Mercedes-Benz inició la comercialización de la tercera generación del roadster SLK 55 AMG.
El diseño exterior tiene cierto parentesco con el SLS AMG: capot largo con el habitáculo en posición muy atrasada. Además incorpora al Kit Estético AMG. En el sector delantero se destacan las grandes entradas de aire, parrilla ancha con la estrella en el centro, faros de bixenón adaptativos y luces diurnas con tecnología LED. Las rejillas de ventilación con perfil cromado en los guardabarros delanteros recuerdan no solo al SLS AMG, sino también al 300 SL Roadster de los años 50. En el compacto sector trasero se aprecian el paragolpes específico con faldones, el spoiler integrado a la tapa del baúl y el escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas incorporado al difusor.
El habitáculo también está inspirado en el SLS AMG Roadster con elementos comunes como los cuatro difusores de ventilación y la consola central de aluminio cepillado. Otros objetos relevantes incluyen al reloj analógico en el centro del torpedo, el instrumental compuesto por cuatro cuadrantes, el volante forrado en cuero perforado, las levas de cambio en aluminio y los asientos deportivos AMG con sujeción lateral optimizada. Estos cuentan además con regulación eléctrica, memorias y calefacción integrada en el apoyacabezas.
El techo retráctil está fabricado en policarbonato y su marco es de magnesio. Gracias a ello, pesa 6 kilos menos que el del modelo anterior. La operación de apertura y cierre se realiza en menos de 20 segundos.
El nuevo SLK 55 AMG está propulsado por un V8 aspirado de 5.5 litros con desconexión selectiva de cilindros y una potencia de 421 CV. Cuenta con inyección directa y sistema Stop&Start. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h con el Pack AMG Driver. El consumo en ciclo mixto aproximado es de 8.4 litros/100 km. La transmisión es automática de doble embrague de 7 velocidades, Speedshift Plus 7G-Tronic con tres programas de conducción: Efficiency, Sport y Manual.
El equipamiento del SLK 55 AMG incluye al Tren de rodaje deportivo específico con Torque Vectoring Brake, -que interviene en el freno de la rueda trasera del lado interior de la curva, para optimizar la respuesta dinámica-, diferencial autoblocante AMG en el eje trasero, Control Electrónico de Estabilidad de 3 niveles (conectado, desconectado y deportivo), frenos de alto rendimiento AMG con discos autoventilados y perforados, airbags frontales, laterales y de cabeza, sistema de protección preventiva PRE-SAFE, monitoreo de cansancio del conductor, sistema de navegación con pantalla de 18 cm, sistema de sonido Harman Kardon, mando a distancia para el techo y llantas de aleación AMG de 18 pulgadas.
El lanzamiento del SLK 55 AMG forma parte de las 12 novedades prometidas por Mercedes-Benz para 2013 (las otras son el CLS, ML, GLK, Clase A, Clase E Sedán, Clase E Coupé, CLA, Clase S y GL, a los que se agregan el E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLK 55 AMG). Se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje, a un precio de U$S 188.000 dólares.
La Clase GL de Mercedes-Benz llegó a la Argentina. Se trata de la segunda generación del SUV grande de la marca alemana. Tiene capacidad para 7 ocupantes y se incorpora por primera vez a la oferta local, ya que la primera generación no se comercializó en el país.
El diseño exterior del GL queda definido por el paquete deportivo AMG. En el frontal dominan la parrilla con estrella central, grandes entradas de aire y los LEDs en los faros principales y en las luces diurnas. La vista lateral permite apreciar la longitud de 5.12 metros, la altura de 1.85 y las llantas de 21 pulgadas. El sector trasero exhibe a los grupos ópticos de dos piezas con técnica LED y fibra óptica, un gran spoiler de techo y protección de bajos cromada.
El interior está configurado con tres filas de asientos y 7 plazas. Se ofrece el sistema Easy-Entry con accionamiento eléctrico para facilitar el acceso a la tercera fila. Esta puede abatirse, también eléctricamente, para aumentar el volumen de carga, que varía entre 390 y 2300 litros.
El Mercedes-Benz GL 500 4Matic está propulsado por un motor naftero, BlueEFFICIENCY, V8, biturbo, de 4.7 litros con 435 CV de potencia y un torque de 700 Nm. Le asegura impactantes prestaciones para un vehículo de casi 2.5 toneladas: acelera de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 11 litros/100 km. La transmisión es automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus.
