DS Argentina presentó al DS 3, la renovación del modelo que así como sirvió para inaugurar una nueva línea premium de Citroën Argentina, ahora es la punta de lanza de DS Automobiles, la nueva marca perteneciente al Grupo PSA, junto a Peugeot y Citroën.
Una de las novedades del DS 3 es el sistema DS LED Vision, que consiste en ópticas que asocian las tecnologías LED y Xenón con nuevos intermitentes secuenciales.
Para las luces de posición se encienden los tres módulos LED, con las luces bajas se suma el módulo de Xenón y para las altas, los haces de los 3 módulos LED y el Xenón se hacen más intensos. Esta tecnología, además de aumentar la seguridad, permite reducir el consumo de energía en un 50% con las luces bajas y de un 67% con las altas. Con una vida útil estándar de más de 20.000 horas, las luces de LED duran 20 veces más que los faros halógenos.
El DS 3 también estrena el Active City Brake, un sistema de frenado automático que permite evitar los accidentes a baja velocidad. En este caso, un sensor laser situado en la parte superior del parabrisas identifica un riesgo eventual y sin la intervención del conductor, frena al vehículo para evitar o al menos reducir las consecuencias de un impacto. Cabe acotar que el sistema se activa con velocidades de hasta 30 km/h.
En la presentación del DS 3 estuvieron los pilotos del WRC, Khalid Al Qassimi, Mads Ostbeg y Kris Meeke.
La gama se mantiene con dos versiones: So Chic, con motor 1.6 VTi de 120 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades y Sport Chic, con el 1.6 THP de 156 CV, en este caso con transmisión manual de 6 velocidades (aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y velocidad máxima de 214 km/h).
En cuanto al equipamiento, el DS 3 incorpora en ambas versiones al control de estabilidad, de tracción, 6 airbags, ABS con distribución electrónica y asistencia para el frenado de urgencia, anclajes ISOFIX, faros antiniebla delanteros, dirección asistida eléctrica variable, sistema multimedia MyWay con pantalla de 7 pulgadas y GPS integrado, conexiones auxiliar y USB, Bluetooth, climatizador automático digital, pedalera en aluminio, faros diurnos de LED delanteros y ópticas traseras LED con efecto 3D y llantas de 16 pulgadas.
Con la versión Sport Chic a lo mencionado se agrega el sistema Active City Brake de frenado automático, sensor de luz, de lluvia, asientos delanteros calefaccionados, ópticas delanteras DS LED Vision, tapizado en cuero, alerón trasero, doble salida de escape cromada y llantas de 17″ con diseño “Aphrodite”.
DS Argentina identifica como rivales del DS 3 al Audi A1, Alfa Romeo Mito y al MINI. Se comercializa en Argentina con una garantía de 3 años o 100.000 km.
El Palacio Sans Souci fue el lugar de la presentación del DS 3
Precios (abril de 2015):
DS 3 So Chic VTi 120 CV, manual de 5 vel: $ 275.000
DS 3 Sport Chic THP 156 CV, manual de 6 vel: $ 426.084
La gama del Volkswagen Scirocco sigue creciendo. En el Salón de Shanghai la marca alemana presentará a la versión GTS, que estará disponible en los concesionarios europeos a fines de mayo y en China pocos días más tarde.
Exteriormente esta coupé deportiva de 4.2 metros de largo, 1.8 m de ancho y 1.4 m de alto, se identifica por la incorporación del paquete de la Línea R, que incluye paragolpes específicos, con detalles en negro brillante que se extienden hasta los faros antiniebla, spoiler trasero y difusor. Las llantas de aleación pueden ser de 18 pulgadas (“Norwich”) o de 19 (“Lugano”). A través de ellas se destacan las pinzas de freno rojas. Además estarán disponibles distintas decoraciones para agregar, de acuerdo al color de carrocería (variaciones de negro, gris, blanco y rojo).
