros países del Mercosur.
Se renueva exteriormente adoptando la nueva identidad visual de la marca. En el interior incluye al sistema multimedia Media Nav con pantalla táctil de 7” y navegador integrado, climatizador automático, control de crucero y sensor de estacionamiento trasero.
Otro punto destacado de la marca del rombo en el Salón de Buenos Aires es su gama eléctrica de cero emisiones: el Zoe y el concept Twizy RS F1.
Renault Zoe
El Zoe está propulsado por un motor eléctrico de 88 CV. Alcanza una velocidad de 135 km/h y una autonomía de 200 km. En el sector trasero, un spoiler retráctil refuerza la aerodinámica a velocidades superiores a 90 km/h.
Renault Twizy RS F1
El Twizy RS F1 muestra el vínculo entre la tecnología de la F1 y los vehículos de serie 100% eléctricos cero emisiones. Se diferencia del Twizy convencional por la presencia de pontones, alerón trasero de carbono, difusor y neumáticos slick. Además cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) que multiplica la potencia por seis en forma instantánea, llegando hasta 100 CV. De esta forma acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos.
Renault Duster Dakar
También están presentes el Nuevo Megane III, su versión deportiva RS con 265 CV, el Clio Mio GT Line, -que llegará a fines de 2013-, y toda la gama que comercializa en Argentina.
Ford está presente en la 6º Edición del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en Argentina en 2013.
Entre ellos se destaca el Nuevo Focus que en versiones sedán y hatchback se produce en la Planta Pacheco. En el equipamiento estará presente el sistema de estacionamiento asistido, que le permitirá al usuario realizar la maniobra sin operar el volante, el sistema My Ford Touch con pantalla táctil de 8 pulgadas, apertura y arranque sin llave, cámara de estacionamiento trasera, sensores delanteros y traseros, faros de bi-xenón y 6 airbags, entre otros. Además se ofrecerá la transmisión secuencial de doble embrague Powershift.
El Nuevo Focus llegará a los concesionarios argentinos en el transcurso del segundo semestre.
Las otras grandes novedades en el stand de Ford son dos modelos globales: el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que se comercializarán antes de fin de año.
Nuevo Ford Fiesta
El Nuevo Fiesta contará con el MyFord Touch con pantalla de 6.5 pulgadas, navegador satelital, arranque sin llave, cámara de estacionamiento trasero y 7 airbags. También se ofrecerá la transmisión Powershift.
Nuevo Ford Kuga
Por su parte, el Nuevo Kuga exhibe un rediseño exterior, mayor espacio interior y nuevas tecnologías. Entre estas ultimas se destacan el sistema de apertura y cierre del portón trasero “manos libres”, el navegador satelital integrado al Sync y un sistema de estacionamiento asistido similar al presente en el Focus.
El Nuevo Kuga amplia la familia de motores EcoBoost en el país incorporando a un naftero 1.6 litros capaz de erogar 180 CV. La transmisión es automática secuencial de 6 velocidades y cuenta con un sistema de tracción integral inteligente.
Ford Evos
Quienes se acerquen el Design Hall podrán conocer las dos últimas versiones de la EcoSport que serán lanzadas antes de fin de año. El catálogo Titanium con transmisión automática PowerShift secuencial de 6 velocidades y la FreeStyle 4WD de tracción integral.
Ford Focus Electric
En el mundo de los concept, la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design y equipado con un motor híbrido.
Mustang Shelby GT500 Cabrio
Además, el Focus Electric, el primer vehículo de pasajeros completamente eléctrico de la marca que ya está disponible en el mercado norteamericano y que hará lo propio en Europa en el transcurso de 2013.
Ford F-150 SVT Raptor
Tambien se puede apreciar los desarrollos realizados por el equipo de vehículos especiales de Ford (Special Vehicle Team – SVT). Tal es el caso del Mustang Shelby GT500 Cabrio, con el motor V8 más potente del mundo (662 CV) y la pickup F-150 SVT Raptor, disponible exclusivamente con un V8 de 6.2 litros que produce 411 CV.
Ford GT
Finalmente, un lugar destacado ocupa el Ford GT, el deportivo producido en edición limitada para celebrar los cien años de Ford en el mundo e inspirado en el Ford GT40 ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1966 a 1969.