Como queda expresado en su denominación, la tracción es integral permanente 4Matic. Incorpora además un sistema (On&Offroad) con 6 programas de conducción tanto para la ruta como para el off-road, bloqueo del diferencial longitudinal, y suspensión neumática integral Airmatic con sistema de amortiguación adaptativa y detección de carga, que permite aumentar la altura libre sobre el suelo.
En seguridad están presentes el Control de Estabilidad, de tracción, ABS, 9 airbags, anclajes ISOFIX disponibles en la segunda y tercera fila de asientos, ayuda para el arranque en pendiente, control de velocidad en descensos, estabilización de remolque, sistema de alerta por cansancio, monitoreo de presión de neumáticos, preventivo de seguridad pre-safe, servodirección inteligente y asistente para viento lateral.
El equipamiento del Mercedes GL 500 4Matic incluye elementos como el climatizador de tres zonas, sistema Comand Aps con navegador y sonido Harman Kardon, cargador para 6 DVDs, sistema de entretenimiento para las plazas traseras que incluye reproductor de DVD y dos pantallas integradas en los apoyacabezas delanteros, tapizado en cuero, techo panorámico en tres secciones, con el primero eléctrico, sistema Stop&Start, Freno de estacionamiento eléctrico, faros de bixenón, gancho para remolque rebatible, cámara de 360º y estacionamiento automatizado Parktronic, entre otros.
Se produce en la planta de Tuscaloosa, Alabama, en los Estados Unidos. La garantía, como en toda la gama de Mercedes-Benz, es de 2 años sin límite de kilometraje. El precio del GL 500 4Matic, en septiembre de 2013, es de U$S 169.900 dólares.
Se hizo historia en la subasta Bonhams del Festival de la Velocidad de Goodwood. Allí, un Mercedes-Benz W196 R se vendió al precio record de U$S 29.650.095 (€ 22.701.864). La unidad, con número de chasis 00006/54, fue la que Juan Manuel Fangio llevó a la victoria en los GP de Alemania (Nurburgring) y GP de Suiza en el año 1954. Ese mismo año, fue conducida por Hans Hermann en los GP de Italia y España. En 1955 compitió en Monza, al mando de Karl Kling.
Este Mercedes-Benz W196 R se quedó con tres marcas: en el de mayor valor alcanzado en una subasta, en el F1 más caro de la historia y en el Mercedes-Benz más valioso del mundo.
El nuevo record quebró los U$S 16.390.000 que se pagaron por una Ferrari 250 Testa Rossa de 1957, en la subasta de Pebble Beach en 2011. Pero no superó los U$S 35 millones en la venta privada realizada en 2012, de una Ferrari GTO de 1962, construida para Stirling Moss.
El Mercedes-Benz W196 tenía un motor aspirado de 8 cilindros en línea, con una potencia de 257 HP (1954) y 290 HP (1955). Fue el primero en utilizar inyección de combustible. Debutó el 4 de julio de 1954 en el GP de Francia (Reims) y con un triunfo. En aquella oportunidad, conducida por Juan Manuel Fangio, en versión carenada. Luego de la derrota ante la Ferrari de Froilán Gonzalez, en Silverstone, Mercedes-Benz estrenó en el GP de Alemania, la versión del W196 con ruedas descubiertas que se subastó en Goodwood.
Mercedes-Benz Argentina esta presente en el Salón de Buenos Aires, donde lanza al mercado el nuevo Clase E 350 en sus dos versiones sedán y coupé. En el stand de automóviles se exhibe la gama completa de modelos, mientras que en el área AMG se muestran los nuevos E 63 AMG y el CLS 63 AMG, junto al SLS 63 AMG.
El nuevo Clase E se actualizó tomando los rasgos de diseño actuales de Mercedes-Benz. En el interior incorpora un nuevo cuadro de instrumentos con pantalla central color de 4.5”, y un volante multifunción de tres radios.
Mercedes-Benz E 350 sedan
Tanto la versión E 350 sedán como la E 350 Coupé, están propulsadas por un V6 de 3.5 litros que entrega 306 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. La transmisión es automática de 7 velocidades y la tracción, trasera.