En el interior domina el negro y rojo. La consola central tiene detalles en negro laqueado, el tapizado costuras rojas, la pedalera es de acero inoxidable y el logo GTS hace su presencia en varios lugares del habitáculo. El volumen del baúl varía entre los 312 y 1006 litros, de acuerdo a la posición de los respaldos de las plazas traseras. La principal novedad del equipamiento de confort es la nueva generación del sistema multimedia MIB. También se ofrece techo solar panorámico y faros de bi-xenón.
El Scirocco GTS está propulsado por un motor de 4 cilindros TSI (turbo e inyección directa) de 2 litros y 220 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática DSG (de 6). La tracción es delantera. Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y lograr una velocidad máxima de 246 km/h. El consumo, en ciclo mixto es de aproximadamente 6.1 litros/100 km, permitiendo una autonomía de hasta 916 km.
El Scirocco es un modelo que Volkswagen presentó originalmente en el Salón de Ginebra de 1974. Más de 1 millón de unidades se comercializaron desde entonces y en 1982 se lanzó la primera versión GTS.
Luego de su debut en el Salón de Ginebra 2015, se presentó oficialmente al nuevo Fiat 500 Vintage ´57, que rinde homenaje al ícono de Fiat develado en Turín el 4 de julio de 1957, emblema de la motorización de masas del que se vendieron hasta 1975 casi 3.9 millones de unidades.
El Fiat 500 Vintage ´57 presenta un aspecto retro que evoca algunas características de su precursor como por ejemplo el color de carrocería azul pastel, que ahora se combina con el blanco del techo, alerón, antena y retrovisores, además del tapizado color tabaco o cuero. Todo resaltado por los logos históricos Fiat situados en el exterior y en el volante, por la franja blanca en el tablero y por las llantas de aleación de 16 pulgadas blancas y cromadas.
Se comercializará en Europa con varias opciones de motorización. Tres nafteras TwinAir de 900 cc, con potencias de 65, 85 y 105 CV. Además se ofrecerá otro naftero, 1.2 de 69 CV y un Diesel Multijet 1.3 de 95 CV.
El homenaje al pasado se limita a la estética ya que el Fiat 500 Vintage ´57 brinda un equipamiento de primer nivel con ABS, siete airbags, control de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, climatizador manual o automático, sistema de manos libres Blue&Me con reconocimiento de voz y función eco:drive, entre otros elementos. Además del azul pastel estará disponible en 12 colores de carrocería.
Cuando se presentó en 1957 el 500 incorporaba un motor de 2 cilindros, 479 cc de 13 CV de potencia que permitía una velocidad máxima de 85 km/h.
En 2007 nació el Nuevo Fiat 500, manifiesto de una nueva era en la marca. Fue el primer auto chico en recibir las 5 estrellas de EuroNCAP. En 2010, a la producción en Polonia se sumó la de Toluca, México y en la actualidad se comercializa en más de 100 países, marcando el regreso de la marca a los Estados Unidos.
La nueva serie especial enriquece la gama 2015 del Fiat 500 que ahora está compuesta por dos configuraciones: berlina y cabrio; cuatro equipamientos: Pop, Lounge, S y Vintage ´57; transmisión manual o Dualogic y seis propulsores.
La presentación del 500 Vintage ´57 se realizó en el Centro Storico Fiat en Turin. Desde 1963 el edificio de art nouveau acoge una exposición permanente que ilustra el nacimiento y desarrollo tecnológico, social y económico de la Fabbrica Italiana Automobili Torino (Fiat). Además se exponen una gran colección de automóviles, maquetas, publicidades, documentos históricos y la oficina de Dante Giacosa, diseñador de los históricos Topolino, 600 y 500.
Por invitación de Volkswagen Argentina fuimos a la provincia de Salta, para tener un primer contacto con la séptima generación del Golf, que llegó a la Argentina. En nuestro primer día recorrimos la Ruta Nacional 68, en el sentido Salta-Cafayate a bordo de la versión Trendline. Para el regreso, Cafayate-Salta probamos la versión tope de gama, Highline.