Audi obtuvo un nuevo triunfo en las 24 Horas de Le Mans. El segundo consecutivo para el R18 e-tron quattro híbrido y el duodécimo para la marca de los cuatro anillos.
La edición 2013, que se realizó ante 245.000 espectadores, fue la número 90 en el historial de uno de los grandes clásicos del automovilismo deportivo.
Audi había conseguido las tres mejores posiciones de largada, mientras que el equipo Toyota ubicaba a sus dos TS030 a continuación. Lamentablemente en la cuarta vuelta, el danés Allan Simonsen se accidentó con su Aston Martin Vantage de la Clase GT y perdió la vida.
El R18 e-tron quattro vencedor tripulado por Loic Duval, Tom Kristensen y Allan McNish
Tal como se esperaba, la competencia fue muy disputada. Luego de un cambio de reglamento repentino, los tres Audi R18 e-tron quattro conseguían con un tanque de combustible, dos vueltas menos con respecto a su principal rival, Toyota. Los pilotos de Audi debieron compensar las paradas adicionales con giros veloces, y en condiciones climáticas adversas. Tal es así que varios accidentes provocaron el record de 12 participaciones del safety car, lo que dio un total de más de 5 horas de neutralización.
El Toyota TS030 de Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Stephane Sarrazin llego segundo
En la sexta hora, el Audi R18 Número 2 llegó a la punta y la mantuvo hasta el final de la competencia. La duodécima victoria de Audi en las 24 Horas de Le Mans fue conseguida por Loic Duval, Tom Kristensen y Allan McNish. A una vuelta llegó el Toyota TS030 número 8 tripulado por Anthony Davidson, Sebastien Buemi y Stephane Sarrazin. El tercer escalón del podio fue para otro Audi R18, conducido por Marc Gene, Lucas Di Grassi y Oliver Jarvis. La cuarta posición fue para Toyota y la quinta para Audi.
Para Duval, que había logrado la Pole Position, fue el primer triunfo en el clásico de resistencia. Para Allan McNish fue el tercero, mientras que Tom Kristensen estira su record con 9 victorias.
De esta forma, el Audi R18 e-tron quattro, con su eje delantero accionado eléctricamente, consiguió el segundo éxito consecutivo en las 24 Horas de Le Mans.
La sexta edición del Salón de Buenos Aires ya está en marcha con la presentación de 54 primicias locales, entre autos y camiones. Aquí te mostramos los modelos más destacados.
Audi A3 Sportback
Audi
Audi Argentina exhibe 16 modelos en su stand. Entre ellos se destacan las presentaciones del nuevo A3 Sportback, el S7 Sportback, los renovados A6 allroad quattro, R8 Spyder y la nueva motorización 4.0 TFSI para el Audi A8. Además, en Avant Premiere, el SQ5, la versión deportiva del Q5. Para los nostálgicos, está presente en Audi Quattro A2 que triunfó en el Rally de Argentina en 1983.
Chery Fulwin
Chery
Por primera vez, Chery se hace presente en el Salón del Automóvil, exhibiendo la gama completa que comercializa en Argentina. Se destacan el nuevo Fulwin, un compacto que se agrega a su oferta y dos nuevas versiones del Tiggo 4×2 AT y 4×4.
Chevrolet Tracker
Chevrolet
Chevrolet presenta a dos modelos que se comercializarán en los próximos meses: el SUV compacto Tracker y el Camaro SS, que llegará con un V8 de 405 CV, el más potente de su historia. Además exhibe al Corvette Stingray y al Nuevo Malibu, develados recientemente en Estados Unidos. Otro de los destacados es la versión eléctrica del citycar Spark.
Dodge Viper
Chrysler
El Grupo Chrysler está representado por sus marcas Ram, Dodge, Chrysler y Jeep. En el sector Ram se exhibe la pick up Ram 1500 Laramie Crew Cab, como anticipo a su lanzamiento en el país. En el área destinada a Dodge se expone a la evolución del Journey R/T AWD, que llegará a la Argentina en julio. En el espacio Chrysler se destaca el 300C, que vuelve al país, y la línea Jeep presenta al Grand Cherokee SRT, que en breve llegará a los concesionarios. Pero el modelo más espectacular es sin dudas el Viper SRT, que no tiene prevista comercialización en Argentina.
