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Llegó la Nueva Ford Territory

03/04/2023 PL

Ford Territory La segunda generación del SUV exhibe un diseño completamente renovado y de mayores dimensiones, ademas de novedades mecánicas, -con mayor potencia- y de equipamiento.
El motor ahora es EcoBoost (turbo e inyección directa naftero) 4 cilindros, 1.8 litros con 185 CV y 320 Nm. Transmisión doble embrague de 7 marchas y tracción delantera.

Ford Territory En cuanto al equipamiento se destacan las dos pantallas: una para el instrumental (12″ en Titanium / 7″ en SEL) y otra táctil de 12″ para el sistema de info-entretenimiento (Apple CarPlay/Android Auto).
En SEL están presentes el monitoreo del punto ciego, alerta de tráfico cruzado, monitoreo de la presión de los neumáticos, 6 airbags, control de crucero, tecnología LED para faros delanteros, traseros y antinieblas (delanteros/traseros), sensores traseros, acceso sin llave con arranque Ford Power y llantas de aleación de 18″.

Ford Territory Titanium agrega el asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia, monitoreo del cambio de carril, control de crucero adaptativo con sistema “Stop&Go”, cámara 360º, luces altas automáticas, sensores de estacionamiento delanteros, regulación eléctrica, calefacción y refrigeración para el asiento del conductor y del acompañante, tapizado en cuero, cargador inalámbrico para smartphones, portón trasero eléctrico “manos libres”, techo solar panoramico electrico y llantas de aleación de 19″.
Colores de carrocería: blanco, perla ocre, marrón, negro y azul. Garantía de 3 años o 100.000 km transferible.

En preventa durante todo abril. Inicio de comercialización y entrega de unidades en mayo.
Precios (hasta el 31 de mayo):
Ford Territory SEL: $ 12.676.000
Ford Territory Titanium: $ 14.690.000.

Lanzamientos, Noticias

Ford presentó a la Nueva Ranger Raptor, con 400 CV y realizó la tradicional travesía del verano

26/01/2023 PL

Ford Argentina aprovechó el verano 2023 para presentar a la Nueva Ranger Raptor, que a pesar de partir de un excelente modelo, logró hacerlo evolucionar, por ejemplo en su planta motriz que ahora es un V6 de 3 litros con 400 CV de potencia y casi 600 Nm de torque, o en su equipamiento, con su destacada pantalla multimedia vertical de 12 pulgadas. Pudimos conducir a la Nueva Ranger Raptor en un recorrido especialmente preparado en los médanos de Pinamar Norte y luego, ya de acompañante, conocimos sus límites, gracias al piloto Andrés Memi. Además, la tradicional Travesía de Ford Argentina.

Ford, Noticias

Los mejores técnicos de Ford compitieron entre sí – CNHT 2022

21/10/2022 PL

Por decimotercer año, Ford Argentina realizó su Competencia Nacional de Habilidades Técnicas, una gran oportunidad para mostrar la capacidad en la Postventa de la marca del óvalo. Además se destacó a 43 técnicos recientemente egresados que culminaron los 4 ciclos de capacitación que Ford ofrece a sus concesionarios. Las felicitaciones para el ganador Franco Ariel Lizzarralde, que se hizo acreedor de un viaje al caribe, para dos personas.

Adelantos, Electricos, Ford, Hibridos

Ford Maverick Híbrida, E-Transit y Mustang Mach-E, confirmados para nuestro mercado

23/09/2022 PL

Ford Argentina acelera en la implementación de su plan global de electrificación, y anunció que en 2023 llegarán 3 nuevas modelos: la Maverick Hibrida, la E-Transit y el Mustang Mach-E. De esta forma la marca del óvalo tendrá una oferta de 5 vehículos electrificados en 5 segmentos diferentes. En esta nota, los detalles.

Ford, Lanzamientos

Nuevo Ford Mustang, develación mundial

14/09/2022 PL

La marca del óvalo presentó en Detroit a la séptima generación del legendario “Pony Car”.