Mercedes-Benz E 63 AMG
La variante deportiva E 63 AMG agrega un kit estético con llantas de aleación de 19”, tren de rodaje específico, paquete AMG Driver (con aumento de la velocidad máxima hasta los 300 km/h) y un motor V8 biturbo de 5.5 litros con 557 CV de potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4.2 segundos. La transmisión es automática de 7 velocidades Speedshift MCT AMG.
Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Por su parte, el CLS 63 AMG está equipado con el mismo conjunto motor-propulsión del E 63 AMG. Es decir, V8 biturbo de 5.5 litros y 557 CV con caja automática de 7.
La sexta edición del Salón de Buenos Aires ya está en marcha con la presentación de 54 primicias locales, entre autos y camiones. Aquí te mostramos los modelos más destacados.
Audi A3 Sportback
Audi
Audi Argentina exhibe 16 modelos en su stand. Entre ellos se destacan las presentaciones del nuevo A3 Sportback, el S7 Sportback, los renovados A6 allroad quattro, R8 Spyder y la nueva motorización 4.0 TFSI para el Audi A8. Además, en Avant Premiere, el SQ5, la versión deportiva del Q5. Para los nostálgicos, está presente en Audi Quattro A2 que triunfó en el Rally de Argentina en 1983.
Chery Fulwin
Chery
Por primera vez, Chery se hace presente en el Salón del Automóvil, exhibiendo la gama completa que comercializa en Argentina. Se destacan el nuevo Fulwin, un compacto que se agrega a su oferta y dos nuevas versiones del Tiggo 4×2 AT y 4×4.
Chevrolet Tracker
Chevrolet
Chevrolet presenta a dos modelos que se comercializarán en los próximos meses: el SUV compacto Tracker y el Camaro SS, que llegará con un V8 de 405 CV, el más potente de su historia. Además exhibe al Corvette Stingray y al Nuevo Malibu, develados recientemente en Estados Unidos. Otro de los destacados es la versión eléctrica del citycar Spark.
Dodge Viper
Chrysler
El Grupo Chrysler está representado por sus marcas Ram, Dodge, Chrysler y Jeep. En el sector Ram se exhibe la pick up Ram 1500 Laramie Crew Cab, como anticipo a su lanzamiento en el país. En el área destinada a Dodge se expone a la evolución del Journey R/T AWD, que llegará a la Argentina en julio. En el espacio Chrysler se destaca el 300C, que vuelve al país, y la línea Jeep presenta al Grand Cherokee SRT, que en breve llegará a los concesionarios. Pero el modelo más espectacular es sin dudas el Viper SRT, que no tiene prevista comercialización en Argentina.
Citroen C4 Lounge
Citroën
En el stand de Citroën se encuentra una de las grandes atracciones del Salón de Buenos Aires: el C4 Lounge, el sedán de producción nacional que llegará a los concesionarios en algunas semanas. Junto a él, otra Avant Premiere de la marca del doble chevrón: el C4 Aircross, el SUV que antes de fin de año, se ofrecerá en versiones 4×2 y 4×4. Además se exhiben dos exponentes de la línea DS: el DS3 Cabrio y el DS5 Hybrid4, aún no confirmados para el mercado argentino. El mundo de los concept está representado por el Revolte, inspirado por el histórico 2 CV.
Ferrari 458 Spider
Ferrari y Maserati
Como representante exclusivo de las marcas Ferrari y Maserati en la Argentina, Gruppo Modena está presente en el sexto Salón Internacional de Buenos Aires exhibiendo a la Ferrari F458 Italia en versión Spider y a la Maserati GranTurismo 4.2
Fiat 500L
Fiat
En el stand de Fiat se exhiben en carácter de Avant Premiere dos modelos que participarán en el mercado argentino: el 500L y el Panda 4×4. También se destacan el 500 Cabrio, el 500 Abarth Cabrio y el concept Mio.
Ford Focus
Ford
Ford está presente en el Salón de Buenos Aires 2013 con un espacio denominado Design Hall donde presenta su línea de productos globales que serán comercializados en 2013. Entre ellos se destaca el Focus, que en versiones sedán y hatchback, se produce en su planta de Pacheco. Junto a una de las grandes atracciones de la muestra se ubican el Nuevo Fiesta y el Nuevo Kuga, que estarán disponibles para el público argentino antes de fin de año. En el mundo de los concept la marca del óvalo exhibe al Evos, inspirador de la evolución del Kinetic Design. Además se destacan el Focus Electric, el Mustang Shelby GT500 Cabrio, la pickup F-150 Raptor y el Ford GT, el deportivo producido para celebrar los cien años de Ford en el mundo.