Citroen C4 Lounge
Citroën
En el stand de Citroën se encuentra una de las grandes atracciones del Salón de Buenos Aires: el C4 Lounge, el sedán de producción nacional que llegará a los concesionarios en algunas semanas. Junto a él, otra Avant Premiere de la marca del doble chevrón: el C4 Aircross, el SUV que antes de fin de año, se ofrecerá en versiones 4×2 y 4×4. Además se exhiben dos exponentes de la línea DS: el DS3 Cabrio y el DS5 Hybrid4, aún no confirmados para el mercado argentino. El mundo de los concept está representado por el Revolte, inspirado por el histórico 2 CV.
Ferrari 458 Spider
Ferrari y Maserati
Como representante exclusivo de las marcas Ferrari y Maserati en la Argentina, Gruppo Modena está presente en el sexto Salón Internacional de Buenos Aires exhibiendo a la Ferrari F458 Italia en versión Spider y a la Maserati GranTurismo 4.2
Fiat 500L
Fiat
En el stand de Fiat se exhiben en carácter de Avant Premiere dos modelos que participarán en el mercado argentino: el 500L y el Panda 4×4. También se destacan el 500 Cabrio, el 500 Abarth Cabrio y el concept Mio.
Ford Focus
Ford
Ford está presente en el Salón de Buenos Aires 2013 con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en 2013. Entre ellos se destaca el Focus, que en versiones sedán y hatchback, se produce en su planta de Pacheco. Junto a una de las grandes atracciones de la muestra se ubican el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que estarán disponibles para el público argentino antes de fin de año. En el mundo de los concept la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design. Además se destacan el Focus Electric, el Mustang Shelby GT500 Cabrio, la pickup F-150 Raptor y el Ford GT, el deportivo producido para celebrar los cien años de Ford en el mundo.
Honda Civic 2013
Honda
Honda Motor Argentina participa del evento más relevante de la industria automotriz local a través de su línea de productos conformado por el City 2013 (presentación en sociedad), el Civic 2013, el CR-V, el Fit 2013 y el Accord 2013. Además se exhiben el EV-STER, un concept eléctrico y el Micro Commuter Concept, también impulsado por energía eléctrica.
Mercedes-Benz Clase E
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Argentina está presente en el Salón de Buenos Aires donde lanza al mercado al nuevo Clase E 350 en sus versiones sedán y coupé. Además se exhiben el Clase A, el Clase B, el Clase C, el CLS, el GLK, el ML y el SLK. En el área AMG, la línea deportiva de Mercedes expone al E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLS 63 AMG.
Nissan Versa
Nissan
En el stand de Nissan se destacan el Versa y el Altima, que llegarán al mercado argentino en este año 2013. Otros modelos presentes, que también se comercializarán en el país incluyen al Juke, al nuevo Sentra y al New Pathfinder. Junto a ellos, se exhiben el eléctrico Leaf y el super deportivo GT-R.
Peugeot 208
Peugeot
Peugeot Argentina presenta a otra de las grandes atracciones del Salón: el 208, que iniciará su comercialización en pocos días más. Además del modelo de producción regional se exhiben versiones de origen francés, XY y GTi, que complementarán su oferta. Otra novedad es el 4008, un SUV de tracción integral, y el 508 RXH, un SW con motorización Hybrid4. Esa misma propulsión es la que utiliza el HX1 concept, también presente en el stand del león. Finalmente, Peugeot exhibe por primera vez en el país su gama de scooters y bicicletas de próxima comercialización.
Porsche Cayenne GTS
Porsche
Porsche presenta toda su renovada gama de vehículos deportivos tales como los nuevos 911, Boxster y Cayman. Además, las versiones GTS del Cayenne y Panamera.
Renault Clio IV R.S. 200 EDC
Renault
En el stand de Renault se despliega su nueva imagen global en la que se destaca el Clio IV, que se comercializará en Argentina en 2014. Además, la marca del rombo lleva a cabo la presentación mundial del Nuevo Koleos y la exhibición de parte de su gama eléctrica con el Zoe y el concept Twizy RS F1. Otra de las principales atracciones del stand de Renault es el Nuevo Logan que llegará a la Argentina en el primer semestre de 2014 y el Nuevo Megane III RS con la motorización de 265 CV.
