Ford estará presente en Agroactiva 2014, una de las muestras más importantes en el rubro de las exposiciones agropecuarias a campo abierto del país, que se realizará del 4 al 7 de junio en Cañada de Gomez, provincia de Santa Fe.
La propuesta de Ford contará con un espacio exclusivo denominado «Raza Fuerte», donde la nueva Ranger será protagonista. Especialista de producto darán atención personalizada e información sobre las 12 versiones que componen la gama de la primera pick-up global de la marca del óvalo producida en Argentina.
En el espacio de Ford se podrán conocer en detalle otros vehículos globales como la nueva EcoSport, el nuevo Fiesta, el Nuevo Focus y el Nuevo Kuga. Además, estará disponible el sector de Ford Camiones, donde la Nueva Linea Cargo será exhibida en un espacio propio de 1200 m2. En un trailer especialmente acondicionado, los clientes podrán solicitar asesoramiento sobre las características de los camiones Ford.
Por otra parte, el servicio de Posventa tendrá un espacio exclusivo donde los interesados podrán conocer la amplia gama de accesorios disponibles para vehículos Ford, e informarse acerca de los programas y beneficios que la marca ofrece a sus clientes.
En el marco del 30º aniversario del patrocinio de Roland Garros, Peugeot Argentina produjo un documental sobre Guillermo Vilas y Gastón Gaudio, que triunfaron en este torneo del Grand Slam en 1977 y 2004.
La película se llama “Perfect Day”, y su filmación se desarrolló a lo largo de quince días, en distintas locaciones de Buenos Aires y París. La edición y postproducción de este documental llevó poco más de un mes y el 11 de junio se develará al público a través de la pantalla de ESPN+.
Para promocionar este documental, Peugeot organizó un partido sorpresa entre Vilas y Gaudio, en las afueras del teatro Colón, sobre la calle Viamonte entre Cerrito y Libertad. Allí, más de 300 personas que circulaban por la zona, se plegaron a la improvisada cancha de tenis, sorprendidos por poder disfrutar en plena calle de dos leyendas del tenis internacional. Este partido contó con una alta difusión en Twitter, donde el hashtag #VilasyGaudio se convirtió en una Tendencia Nacional.
En Perfect Day, Vilas y Gaudio cuentan cómo y por qué sucedió todo. Perfect Day es el tema de Lou Reed, uno de los músicos que más escucharon y citaron estos dos amigos durante la filmación del documental. Y la letra de la canción remite de alguna forma a la historia: “Es un día perfecto y me alegra haberlo pasado contigo”. Todo se va sucediendo, recordando, evocando, el camino o las vivencias que tuvieron hasta llegar a ese día perfecto, el día en que ganaron la final de Roland Garros.
Por otra parte, Peugeot Argentina lanzó una serie especial del 308 denominada Roland Garros (aquí los detalles) para el cual desarrolló una publicidad junto a Novak Djokovic, embajador mundial de la marca del león.
En un accidente aéreo ocurrido ayer, perdieron la vida 5 personas. Entre ellas, dos directivos de Renault Argentina: Gustavo Fosco, Director de Asuntos Públicos, Comunicación y RSE; y Fernando Sanchez Gentile, Jefe de Prensa y Relaciones Públicas.
En momentos como este, sobran las palabras. Acompañamos a sus familiares y compañeros de Renault Argentina, en este dolor inmenso e inexplicable. Se fueron dos amigos que recordaremos por siempre.
A las 13:30hs del 14 de abril de 1929, se disputó -sobre 100 vueltas- el primer Gran Prix de Monaco que, con Bugatti 35B, ganó el piloto “Williams”. En ese momento comenzó la carrera que marcó el nacimiento de un estilo particular que se mantiene hasta hoy.
Nunca fue un circuito. Siempre se conservó como una tradición del automovilismo más distinguido porque Monaco es un Principado con características particulares que trata arduamente de mantener, con su topografía semi hollywoodense y un hermoso puerto que alberga cientos de embarcaciones de gran lujo. Un lugar que infunde respeto por lo que significa a través de los años, por la presencia de la familia Rainiero, incluida Grace Kelly, y el entusiasmo del Principe por los autos (Fangio le montó un tallercito en su casa).