Por distintas circunstancias, principalmente la necesidad de tener que importarlo desde fuera del Mercosur o México, el hatchback compacto faltó en el mercado argentino de los últimos años. Con el Golf desarrollado en el Mercosur, denominado “4 y medio”, se inició el receso que se interrumpió con la llegada desde Alemania del GTI de la sexta generación.
En enero de 2013, Volkswagen anunció que el Golf VII se produciría en México para abastecer a todo el continente americano, y eso determinó que el modelo llegara finalmente a la Argentina en forma masiva. En enero se realizó la Avant Premiere en Cariló y ahora, con las pruebas de la prensa especializada y publicidad en los medios, comienza la nueva era del Volkswagen Golf en Argentina.
En la versión Highline cuenta con detalles en negro laqueado
Y no pudo llegar en mejor momento. Es difícil imaginar un automóvil que reciba todos los premios más importantes del mundo automotriz. “Auto del Año en Europa”, “Auto Mundial del Año”, “Auto del Año en Norteamérica” y “Auto del Año en Japón” (primer importado en lograrlo en ese mercado). Todos ellos fueron conseguidos por la séptima generación del Volkswagen Golf.
Varios son los puntos altos de este nuevo modelo de la marca. Pero sobresalen el equipamiento de seguridad, completo en todas las versiones y la plataforma MQB que utiliza, presente además en otros modelos del Grupo Volkswagen como el Seat León y el Audi A3.
En cuanto al diseño, mantiene las formas tradicionales que lo han identificado a lo largo de su historia, con detalles en sintonía con la identidad visual de la marca. El Nuevo Golf tiene una longitud de 4.25 metros, un ancho de 1.80 m y un alto de 1.45 metros.
Las 3 versiones del Volkswagen Golf: Highline, Trendline y Comfortline
La plataforma MQB ubica al motor en forma transversal y permitió adelantar el eje delantero en 5 cm, mejorando la habitabilidad, que es muy buena tanto en las plazas delanteras, como traseras. Además se incrementó el volumen del baúl, que ahora llega a los 380 litros en su configuración normal, y hasta los 1270 litros, abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
Los materiales empleados y terminaciones son irreprochables (detalles en aluminio cepillado (Trendline y Comfortline) o negro brillante “laqueado” (Highline). La consola central con sus elementos habituales como el sistema multimedia o climatizador, apunta al conductor, permitiendo un fácil acceso a sus funciones.
La gama del Nuevo Golf, inicialmente, está compuesta por 2 motorizaciones y tres niveles de equipamiento, que se combinan para formar 4 versiones.
En las versiones Trendline y Comfortline cuenta con detalles en aluminio cepillado
Están disponibles dos propulsores nafteros, de 1.6 litros aspirado con 110 CV y 1.4 litros TSI Blue Motion de 140 CV de potencia.
El nuevo sistema multimedia con sensor de aproximación
El primero de ellos está presente en la versión inicial Trendline, con caja manual de 5 velocidades. El 1.4 TSI corresponde a los niveles de equipamiento Comfortline (transmisión manual de 6 velocidades o automática DSG de 7) y Highline, únicamente disponible con caja automática DSG de 7 marchas.
El cargador de CDs y slot para tarjeta SD se ubica en la guantera refrigerada
La Ruta Nacional 68 que une Salta con Cafayate tiene un recorrido de 183 km y es exigente ya que cruza un cordón montañoso. Además del asombroso paisaje, las curvas y contra curvas, -muy cerradas en algunos casos-, son una verdadera prueba para el comportamiento dinámico. Tanto en la versión Trendline (suspensión trasera de brazos longitudinales interconectados, como en la Highline (suspensión trasera con 4 brazos oscilantes) la respuesta del Golf fue ejemplar. Si a ello se suma una insonorización de primer nivel, el confort de marcha alcanza valores muy altos.