Toyota Etios
Toyota
Toyota Argentina exhibe toda la línea de vehículos que comercializa en el país, junto a los nuevos concept cars de la marca: el NS4 y el Fun Vii (Vehicle Interactive Internet). Pero la presencia más importante es la del Etios, el compacto que la marca japonesa lanzará en septiembre, en versiones de 4 y 5 puertas. Además se puede ver al Prius Plug-in y al TS030 Hybrid que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Volkswagen Golf
Volkswagen
Dentro de las novedades de Volkswagen se destacan la séptima generación del Golf, “World Car of the Year 2013”; el Up!, que en versión especial para el Mercosur se comercializará en el primer semestre de 2014, y el Passat Alltrack, que agrega al sedán capacidades offroad. Además se exhiben el nuevo Beetle y Beetle Cabrio, el concept Taigún (que dará lugar a un nuevo SUV compacto), el recientemente lanzado Touareg Hybrid y el Polo WRC que lidera el Campeonato Mundial de Rally. La División de Vehículos Comerciales presenta a la nueva Saveiro y a la pickup Amarok 2014.
1946: Corrió 5 carreras de MN y no ganó ninguna
1947: Su primer triunfo en MN F. Libre con FORD
1948: Ganó 3 carreras MN F. Libre con FORD B
1949: Ganó 6 carreras en MN con FORD A
1950: Ganó 1 carrera en MN con FORD
1951: Ganó 5 carreras, 2 con Ferrari 166, 1 con VOLPI-CHEVROLET Y 2 con FERRARI 375
1952: Ganó 4 carreras, 3 con FERRARI 166, 1 con FERRARI Thin Wall Sp. y 2 con BRM V 16
1953: Corrió 11 carreras y no obtuvo triunfos
1954: Ganó 7 carreras con FERRARI 625, FERRARI 375 PLUS y FERRARI 750S
1955: Corrió 6 carreras sin trunfos
1956: Corrió 3 carreras sin triunfos
1957: Ganó 1 carrera en El Pinar (Uruguay) con FERRARI-CORVETTE
1958: Ganó 7 carreras con FERRARI-CORVETTE
1959: Ganó 4 carreras con FERRARI-CORVETTE
1960: Ganó 2 carreras con FERRARI-CORVETTE
En 1951 se clasificó campeón argentino de Máquinas Especiales y 3ro en el Campeonato del Mundo de F1. Su triunfo en Silverstone fue el primero para Ferrari en la Fórmula 1
En 1952 fue subcampeón Argentino de Máquinas Especiales
En 1954 fue subcampeón en 3er certamen Mundial de Pilotos de F1 y ganador de las 24 Horas de Le Mans, en pareja con Maurice Trintignant.
En 1958 fue 3ro en el Campeonato Argentino de Mecánica Nacional Fuerza Libre
En 1959 fue Campeón del Torneo Triangular Sudamericano
En 1960 fue Campeón del 2do Torneo Triangular Sudamericano
Con profundo dolor informamos que en las primeras horas de hoy, sábado 15 de junio, falleció José Froilán González, a los 90 años de edad. Se apagó lentamente una vida notable que lo llevó desde su humilde hogar de La Colonia, en pleno campo muy cerca de Arrecifes, a la fama mundial en el automovilismo, donde se destacó por su característica estilo -fuerza y determinación- que lo convirtió en piloto fundamental de la Mecánica Nacional y luego en uno de los mejores del mundo.
Su vinculación con la empresa Ferrari, especialmente por la confianza y amistad con Don Enzo, se transformó en personaje notable en la actividad durante decenas de años, conquistando victorias que lo convirtieron en estrella mundial. Y, especialmente, como referente en un mundo difícil de competencia permanente.
Compartimos el dolor con su compañera de todas las horas, buenas y malas, Elenita, y su familia, que lo acompañaron en todo momento con amor y dedicación. La legión de amigos que supo reunir con su carácter tan especial lo despedimos sin olvidar ninguno de los grandes momentos que compartimos juntos dominados por su personalidad, simple, sencilla, siempre cordial.
Volkswagen Argentina presentó al Touareg Hybrid, el SUV que combina a un motor naftero con otro eléctrico, para reducir el consumo y las emisiones.