Honda Civic 2013
Honda
Honda Motor Argentina participa del evento más relevante de la industria automotriz local a través de su línea de productos conformado por el City 2013 (presentación en sociedad), el Civic 2013, el CR-V, el Fit 2013 y el Accord 2013. Además se exhiben el EV-STER, un concept eléctrico y el Micro Commuter Concept, también impulsado por energía eléctrica.
Mercedes-Benz Clase E
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Argentina está presente en el Salón de Buenos Aires donde lanza al mercado al nuevo Clase E 350 en sus versiones sedán y coupé. Además se exhiben el Clase A, el Clase B, el Clase C, el CLS, el GLK, el ML y el SLK. En el área AMG, la línea deportiva de Mercedes expone al E 63 AMG, el CLS 63 AMG y el SLS 63 AMG.
Nissan Versa
Nissan
En el stand de Nissan se destacan el Versa y el Altima, que llegarán al mercado argentino en este año 2013. Otros modelos presentes, que también se comercializarán en el país incluyen al Juke, al nuevo Sentra y al New Pathfinder. Junto a ellos, se exhiben el eléctrico Leaf y el super deportivo GT-R.
Peugeot 208
Peugeot
Peugeot Argentina presenta a otra de las grandes atracciones del Salón: el 208, que iniciará su comercialización en pocos días más. Además del modelo de producción regional se exhiben versiones de origen francés, XY y GTi, que complementarán su oferta. Otra novedad es el 4008, un SUV de tracción integral, y el 508 RXH, un SW con motorización Hybrid4. Esa misma propulsión es la que utiliza el HX1 concept, también presente en el stand del león. Finalmente, Peugeot exhibe por primera vez en el país su gama de scooters y bicicletas de próxima comercialización.
Porsche Cayenne GTS
Porsche
Porsche presenta toda su renovada gama de vehículos deportivos tales como los nuevos 911, Boxster y Cayman. Además, las versiones GTS del Cayenne y Panamera.
Renault Clio IV R.S. 200 EDC
Renault
En el stand de Renault se despliega su nueva imagen global en la que se destaca el Clio IV, que se comercializará en Argentina en 2014. Además, la marca del rombo lleva a cabo la presentación mundial del Nuevo Koleos y la exhibición de parte de su gama eléctrica con el Zoe y el concept Twizy RS F1. Otra de las principales atracciones del stand de Renault es el Nuevo Logan que llegará a la Argentina en el primer semestre de 2014 y el Nuevo Megane III RS con la motorización de 265 CV.
Toyota Etios
Toyota
Toyota Argentina exhibe toda la línea de vehículos que comercializa en el país, junto a los nuevos concept cars de la marca: el NS4 y el Fun Vii (Vehicle Interactive Internet). Pero la presencia más importante es la del Etios, el compacto que la marca japonesa lanzará en septiembre, en versiones de 4 y 5 puertas. Además se puede ver al Prius Plug-in y al TS030 Hybrid que compite en el Campeonato Mundial de Resistencia.
Volkswagen Golf
Volkswagen
Dentro de las novedades de Volkswagen se destacan la séptima generación del Golf, “World Car of the Year 2013”; el Up!, que en versión especial para el Mercosur se comercializará en el primer semestre de 2014, y el Passat Alltrack, que agrega al sedán capacidades offroad. Además se exhiben el nuevo Beetle y Beetle Cabrio, el concept Taigún (que dará lugar a un nuevo SUV compacto), el recientemente lanzado Touareg Hybrid y el Polo WRC que lidera el Campeonato Mundial de Rally. La División de Vehículos Comerciales presenta a la nueva Saveiro y a la pickup Amarok 2014.
El nuevo Clase A de Mercedes-Benz ya está en Argentina. Se trata de la tercera generación de un modelo que nació en 1997 como monovolumen, se renovó en 2005 y que luego de una transformación absoluta, se convirtió en un hatchback compacto de 5 puertas.