El Grand Prix fue, como casi siempre, aburrido. Ahora acrecentado porque el reglamento es el peor de las últimos tiempos. Por el dominio de los dos Mercedes-Benz sobre todo el resto y la cantidad de gente que está estudiando para recibirse de piloto. Vamos a transcribir algunas situaciones aisladas:
Dominio exagerado de los Mercedes, escapados adelante y sin remedio para nadie. A poco del comienzo chocan Pérez y Button con la entrada del safety-car. Abandona Vettel. Le avisan a Hamllton que no se ponga cerca de Rosberg para tener aire limpio. Rosberg avisa que está mal de los neumáticos traseros. Entra otra vez el safety-car. Desde su box le piden a Hamilton que no se queje más (habia pedido parar antes para cambiar los neumaticos y chilla porque no lo autorizaron). Monaco está nublado, no se ve el público por ningún lado y los Mercedes están solos y muy adelante de todos. Por la pantalla de TV muestran la planilla con el consumo de combustible… Pasa algo: Bottas rompe el motor Mercedes-Benz, con explosión y humo. Gutiérrez va solo por el medio de la calle y hace un trompo perfecto. Ni ponen banderas amarillas, lo levantan con la grua porque no había ningún auto cerca. Alonso está a 22 segundos de los punteros. Comienza el show. Pasa Rosberg solo…¿y Hamilton?. No aparece. Movimientos en el box alemán. Todos se alteran. Grita Hamilton: ”Tengo molestias en el ojo izquierdo…No veo nada. Es como si tuviera tierra”. ¿Y el casco?).
Se va lejos y solo Rosberg mientras Hamilton deja acercar a Ricciardo. Empiezan las especulaciones. Llega, no llega, ¿lo alcanza?. Mientras Kimi le pega a Magnussen porque està aburrido. Ricciardo se pone a tiro. Hamilton no se va, pero tampoco se queda. Falta una vuelta y Ricciardo es el único que corre en serio. Hamilton se cansa, se olvida del ojo y todo se normaliza.
Rosberg saluda a sus mecánicos con euforia y Hamilton se acerca a otro grupito a 10 metros de distancia. Serio, ni se acercò a su compañero de equipo y ni le dio un apretón de manos. Todo frio y calculado. Como en la guerra. El único serio y con pudor fue, una vez màs, Ricciardo. Sonriente por su nuevo podio y, seguramente, sin tener en cuenta a los que jugaron adelante de èl y lo hicieron entusiasmar con un posible segundo puesto. Esto es lo màs moderno que puede ofrecer la categoría.
Campeonato de Conductores:
1 – Nico Rosberg: 122 puntos
2 – Lewis Hamilton: 118 puntos
3 – Fernando Alonso: 61 puntos
4 – Daniel Ricciardo: 54 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 240 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 99 puntos
3 – Ferrari: 78 puntos
Nico Rosberg logró el triunfo en el GP de Mónaco y Mercedes-Benz el 1-2 con el segundo puesto de Lewis Hamilton. El mejor del resto fue Daniel Ricciardo, con el Red Bull-Renault.
Para Rosberg es la segunda victoria consecutiva en el GP de Monaco y recupera la punta del Campeonato de Pilotos con 4 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Lewis Hamilton. En Constructores Mercedes-Benz lidera con 240 puntos, seguido por Red Bull-Renault con 99.
Se realizó una nueva fecha del WTCC, esta vez en el circuito austriaco de Salzburgring, de 4241 metros de extensión. Allí, Pechito López con su Citroën C-Elysee, consiguió un nuevo triunfo. El tercero en lo que va de la temporada 2014.