El Touareg Hybrid se posiciona dentro de la estrategia Think Blue, la plataforma mundial de Volkswagen que engloba todas las actividades relativas al cuidado del medio ambiente tanto en sus procesos productivos como en los vehículos que comercializa.
Think Blue abarca a las tecnologías de propulsión alternativas: BlueMotion (Sharan, CC y Passat, presentes en el mercado argentino), Hibridos (Touareg Hybrid) y eléctricos (e-Golf, e-Up!, que llegarán próximamente).
La unidad de propulsión del Touareg Hybrid se compone de un motor naftero V6 TSI de 3 litros sobrealimentado por compresor, con inyección directa y 333 CV, junto a un motor eléctrico de 47 CV. Funcionando simultáneamente (modo Overboost) generan 380 CV de potencia y 580 Nm de par máximo.
El motor eléctrico es alimentado por una batería de alto voltaje Ni-MH (Niquel-Hidruro metálico), ubicada por debajo del piso del baúl (donde iría la rueda de auxilio). La energía almacenada le proporciona una autonomía de 7 km a una velocidad de 50 km/h en modo 100% eléctrico.
Cuando el Touareg Hybrid se pone en movimiento, sólo actúa el generador eléctrico, hasta los 50 km/h. A partir de esa velocidad, se suma el propulsor naftero. Durante el proceso de desaceleración, el motor eléctrico actúa como generador. Recupera la energía cinética y la almacena en la batería.
El Touareg Hybrid tiene prestaciones sorprendentes: acelera de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h (limitada electrónicamente). El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8 litros/100 km. La transmisión es automática Tiptronic de 8 velocidades y la tracción es integral permanente 4Motion.
En seguridad cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS, 6 airbags y anclajes ISOFIX, entre otros. En confort se destacan el climatizador bizona, el sistema de navegación satelital y radio RNS 850, enchufe multimedia con cable adaptador para iPod/iPhone, asientos delanteros térmicos con ajustes eléctricos y memoria, tapizado en cuero, sistema de cierre y arranque sin llave, techo panorámico corredizo, vista de entorno “Area View” con cámara para el retroceso, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, dispositivo de remolque desmontable con desbloqueo eléctrico, llantas de aleación de 18 pulgadas, suspensión neumática con amortiguación de regulación electrónica, luces diurnas LED y faros de bi-xenón.
El Volkswagen Touareg Hybrid es el tercer vehículo híbrido que se comercializa en Argentina, luego del Toyota Prius y del Porsche Cayenne Hybrid. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.
La Scuderia Bucci que hizo realidad el sueño de Clemar
Era la ilusión del piloto nacido en Zenon Pereyra (Santa Fe) en 1920. Está incluido en la historia del automovilismo argentino por su activa participación que comenzó con un Midget en 1938. Pasó como gran figura por la Fuerza Limitada, con muchas victorias y logró ubicarse entre los grandes con un tremendo Cadillac 16 cilindros que había sido de su tio, Eleuterio Donzino.
Sus reiteradas victorias lo llevaron a correr en el circuito de Retiro en las primeras Temporadas Internacionales, luego correr en Europa con éxito y regresar a la Argentina para correr, además, 4 veces los Mil Kilómetros de la Ciudad de Buenos Aires -de 1954 a 1957- en relevo con Maglioli, Trintignant y otros. Luego fue a Europa donde también demostró su capacidad como integrante del equipo argentino.
Su excepcional temperamento lo llevó en 2007, a los 87 años de edad, a encarar la realización de un auto Super Sport de características de avanzada, formando un equipo de trabajo con sus hijos y sobrinos. A esa edad y luego de todo lo realizado aquí y en Europa, pensó en el futuro. Como otros, pudo haber cortado un Falcon o un Torino e improvisar un “auto sport”, pero su sueño era el hoy, Bucci Special. Tan actualizado como cualquier Sport europeo, equipado con la última tecnología.
En las entrañas un Mercedes-Benz AMG V12 de 7.3 litros con 600 CV
Si bien el gran mérito de la realización es de sus descendientes, lo notable es como a los 87 años de edad, Clemar -que falleció en enero de 2011- pensó para adelante. Dejó todas las instrucciones y el equipo respondió totalmente.