El aspecto exterior responde a la nueva estrategia de diseño de Mercedes-Benz. El creador del nuevo Clase A, Mark Fetherson, también fue responsable del superdeportivo SLS AMG. La larga sección delantera se caracteriza por su terminación en punta, con la parrilla del radiador y la estrella central de la marca. Opticas que integran a las luces diurnas de tipo LED y tres entradas de aire en la zona inferior. La versión sport, con estilo más agresivo, exhibe un detalle en rojo en la base de la toma central. Los laterales quedan determinados por superficies cóncavas y convexas, junto a dos nervaduras que los atraviesan. Las llantas varían de acuerdo a la versión. En la Sport son de 18 pulgadas y exhiben pinzas rojas. Los grupos ópticos traseros acentúan el ancho de la carrocería. Las funciones de alumbrado se realizan opcionalmente con módulos LED y fibra óptica.
El nuevo Clase A tiene una longitud de 4.29 metros y una altura de 1.43 m. Es decir, 16 cm menos que su antecesor, lo que mejora la posición de su centro de gravedad.
En el interior se extiende el estilo deportivo. Las moldaduras presentan una superficie galvanizada, en el tablero se integraron cinco difusores de aire redondos. El instrumental consta de dos grandes relojes plateados con dos mas pequeños en su interior. El nuevo Clase A es un modelo de cinco plazas. Los asientos delanteros tienen el apoyacabezas integrado y costuras en color contrastante. El volumen del baúl es de 341 litros, y de 1157 litros, abatiendo los respaldos posteriores.
El nuevo Clase A de Mercedes-Benz se comercializa en tres versiones: A 200 Style, A 200 Urban y A 250 Sport.
Las dos opciones de motores nafteros (4 cilindros) con turbo e inyección directa que impulsan al Clase A cumplen con las normas de emisión Euro 6 y cuentan de serie con función de parada y arranque. El consumo se redujo hasta en un 26% en relación a la generación anterior. La primera opción, de 1.6 litros con 156 CV, necesita 5.5 litros de combustible/100 km en ciclo mixto. Equipa a las versiones A 200 Style y A 200 Urban. La transmisión es manual de 6 marchas, mientras que para el Urban se ofrece además la automática de 7 velocidades 7G-DCT con levas en el volante.
La gama del Clase A se completa con el A 250 Sport. En éste caso, incorpora un propulsor de 2 litros con 211 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. La transmisión es automática de 7 marchas 7G-DCT. Esta versión cuenta con un tren de rodaje deportivo de altas prestaciones desarrollado por AMG.
En cuanto a la seguridad, las pruebas de la EuroNCAP entregaron un resultado de 5 estrellas, con un índice de protección para los ocupantes adultos de 93% y de 81% para los niños. En todas las versiones están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, el asistente para el arranque en pendientes, la función hold, el ABS con distribución electrónica, servofreno de emergencia, 7 airbags, incluido uno de rodilla para el conductor, anclajes ISOFIX, además del monitoreo de la presión de los neumáticos y del cansancio del conductor.
En relación al equipamiento de confort, la versión inicial Style incorpora el aire acondicionado, sistema de sonido con pantalla color de 6 pulgadas, entrada auxiliar, USB y Bluetooth, volante multifunción revestido en cuero, espejos exteriores calefaccionados y llantas de aleación de 16 pulgadas.
La versión Urban agrega la ayuda activa para estacionar Parktronic (que ahora también funciona para sacarlo de esa posición), sensor de lluvia, faros de bixenón, luces diurnas y grupos ópticos traseros de LED y llantas de aleación de 17 pulgadas.
Finalmente, el Clase A Sport suma el climatizador automático bizona, sistema multimedia Command con CD/DVD, navegador satelital, pantalla de 7 pulgadas, control de crucero, asiento del conductor con ajuste eléctrico y memoria, asientos delanteros calefaccionados, pedalera deportiva, tapizado en cuero con costuras rojas, techo corredizo panorámico, llantas de 18” y paquete deportivo AMG compuesto por spoiler, faldones, salidas de escape doble en acero pulido y detalles rojos, entre otros elementos.
El nuevo Clase A de Mercedes-Benz se produce en la planta de Rastatt, en Baden, Alemania. Se comercializa con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje. Los precios, en mayo de 2013 van desde los U$S 41.500 dólares de la versión A 200 Style manual, hasta los U$S 61.500 dólares de la versión A 250 Sport Automática.
Mercedes-Benz Argentina presentó al nuevo SUV compacto GLK, con renovado diseño, mecánica y equipamiento, que se ofrece en las versiones 300 4Matic BlueEFFICIENCY Automático, y con el paquete Sport.