Volkswagen Golf Highline
Como señalamos anteriormente, uno de los muchos puntos a destacar es el equipamiento de seguridad. El Volkswagen Golf recibió las 5 estrellas en el EuroNCAP y en el LatinNCAP, con la máxima calificación para los ocupantes adultos y para los niños. Además es “Top Safety Pick” en los Estados Unidos.
Al 1.4 TSI de 140 CV “le damos un 10”
En todas las versiones se incluye al Control electrónico de estabilidad, de Tracción, Bloqueo electrónico de estabilidad, asistencia para el arranque en pendientes, ABS, airbags frontales, laterales, de cabeza y de rodilla para el conductor, anclajes ISOFIX y faros antiniebla traseros.
Baul de 380 y 1270 litros (respaldos traseros abatidos)
A partir del nivel Comfortline se agregan los faros antiniebla delanteros.
En cuanto al equipamiento de confort, todas las versiones incorporan a un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 5.8 pulgadas y sensor de aproximación, para facilitar la operación, conexión para iPod/iPhone, tarjeta SD, Bluetooth, cargador de CDs (en la guantera refrigerada), computadora de abordo, climatizador, dirección asistida eléctrica, volante multifunción y palanca de cambios forrados en cuero, asientos delanteros con ajuste de altura y lumbar, luces de lectura delanteras y traseras, faros delanteros halógenos, luz de marcha diurna, apertura del portón trasero con sistema “Logo Push”, rueda de auxilio homogénea y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros.
Volkswagen Golf – Versiones Comfortline y Trendline
Desde las versiones Comfortline (manual y automática) se agregan el climatizador bi-zona, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, además del sensor de lluvia.
Volkswagen Golf Highline
Finalmente en la versión Highline se suman el sistema de arranque sin llave, el control de crucero, el techo solar eléctrico, los faros Bi-Xenón con luz de marcha diurna LED, función para curvas y “Coming Home”, lavafaros y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros.
La ficha técnica completa y catálogo se puede descargar aquí.
Se ofrece en 9 colores de carrocería y 2 tipos de tapizado (tela y Alcántara/tela). Además se ofrece una amplia gama de accesorios. Volkswagen Argentina comercializa al Nuevo Golf con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Volkswagen Golf Highline
La familia del Golf seguirá creciendo. En el segundo semestre llegará la versión deportiva GTI, con un motor 2.0 FSI de 220 CV de potencia, acoplado a una caja automática de 6 velocidades. Pero antes llegará el Golf Variant, con el propulsor 1.4 TSI, caja manual o automática DSG, en niveles de equipamiento Comfortline y Highline.
Toyota Motor Corporation ya está comercializando al Mirai, un sedán de 4 puertas impulsado por pila de hidrógeno, que no emite contaminantes. El Mirai, que en japonés significa futuro, fue desarrollado a partir del concept FCV, presentado durante el Salón del Automóvil de Tokio, en 2013.
En el diseño exterior predominan las grandes entradas de aire, que facilitan el suministro del oxígeno necesario, además de la refrigeración del sistema de celdas de combustible. Los faros principales son muy delgados y se complementan con franjas luminosas. En el sector trasero se destacan las ópticas triangulares. La longitud total del Toyota Mirai es de 4.9 metros y ofrece amplio confort para sus 4 plazas.
El hidrógeno es un combustible alternativo que promete. Se puede producir a partir de una amplia variedad de fuentes de energía primaria, incluidas la solar y la eólica, y es fácil de almacenar y transportar. Al comprimirse ofrece una mayor densidad energética que las baterías. La marca japonesa lleva más de 20 años trabajando en el desarrollo de vehículos impulsados a pila de hidrógeno. En 2002 introdujo en Japón y Estados Unidos al FCHV, un SUV con un sistema híbrido de combustible y pila de hidrógeno.
Los vehículos de celda de combustible funcionan en forma similar a los 100% eléctricos, pero en lugar de utilizar baterías, se combina el hidrógeno de los tanques con el oxigeno, para producir la electricidad necesaria que alimenta al motor. No emiten CO2 ni otros contaminantes, sólo el vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno. El tiempo de recarga del tanque de hidrógeno es de 3 minutos.