El Bucci Special es la demostración de lo que puede hacer una gran convicción. La obra que soñó, con su mentalidad bien definida, la dirigió desde el espíritu de sus descendientes, que lo comprendieron perfectamente. Todo un ejemplo.
Hyundai Motor Argentina anunció el regreso de la coupe Génesis con la motorización V6.
Cuando el pasado junio de 2012 se lanzó a la nueva coupe Génesis, la oferta abarcaba solo a la versión 2.0 Turbo, con caja manual de 6 marchas. La motorización V6 no pudo ser ofrecida debido al régimen de licencias no automáticas, hoy caducado. Es por esto que ahora la gama se completa con la versión V6 de 3.8 litros con 303 CV de potencia en dos versiones: full Premium manual de 6 velocidades y full Premium automática de 8 marchas, con levas en el volante.
Al margen de la motorización más potente, la Génesis 3.8 agrega equipamiento con respecto a la versión 2.0 Turbo: butacas con regulación eléctrica, tapizado en cuero, control de crucero, faros de xenón, techo solar eléctrico, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, mientras que en términos mecánicos se suma el diferencial de deslizamiento limitado trasero Torsen (LSD).
La coupe Génesis incorpora un completo equipamiento de seguridad que incluye al Control Electrónico de Estabilidad de tres etapas (normal, deportivo intermedio y desconectado), control de tracción, de frenado en curva, ABS con repartidor electrónico, asistencia a la frenada de emergencia y 6 airbags.
Desde el lanzamiento de la coupé Génesis original en 2010, se patentaron más de 1.100 unidades, todo un éxito para el segmento de los deportivos.
Hyundai Argentina comercializa a la coupé Génesis con una garantía de 3 años ó 100.000 km. Las versiones manual y automática V6 3.8 estarán disponibles en julio y agosto con precios estimados de U$S 56.900 dólares y de U$S 59.400 dólares, respectivamente.
Varias novedades presentará Peugeot Argentina en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que comenzará el próximo 20 de junio. Allí se exhibirá al 208, que pronto iniciará su comercialización.
El sucesor de los exitosos 205, 206 y 207, exhibe los nuevos códigos estéticos de la marca del león. Se ofrecerá en versiones de 3 y 5 puertas. Inicialmente llegaría la de 5, para convivir con el 207 Compact, que se convertiría en el modelo de entrada a la gama de Peugeot.
Peugeot 208
En relación al 207, el 208 es 7 cm más corto, 1 cm más bajo y 173 kilos más liviano. A pesar de la reducción en las dimensiones, el espacio para los ocupantes traseros aumentó 5 cm a la altura de las rodillas, y el volumen del baúl en 15 litros.
Peugeot 208
El 208 se produce en la planta de Porto Real, Brasil. Allí ya se lo comercializa con motorizaciones de 1.5 litros, con 90 CV y de 1.6 litros con 115 CV. Las transmisiones son manual de 5 velocidades o automática secuencial de 4 con levas en el volante y funciones deportiva y para nieve.
Peugeot 208
En cuanto al equipamiento de seguridad, el 208 incluye al doble airbag frontal, ABS con repartidor electrónico y faros antiniebla. En confort se destacan el climatizador automático bizona, el sistema multimedia con pantalla táctil de 7” que incorpora al GPS (Garmin), ofreciendo visualizador de fotos, conectores USB, auxiliar y para iPod. Además están presentes el Bluetooth, volante multifunción con diámetro reducido, dirección eléctrica progresiva, control de crucero, limitador de velocidad, techo solar panorámico, tecnología LED en luces diurnas y ópticas traseras, sensores de estacionamiento traseros y llantas de aleación de 16 pulgadas.
Peugeot 208 GTi
La oferta del 208 incluirá a dos versiones que llegarán desde Europa: el GTi y el 208 XY, ambos con carrocería de tres puertas.
Peugeot 208 GTi
El deportivo GTi incorpora un motor THP de 1.6 litros con turbo de 200 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas, con recorridos mas cortos. Acelera de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. En consecuencia, se adoptó un chasis específico más rígido y se ensancharon tanto la trocha delantera como la trasera.
Peugeot 208 GTi
El GTi exhibe cambios estéticos que lo diferencian de la versión estándar. Las llantas de aleación son de 17” y en el interior abundan el cuero y los detalles en rojo.
