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Ogier y Volkswagen siguen dominando en el WRC – Rally de Polonia

WRC en Polonia

Sebastien Ogier, con Volkswagen Polo R, alcanzó el quinto triunfo del año en el WRC, al conquistar el Rally de Polonia. El actual campeón se quedó con 10 de los 22 especiales, para batir a su compañero de equipo Andreas Mikkelsen por 1m08seg.

La prueba realizada sobre grava, se presentó como un acertijo a los equipos, ya que estuvo ausente del calendario durante los últimos 5 años. Sebastien Ogier fue el más rápido desde el primer día, mientras su compañero Andreas Mikkelsen se quedaba con el segundo puesto. En su batalla contra el campeón, al tercer piloto de Volkswagen no le alcanzó el camino, y cortó la trayectoria, a campo traviesa. La maniobra le significó una multa de 5.000 euros y la exclusión de futuras competencias, de repetirse el episodio.
Robert Kubica, corriendo ante su público volcó en el segundo especial. Elfyn Evans, también con un Ford Fiesta, salió del camino en la misma curva, pero perdió mucho menos tiempo…
En el segundo día continuó la lucha entre Ogier y Mikkelsen, intercambiando la punta en 4 oportunidades.

WRC en Polonia

La anteúltima jornada fue definitoria. El campeón Ogier se mantuvo lejos de los problemas, que sufrieron sus rivales. Una ventaja de sólo 0.9 segundos se convirtió en un colchón de 61 segundos, cuando Mikkelsen se salió del camino y poco más tarde se quedó sin frenos. Kris Meeke, Robert Kubica y Henning Solberg pincharon neumáticos, mientras Latvala rompió la suspensión de su Polo contra una roca. Lo mismo le ocurrió a Elfyn Evans y Mads Ostberg.
De esta carnicería surgió Thierry Neuville, que con su Hyundai i20 escaló hasta la tercera posición.
Demasiadas incidencias para un solo Rally. En el ultimo día los tres primeros no arriesgaron. Mikko Hirvonen sí lo hizo con su Ford Fiesta, y eso le permitió conseguir el cuarto puesto, 0.7 segundos por delante de Jari-Matti Latvala con el Polo R. Sexto fue Juho Hanninen, con Hyundai i20.

WRC en Polonia

La victoria de Sebastien Ogier fue la número 21 de su carrera, y también se quedó con los tres puntos extras del Power Stage, superando a sus compañeros Mikkelsen y Latvala.

El Campeonato Mundial de Rally llegó a la mitad de su calendario 2014 y Sebastien Ogier lidera el Torneo de Pilotos con 50 puntos de ventaja sobre su compañero Jari-Matti Latvala y 83 sobre Andreas Mikkelsen, que con otro Volkswagen, desplazó a Mads Ostberg al cuarto lugar. En Constructores, Volkswagen Motorsport lidera, 147 puntos por delante del Citroën Total Abu Dhabi.

La próxima competencia del WRC será del 31 de julio al 3 de agosto, cuando se dispute el Rally de Finlandia.

Triunfo de Ogier y VW en el Rally de Italia – WRC 2014

Rally de Italia 2014

El actual campeón mundial de Rally Sebastien Ogier, con su Volkswagen Polo R, triunfó en el Rally de Italia – Cerdeña, la sexta prueba del calendario 2014.

En los primeros tramos de la competencia, los Hyundai i20 de Juho Hänninen y Thierry Neuville intercambiaron la punta, pero en el quinto especial, un vuelco y problemas mecánicos los retrasaron. Mientras Mikko Hirvonen presenciaba como las llamas destruían su Ford Fiesta, Jari-Matti Latvala lanzó su ataque, que lo llevó a encabezar las posiciones al finalizar el primer día, seguido por su compañero Ogier.

Rally de Italia 2014

El segundo día, la constante presión que ejerció Ogier sobre Latvala, rindió sus frutos cuando el finlandés salió de la trayectoria ideal y golpeó a una roca. El cambio de la rueda le hizo perder dos minutos, la punta, -que pasó a manos de Sebastien Ogier-, y lo retrasó hasta el tercer puesto, detrás de Mads Ostberg.

