En septiembre se había anunciado al modelo, pero faltaba el nombre, que ahora se conoce.
Se ubicará por debajo de T-Cross y Nivus, por lo que se convertirá en el SUV más accesible de la marca.
Creado, desarrollado y producido en la planta de Taubaté, Brasil, utilizará la plataforma MQB-A0 (la misma de T-Cross/Nivus, Polo y Virtus).
Será uno de los 16 nuevos productos que se presentarán en la región, hasta 2028.
El SUV con “estilo coupé” que nació en 2020 prepara su renovación.
Fue exhibido en Brasil a modo de adelanto, ya que su llegada a los concesionarios de ese país está prevista para el próximo 23 de noviembre.
Se aprecian leves modificaciones estéticas con una franja luminosa LED que une a las ópticas principales, delanteras y traseras, además de llantas de nuevo diseño y un color de carrocería azul, heredado de la línea RS de Audi.
El sistema multimedia pasó a llamarse VW Play Connect y la aplicación Mi VW sumará funciones para la interacción con el vehículo.
En cuanto a la gama, se anunció el debut de la esperada versión GTS (1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm) pero habrá que esperar al primer semestre de 2025 (en Brasil).
Probablemente se lo pueda ver durante el verano 2025, en el stand de Volkswagen en Cariló y allí se conocerá la fecha del lanzamiento comercial para la Argentina.
En Octubre de 2022, BMW Argentina ingresó en la era de la electromovilidad con la presentación del X3 híbrido enchufable, y ahora, en Octubre de 2024, lanza a su primer modelo 100% eléctrico: el iX2, acompañado por la nueva generación del X2.
Tanto el iX2 como el Nuevo X2, llegan con la tecnología ConnectedDrive, que debuta en nuestro mercado.
El eléctrico iX2 y el Nuevo X2 se suman a los numerosos lanzamientos que tuvo BMW Argentina en las últimas semanas, lo que le permite ofrecer su línea X en forma completa.
Citroën presentó en Brasil al Basalt, el tercer -y último- modelo del denominado “Proyecto C-Cubo” (los otros dos son los nuevos C3 y C3 Aircross).
El Basalt, es un SUV del segmento B, que llegará a la Argentina en los inicios de 2025 y se ofrecerán tres versiones: Live Pack, Feel y Shine, que se complementarán con una serie especial de lanzamiento “First Edition”.
Tanto el Basalt Live Pack, como el Basalt Feel están motorizados por el VTi de 115 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades, mientras que la versión Shine incorpora al T200 (naftero con turbo que entrega 120 CV y 200 Nm) de origen Stellantis, junto a una transmisión automática CVT. Esta última combinación también será utilizada por la serie especial First Edition.
Todos estos modelos pertenecientes al “Proyecto C-Cubo” fueron desarrollados por el equipo de ingeniería de Stellantis en la región y son producidos en el Complejo Industrial en Porto Real, Brasil.
El Basalt también utiliza la plataforma CMP y sus líneas “estilo coupé”, fueron adelantadas por el concepto “Basalt Vision”.
Su distancia entre ejes de 2.64 metros le otorga una buena habitabilidad y la posibilidad de transportar hasta 5 adultos. Además cuenta con un amplio baúl de 490 litros, que puede ampliarse hasta los 1540 litros. Todavía no se informaron los detalles del equipamiento para cada versión, pero podemos adelantar elementos como la pantalla multimedia táctil de 10”, instrumental digital de 7”, climatizador automático, cámara para el retroceso, sensor de estacionamiento, luces LED, control de crucero y 4 airbags.
El Citroen Basalt, seguramente será una de las atracciones más importantes de la edición 2025 del “Summer Car Show”, el próximo verano en la Ruta 11, Km 407 (entre Cariló y Villa Gesell).
BMW Argentina presentó al Nuevo X4, un rediseño de la segunda generación.
De esta forma, la marca alemana extiende su oferta en el país, completando la gama numérica de la serie X, desde el X1 hasta el X7.
Producido en la planta de Spartanburg, Estados Unidos, el Nuevo BMW X4 llega al mercado argentino en la versión xDrive30i, que está propulsada por un motor naftero de 4 cilindros, TwinPower Turbo, 2 litros, que entrega 252 CV de potencia y 350 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática Steptronic Sport de 8 velocidades. La tracción, es integral xDrive, de gestión electrónica y orientación hacia el eje trasero.
Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
Estéticamente, el Nuevo X4 toma parte del frontal del X3, pero con un distinto entramado en la parrilla. El paragolpes, en color carrocería, tiene una mayor superficie y las ópticas, más planas, cuentan con tecnología LED adaptativa.
Por su parte, el paquete aerodinámico M incluido de serie, suma llantas de aleación M de 20”, un faldón trasero y terminaciones en negro brillante de varios elementos, como las tomas de aire delanteras.
