Honda Motor de Argentina presenta a sus primeros modelos híbridos, que serán comercializados en el país.
Se trata del Civic y del CR-V, que cuentan con la tecnología Advanced Hybrid. Un sistema que funciona mayormente en modo eléctrico y alterna el suministro de tracción entre los motores eléctricos y de combustión, en función de la situación: arranque, ciudad o autopista.
En caso de ser necesario, el motor a combustión puede trabajar junto con el motor generador para entregar potencia, pero a diferencia de otros, existe un modo en donde el motor de combustión está directamente conectado a las ruedas mediante un sistema de embrague simple. Este modo se activa únicamente a velocidades de crucero, cuando el motor de combustión trabaja en su rango de mayor eficiencia energética.
Lógicamente, tanto el Civic como el CR-V en sus variantes híbridas, cuentan con la tecnología Honda Sensing, que es el conjunto de asistencias para la conducción, que incluyen al mantenimiento de carril, ajuste automático de luces altas, control de crucero adaptativo y frenado de emergencia automático, entre otros.
En cuanto a los detalles de los modelos, comenzamos por el Civic, que tiene una rica historia en nuestro mercado, iniciada en 1980. A 44 años del debut, se anuncia la nueva generación del Civic, que solo llegará en esta versión híbrida e:HEV
Incorpora un motor de ciclo Atkinson, 2 litros de 143 CV y otro eléctrico de 185 CV de potencia.
Además del Honda Sensing, tiene 8 airbags, incluyendo laterales para los pasajeros de la segunda fila y en el equipamiento de confort se destacan el sistema multimedia con pantalla táctil de 9”, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador inductivo, alta fidelidad Bose con 13 parlantes, techo solar eléctrico y llantas de aleación de 17”.
Por su parte, la nueva generación del CR-V se está comercializando en el país con motor a combustión, desde principios de éste 2024, y ahora se anuncia la versión híbrida e:HEV.
El motor de ciclo Atkinson también es de 2 litros, pero en éste caso con 148 CV de potencia. A él se suma el eléctrico de 185 CV.
La transmisión es electrónica variable continua eCVT con modo brake y la tracción es integral.
En el CR-V híbrido los airbags son 10, porque se suman de rodilla para conductor y acompañante.
El equipamiento es similar al del Civic, pero con llantas de 19”.
Gracias a la tecnología Advanced Hybrid de Honda, tanto el CR-V como el Civic, cuentan con los siguientes modos de funcionamiento:
Modo Eléctrico, cero emisiones e impulsado exclusivamente por la energía almacenada en las baterías;
Modo Híbrido, donde el motor de combustión actúa como generador de energía para el motor eléctrico, manteniendo la tracción 100% eléctrica;
Modo de Combustión, solo en situaciones de velocidad de crucero, para traccionar las ruedas, y
Modo Regeneración, que gestiona la energía generada durante el frenado, o desaceleración, para recargar las baterías en forma automática.
Ambos modelos llegarán importados de Tailandia. El CR-V híbrido llegará en octubre, mientras que el Civic e:HEV estará en los concesionarios en noviembre.
La garantía es de 3 años o 100.000 km y 8 años o 160.000 km para los componentes híbridos.
Estos vehículos están en línea con uno de los objetivos globales de Honda para 2050, que es alcanzar cero emisiones de carbono en todos sus productos y actividades corporativas.
En ese sentido, seguirán las novedades de Honda Argentina en 2025 porque llegará el Nuevo Accord Híbrido, que a modo de adelanto será exhibido durante el verano.
El SUV compacto exhibe un frontal completamente renovado, con una parrilla en forma de panal y tecnología bi-LED en las luces.
En cuanto al equipamiento de confort, de serie se incluye a un sistema multimedia con pantalla táctil de 9″ (Apple CarPlay/Android Auto), cámara para el estacionamiento y climatizador automático.
Colores de carrocería: Super Blanco, Blanco Perlado, Gris Plata, Gris Oscuro, Rojo Mica Metalizado, Azul Oscuro Metalizado y Negro Mica.
La garantía es de 5 años o 150.000 km. En las versiones híbridas la garantía es de 8 años o 160.000 km sobre los componentes del sistema: batería, inversor-convertidor y unidad electrónica de control.
Precios:
Para esta tercera generación la marca alemana realizó cambios en el chasis, mecánica, equipamiento y diseño, ofreciendo variantes SUV y Coupé.
La gama está compuesta por las versiones:
En cuanto al equipamiento se destaca una pantalla de información y entretenimiento de 11″ para el acompañante (además de la central, tradicional), faros Matrix LED, climatizador que utiliza datos de navegación predictivos para anticipar las entradas a túneles y activar automáticamente la recirculación del aire, suspensión activa y llantas de 20, 21 o 22 pulgadas.
Además, Por primera vez el Cayenne cuenta con el “Porsche Driver Experience”, que debutó en el Taycan, para facilitar la tarea del conductor.
La marca del óvalo sigue avanzando con su estrategia de electrificación, lanzando oficialmente a la variante híbrida de su pickup compacta y reafirmando el objetivo de finalizar el año con 5 productos electrificados en 5 segmentos diferentes.
Cuenta con 5 modos de manejo: Normal, Remolcar/Arrastrar, Resbaladizo, Arena y Barro, para brindar la mejor respuesta en cada tipo de terreno, mientras que la caja de carga permite organizar los objetos gracias al sistema “Flexbed”.
Equipamiento destacado:
Garantía de 3 años o 100.000 km (8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje y componentes del sistema híbrido).