Rally de Italia 2014

Con una cómoda ventaja, Ogier se mantuvo lejos de los problemas en el último día de la prueba, y alcanzó una nueva victoria con el Volkswagen Polo R. Mads Ostberg, con su Citroën DS3 finalizó segundo, a 1m23seg de Ogier, y 9 segundos por delante del tercero, Jari-Matti Latvala, con otro Volkswagen Polo R. A continuación llegaron Andreas Mikkelsen con Volkswagen, Elfyn Evans y Martin Prokop, ambos con Ford Fiesta.
Los puntos del Power Stage se repartieron en el equipo alemán: Mikkelsen, Latvala y Ogier.

Rally de Italia 2014

Para Volkswagen fue el decimosexto triunfo en 19 pruebas del mundial de rally (los último 10, consecutivos). Su participación en la categoría estaba asegurada hasta fines de 2015, pero la marca alemana ya confirmó que su presencia se extenderá hasta el final de 2019.

Rally de Italia 2014

Con la victoria en el Rally de Italia, Ogier aumentó su ventaja en la cima del Campeonato de Pilotos, a 33 puntos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y a 72 puntos sobre Mads Ostberg. En Constructores, Volkswagen Motorsport lidera, 118 puntos por encima del Citroën Total Abu Dhabi.
El WRC continuará del 26 al 29 de junio, cuando se dispute el Rally de Polonia.

Llegó el Volkswagen up! a la Argentina

Volkswagen up! en Argentina

Volkswagen Argentina presentó al up!, el vehículo más económico de su gama. Se comercializa en versiones de 3 y 5 puertas, con 4 niveles de equipamiento y una garantía de 3 años.

Con una longitud de 3.60 metros, una altura de 1.50 metros y un ancho de 1.64 metros (sin espejos retrovisores) es uno de los automóviles de 4 plazas más pequeños del mundo. Se caracteriza por los voladizos cortos y una distancia entre ejes de 2.42 metros.

Volkswagen up! en Argentina

En relación al up! europeo, es 6 cm más largo, y ofrece un mayor volumen de baúl (285 litros). Este cuenta con un sistema de ajuste variable de espacio (s.a.v.e.) para mayor funcionalidad. El peso es de sólo 929 kg (un 13% menor que el peso del Fox)

Volkswagen up! en Argentina

El up! está propulsado por un motor que apela al concepto de downsizing, con bloque de aluminio, inyección multipunto y 4 válvulas por cilindro. Es de 3 cilindros, 1 litro, con 75 CV de potencia. Cumple con las normas de emisión Euro V y logra un consumo en ciclo mixto de 5.4 litros/100 km (o 18 km/l). La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción, delantera. A fines de este año, o principios de 2015, llegaría la caja automatizada I-motion. La aceleración de 0 a 100 km es en 12.6 segundos y la velocidad máxima es de 163 km/h.

Volkswagen up! en Argentina

LatinNCAP, el organismo encargado de evaluar la seguridad de los autos que se comercializan en nuestra región calificó al up! con la máxima puntuación de 5 estrellas para los ocupantes adultos y de 4 estrellas para los niños. Las pruebas consistieron en un impacto frontal a 64 km/h y otro lateral a 50 km/h.

La familia del up! es amplia. Se puede elegir con carrocería de 3 o 5 puertas y los niveles de equipamiento take up!, move up!, high up!, black up! y white up!.

Volkswagen up! en Argentina

La versión take up!, de entrada a la gama dispone del doble airbag frontal, ABS, anclajes Isofix en las plazas traseras, apoyacabezas integrado en butacas, 4 cinturones de seguridad inerciales de 3 puntos, sistema “easy entry” en las versiones de 3 puertas, ajuste en altura del asiento del conductor, sistema de sonido con CD/MP3, USB y Bluetooth, entre otros equipamientos (aire acondicionado opcional).

Volkswagen up! en Argentina

Con el nivel move up! se agrega la dirección asistida eléctrica “Servotronic”, el aire acondicionado, computadora de a bordo, 3 apoyacabezas traseros, sistema s.a.v.e. en el baúl, llantas de acero de 14”, espejos y manijas e color carrocería.