El Toyota Mirai ofrece prestaciones y autonomía similares a las de un vehículo convencional, es decir, que puede recorrer hasta 700 km con un tanque. Su motor de 153 HP de potencia le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
Incorpora un importante equipamiento de seguridad como el sistema de frenado automático para evitar colisiones o al menos reducir los daños, monitoreo del cambio de carril involuntario y eliminación del punto ciego, entre otros.
En confort se destacan elementos como el climatizador bizona, el volante calefaccionado, los asientos con ajustes eléctricos y calefaccionados, el sistema multimedia con navegador y parlantes JBL, botón de encendido y llantas de aleación de 17 pulgadas.
El Toyota Mirai se produce en la planta de Motomachi y se comercializa en Japón desde diciembre de 2014 a un precio de 50.000 euros. A solo un mes ya se habían recibido 1500 pedidos. Es por eso que en lugar de fabricar las 400 unidades programadas para 2015, serán 700. Además se sumarán otras 2000 en 2016 y 3000 en 2017.
El Mirai estará disponible en las regiones donde se esté desarrollando una adecuada política energética, con crecimiento en la infraestructura de recarga de hidrógeno. Durante 2015 llegará a Europa (septiembre) y a los Estados Unidos (California, otoño boreal).
La apuesta de Toyota por vehículos respetuosos por el medio ambiente se basa en tres principios esenciales: abarcar diversas fuentes de energía, desarrollar vehículos eficientes con emisiones reducidas e impulsar un cambio medioambiental auténtico popularizando estos vehículos.
El Salón de New York 2015 fue el escenario en el cual General Motors presentó a la nueva generación del Chevrolet Malibu, el sedán mediano más exitoso de la marca, en los Estados Unidos.
Completamente rediseñado, el nuevo Malibu es más grande (la distancia entre ejes creció 9 cm y la longitud total en 6 cm), permitiendo más espacio para las plazas traseras. Pero gracias a la nueva plataforma global, es 136 kg más liviano que el modelo actual.
Con la novena generación del Chevrolet Malibu debuta un motor Ecotec de 1.5 litros con turbo, que entrega 160 HP, integrante de una nueva familia global con menor capacidad, pero mayor eficiencia. Disponible con el sistema stop/start y transmisión automática de 6 velocidades.
Además se mantiene en la oferta el 2.0 turbo de 250 HP, acoplado a una transmisión de 8 velocidades.
Otra novedad importante es la aparición de una versión híbrida, aprovechando tecnología del Chevrolet Volt. En este caso, propulsado por un motor de combustión de 1.8 litros (4 cilindros, inyección directa), junto a 2 impulsores eléctricos para un total de 182 HP de potencia. El Malibu Hybrid puede llegar hasta los 88 km/h en modo 100% eléctrico. El motor de combustión se acopla automáticamente para mayores velocidades.
El equipamiento de seguridad incluye a 10 airbags, (uno de ellos, de rodilla para el conductor), alerta de colisión frontal y delantera, de peatones, asistente para el mantenimiento del carril, eliminación del punto ciego y un novedoso sistema de monitoreo para cuando el vehículo es usado por otros conductores.
El Chevrolet Malibu 2016 está configurado en cuatro niveles de equipamiento: L, LS, LT y la nueva designación para la marca: Premier (en lugar del LTZ). Se destacan elementos como el sistema MyLink con pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas, la conectividad 4G, la recarga inalámbrica para el teléfono móvil, el control de crucero adaptativo, la cámara para el retroceso y el estacionamiento automatizado.
El Nuevo Chevrolet Malibu será producido en la planta Fairfax, en Kansas City, Kansas y la comercialización se iniciará a fines de 2015.
Fiat presentó en Europa a la cuarta generación de su utilitario Doblo, que ofrece versiones para 5 o 7 pasajeros, además del furgón de carga.
