El Chevrolet Cruze, en su versión sedán LTZ, se ofrece desde ahora en Argentina, con una motorización Diesel más potente. Se trata de un propulsor con turbo e inyección directa Common Rail de 4 cilindros, 2 litros, con 163 CV, es decir 13 CV más con respecto al impulsor anterior. Cumple con las normas de emisión Euro V, y se combina exclusivamente con una transmisión automática secuencial de 6 velocidades.
Cabe destacar que el nivel de equipamiento LT, y el LTZ con caja manual, continuarán con el Diesel de 150 CV. La gama del Cruze se completa con un naftero, 1.8 litros, de 141 CV.
El Chevrolet Cruze LTZ incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica, asistencia al frenado de urgencia, faros antiniebla delanteros y traseros, anclajes ISOFIX y 6 airbags.
En el equipamiento de confort están presentes el climatizador automático, el sistema de sonido con CD/MP3 y entrada auxiliar, computadora de a bordo, control de crucero, volante multifunción, asiento del conductor regulable en altura, tapizado en cuero, sensores de luz, lluvia y de estacionamiento trasero, espejos exteriores calefaccionados rebatibles eléctricamente, sistema de acceso y arranque sin llave, iluminación Follow Me Home, llantas de aluminio de 17 pulgadas y techo solar eléctrico, entre otros. Además se ofrecen varias alternativas de personalización, combinando distintos accesorios.
El Cruze simboliza en sus líneas el lenguaje global de diseño de la marca. Este vehículo está presente en los cinco continentes, y se convirtió en el Chevrolet más vendido, con más de 1.65 millones de unidades desde su lanzamiento.
Llega importado desde Corea del Sur. Está disponible en 8 colores de carrocería y posee una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje. La versión diesel 2.0 automático LTZ se comercializa en agosto de 2012 con un precio de $ 178.340 pesos.
Hyundai Motor Argentina inició la comercialización del Veloster, un modelo que combina el aspecto deportivo de una coupé con la funcionalidad de un hatchback, al utilizar una configuración asimétrica: una puerta del lado del conductor y dos del otro, para facilitar el acceso a las plazas traseras. Además, para potenciar la imagen de coupé, la manija de la tercera puerta está disimulada como continuación del vidrio lateral.
Sus líneas tienen origen en el Concept Veloster, exhibido en el Salón de Seúl de 2007. El diseño final presentado en el Salón de Detroit 2011, coincide en un 90% con el prototipo, agregándole la asimetría en las puertas, que aquel no tenía. Pertenece a la nueva identidad de diseño de Hyundai denominada “Fluidic Sculpture”. La parrilla hexagonal es el pilar de este nuevo ADN. Otros detalles a destacar son la gran superficie vidriada superior, que se extiende hasta el portón trasero, y la salida doble de escape en posición central. En cuanto a las dimensiones, tiene una longitud de 4 metros con 22 centímetros, un ancho de 1 con 79 y un alto de 1 metro con 40.
El Veloster incorpora a un motor de la familia Gamma, de 4 cilindros, 1.6 litros, CVVT de 16 válvulas, que entrega una potencia de 130 CV. Puede estar acoplado a una transmisión manual o automática secuencial, ambas de 6 marchas. La tracción es delantera.
Para el diseño interior se tomaron elementos de las motocicletas de altas prestaciones. La plancha central se asemeja a la vista superior del tanque de combustible, mientras que las bocas de salida del sistema de climatización, remiten a las formas de los caños de escape.
El Veloster es un automóvil que introdujo la nueva estrategia de marca “Modern Premium”, orientada a los valores emocionales y experiencias que superen las expectativas del cliente. Para su lanzamiento en Argentina se desarrolló un ejercicio de participación y colaboración online denominado “Proyecto Veloster 2.0”, para determinar las preferencias de los interesados sobre las múltiples opciones de configuración del modelo, y llegar a la versión definitiva del vehículo a comercializar. Cerca de 6.000 personas, durante más de tres meses, participaron de dicho proyecto.