En la clasificación del sábado Gianni Morbidelli marcó el mejor tiempo, pero luego fue penalizado al no respetar una bandera amarilla. Por ese motivo, Yvan Muller heredó una vez más la Pole, tal como había sucedido en la segunda fecha en Paul Ricard. Luego quedaron Sebastien Loeb, Tom Coronel y José María López.
En la primer carrera Yvan Muller tomó la punta, mientras Tom Coronel y Sebastien Loeb luchaban por la segunda colocación. Los roces en la chicana no favorecieron al francés, que no solo perdió el segundo puesto, sino también el tercero, a manos de Pechito López.
Antes de cumplir la primera vuelta, el argentino ya estaba en los escapes de su compañero Muller. Así transcurrieron 8 giros, hasta que Pechito siguió de largo en la chicana, y perdió la segunda posición con Tom Coronel, que mantendría hasta el final de la carrera. La victoria fue para Muller, con su Citroën C-Elysee.
Para la segunda competencia, el orden de largada quedó establecido con las dos primeras filas cubiertas por Honda Civic y la tercera por Chevrolet Cruze. En el séptimo lugar, estaba Pechito Lopez, por delante de Coronel, Loeb y Muller.
Se apagaron las luces rojas y Tarquini tomó la punta, seguido por Monteiro, Michelisz y Bennani, pero detrás se desató el caos. Muller intentó pasar a Pechito, pero se quedó sin espacio. Frenó, pisó el césped y terminó golpeando al Lada de James Thompson, que a su vez, impactó al Lada de Rob Huff. El accidente provocó una bandera roja que detuvo la carrera.
Con el regreso de la bandera verde, el orden era Tarquini, Monteiro, Michelisz, Bennani y Lopez. En un par de vueltas, Pechito ya estaba tercero, detrás de los Honda de Tarquini y Monteiro, que no pudieron resistir mucho más. En el octavo giro, José María Lopez superó a Monteiro, y en la 13 (luego de un breve período de neutralización) llegó a la punta y poco después a la victoria. La tercera de la temporada, a bordo de su Citroën C-Elysee. El podio lo completaron Tarquini y Monteiro.
Con el tercer puesto en la primer carrera, y el triunfo en la segunda, Pechito Lopez estiró su ventaja en la punta del Campeonato de Pilotos a 41 y 45 puntos sobre sus compañeros de Citroën, Yvan Muller y Sebastien Loeb. En Constructores, el margen es amplio entre el líder Citroën, y Honda: 143 puntos.
Inesperada situación en la definición de la clasificación de Mónaco. Y se produjo en el equipo Mercedes-Benz, dominador de esta Temporada, entre sus dos pilotos -Rosberg y Hamilton- allí donde viven, sin que se hubiera pensado que pudiera ocurrir.
En la primera tanda estuvo primero Vergnier, segundo fue Rosberg y tercero Hamilton. En la segunda Hamilton hizo el primer tiempo y Rosberg el segundo, aunque quedó la impresión que el líder del campeonato iba a dominar como casi siempre. Pero estaba por llegar la gran sorpresa en la definitoria.
Rosberg salió como los bomberos seguido por Hamilton, medio desesperado. Ante la sorpresa de todos -especialmente del equipo- el hijo del Keke no aflojaba hasta que al llegar a la última curva movió el volante varias veces y salió por la calle de escape, lo que provocó que se agitaran las banderas amarillas y que todos tuvieran que reducir la velocidad…¿Ganador?, Rosberg.
A partir de ese momento, Hamilton entró en silencio absoluto. Posó para la foto al lado de su compañero y de Ricciardo, tercero, sin mirarlo y con anteojos negros. Como en la televisión, se fue a negro. Rosberg festejaba su pole muy contento mientras todo el mundo hizo silencio. Nadie supo bien si realmente su detención fue normal o provocada.
En la conferencia de prensa el único que habló fue Ricciardo. Rosberg sonrió sin perder su cara de chico contento y Hamilton saludó hasta mañana. Nadie estaba muy seguro de lo que había ocurrido. El equipo hizo silencio stampa y se espera, naturalmente, que Lauda o Wolff aclaren la historia de un incidente inesperado en el equipo que viene dominando y que no está, por tradición, para ofrecer dudas de ninguna naturaleza. Y menos de este tipo.