Ademas de los cambios estéticos, evolucionó a sus motores EcoBoost (4 cilindros, 2.3) y al Coyote V8 de 5 litros que incorpora el Mustang GT. Transmisión manual de 6 marchas o automática de 10.
Cuenta con 6 modos de conducción y se ofrece un “Pack Performance” que suma un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, suspensión activa MagneRide, frenos Brembo de mayor tamaño, escape activo y butacas Recaro. Además debuta un freno electrónico para facilitar maniobras de drift.

Equipamiento principal: Ford Co-Pilot360, -que agrupa a las asistencias para la conducción, instrumental digital de 12.4″, sistema multimedia SYNC 4 (Apple CarPlay/Android Auto) con pantalla de 13.2″, asistente Alexa de Amazon y alta fidelidad B&O, entre otros elementos.

La comercialización en los Estados Unidos se iniciará a mediados de 2023 y la producción seguirá realizándose en la planta de Flat Rock, Michigan.

Pero quizás la novedad mas importante es la incorporación de un nuevo integrante a la familia Mustang: el Dark Horse, con 500 HP, que posibilitará las versiones Dark Horse S y Dark Horse R, primeras de una serie de 6, destinadas a la competición.

Deportivas

Triunfo de Porsche y Ford en las 24 Horas de Le Mans

19/06/2016 PL

Se disputó la edición 2016 de la que es seguramente la competencia más importante del deporte automotor: las 24 Horas de Le Mans. Como es tradición, a las 3 de la tarde se dio el banderazo de inicio, esta vez a cargo del actor Brad Pitt.

Una fuerte tormenta obligó a circular detrás del safety car durante 53 minutos, luego de los cuales se desplegó la bandera verde ante una multitud, ya que asistieron 263.500 espectadores. En esas primeras vueltas el orden era Porsche, Toyota y Audi, cada uno con sus dos prototipos participantes.

Al cabo del primer cuarto lideraba el Toyota TS050 Hybrid Nº 6 de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y Kamui Kobayashi, seguido por los dos Porsche 919 Hybrid y el Audi R18 Nº 8 (el Audi Nº 7 debió cambiar el turbocompresor y perdió 7 vueltas). Ford hacía el 1-2 en la Clase GTE Pro.

A mitad de carrera, el Toyota Nº 6 se mantenía como líder, 44 segundos por delante del Porsche Nº 2. El otro Toyota y el Audi Nº 7 se ubicaban a continuación. El Audi Nº 7 y el Porsche Nº 1 quedaban muy retrasados…Por su parte la Clase GTE Pro era duramente disputada entre dos Ford GT y una Ferrari F488.

Al cumplirse 18 horas, los dos Toyota TS050 encabezaban al pelotón. Durante gran parte de la noche lideró Mike Conway, pero al amanecer Sebastien Buemi, con el Nº 5, lo superó. Detrás de los dos Toyota el Porsche Nº 2 de Dumas, Jani y Lieb, se mantenía en la misma vuelta del puntero.

Las últimas 6 horas fueron dominadas por el Toyota Nº 5 de Buemi, Davidson y Nakajima, con una ventaja de 50 segundos sobre el segundo. Pero cuando faltaban menos de 3 minutos para cumplirse las 24 horas, un problema mecánico les quitó la merecida victoria. Así, de forma totalmente inesperada, el Porsche Nº 2 tripulado por Romain Dumas, Neel Jani y Marc Lieb heredó el triunfo. A tres vueltas finalizó el otro Toyota, al mando de Stephane Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi, mientras que el tercer escalón del podio lo ocupó el Audi R18 de Lucas Di Grassi, Loic Duval y Oliver Jarvis.

Por su parte, Ford regresó a las 24 Horas de Le Mans y consiguió el triunfo en la Clase GTE Pro, el mismo día en que se cumplieron 50 años de la victoria en la general. En aquella edición 1966 tres Ford GT40 consiguieron el 1-2-3. En Le Mans 2016 el festejo fue para el Ford GT tripulado por Joey Hand, Dirk Müller y Sébastien Bourdais.

Luego de las 24 Horas de Le Mans, tercera fecha en el Campeonato Mundial de Resistencia, se disputarán 6 pruebas más, pero de 6 horas de duración, para completar el torneo. La próxima será el 24 de julio en Nurburgring.