El Nuevo Doblo llega con diseño exterior e interior totalmente renovado. En el frontal los cambios se aprecian fácilmente con nuevos grupos ópticos, parrilla y paragolpes. En el lateral, domina una amplia superficie vidriada, las puertas deslizantes y las nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas. Por su parte, el sector trasero exhibe cambios en el portón, con una franja horizontal color carrocería.
En el interior se renovaron el instrumental, volante y tapizados. Además se utilizaron nuevos materiales para mejorar la insonorización. Uno de sus puntos fuertes sigue siendo la modularidad del espacio interior que brinda hasta 7 plazas, numerosos compartimientos portaobjetos, asientos que pueden reclinarse o abatirse, y en el caso de la tercera fila, extraerse por completo. Además cuenta con un baúl de 790 litros en la versión corta, que se convierten en 1050 litros, en la versión larga. Si además se abaten los asientos traseros, el volumen se incremente a 3200 y 4000 litros, respectivamente.
El Nuevo Doblo es versátil, con 2 variantes de altura del techo, 2 distancias entre ejes distintas, versión para pasajeros, para carga y en éste ultimo caso con una o dos puertas deslizantes.
El Nuevo Doblo ofrece una amplia gama de motorizaciones. Inicialmente están disponibles dos nafteros: 1.4 litros con 95 CV y 1.4 T-Jet con 120 CV. A ellos se agregan 4 turbodiésel, Multijet, II con potencias de 90 (1.3 y 1.6 litros), 105 (1.6) y 135 CV (2.0).
Por otra parte se ofrece un motor que puede alimentarse con gasolina o gas (1.4 T-Jet 120 CV Natural Power).
La transmisión puede ser manual de 5 o 6 velocidades y la automatizada Dualogic. La tracción es delantera y cuenta con sistemas como el Stop&Start y el eco:Drive, que ayudan a reducir el consumo.
El Fiat Doblo siempre se destacó en su equipamiento de seguridad, y lógicamente se mantiene en esta nueva generación, con airbags frontales y laterales, ABS con distribución electrónica, control de estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendiente y monitoreo de la presión de los neumáticos.
Tres son los niveles de equipamiento: Pop, Easy y Lounge. Se destacan el sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil de 5 pulgadas con navegador integrado, conexiones USB y auxiliar, Bluetooth para gestionar llamadas, mensajes y música del teléfono, el climatizador con salidas para el sector trasero y los sensores de estacionamiento, entre otros.
La marca Mopar, perteneciente a Fiat Chrysler Automobiles, ofrece más de 100 accesorios específicos, que permiten mejorar la funcionalidad o la estética.
El Fiat Doblo original se lanzó en el 2000, con renovaciones en 2005 y 2010. Hasta la actualidad registró más de 1.4 millones de unidades vendidas, entre la versión familiar y furgón.
Al igual que las generaciones anteriores, el Nuevo Doblo se produce en la planta de Tofas, en Bursa, Turquía.
Anticipándose a su debut oficial en el Salón de New York el próximo 1 de abril, Jaguar develó al nuevo XF atravesando al Támesis. De esta forma, la marca quiere demostrar el uso intensivo del aluminio en la construcción del modelo, que le permite ser 80 kg más liviano que su más cercano competidor.
Comparando con la generación anterior el nuevo XF ahorró 190 kg. Aunque es 7 mm más corto y 3 mm más bajo, la distancia entre ejes creció en 51 mm, permitiendo una excelente habitabilidad en las plazas traseras.
Jaguar ofrecerá para el nuevo XF un motor naftero, 2.0 con turbo e inyección directa de 240 CV de potencia, mientras que el V6 3.0 sobrecargado tendrá versiones de 340 y 380 CV.
La gama se completa con opciones Diesel: 2.0 con 163 ó 180 CV de potencia y el V6, 3.0 biturbo de 300 CV.
Las transmisiones serán manual de 6 velocidades o automática de 8. Además cuenta con un sistema de tracción integral con torque “on-demand”.