Exteriormente exhibe voladizos cortos, un parabrisas casi vertical, nuevas ópticas delanteras con el denominado Intelligent Light System, compuesto por LEDs y fibra óptica, parrilla color plata y diversos insertos cromados. La vista lateral permite distinguir las barras longitudinales en el techo, mientras que en el sector trasero se destaca la protección de los bajos cromada y los nuevos faros. Opcionalmente se ofrece el paquete deportivo AMG con faldones y llantas de aleación de 19 pulgadas, entre otros elementos.
En el interior se renovó el tablero de instrumentos, los difusores de aire, el volante multifunción, la iluminación ambiente con LEDs, molduras y asientos.
El GLK 300 está propulsado por un motor V6 naftero, de 3.5 litros que entrega una potencia de 247 CV. Pertenece a la iniciativa denominada BlueEFFICIENCY, para la reducción del consumo y las emisiones. En consecuencia, se ofrece de serie a la función Stop&Start y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, entre otras soluciones. En cuanto a las prestaciones, el GLK 300 acelera de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km/h. La transmisión es automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus. La tracción es integral permanente 4Matic, con programa de conducción todoterreno.
En seguridad, el GLK 300 cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, asistente para el arranque en pendientes, ABS, 7 airbags, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de neumáticos y sistema de alerta por cansancio, entre otros elementos.
En el numeroso equipamiento se destaca el sistema de información y entretenimiento con pantalla de 6 pulgadas, conexión USB y auxiliar, Bluetooth para telefonía de manos libres, climatizador bizona, reglajes eléctricos en los asientos delanteros, tapizado en cuero, portón trasero con apertura y cierre eléctrico, ayuda para el estacionamiento Parktronic y llantas de aleación de 17 pulgadas. La versión Sport agrega al sistema multimedia con pantalla de 7” y GPS, además de las llantas de aleación de 19”.
Desde su llegada al mercado argentino en 2009, se vendieron 2.000 unidades de GLK. El objetivo de Mercedes-Benz para 2013 es comercializar unos 700 vehículos.
El GLK 300 4Matic cuenta con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. Los precios, en mayo de 2013, son de U$S 69.900 dólares, en la versión base, y de U$S 79.900 dólares, para su versión Sport.
La tercera generación de la Clase M de Mercedes-Benz, ya está en Argentina. La versión que se comercializa es la ML 350 4Matic BlueEFFICIENCY Automatica Sport.
Este SUV mediano es 2 cm más largo, 1.5 cm más ancho, pero 2 cm más bajo que su antecesor. En el frontal domina la parrilla del radiador típica de la marca, con la estrella en el centro. El nuevo diseño de los faros cuentan con el Intelligent Light System, mientras que las luces diurnas de LEDs se montan sobre un aplique cromado integrado en el paragolpes. Inmediatamente por debajo de la parrilla se encuentra la protección de los bajos, más alta que en la generación anterior. La vista lateral permite apreciar la larga distancia entre ejes y los voladizos cortos. Las ventanillas laterales del baúl enlazan sin montantes visibles con la luneta trasera. Los grupos ópticos son de dos piezas y poseen tecnología LED. El paquete deportivo AMG agrega faldones y llantas de 19 pulgadas, además de frenos con discos perforados.
El interior se renovó por completo. En el centro del tablero, difusores rectangulares de aire en posición vertical, enmarcan la pantalla multimedia de 7 pulgadas. Los asientos deportivos se regulan eléctricamente, mientras que el habitáculo ofrece mayor habitabilidad, tanto en las plazas delanteras como traseras. El volumen del baúl, con los respaldos traseros abatidos, es de 2010 litros.
El Mercedes-Benz ML 350 está propulsado por un V6 naftero, de 3.5 litros, con una potencia de 306 CV. Otro ejemplo del programa BlueEFFICIENCY. Requiere un 25% menos de combustible que su predecesor a la vez que incrementó su potencia (en 34 CV) y prestaciones: ahora acelera de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h, mientras que el consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 9 litros/100 km. La transmisión es automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus. La tracción es integral permanente 4Matic, con programa de conducción todoterreno.
En seguridad, el ML 350 incorpora al Control de Estabilidad, estabilización de remolque, ayuda para el arranque en pendiente, control de velocidad en descensos, ABS con asistencia para el frenado de emergencia, 7 airbags, -incluido uno de rodilla para el conductor-, anclajes ISOFIX, monitoreo de la presión de los neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico y monitoreo del cansancio del conductor.