En seguridad, el Nuevo X4 xDrive30i incorpora al paquete Driving Assistant con monitoreo activo del mantenimiento del carril, detección de punto ciego, de tráfico cruzado y frenado autónomo de emergencia. Además cuenta con sensor de colisión y 8 airbags.
En cuanto al equipamiento se destacan el BMW Live Cockpit Professional (que incluye a un instrumental digital de 12.3″ y a una pantalla central táctil también de 12.3″), compatibilidad Apple CarPlay / Android Auto, alta fidelidad con 12 parlantes, Head-Up Display, butacas delanteras deportivas y con reglajes eléctricos, climatizador de 3 zonas, iluminación ambiente, cámara para el retroceso, ayuda para el estacionamiento lateral, techo de cristal panorámico con accionamiento eléctrico y el tapizado en cuero perforado.
La garantía es de de 3 años o 200.000 km y el precio del Nuevo BMW X4 xDrive30i es de U$S 126.900 dólares.
La marca del rombo concretó un lanzamiento que marcará un hito hacia su futuro en la región, con un Kardian que sirve como inicio a una transformación de los productos de Renault.
Estuvimos en la provincia San Juan, para conducirlo algo más de 400 km en caminos de montaña entre la ciudad de San Juan y Pampa El Leoncito, ida y vuelta.
Como primera conclusión, el Kardian demuestra la importancia de utilizar una nueva plataforma. Moderna y modular, que además servirá para futuros vehículos de Renault. La RGMP, que entrega rigidez estructural y mayor seguridad ante un impacto, permite la incorporación de asistencias para la conducción y de equipamiento tecnológico de confort (acceso inteligente con botón de encendido, cargador inalámbrico, freno eléctrico…), entre otros beneficios.
Otro punto fuerte en el Kardian es el conjunto motor – transmisión. Con el 1.0 turbo de 120 CV logramos un consumo de 15 km/l (6,6 l/100 km). Por su parte, la caja de doble embrague tuvo un accionamiento impecable, y las levas son muy útiles al transitar caminos de montaña.
El equipamiento (probamos la versión “Premiere Edition”) es muy bueno, con la inclusión de las asistencias, cámara multiview, 3 modos de conducción (Eco, Sport y Multi Sense), iluminación ambiental, faros antiniebla LED y techo bitono negro.
No podemos terminar de dar nuestras primeras impresiones sin dejar de destacar el comportamiento dinámico, la dirección y la insonorización.
Prometemos un análisis más extenso cuando tengamos la chance de tener al Kardian durante una semana de uso.
Repasamos algunos datos:
Gama:
Evolution 156 MT (1.6 Sce de 115 CV y 156 Nm con caja manual de 5)
$26.110.000
Evolution 200 EDC (motor con turbo TCe 1.0 de 120 CV y 200 Nm, combinado con transmisión automática doble embrague de 6)
$28.400.000
Techno 200 EDC (misma mecánica que la versión anterior)
$29.550.000
Premiere Edition 200 EDC (misma mecánica que la versión anterior)
$31.100.000
De serie, el Kardian incorpora 6 airbags, instrumental digital de 7″, multimedia de 8″ (Apple CarPlay/Android Auto) con espejado inalambrico, cámara para el estacionamiento con sensores traseros, sistema start/stop, modo Eco y barras de techo funcionales (longitudinales o transversales).
En el Techno se suma el alerta de distancia segura, de colisión frontal con frenado automático de emergencia, llave presencial y acceso sin manos, arranque remoto del motor y llantas de aleación de 17” diamantadas bitono.
En la Premiere Edition están presentes el control de crucero adaptativo, cámara multiview, alerta de punto ciego, sensores de estacionamiento delanteros, antinieblas LED, iluminación ambiental, cargador por inducción para smartphones, carrocería bitono y 3 modos de conducción.
La marca alemana extiende su oferta en el país y de esta forma completa la gama numérica de la serie X, desde la X1 hasta la X7.
En relación a la X4, se comercializa la versión xDrive30i, que está propulsada por un motor naftero de 4 cilindros, TwinPower Turbo, 2 litros, que entrega 252 CV y 350 Nm, acoplado a una transmisión automática Steptronic Sport de 8 velocidades. La tracción, es integral xDrive.
Esta mecánica le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
Cuenta con Driving Assistant (asistente para el mantenimiento del carril, detección de punto ciego, de tráfico cruzado y frenado autónomo), 8 airbags, BMW Live Cockpit Professional (instrumental digital de 12.3″ y multimedia con pantalla táctil de 12.3″), Apple CarPlay / Android Auto, alta fidelidad con 12 parlantes, Head-Up Display, butacas delanteras deportivas y con reglajes eléctricos, climatizador de 3 zonas, iluminación ambiente, cámara para el retroceso, ayuda para el estacionamiento lateral, techo de cristal panorámico con accionamiento eléctrico, paquete aerodinámico M, faros de LED adaptativos y llantas de aleación liviana de 20″.
Se produce en la planta de Spartanburg, Estados Unidos. Garantía de 3 años o 200.000 km.
Precio: U$S 126.900.