Volkswagen up! en Argentina

La versión high up! suma los faros antiniebla, , alzacristales y retrovisores exteriores eléctricos, tablero en color carrocería, cierre centralizado con comando a distancia, luz de giro en espejos, sensores de estacionamiento trasero, llantas de aleación de 15” y alarma.

El nivel black up! incorpora al sistema de información, entretenimiento y navegación “maps & more”, llantas de aleación de 15” con diseño “Berlin”, detalles cromados y el color exclusivo Negro Ninja.

Finalmente, el white up! comparte el mismo equipamiento que el black, pero con distinto color.

Volkswagen up! en Argentina

Por otra parte, se ofrece una gama de 9 colores de carrocería y una amplia línea de accesorios: spoiler lateral, espejos exteriores cromados, portaobjetos, embellecedor trasero cromado, key cover, spoiler delantero y trasero, alfombra de PVC, ruedas Upsilon 185/50 R16 81T, ruedas Waffle 185/55 R15 82H, llantas negras de 15”, kit vidrio eléctrico y traba eléctrica, sensor de estacionamiento, barras porta equipaje, embellecedor de zócalo con lettering UP, faros antiniebla, suplemento para baúl, y tuercas de seguridad, entre otros.

Volkswagen up! en Argentina

El Volkswagen up! llega importado de Brasil para reemplazar al Gol Power y se comercializa a partir del lunes 9 de junio, con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Precios (junio 2014):
VW take up! (3 puertas, con aire acondicionado): $ 111.900
VW take up! (5 puertas, con aire acondicionado): $ 117.900

El resto se conocerá en los próximos días.

Los primeros 500 compradores recibirán una bicicleta plegable de regalo.

Volkswagen Argentina presenta hoy al up!

Volkswagen up!

Volkswagen Argentina presentará hoy al up!, el nuevo modelo del segmento chico, que marcará la entrada de gama a la marca. Este hatchback, que reemplaza al Gol Power, se ofrecerá en configuración de 3 y 5 puertas.

Volkswagen up!

El up! tiene una longitud de 3.6 metros, un ancho de 1.65 m y un alto de 1.5 metros (distancia entre ejes de 2.4 metros). Con respecto al up! europeo creció 6 cm en largo y el baúl pasó de los 251 a los 285 litros (rebatiendo los respaldos traseros llega hasta los 976 litros). El peso es de sólo 893 kg.

Volkswagen up!

Con el up! Volkswagen estrena una motorización naftera de 3 cilindros, 1.0 MPI con 75 CV de potencia (a 6.250 rpm). La transmisión es manual de 5 velocidades y la tracción es delantera. En Brasil se ofrece además, la transmisión automatizada I-motion, de 5 velocidades, que hoy se confirmará si estará disponible en Argentina. Prestaciones: aceleración de 0 a 100 km/h en 12.6 segundos y velocidad máxima de 163 km/h.

Volkswagen up!

La seguridad es uno de los puntos destacados del up!. El organismo LatinNCAP le dio la máxima calificación de 5 estrellas, y naturalmente, cuenta con doble airbag frontal y ABS, con distribución electrónica de la fuerza de frenado. Además incorpora anclajes Isofix, pero no está presente el Control Electrónico de Estabilidad.

Volkswagen up!

La gama del up! en el Mercosur está compuesta por las mismas versiones que en Europa, es decir: take up!, move up! y high up!. Sobre la base de ésta última versión se ofrecen las ediciones especiales: white up!, black up! y red up!.

Volkswagen up!

Alguno de los elementos de equipamiento destacados son: Dirección con asistencia electromecánica, computadora de a bordo con 10 funciones, pantalla táctil de 5 pulgadas, sistema de navegación “maps & more”, sensores de estacionamiento trasero, apertura del portón eléctrica “push button” y llantas de 13”, 14” y 15”, entre otros.

El Volkswagen up! llega importado de Brasil para ubicarse en un precio cercano a la versión más económica del Gol Trend. Los valores precisos, se conocerán durante la presentación de hoy, que iremos divulgando en Facebook y Twitter.