Historia

A 50 años del triunfo de Ford en las 24 Horas de Le Mans

19/06/2016 PL

En el mundo de las competencias hay una que se destaca por encima de todas: las 24 Horas de Le Mans.

En los inicios de la década de los 60 Ferrari dominaba en forma absoluta, quedándose con todas las ediciones, desde 1960 hasta 1965. Pero Enzo Ferrari dejó entrever que quería vender su compañía a Ford. Comenzaron las negociaciones y las auditorías. Cuando todo parecía resuelto, Enzo Ferrari, en forma unilateral, canceló la operación. Henry Ford II (nieto de Henry Ford) furioso declaró que si no podían comprarla, la derrotarían en donde más le doliera. Así nació el Ford GT40. “GT” por Gran Turismo y “40”, porque esa era su altura, medida en pulgadas.

Debutó en los 1000 km de Nurburging, en 1964 y tres semanas después compitió en Le Mans. Con problemas de confiabilidad, debió abandonar en las dos pruebas. Eso marcó el ingreso al proyecto de Carroll Shelby.
La experiencia adquirida durante las temporadas 1964 y 1965 le permitió al Ford GT40 dominar la categoría Sport en 1966. Por entonces incorporaba un motor V8 de 7 litros.

Entre el 18 y el 19 de junio se desarrollaron las 24 Horas de Le Mans, que estamos viendo en imágenes. La armada de Ford estaba compuesta por 8 GT40 MKII. Ferrari decidió competir con dos 330 P3, una tercera fue inscripta por el representante de Ferrari en los Estados Unidos, y otras cuatro 365 P2 quedaron en manos de equipos particulares.
En la carrera más importante del año, se reflejó lo que pasaba en la temporada. El dominio fue absoluto. En las últimas horas el GT40 Nº2 de Bruce McLaren / Chris Amon, y el Nº 1 de Ken Miles / Denis Hulme, tenían la victoria muy cerca. El equipo Ford tomó la decisión de llegar al final con los dos autos a la par, pero las autoridades de la carrera advirtieron que el Nº2 de McLaren y Amon había largado 18 metros más atrás, por lo que le correspondería el triunfo.
El tercero era otro GT40, pero que estaba a 12 vueltas.

Finalmente el triunfo llegó y con un 1-2-3 (Nº2, Nº1 y Nº5). El record de vuelta le correspondió a otro GT40, en éste caso el Nº3 de Dan Gurney y Jerry Grant, los mismos que habían conseguido la Pole Position.
De esta forma apabullante se concretó el proyecto ideado por Henry Ford II, que además pudo disfrutarlo en el circuito.
Fue la primera victoria en Le Mans para una marca de los Estados Unidos.

Y no sería un hecho aislado, ya que el éxito se repitió en 1967, 1968 y 1969. De esta forma, Ford alcanzó 4 triunfos consecutivos en la competencia más importante de todas.

Noticias

La Nueva Ford Ranger, sponsor oficial de Agroactiva 2016

08/06/2016 PL

La Nueva Ford Ranger será Sponsor Oficial de Agroactiva 2016, una de las muestras agropecuarias a campo abierto más importantes del país, que tendrá lugar a partir de hoy y se extenderá hasta el 11 de junio en Monje, provincia de Santa Fe.

Ford contará con un espacio total de 4800 m2 en el que los asistentes podrán conocer su amplia gama de productos globales, entre ellos la recientemente lanzada nueva Ranger, en una pista de pruebas especialmente desarrollada para la ocasión.

La nueva pick-up de Ford, producida en la Planta Pacheco se inscribe dentro del ciclo de inversiones de U$S 220 millones anunciado en 2015 destinados a la renovación de los vehículos globales producidos en el país, la modernización de su planta productiva en General Pacheco y para llevar adelante, junto a proveedores locales, un plan para producir autopartes en el país.

Durante la muestra se podrá conocer también a los exponentes de la renovada Línea Cargo Euro V, que incluye los nuevos camiones Extra-pesados. Por otra parte, el servicio de Posventa de Ford también estará presente con un espacio exclusivo donde los interesados podrán conocer la amplia gama de accesorios disponibles para los vehículos de la marca, e informarse acerca de los programas y beneficios que ofrece a sus clientes.