Las posiciones de salida serán: Rosberg, Hamilton, Ricciardo, Vettel, Alonso, Raikkonen, Vergne, Magnussen y el sorprendente piloto ruso Daniil Kvyat, en las primeras posiciones. Todo ocurrió en el lugar más elegante de la Fórmula 1.
Fiat Auto Argentina presentó al Fiat Linea 2015. que exhibe un nuevo diseño exterior e interior, agregando mayor nivel de equipamiento, en dos versiones: Essence y Absolute.
Por fuera se destacan el nuevo paragolpes delantero con un elemento cromado en forma de «V», la grilla con barras horizontales cromadas, las llantas de aleación de 16 y 17 pulgadas, el paragolpes trasero y el rediseño de la tapa del baúl que incorpora porta-patente. Por dentro, el panel es completamente nuevo y se ofrece en dos opciones de terminación: la versión Essence ofrece el panel frontal y los paneles de las puertas en color negro, con apliques y manijas en color plata; la versión Absolute ofrece el panel frontal y puertas en beige Sand, apliques en las puertas en color cobre y las manijas en negro brillante.
La consola central cuenta con nuevo diseño, con portaobjetos con red en el lateral y la salida de aire acondicionado para las plazas traseras. En la versión Absolute, ofrece además apoyabrazos con portaobjetos. El nuevo panel de instrumentos tiene una serigrafía e iluminación exclusiva y toda la iluminación de los comandos internos es de color blanco. Otro punto destacado del interior es el «Night Design». Se trata de una guía de LED que se encuentra en el panel frontal y en las puertas (de serie en la versión Absolute).
El Nuevo Fiat Linea mantiene el motor 1.8 16V E.torQ que entrega 130 CV de potencia. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 184 km/h. La transmisión es manual de 5 velocidades, mientras que en la versión Absolute puede optarse también por la caja automatizada Dualogic.
La versión Essence ofrece, de serie:
Aire acondicionado manual con salida de aire para los puestos traseros
Cierre centralizado de puertas con telecomando
Alza cristales eléctricos delanteros y traseros
Comando de apertura eléctrica del baúl desde el interior
Volante en cuero con regulación en altura y profundidad
Sistema de frenos con ABS y EBD
Airbags frontales (conductor y pasajero)
Alarma volumétrica
Sensor de estacionamiento trasero con visor gráfico
Faros antiniebla delanteros
Llantas de aleación de 16” con neumáticos 195/65 R15”
Asiento trasero bipartido con apoyacabezas
Nueva radio integrada con CD/MP3 entre otros.
Como opcional se ofrece el sistema Blue & Me con comandos al volante y llantas de aleación de 17″
La versión Absolute agrega a lo mencionado:
Climatizador automático
Asientos de cuero
Sistema Blue&Me con entrada USB y comandos en el volante para la radio y teléfono, con ocho botones
Sensores de lluvia y crepuscular
Retrovisor interior electrocrómico
Cortina en la luneta trasera
Llanta de aleación de 16” con neumáticos 205/55 R16”
Como opcional están disponibles las llantas de aleación de 17″ y la caja de cambios Dualogic Plus con levas en el volante y los airbags laterales y de ventana.
La gama de colores de carrocería está compuesta por 8 opciones y la garantía es de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero.
Precios (junio 2014):
Nuevo Linea 2015 Essence: $ 173.600
Nuevo Linea 2015 Absolute: $ 192.300
Otra novedad en la gran presentación de Fiat Argentina estuvo relacionada con la Strada, la pickup liviana más vendida del mercado local. Con diseño renovado, más capacidad de carga y tres puertas, en las versiones doble cabina.