Volkswagen inició la capacitación Experto Amarok 2014

Volkswagen inició la capacitación Experto Amarok 2014

La División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina lanzó por segundo año consecutivo la acción Experto Amarok, un programa de capacitación a vendedores de la red de concesionarios de la marca que ofrece las herramientas más completas para atender a las necesidades de los clientes de la pickup fabricada en la Planta Pacheco. El equipo de Expertos Amarok está formado por 150 profesionales que representan a cada uno de los puntos de venta de la marca en el país. Este grupo, compuesto por miembros estratégicos seleccionados entre Volkswagen Argentina y cada concesionario, recibe periódicamente formaciones teórico-prácticas diseñadas exclusivamente para la pick-up y sus funcionalidades como herramienta de trabajo y vehículo off road, tales como conducción en ruta o fuera de pista, capacidad de carga y remolque, prestaciones de potencia, torque, velocidad, frenado y ahorro de combustible, entre otras.

Otro dato importante es que este año se incorpora al programa una caravana itinerante de 30 Amaroks que recorre la totalidad del país de junio a noviembre, formando a otros 700 vendedores de toda la red de concesionarios. Estas unidades también serán entregadas a más de 600 clientes del interior de la Argentina, con el fin de dar a conocer el producto.

Volkswagen inició la capacitación Experto Amarok 2014

El programa Experto Amarok comenzó en 2013 con una visita al Centro Industrial Pacheco, donde los asesores de venta conocieron en profundidad la línea donde se fabrica Amarok en todas sus versiones y desde donde se exporta a más de 90 países. La marca produce anualmente en Argentina 70.000 unidades, con 8000 colaboradores entre sus plantas de Pacheco y Córdoba enfocados en la producción de este modelo en versiones cabina doble y simple, y diferentes configuraciones de caja y motor.

El Volkswagen The Beetle ya esta en Argentina

Volkswagen The Beetle en Argentina

Volkswagen Argentina presentó al The Beetle, la tercera generación del mítico “Escarabajo” que llega con una gama de tres versiones: Design, Sport y Sport Cabrio.

En comparación con el modelo anterior, que se presentó en 1998, The Beetle exhibe un aspecto algo más deportivo con mayor longitud del capot, un parabrisas más inclinado y un techo mas aplanado inspirado en el Concept Ragster de 2005. Además, es 15 centímetros más largo, 8 cm más ancho y 1 cm más bajo.

Volkswagen The Beetle en Argentina

Por otra parte mantiene rasgos característicos de sus antecesores como los faros redondos, los guardabarros expuestos, la forma del capot, de los estribos y de los faldones. El diseño de completa con un alerón trasero, negro en su área superior, y del color de la carrocería en la superficie inferior.

Volkswagen The Beetle en Argentina

El rediseño alcanzó al interior con mejoras en materiales y ergonomía. Con el reemplazo del techo de cúpula del modelo anterior por uno de mayor longitud, y un habitáculo que creció en ancho, el The Beetle ofrece más espacio para sus cuatro plazas. El volumen del baúl creció notablemente. Pasó de los 209 litros, a los 310, en su configuración inicial y 905 litros, abatiendo los respaldos traseros.

Volkswagen The Beetle en Argentina

En cuanto al The Beetle Cabrio, cuenta con una capota de varias capas de tela impermeable que puede abrirse en 9.5 segundos y se cierra en 11. Se pliega en forma muy compacta, de manera tal que el volumen del baúl de 225 litros es idéntico tanto con la capota abierta como cerrada (y 24 litros más grande con respecto a la generación anterior).

Volkswagen The Beetle en Argentina

Incorpora además, un sistema de protección antivuelco que se dispara hacia arriba en milisegundos, por detrás de los apoyacabezas traseros, cuando se sobrepasa un margen de aceleración transversal predefinido. Otras modificaciones específicas en cuanto a la seguridad pasiva del Cabrio son los refuerzos en las puertas y pilares que lo convierten en 114 kg más pesado que la versión Coupé.

Volkswagen The Beetle en Argentina

La versión Design incorpora a un motor naftero con turbo TSI de 1.4 litros y 160 CV de potencia. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades o automática DSG de 7.

Las versiones Sport, tanto coupé como cabrio, son propulsadas por un motor naftero con turbo TSI de 2.0 litros y 211 CV de potencia que puede estar acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o automática DSG, de 6.

Con el 1.4 TSI, The Beetle acelera de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 208 km/h. Por su parte, con el 2.0 TSI logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y una velocidad final de 229 km/h, con un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 7 litros/100 km.