Lanzamientos

La Nueva Ford Ranger llega con 5 años de garantia

09/04/2016 PL

<Desde Puerto Iguazú> Ford Argentina presentó a la Nueva Ranger, que introduce cambios estéticos, agregando más seguridad y tecnología. La gama está compuesta por 14 versiones y la garantía ahora es de 5 años.

Junto a 250 periodistas de Argentina, Brasil, Chile y México, estuvimos en la selva misionera, donde sumamos nuestros primeros kilómetros a bordo de la Nueva Ranger, que se produce en la Planta Pacheco de Ford Argentina. Esta pickup se inscribe dentro del ciclo de inversiones de U$S 220 millones anunciado en 2015, destinados a la renovación de los vehículos globales producidos en el país, la modernización de su planta productiva y para llevar adelante, junto a proveedores locales, un plan para fabricar autopartes en el país.

La pickup mediana del óvalo exhibe importantes cambios estéticos en su frontal donde se rediseñaron las ópticas, paragolpes, antinieblas, capot y la parrilla, que ahora es hexagonal. Además las llantas en la versión Limited son de 18 pulgadas (antes de 17 ). El sector posterior se mantuvo inalterable.

En el interior los cambios son varios, comenzando por el volante, instrumental al estilo del Mondeo (que suma 2 pantallas de 4.2” a los costados del velocímetro), consola central y la pantalla táctil de 8 pulgadas SYNC MyFord Touch que permite controlar la climatización, el entretenimiento, la telefonía y la navegación. Allí también se visualiza la cámara para el retroceso (antes exhibida en el retrovisor interno) en dos ángulos, uno distante y otro a 90º para facilitar el enganche de remolque.

En cuanto a la mecánica, al motor Puma turbodiésel 3.2 litros de 200 CV de potencia y 470 Nm de torque, cuya curva fue extendida para alcanzar ahora su máxima entrega entre las 1750 y las 3000 rpm, gracias a las mejoras en el turbocompresor. Por otra parte la potencia de 200 CV se entrega a 3000 rpm. Cuenta con nuevos soportes Hydromounts, con tecnología hidráulica que reducen las vibraciones y se combina con una tansmisión manual o automática, ambas de 6 velocidades.

Además se mantiene en la oferta el Puma turbodiésel 2.2 de 125 CV (con caja manual de 6 velocidades) y el naftero 2.5 de 166 CV (con caja manual de 5).

Otra importante novedad es que la Nueva Ranger ahora tiene dirección asistida electrónicamente con sistema de compensación de deriva (vientos cruzados) y de vibraciones. La capacidad de carga es de 1 tonelada y puede remolcar hasta 3.5 toneladas.

La familia de la Nueva Ranger está compuesta por 14 versiones: cabina simple y doble, tracción 4×2 y 4×4, cuatro niveles de equipamiento: XL, XLS, XLT y Limited.

La Nueva Ranger cuenta en todas sus versiones con el control electrónico de estabilidad, de tracción, de descenso, asistente de arranque en pendiente, control de carga adaptativo, antivuelco y de balanceo de tráiler. Además, los anclajes ISOFIX y ahora se agrega el airbag para la rodilla del conductor. En las versiones Limited y XLT se llega a un total de 7 airbags.

La pickup Ranger se comercializa en 200 países y se produce, además de Planta Pacheco, en Sudáfrica (Silverton) y Tailandia (Att). Se ofrece una gama de 9 colores de carrocería: Cafayate, Gris Magnetic, Azul Aurora, Blanco Oxford, Plata Metalizado, Gris Tectonic, Gris Mercurio, Negro Perlado y Rojo Bari. La garantía es de 5 años y la comercialización se iniciará el 17 de abril.