En cuanto al equipamiento se destaca el sistema multimedia Comand Online con GPS, entrada auxiliar, USB, slot para memorias SD y Bluetooth, el sistema de entretenimiento en plazas traseras, el tapizado en cuero, la llave inteligente, el portón trasero eléctrico, barras longitudinales cromadas, enganche para remolque, techo corredizo eléctrico y asistente para el estacionamiento Parktronic con cámara para el retroceso.
Desde 2006 se comercializaron en Argentina unas 1000 unidades de la Clase M, esperando entregar unas 240 durante 2013.
Mercedes-Benz otorga para su ML 350, 2 años de garantía, sin límite de kilometraje. El precio, en mayo de 2013, es de U$S 119.900 dólares.
Durante los últimos meses varios deportistas compitieron en un simulador de Fórmula 1, para determinar quien conseguiría el mejor tiempo al dar una vuelta al circuito de Monza. Esos valores se compararon con el establecido por Nico Rosberg. ¿Quién fue el mejor? Sergio Agüero, que sorprendió al quedar a sólo 1 segundo 53/100, del record.
Pero la historia no quedó ahí. Hubo más. Luego de destacarse en el simulador, llegó el turno para la visita a una pista de verdad. Más precisamente en el circuito de Donington Park. Allí se encontraron Sergio Agüero y Nico Rosberg…
Mercedes-Benz Argentina presentó a la segunda generación de su Clase B, el monovolumen que la marca alemana define como Sports Tourer compacto.
En su diseño exterior se destacan una amplia parrilla, la entrada de aire inferior trapezoidal, luces diurnas con LEDs y los faros de bixenón, que se extienden desde la parrilla hasta el lateral. En el sector trasero la amplia luneta, los grupos ópticos de dos piezas con franjas horizontales y un gran portón con borde de carga bajo. Los rasgos más deportivos se ponen especialmente de manifiesto en la vista lateral, con abultados pasarruedas y nervaduras que se extienden de punta a punta. En lo que respecta a las dimensiones, esta generación es 9 cm más larga y 5 cm más baja que su predecesora.
El Nuevo Clase B de Mercedes está propulsado por un motor de 4 cilindros, 1.6 litros con turbo e inyección directa, que entrega 156 CV. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 6 litros/100 km. Pese a desarrollar mayor potencia con respecto a su antecesor, el B 200 BlueEFFICIENCY redujo el consumo de combustible en un 21 %. Además cuenta con la función stop&start. Todo el conjunto motor-transmisión es completamente nuevo. Se ofrece una caja manual de 6 marchas y una automática de doble embrague, de 7 velocidades, con levas en el volante.
La gama del Nuevo Clase B está compuesta por tres versiones: Manual City, Manual Sport y Automática Sport.
En materia de seguridad, todas comparten el mismo equipamiento. Incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con asistencia para la frenada de emergencia, asistente para el arranque en pendiente, monitoreo de cansancio del conductor, de la presión de los neumáticos, anclajes ISOFIX en plazas traseras, además de los airbags frontales y laterales delanteros, de cortina y de rodillas para el conductor.
En cuanto al equipamiento de confort, están presentes el climatizador automático, un sistema de sonido con pantalla de 6 pulgadas, entrada USB, auxiliar y Bluetooth, volante multifunción, freno de estacionamiento eléctrico, retrovisores calefaccionados, sensor de lluvia, ayuda activa para estacionar, con detección de espacio y accionamiento automático del volante. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas, en la versión City, y de 17 en las dos restantes. Montan neumáticos de tipo Run-flat, que ante un pinchazo, permiten seguir circulando a 80 km/h.
Las versiones Sport incorporan una suspensión deportiva que reduce la altura 2 cm, incorporando amortiguadores más firmes y una dirección más precisa. En cuanto al equipamiento agregan terminaciones cromadas, pedalera deportiva, volante y palanca de cambios, revestidos en cuero. La versión Automática Sport, el control de crucero.
El Nuevo Clase B de Mercedes-Benz se comercializa, en noviembre de 2012, a U$S 42.500 dólares, la versión Manual City, a U$S 44.500 dólares, la versión Manual Sport y a U$S 46.500 dólares, la versión Automática Sport.