La configuración final privilegió la seguridad. Así están presentes el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, ABS con distribución electrónica y Asistencia al frenado de emergencia, faros antiniebla y 6 airbags. Además el Veloster recibió la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de impacto, por parte de la EuroNCAP.
En cuanto al equipamiento de confort se destaca una pantalla táctil de 7 pulgadas desde donde se comandan varias funciones del automóvil y permite visualizar la imagen de la cámara de retroceso. Incluso puede aprovecharse para reproducir fotos y videos a través de una conexión RCA. Además se incluye al climatizador automático, sistema de sonido compatible con MP3, USB y para iPod, Bluetooth, volante multifunción, computadora de a bordo, control de crucero, sensores de estacionamiento trasero, llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas y techo solar eléctrico panorámico.
El Veloster llega importado desde la planta de Hyundai en Ulsan, Corea del Sur y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km. El precio, en agosto de 2012, es de U$S 34.900 dólares para la versión con transmisión manual y de U$S 36.400 dólares para la versión automática.
El 2 de agosto se reanuda el Campeonato Mundial de Rally. La octava competencia de la Temporada 2012 se disputará en Finlandia.
Luego de su exitosa participación en los X Games, Sebastien Loeb se subirá una vez más al Citroën DS3 WRC, para seguir escribiendo su leyenda, y acercarse un poco más a lo que sería su noveno título.
Los dejamos con imágenes del rally de Nueva Zelanda, que marcó el final de la primera mitad de la Temporada, y donde el equipo Citroën obtuvo el 1-2 con Loeb y Hirvonen.
Por segunda vez consecutiva, el Audi R8 LMS ultra ganó la competencia de resistencia más importante para autos de turismo GT3: las 24 Horas de Spa-Francorchamps.
Pero el éxito tomó mayor relevancia ya que por primera vez en la historia, un fabricante de automóviles consiguió la victoria en las tres carreras más importantes de 24 horas en Europa: Nürburgring, Le Mans y Spa, con el agregado de realizarlo en sólo 71 días.
66 participantes, con 12 marcas distintas, compitieron en la edición 54 de las 24 Horas de Spa. Luego de 509 vueltas al circuito de 7.004 metros, dos Audi R8 LMS ultra se impusieron frente a sus rivales de BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari y McLaren, entre otros. Andrea Piccini, René Rast y Frank Stippler, pilotos del Audi Sport Team Phoenix, triunfaron sobre sus compañeros de marca, Christopher Haase, Christopher Mies y Stéphane Ortelli, del Audi Sport Team WRT.
Los ganadores de las últimas 24 Horas de Le Mans, Marcel Fässler, Tom Kristensen y André Lotterer, con el segundo auto del Audi Sport Team Phoenix, finalizaron en el sexto puesto luego de una gran recuperación desde la posición 63. El segundo Audi R8 LMS ultra del Audi Sport Team WRT conducido por Marco Bonanomi, Edward Sandström y Laurens Vanthoor abandonó en la hora 21 debido a un accidente en la famosa curva de Eau Rouge.
MINI amplió su oferta en Argentina con la llegada del MINI Coupé. Se trata del quinto integrante de la familia MINI, presentado mundialmente en el Salón de Frankfurt 2011.
El exterior del MINI Coupé mantiene algunas características ya clásicas en MINI como el perfil hexagonal de la parrilla, o los faros redondos con intermitentes incluidos. A ellos se agregan una acentuada inclinación del parabrisas, un alerón trasero integrado en la tapa del baúl, que se extiende en forma manual o automáticamente a partir de los 80 km/h, además del techo con forma de casco, y color contrastante con el resto de la carrocería. En la versión John Cooper Works se suma un kit aerodinámico.