Ficha Tecnica Completa
Catalogo

Todas las versiones cuentan con un completo equipamiento de seguridad que incluye al Control de Estabilidad, de Tracción, a la asistencia para el arranque en pendientes, al ABS, anclajes ISOFIX, faros antiniebla, tanto delanteros como traseros, y 6 airbags.

Volkswagen The Beetle en Argentina

En confort, el The Beetle Design incorpora aire acondicionado manual, sistema de sonido RCD 510 con pantalla táctil de 6.5”, carga frontal de 6 CDs, slot para tarjetas SD, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, volante multifunción en cuero, control de crucero, ParkPilot con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, tapizado de tela, faros halógenos y llantas de aleación de 16”, entre otros elementos.

Volkswagen The Beetle en Argentina

El The Beetle Sport reemplaza al aire acondicionado manual por el climatizador bi-zona, a los faros halógenos por faros de bi-xenón con luz de marcha diurna y tecnología LED, agregando asientos delanteros calefaccionados, techo solar panorámico eléctrico, tapizado en cuero y llantas de aleación de 17”.

Finalmente, el The Beetle Sport Cabrio reemplaza al techo solar panorámico por una capota de tela con funcionamiento eléctrico.

The Beetle se produce en la planta de Volkswagen en Puebla, México. Está disponible en una gama de 8 colores de carrocería y se ofrece una amplia línea de accesorios. Se comercializan con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Volkswagen The Beetle en Argentina

Precios (mayo 2014):
The Beetle 1.4 TSI Design Manual: $ 227.760
The Beetle 1.4 TSI Design DSG: $ 241.290
The Beetle 2.0 TSI Sport Manual: $ 388.731
The Beetle 2.0 TSI Sport DSG: $ 407.190
The Beetle 2.0 TSI Sport Cabrio Manual: $ 589.870
The Beetle 2.0 TSI Sport Cabrio DSG: $ 617.310

Nota relacionada:
Volkswagen prepara la llegada del Beetle Coupe y Cabrio

Latvala y Volkswagen, los triunfadores en el Rally de Argentina

Rally de Argentina 2014

Volkswagen dominó a voluntad el Rally de Argentina 2014. La victoria fue para Jari-Matti Latvala y el segundo puesto para el campeón Sebastien Ogier, ambos con Volkswagen Polo R. De esta forma la marca alemana concretó la novena victoria consecutiva en el Mundial de Rally, quebrando el record anterior que ostentaba Citroën.

La diferencia del ganador con el segundo fue de 1 minuto y 27 segundos, mientras que el tercer escalón del podio fue para Kris Meeke, con Citroën DS3. A continuación se ubicaron Andreas Mikkelsen con otro Volkswagen Polo R, Thierry Neuville, con Hyundai i20 y Robert Kubica, con Ford Fiesta RS.

Rally de Argentina 2014

El primer día de competencia se inició con Ogier en la punta, que había conseguido el mejor tiempo del Especial Nº1. Las 4 pruebas se repartieron alternativamente entre el francés y su compañero de equipo Latvala. Varias novedades entregó la dura jornada. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, con Ford Fiesta RS sufrieron un fuerte accidente contra un muro. Luego fue el turno de Mads Ostberg y Jonas Andersson, con un Citroën DS3. Un golpe contra una piedra destruyó una rueda. Poco después, llegaron los problemas mecánicos en los Hyundai i20 de Dani Sordo y Thierry Neuville, además del retraso de Andreas Mikkelsen con el tercer Polo R. Sorprendentemente, todos pudieron continuar.

Rally de Argentina 2014

Las posiciones, que por entonces se ordenaban con los Volkswagen de Latvala y Ogier, seguidos por el Citroen de Kris Meeke, resultarían ser un adelanto de las finales.

Rally de Argentina 2014

El segundo día se caracterizó por el dominio de Jari-Matti Latvala que se quedó con tres de los cinco especiales, aumentando la ventaja sobre sus perseguidores.

Rally de Argentina 2014

Luego del primer especial del último día entre Giulio Cesare y Mina Clavero, el campeón Ogier admitió su derrota contra su compañero de equipo cuando Latvala le sacó otros 16 segundos. Además, la niebla y la lluvia fueron elementos que aconsejaban no arriesgar. La condiciones eran muy difíciles y algunos pilotos declararon que nunca habían visto algo similar.