La marca del león renovó al hatch del segmento B, que desde el año 2022 es el segundo vehículo más vendido del país.
Estrena la nueva identidad de Peugeot en Argentina (león) y ofrece por primera vez al motor con turbo T200 de 120 CV, presente en otros productos de Stellantis.
Como su antecesor, está basado en la plataforma multienergética CMP, que desde 2020 está presente en la Unidad Productiva de El Palomar.
Estéticamente es fácilmente distinguible por las nuevas luces diurnas DRL, donde se reemplazaron los “colmillos” por “garras”.
La gama quedó configurada en 6 versiones:
208 Active AM25:
Motor 1.6 de 115 CV y 150 Nm, con transmisión manual de 5 marchas
208 Allure AM25:
Motor 1.6 de 115 CV y 150 Nm, con transmisión manual de 5 marchas
208 Allure AT AM25:
Motor 1.6 de 115 CV y 150 Nm, con transmisión automática de 6 marchas
208 Allure Pk AM25:
Motor 1.6 de 115 CV y 150 Nm, con transmisión manual de 5 marchas
208 Allure Pk T200 AM25:
Motor 1.0 de 120 CV y 200 Nm, con CVT de 7 velocidades
208 GT T200 AM25:
Motor 1.0 de 120 CV y 200 Nm, con CVT de 7 velocidades
El nivel Active cuenta con airbags frontales y laterales, dirección eléctrica, control de cruero y limitador, climatizador manual y llanta de chapa de 15″
Allure agrega multimedia táctil de 10″ (Apple CarPlay/Android Auto), instrumental digital 2D, cámara de visión trasera, climatizador automático, sensores de estacionamiento traseros, DRL LED y llantas diamantadas de 16″
Allure Pk suma los airbags de cortina, sistema de acceso y arranque manos libres, cargador inductivo, tapizado en cuero y techo panorámico.
El 208 GT T200 suma las asistencias para la conducción, vision Park 180º, instrumental digital 3D, faros delanteros full LED y llantas diamantadas de 17″.
Colores disponibles:
Blanco Banquise, Blanco Nacré, Negro Perla Nera y Gris Artense. Como novedad de incorpora el Gris Selenium.
Garantía de 3 años o 100.000 km
Precios:
208 Active AM25: $21.662.200
208 Allure AM25: $24.137.800
208 Allure AT AM25: $25.375.600
208 Allure Pk AM25: $27.450.000
208 Allure Pk T200 AM25: $28.298.900
208 GT T200 AM25: $29.078.500
A través de PSA Finance se ofrece financiación con tasa 0% a 12 meses, con un monto máximo de $5.500.000 y una opción UVA con tasa 0% a 12 meses con un monto máximo de $18.000.000
Por otra parte, la versión Allure también estará disponible por Plan de Ahorro: Plan Plus 80/20 (84 meses), Plan Easy´24 (120 meses) y Plan 70/30 (84 meses)
Finalmente, mediante el “Programa Loyalty”, habrá descuentos en los servicios de mantenimiento de 10.000, 20.000 y 30.000 a 100.000 km.
La pickup que se presentó en los primeros días de éste año, se ofrecía en las versiones Rebel y R/T. Ahora se suma una tercera opción.
Así como la Rebel está orientada a la aventura y la R/T a la deportividad, la Rampage Laramie apunta a la versatilidad.
Se diferencia por la utilización del cromado en parrilla, paragolpes delantero y trasero, emblemas, espejos y manijas de puertas. Además, las llantas son de 18″, diamantadas.
Todas las Rampage incorporan a un motor Hurricane 4, naftero con turbo, de 2 litros, que entrega 272 CV de potencia y 400 Nm de torque. La transmisión es automática de 9 marchas (selector rotativo) y la tracción, 4×4. Es capaz de alcanzar los 220 km/h.
La Rampage, primer modelo de la marca diseñado y desarrollado en Latinoamérica, cuenta con el mismo equipamiento de seguridad en todas las versiones: asistente para el mantenimiento del carril, detector de punto ciego, control de descenso, frenado de emergencia, control de crucero adaptativo y 7 airbags, incluido de rodilla para el conductor.
En confort se destacan la multimedia con pantalla de 12.3″ (Apple CarPlay/Android Auto), instrumental digital de 10″, cargador por inducción, audio premium Harman Kardon, cámara trasera y asistente de estacionamiento, entre otros elementos.
La Rampage Laramie está disponible en colores Billet Silver, Patriot Blue, Maximum Steel, Diamond Black, Polar White y Sting Grey.
La garantía es de 3 años o 100.000 km, transferible y los servicios de mantenimiento deben realizarse cada 12 meses o 12.000 km, lo que ocurra primero.
Precio: (Julio 2024): $49.074.000
A un año de la presentación de la nueva generación de la Ford Ranger, crece la familia de la pickup mediana, con la llegada de la Ranger Black, una opción 4×4 con transmisión manual y un muy buen nivel de equipamiento.