El MINI Coupé mide 3.73 metros de largo, 1.68 de ancho y 1.38 de alto. Prácticamente las mismas dimensiones que las del modelo MINI, pero con una altura visiblemente menor.
El MINI Coupé es el primero en la familia con sólo dos asientos. Al eliminar los traseros, mejoró la capacidad del baúl, que ahora llega hasta los 280 litros. Tiene una gran boca de carga y puede extenderse hacia el habitáculo. Tal como es usual en los modelos de la marca, el MINI Coupé cuenta con un gran velocímetro en la consola central y el tacómetro por detrás del volante.
La gama del MINI Coupé está compuesta por tres modelos:
El MINI Cooper Coupé propulsado por un motor de 4 cilindros en línea, 1.6 litros, que genera 122 CV de potencia. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos y una velocidad máxima de 204 km/h. El consumo en ciclo mixto es de sólo 5 litros/100 km.
El MINI Cooper S Coupé incorpora un motor de similares características. Es decir, 4 cilindros, 1.6 litros, pero con el agregado de un turbo Twin-Scroll que lleva la potencia hasta los 184 CV. Recorta la aceleración hasta los 6.9 segundos y su velocidad máxima es de 230 km/h. El consumo se mantiene acotado, siendo inferior a los 6 litros/100 km.
Finalmente, en el MINI John Cooper Works, con el impulsor de 1.6 litros, con el Turbo TwinScroll y varios detalles técnicos provenientes del departamento de competición, la potencia llega hasta los 211 CV. La versión más deportiva acelera de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y logra una velocidad máxima de 240 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km.
En toda la gama del MINI Coupé, la transmisión es manual de 6 marchas. Además mantiene la tracción delantera y el reglaje de su chasis estilo karting.
El equipamiento de seguridad en todas las versiones incluye al Control Dinámico de Estabilidad, de Tracción, de Frenado en curvas, ABS con distribución electrónica y asistente de frenada, sensor de impacto, además de los airbags frontales y laterales, para cabeza y tórax, montados en los flancos exteriores de los respaldos de los asientos. El MINI John Cooper Works agrega al Control Electrónico de bloqueo del diferencial.
Alguno de los elementos de confort disponibles en la gama MINI Coupé, son el climatizador automático, el sistema de sonido con CD/MP3 y entrada auxiliar, computadora de a bordo, columna de dirección ajustable en altura y en profundidad, asientos delanteros regulables en altura y con sujeción lateral, luces interiores, botón de arranque del motor, faros de xenón, Función Follow Me Home, sensores de estacionamiento y llantas de aleación liviana de 15, 16, ó 17 pulgadas, de acuerdo a la versión.
El MINI Coupé se fabrica en la planta de Oxford, Inglaterra. Los precios, en julio de 2012 son de U$S 36.900 dólares para el MINI Cooper Coupé, de U$S 42.900 dólares para el MINI Cooper S Coupé, y de U$S 58.000 dólares para el MINI John Cooper Works.
AutoBiz, el nuevo Concesionario Oficial de Ford en Ramos Mejía abrió sus puertas para brindar a los clientes del distrito de La Matanza y alrededores toda la gama de vehículos de la marca del óvalo, servicios de financiación, planes de ahorro y posventa.
Ford fue sponsor oficial por décimo primer año consecutivo de la Exposición Rural Ganadera. En un stand de 320 m2 exhibió a varios modelos de la marca, y en especial a la nueva pickup Ranger.
KIA Argentina inició la comercialización de la segunda generación del Picanto, el city car de la marca coreana, que se presentó internacionalmente en el Salón de Ginebra de 2011.
El Picanto original surgió en 2004, recibiendo algunas actualizaciones entre 2007 y 2010. Marcó el debut de KIA en el segmento A, el más chico del mercado, logrando más de 1.100.000 unidades comercializadas en todo el mundo.