Rally de Argentina 2014

El campeón Sebastien Ogier tuvo su consuelo en el Power Stage. Allí se quedó con el mejor tiempo, y los tres puntos extras para el campeonato que lidera. Hirvonen y Latvala se llevaron los restantes.

Rally de Argentina 2014

Disputadas 5 fechas de un campeonato compuesto por 13, Sebastien Ogier lidera en pilotos, con una ventaja de 24 puntos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala. Más lejos, a 64 puntos, se ubican Andreas Mikkelsen y Mads Ostberg. En el torneo de Constructores, Volkswagen Motorsport encabeza con 97 puntos de ventaja sobre el Citroën Abu Dhabi.

La próxima competencia será el Rally de Italia que se realizará en la isla de Cerdeña, entre el 5 y el 8 de junio.

Volkswagen prepara la llegada del Beetle Coupe y Cabrio

Volkswagen Beetle

Volkswagen Argentina prepara el lanzamiento de las versiones Coupe y Cabrio del Beetle, que pudieron verse en el Salón de Buenos Aires 2013 y en la Costa durante el verano 2014.

En comparación con el modelo que se presentó en 1998, la tercera generación del ícono de la marca alemana exhibe un aspecto algo más deportivo con mayor longitud del capot, un parabrisas más inclinado, un techo mas aplanado y con nuevas dimensiones: 15 centímetros más largo, 8 centímetros más ancho y 1 centímetro más bajo. Por otra parte mantiene rasgos característicos del Beetle como los faros redondos, los guardabarros expuestos, la forma del capot, de los estribos y de los faldones. El diseño de completa con llantas de hasta 19 pulgadas y un alerón trasero, negro en su área superior, y del color de la carrocería en la superficie inferior.

Volkswagen Beetle

El interior fue completamente rediseñado, con mejor calidad de materiales y ergonomía. Con el reemplazo del techo de cúpula del modelo anterior por uno de mayor longitud, y un habitáculo que creció en ancho, el Nuevo Beetle ofrece más espacio para sus cuatro plazas. El volumen del baúl creció notablemente. Pasó de los 209 litros, a los 310, en su configuración inicial y 905 litros, abatiendo los respaldos traseros.

En Europa el Beetle cuenta con motorizaciones nafteras, de 4 cilindros, sobrealimentados, con potencias de 105 (1.2 TSI), 160 (1.4 TSI) y 210 CV (2.0 TSI). También se ofrecen propulsores turbodiésel de 105 (1.6 TDI) y 140 CV (2.0 TDI).

Volkswagen Beetle

Si bien no está confirmadas las opciones disponibles en Argentina, los que tienen las mayores probabilidades son el 1.4 TSI y el 2.0 TSI que cuentan con diferencial electrónico de deslizamiento limitado. Este último logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h, con un consumo en ciclo mixto de aproximadamente 7 litros/100 km. Las transmisiones pueden ser manuales de 6 marchas o automáticas DSG, de 6 ó 7 velocidades.

Volkswagen Beetle

El completo equipamiento de seguridad del Nuevo Volkswagen Beetle incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, anclajes Isofix y a 6 airbags, entre otros. En confort se destacan elementos como la pantalla táctil para los sistema de navegación satelital, información y entretenimiento, el equipo de sonido con cargador de CD, ranura para tarjetas SD y conexiones auxiliares, reproductor de DVD, control por voz, llave inteligente con botón de encendido, asistentes para el estacionamiento y el techo solar panorámico eléctrico, entre muchos otros.

Volkswagen Beetle Cabrio

En cuanto al Beetle Cabrio, tiene la misma longitud (4.3 metros) y el mismo ancho (1.8 metros) que la versión Coupé, pero es 1.3 cm más bajo. La capota puede abrirse en 9.5 segundos y se cierra en 11. Cuenta con varias capas de tela impermeable de color negro o beige que se pliegan en forma muy compacta. El resultado es que el volumen del baúl de 225 litros es idéntico tanto con la capota abierta como cerrada (y 24 litros más grande con respecto a la generación anterior).