Los cambios exteriores se centran en el sector posterior, con nuevas ópticas y paragolpes. La Nueva Fiat Strada ganó 8 cm de altura de caja, lo que implicó un incremento de casi el 18% en la capacidad volumétrica en relación al anterior modelo. La versión con cabina simple es la que obtuvo mayores beneficios, con 120 litros adicionales de volumen de carga. Todas las versiones adquirieron nuevas molduras de guardabarros y un nuevo diseño de portón trasero. Se rediseñaron el porta-escalera y la reja de protección de la luneta trasera. Por su parte, la versión Working incorporó un nuevo paragolpes delantero en color negro.
Pero sin dudas, el elemento más destacado en la Nueva Strada es la tercera puerta, que brinda acceso más confortable a las plazas traseras. Se encuentra en el lado derecho, y la apertura es en sentido inverso. Cuenta con una manija de doble activación, eliminando la columna central y ampliando en un 100% el espacio de ingreso al asiento trasero. Esta solución técnica fue desarrollada por el centro de ingeniería de Fiat de Latinoamérica.
La Nueva Strada mantiene una amplia oferta que incluye 3 opciones de cabina (simple, extendida y doble), 3 niveles de equipamiento (Working, Trekking y Adventure) y 3 opciones de motorización, repartidas en las distintas versiones: Fire 1.4 con 87 CV para la Working, Multijet turbodiésel 1.3 16V con 95 CV para la Trekking y el e-torQ 1.6 16V de 115 CV para la versión Adventure. Caja manual de 5 velocidades y tracción delantera, para todos los casos.
Además continúa siendo la única pickup liviana en ofrecer el sistema Adventure Locker, que permite bloquear electrónicamente el diferencial para atravesar terrenos difíciles o resbaladizos.
Fiat Strada Working
Principal equipamiento de serie:
Strada Working 1.4 (Cabina simple o doble):
Dirección Asistida
Aire Acondicionado
Ruedas de 14” con tazas estéticas y neumáticos 175/70 R14
Protección de luneta y porta-escalera
Tercera luz de stop
Computadora de a bordo
Sistema «My Car Fiat» y «Follow Me Home»
Radio AM/FM con CD/MP3, puerto USB y entrada auxiliar
Sistema de frenos con ABS
Doble airbag frontal
Acelerador electrónico (Drive by wire)
Cinturones de seguridad con pretensores
Apoyacabezas regulables en altura
Protección de motor, caja de cambios y cárter
Puerta trasera lado pasajero (sólo versión Cabina Doble)
Cierre centralizado de puertas, levantacristales eléctricos delanteros y espejos exteriores eléctricos (sólo versión Cabina Doble)
Apertura remota de tanque de combustible (sólo versión Cabina Doble)
Strada Trekking (sólo con doble cabina)
Agrega
Paragolpes color carrocería
Barras longitudinales portaequipajes
Faros antiniebla delanteros
Llantas de aleación de 14”
Capota cubrecarga enrollable
Volante regulable en altura
Radio integrada con CD/MP3
Strada Adventure (Cabina Extendida o Doble):
Agrega
Alarma volumétrica
Estribos laterales
Brújula e inclinómetros
Llave tipo navaja con telecomando
Faros de profundidad
Look exterior Adventure
Suspensión elevada Adventure
Amortiguadores Power Shock
Llantas de aleación Adventure de 15”
Neumáticos 205/65 R15 uso mixto
A partir de este lanzamiento se suma el color «Rojo Opulance» como una nueva opción de pintura exterior, para ofrecer un total de 11 alternativas. La garantía es de 1 año sin límite de kilometraje.
Opcionales libres (Trekking/Adventure):
Pack Top (radio integrada con Bluetooth, volante multifunción forrado en cuero, asiento del conductor regulable en altura): $ 2.400
Pack Xtreme (Pack Top + Sistema Adventure Locker, espejos electrocrómico, Sensores de lluvia y crepuscular): $ 6.800
Fiat Argentina llevó a cabo una de las más grandes presentaciones de los últimos años con la introducción del 500L, la pickup Strada de 3 puertas, los nuevos Linea, Fiorino y Uno Cargo.