El renovado diseño del Picanto responde a la última tendencia de KIA, inaugurada con el exitoso Soul. Creció en longitud, y en distancia entre ejes, ofreciendo mayor espacio para los pasajeros y el equipaje. Con 3.6 metros, es 6 cm más largo con respecto a la versión anterior. La capacidad del baúl es de 200 litros, ampliable hasta los 870, rebatiendo los respaldos de los asientos traseros. Las llantas son de 14 pulgadas.
En el mercado argentino se lo ofrece con una motorización naftera, de 4 cilindros, 1.2 litros, que genera 85 CV. Este propulsor pertenece a la familia denominada “Kappa”, que se caracteriza por el bajo consumo y emisiones. Requiere en ciclo mixto, alrededor de 4.5 litros/100 km. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 11 segundos, y la velocidad máxima llega hasta los 171 km/h. Estará disponible con transmisión manual de 5 marchas, o con automática de cuatro.
El KIA Picanto se comercializa con un único nivel de equipamiento. Entre los elementos de seguridad figuran los airbags para conductor y acompañante, ABS, y en la versión automática se suma el Control Electrónico de Estabilidad. En confort se destaca el aire acondicionado, el sistema de sonido con MP3, conexión para iPod, USB y comandos en el volante, dirección asistida eléctricamente, volante en cuero, tapizado bi-color, alza cristales eléctricos delanteros y cierre centralizado con comando a distancia.
El KIA Picanto se produce en la planta de Seosan, Corea del Sur. Se ofrece en 6 colores de carrocería y con una garantía de 5 años, ó 100.000 km, transferible. Los precios, en julio de 2012, son de U$S 17.600 dólares, para la versión manual, y de U$S 18.600 dólares, para la versión automática.
General Motors implementó una estrategia de desarrollo de modelos globales. El Chevrolet Cruze es un ejemplo en el segmento de los medianos, mientras que el Sonic, es su propuesta en el segmento de los compactos. Como el Cruze, llega importado de Corea del Sur. Está disponible en versiones de 4 ó 5 puertas. Probamos ésta última, y le contamos nuestras impresiones en el siguiente informe.
El Chevrolet Sonic es un automóvil moderno, que apunta al público joven. Cuenta con una estética muy atractiva, derivada del Aveo RS Concept. El frontal queda fuertemente determinado por las nervaduras del capot que convergen hacia la grilla superior, y por los faros circulares que no tienen máscara. La zona inferior exhibe a los antiniebla, que flanquean a una entrada de aire trapezoidal, por debajo del clásico moño de Chevrolet. En el lateral dominan las líneas ascendentes y para entregar cierto aspecto de coupé, las manijas de las puertas traseras están disimuladas a la altura de las ventanillas. Un recurso que no es novedoso, pero que da resultado. La línea del techo finaliza en un alerón con su plano horizontal y los verticales, integrados al portón. Ópticas de generoso tamaño y un difusor color carrocería completan la vista trasera. Las cotas del Sonic marcan 4.04 metros de largo, 1.74 de ancho y 1.52 de alto. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas.
El interior es agradable, con una correcta distribución de comandos, plásticos rígidos y buenas terminaciones. El instrumental, estilo moto, queda abierto al debate. Similar al del Spark, con un cuadrante para el tacómetro, al que se agrega un display digital para el velocímetro y computadora de a bordo. Falta el indicador de temperatura. El volante es multifunción, mientras que la columna de dirección puede regularse en altura y en profundidad. La butaca del conductor puede regularse en altura, por lo que se consigue fácilmente una buena posición de manejo. La habitabilidad es otro de los puntos destacados del Sonic. Las plazas traseras cuentan con espacio más que suficiente para las piernas y una holgada distancia entre la cabeza y el techo. Los respaldos pueden abatirse en la forma 60/40 para incrementar la capacidad de carga del baúl que en su configuración inicial es de 253 litros (455 litros en la versión sedán). Por debajo del piso, se encuentra la rueda de auxilio temporal, montada sobre una llanta de 16 pulgadas.