Precios:
Ford Ranger Cabina Simple XL Nafta 4×2: $362.200
Ford Ranger Cabina Simple XL Diesel 4×2: $374.200
Ford Ranger Cabina Doble XL Nafta 4×2: $399.900
Ford Ranger Cabina Doble XL Diesel 4×2: $428.900
Ford Ranger Cabina Simple XL Diesel 4×4: $455.800
Ford Ranger Cabina Doble XL Diesel 4×4: $510.200
Ford Ranger Cabina Doble XLS Diesel MT 4×2: $524.900
Ford Ranger Cabina Doble XLS Diesel AT 4×2: $559.900
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel MT 4×2: $569.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel AT 4×2: $619.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel MT 4×4: $639.800
Ford Ranger Cabina Doble XLT Diesel AT 4×4: $669.900
Ford Ranger Cabina Doble LTD Diesel MT 4×4: $689.700
Ford Ranger Cabina Doble LTD Diesel AT 4×4: $729.800

Lanzamientos

Ford Argentina presentó al Nuevo Ka

05/03/2016 PL

El Nuevo Ford Ka está en el mercado argentino. El modelo más pequeño de la marca se exhibió en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015 y luego de la presentación a la prensa especializada se iniciará su comercialización el 14 de marzo.

Alineado a la tendencia global del óvalo, el Nuevo Ka implementa características del Kinetic Design. Por ejemplo, la grilla frontal hexagonal, faros delanteros que se integran hacia los laterales y oscurecidos, linea de cintura ascendente, espejos exteriores color carrocería, llantas de aleación de 15″ (en SEL, de acero 14″ en las restantes) y spoiler que continua la línea del techo.

Está basado en la misma plataforma global que utilizan el Fiesta Kinetic y la EcoSport. Creció en tamaño. Con respecto al Ka anterior es 5 cm más largo (3.88m), 10 cm en ancho (1.91m) y 10 cm en altura (1.52m). También aumentó la distancia entre ejes en 4 cm (2.49m). De esta forma, consiguió una mejora en la habitabilidad, en especial en las plazas traseras. El volumen del baúl es de 257 litros (6 litros menos que el anterior).

La tercera generación del Ford Ka, que se ofrecerá únicamente en variante hatchback de 5 puertas (a diferencia de las anteriores, con solo 3), está propulsado por un motor naftero Sigma de 1.5 litros, que entrega 105 CV de potencia y 138 Nm de torque. La transmisión es manual de 5 velocidades.

La gama está compuesta por 3 versiones: S, SE y SEL. Desde la inicial S, cuenta con ABS y doble airbag frontal, anclajes ISOFIX, aire acondicionado manual con filtro de polen, apertura de portón trasero en forma remota y dirección asistida eléctricamente (antes hidráulica). Además incorpora Bluetooth, entrada auxiliar, USB y al My Ford Dock con Voice Pass Through, que consiste en un compartimiento con tapa de apertura ajustable que permite fijar al smartphone de modo visible para utilizar sus funciones y llamadas manos libres.

Ford Ka 2016 — *El My Ford Dock de la versión S del Nuevo Ka*

En cambio, en la versión SE se ofrece el sistema de conectividad SYNC con control por voz, comandos en el volante y pantalla multifunción monocromática de 3.5″.

Finalmente el Ford Ka SEL agrega al control electrónico de estabilidad, de tracción, asistente para el frenado de emergencia, para el arranque en pendientes, faros antiniebla, computadora de a bordo y alarma volumétrica.

Ford reconoce como competidores del segmento B en el cual el Ka está presente, al Volkswagen Gol/up!/ Fox, Renault Clio/Sandero, Fiat Uno/Palio/Punto, Peugeot 207/208, Toyota Etios, Citroen C3, Chevrolet Celta/Agile/Onix/Sonic y al Ford Fiesta. En Brasil también está presente la variante sedán, denominada Ka+, pero por el momento no estará en Argentina. Tampoco la motorización de 3 cilindros, 1.0 con 80 CV.

Los colores de carrocería posibles son 4: Negro Ebony, Rojo Merlot, Plata Estelar y Blanco Oxford. Llega importado de Brasil (Planta de Camacarí) y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible.

Precios: (marzo de 2016)
Ford Ka 1.5 S: $ 208.700
Ford Ka 1.5 SE: $ 225.600
Ford Ka 1.5 SEL: $ 246.600

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