Peugeot 208 XY
Por su parte, el 208 XY inaugura una gama exclusiva y refinada. Entre los cambios funcionales se destaca la incorporación del Park Assist, que se encarga de realizar la maniobra de estacionamiento en forma automática. El conductor solo debe presionar el acelerador y el freno.
Peugeot 208 XY
La oferta de motorización del 208 XY está compuesta por dos propulsores nafteros: 1.6 VTi de 120 CV y 1.6 THP de 155 CV, además de dos e-HDi de 92 y 115 CV.
Peugeot 4008
Otra de las atracciones del stand de Peugeot en el Salón de Buenos Aires será el 4008, un SUV compacto fruto de la colaboración entre el Grupo PSA y Mitsubishi.
Peugeot 4008
La gama de motorización está compuesta por dos propulsores nafteros: 1.6 de 116 CV y 2 litros con 150 CV. A ellos se suman dos Diesel: 1.6 con 115 CV y 1.8 con 150 CV. Las transmisiones pueden ser manual de 5 o 6 marchas y automática CVT.
Peugeot 4008
En la versión con tracción 4×4, el conductor puede seleccionar tres modos: dos ruedas motrices 2WD, para asfalto seco y reducción del consumo; cuatro ruedas motrices 4WD, donde la gestión electrónica reparte de forma óptima el par entre los dos ejes y bloqueo de las 4 ruedas motrices, para condiciones de baja adherencia.
Peugeot 4008
En cuanto al equipamiento se destaca el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, 7 airbags, -incluyendo uno de rodilla para el conductor-, faros de xenón, asientos con regulación eléctrica y climatizados, sistema de alta fidelidad Rockford Fosgate, sistema de navegación con pantalla táctil de 7”, reproductores de DVD con pantallas de 13”, cámara para el retroceso y techo panorámico, entre otros.
Peugeot 508 RXH
Los visitantes del Salón también podrán apreciar al 508 RXH, un vehículo destinado al universo allroad de alta gama, desarrollado sobre la versión SW del 508.
Peugeot 508 RXH
Con el 508 RXH, Peugeot inaugura una denominación que combina el nombre tradicional con el cero central y las tres letras de la gama distintiva, representada por ejemplo, en el RCZ.
Peugeot 508 RXH
Está disponible únicamente con la mecánica 2 litros HDi FAP Hybrid4, la primera motorización híbrida Diesel del mundo, y segundo modelo en incorporarla luego del 3008 Hybrid4. Esta tecnología combina a un propulsor térmico con uno eléctrico. Ofrece una potencia máxima de 200 CV y 4 ruedas motrices. Además propone un modo 100% eléctrico.
Peugeot 508 RXH
El 508 RXH cuenta con un gran equipamiento de serie: climatizador de 4 zonas, sonido de alta fidelidad JBL, sistema de navegación, Head-Up display en color, llave inteligente con botón de encendido, freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros con regulación eléctrica, techo panorámico de cristal y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Peugeot HX1
En el stand de Peugeot no faltará un concept. En este caso el HX1, desarrollado para imaginar soluciones a futuro en numerosos campos como la arquitectura, aerodinámica, modularidad, equipamientos, materiales y motorización.
Peugeot HX1
En el exterior, diversas partes móviles se adaptan para optimizar los flujos de aire. Los 7 flaps de las llantas se abren para conseguir una superficie de disco plano. Simultáneamente, un alerón trasero y dos apéndices laterales situados a la altura del portón trasero se despliegan al superar los 100 km/h.
Peugeot HX1
Es un monovolumen bajo y ancho en relación a su longitud de casi 5 metros. Se ingresa a través de cuatro puertas de apertura inversa. El habitáculo ofrece inicialmente 4 plazas, pero puede configurarse una fila central extra gracias a un sistema de asientos suplementarios, plegados contra los respaldos de los asientos delanteros. De esta forma es capaz de transportar hasta 6 personas.
Peugeot HX1
Este concept integra la tecnología Hybrid4, donde el motor Diesel (2.2, el mismo del 508 GT) mueve a las ruedas delanteras y el eléctrico a las traseras. El conjunto proporciona una potencia total de 299 CV. Además dispone de la funcionalidad Plug-in, que permite cargar las baterías mediante un tomacorrientes de 220 Voltios, y la transmisión es automática de 6 velocidades.