En cuanto al equipamiento se destaca el instrumental digital configurable de 12.3 pulgadas y el sistema multimedia con pantalla táctil de 10.2 pulgadas y 17 parlantes. Además, el nuevo XF es el primer Jaguar en ofrecer faros principales 100% LED.
Los principales competidores son el Audi A6, la Serie 5 de BMW y la Clase E de Mercedes-Benz. Se fabrica en la planta de Castle Bromwich y en la presentación del 1 de abril se darán a conocer todas las características de este nuevo modelo de Jaguar que se comercializará en Europa a partir de agosto.
En el Salón de Bangkok, Tailandia, Ford dio a conocer oficialmente a la nueva pickup Ranger.
En el exterior, los cambios más notables se encuentran en el frontal (parrilla, ópticas, entradas de aire y paragolpes). El interior fue renovado por completo. Instrumental analógico-digital, pantalla táctil de mayores dimensiones y sistema de conectividad SYNC 2.
La gama de motorización, que incluye la tecnología Stop&Start, está compuesta por el turbodiesel TDCi de 5 cilindros, 3.2 litros, que mantiene los 200 CV de potencia y 470 Nm de torque, pero con mayor eficiencia.
Además estará disponible el turbodiesel de 4 cilindros, 2.2 litros en versiones que ahora entregan 130 y 160 CV de potencia.
Al numeroso equipamiento de seguridad y confort de la actual Ranger se agregan el asistente para mantenimiento de carril, el control de crucero adaptativo, el monitoreo del cansancio del conductor, entre otros.
La nueva Ranger estará presente en más de 180 países y la planta de Ford en Pacheco abastecerá una vez más al mercado latinoamericano. Si bien no hay confirmación oficial, se estima que la producción argentina comenzaría a fines de 2015.
Nissan aumentó su oferta en Argentina al presentar al Note, un hatchback del segmento compacto, que se ubica por encima del March y del Versa. El lanzamiento se produjo en el nuevo concesionario que la marca estrenó en Car One de Tortuguitas.
A pesar que comparte la plataforma V con los modelos mencionados es más grande. Mide 4.14 metros de largo, 1.69 m de ancho y 1.54 m de alto. Ofrece una muy buena habitabilidad (en plazas delanteras y traseras) con un baúl de 272 litros, que puede ampliarse abatiendo los respaldos traseros.
Sus líneas fueron cuidadosamente desarrolladas, logrando un coeficiente aerodinámico de 0.29, similar al de la coupé 370Z.
El Note está propulsado por un motor con tecnología Pure Drive de 4 cilindros, 16 válvulas, de 1.6 litros similar al que está presente en el March y Versa, pero que con algunas modificaciones llega hasta los 110 CV. La transmisión es manual de 5 velocidades, o automática Xtronic CVT (únicamente en el modelo tope de gama).
La gama del Nissan Note 2015 está compuesta por 3 versiones: Sense, Advance y Exclusive.
Desde la entrada a la gama Sense se ofrecen los airbags frontales (conductor y acompañante), ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado, anclajes ISOFIX, la llave inteligente con botón de encendido, aire acondicionado, computadora de a bordo, control de crucero, pack eléctrico (ventanillas y espejos exteriores), sistema de sonido CD/MP3 con entrada auxiliar y llantas de aleación de 15″, entre otros elementos.
Con la versión Advance se agrega la cámara para el retroceso, el Bluetooth, el volante multifunción forrado en cuero y un sistema de sonido con pantalla color de 4.3″ con auxiliar, USB y conexión para iPod.
El motor: 1.6 litros, 16V de 110 CV
Finalmente, el Nissan Note Exclusive suma a los faros antiniebla delanteros, baúl con doble fondo, un sistema de sonido con pantalla táctil de 5.8 pulgadas que incorpora al navegador satelital y llantas de aleación de 16″.
El Note se produce en las plantas de Kyushu (Japón), Sunderland (Reino Unido) y Aguascalientes (México). Desde esta última se abastece a los mercados de todo el continente americano. Nissan lo comercializa en Argentina con una garantía de 3 años o 100.000 km.