El Chevrolet Sonic está propulsado por un motor de Ecotec 1.6 litros, 16 válvulas, que entrega una potencia de 115 CV, con un torque máximo disponible a las 4.000 rpm. Suficiente para que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. El consumo en ciclo mixto, es de aproximadamente 7 litros/100 km. La transmisión es manual de 5 marchas, con recorridos muy precisos. Se ofrece además para ésta versión LTZ, una automática secuencial de 6. El Sonic tiene un andar muy sólido. Con buena insonorización y confort de marcha.
En cuanto a la seguridad, el Chevrolet Sonic cuenta con una estructura que tiene más del 65% en acero de alta resistencia, con zonas de deformación programada, y barras de protección laterales, características que le permitieron recibir la máxima calificación de 5 estrellas por parte de la EuroNCAP. Desde el nivel inicial LT están presentes los airbags frontales para conductor y acompañante, laterales en asientos delanteros, frenos con ABS y distribución electrónica de la fuerza de frenado, faros antiniebla, cierre automático de puertas en rodaje y anclajes ISOFIX. En la versión LTZ se agregan los airbags laterales de cortina, pero lamentablemente no se ofrece al Control de Estabilidad.
El equipamiento de confort es otro ítem para destacar en el Chevrolet Sonic. De serie, incorpora al aire acondicionado, a un sistema de sonido con entrada auxiliar, USB y 6 parlantes, Bluetooth, computadora de a bordo, control de velocidad crucero, sistema de iluminación Follow me Home, espejos exteriores y levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia y alarma.
En la versión LTZ se agrega a todo lo anterior el tapizado en cuero, los sensores de estacionamiento trasero y el techo solar eléctrico. Se ofrecen, además, distintos accesorios para su personalización, y una gama de 6 colores de carrocería.
Llega importado de Corea del Sur y se comercializa con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje.
Los precios del Chevrolet Sonic hatchback en julio de 2012, son de $ 102.870 pesos, para la versión LT, $ 110.690 para la LTZ y de $ 119.350 para la versión LTZ automática.
Para concluir destacamos que al provenir de Corea, el Sonic tiene una recarga impositiva que lo pone en desventaja con respecto a sus rivales y ésto, junto con la falta del Control de Estabilidad, son sus principales puntos en contra. Pero cuenta con varios puntos a favor. Es un modelo moderno y muy atractivo. Con una buena calidad de terminación, gran habitabilidad, excelente equipamiento de confort y divertido de manejar.
En el marco de su campaña “Winter Style 2012”, Hyundai Motor Argentina es sponsor automotriz del Centro Invernal Chapelco, en San Martín de los Andes, Neuquén.
En la base del cerro se encuentran en exhibición la última gran novedad: el Hyundai Veloster, que saldrá a la venta en los próximos días y la Hundai Santa Fe. Mientras tanto, en la plataforma 1600, están presentes los dos modelos SUV 4×4: la Tucson y la Santa Fe.
La marca desarrolló el Hyundai Meeting Point con una cabaña exclusiva en la base, donde se recibe a los usuarios y se entregan obsequios sorpresa, clases particulares de Ski, Snowboard ó clases fuera de pista para esquiadores avanzados, 25% de descuento en el alojamiento Loi Suite Chapelco, -además de un voucher de $ 100 pesos para el Spa-, 25% de descuento en el restaurante Torino, 25% de descuento para los paseos en moto de nieve Snowtrip, 2 botellas de Chandon 187 y estacionamiento exclusivo para clientes Hyundai en la base, sujeto a disponibilidad.
Para acceder a estos beneficios se requiere la presentación de la cédula verde del vehículo, otorgándose uno, por cada vehículo Hyundai.
Hyundai patrocinará distintas actividades deportivas que se llevarán a cabo durante la temporada, destacándose el clásico Tetra de Chapelco el próximo 4 de agosto, el Chapelco Open Boardcross y la Polo Snow Cup.