Volkswagen Beetle Cabrio

El Beetle Cabrio incorpora un sistema de protección antivuelco que se dispara hacia arriba en milisegundos, por detrás de los apoyacabezas traseros, cuando se sobrepasa un margen de aceleración transversal predefinido. El mecanismo se controla mediante la unidad de disparo central del sistema de airbags. Otras modificaciones específicas en cuanto a la seguridad pasiva del Cabrio son los refuerzos en las puertas y pilares que lo convierten en 114 kg más pesado que la versión Coupé.

Volkswagen Beetle Cabrio

Volkswagen adaptó el sonido de los motores y del sistema de escape, armonizando deportividad y confort. Además, se ofrece un deflector de viento integrado que se fija a la banqueta trasera y permite realizar largos viajes con la capota abierta.

Volkswagen Beetle Cabrio

Tanto el Beetle Coupé como Cabrio, se producen en la planta de Volkswagen en Puebla, México. La presentación en Argentina será el 15 de mayo.

Ya se conoce al Volkswagen Vento 2015

Volkswagen Vento 2015

Volkswagen aprovechó al Salón de New York, para presentar al Vento 2015 que estará disponible en Estados Unidos, América Latina, y con modificaciones, en Europa.

Los rasgos distintivos del modelo de 4.7 metros de longitud, que en algunos mercados se lo conoce como Jetta, se aprecian en la parrilla de nuevo diseño, con tres barras transversales, faros bi-xenón opcionales con iluminación dinámica en curva y luz diurna LED, un nuevo paragolpes y entrada de aire inferior de mayor tamaño. Al igual que el sector frontal, el trasero recibió modificaciones en paragolpes, tapa de baúl con un discreto spoiler integrado, emblemas y ópticas, que pueden ser de tipo LED. Con estas modificaciones y soluciones como la grilla del radiador de apertura y cierre automáticos (1.8 TSI y 2.0 TDI), la aerodinámica mejoró en un 10%.

Volkswagen Vento 2015

Algunas de las actualizaciones del interior del Nuevo Vento se encuentran en el instrumental (con display color opcional), volante, iluminación ambiental, tapizados y elementos decorativos. El respaldo trasero puede abatirse de la forma 40/60 desde la versión inicial.

Volkswagen Vento 2015

Con el Vento 2015 se ofrecen tres motores nafteros de 4 cilindros: 2.0 de 115 CV, 1.8 TSI de 170 y 2.0 TSI de 210 CV, una versión híbrida (1.4 T) con una potencia total de 170 CV y debuta un Diesel TDI de 2 litros con 150 CV.

Volkswagen Vento 2015

Cuenta con un completo equipamiento de seguridad donde se destacan el Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, anclajes ISOFIX, ABS y 6 airbags. Además, ya obtuvo las 5 estrellas en las pruebas de choque de la US-NCAP.

Volkswagen Vento 2015

Otras novedades del Vento 2015 son los nuevos asistentes para la conducción como el detector del punto ciego, el Front Assist (para evitar colisiones por alcance) y el Rear Traffic Alert (que interviene automáticamente sobre el freno, para evitar un impacto al ir marcha atrás).

Volkswagen Vento 2015

El Vento (o Jetta) lleva vendidas 14 millones de unidades desde 1979. Solo en 2013 se comercializaron 925.000 unidades, siendo el modelo más vendido del Grupo Volkswagen en el mundo. Para el continente americano se produce en la planta mexicana de Puebla desde donde llegará a los Estados Unidos en septiembre y a la Argentina en 2015.

Triunfo de Ogier y Volkswagen en el Rally de Portugal

Volkswagen Polo R - Rally de Portugal 2014

Sebastien Ogier, con su Volkswagen Polo R logró la victoria en el Rally de Portugal y aumentó su ventaja al frente del Campeonato Mundial de Rally.

El francés fue el encargado de abrir el camino en la primera jornada, pero limitó las pérdidas bajo condiciones que cambiaron constantemente del terreno seco al barro y viceversa. Luego de quedar tercero acertó en la elección de los neumáticos y comenzó la recuperación que lo llevó a la punta, para mantenerla hasta el final.

Volkswagen Polo R - Rally de Portugal 2014

El triunfo fue con 43 segundos de ventaja sobre Mikko Hirvonen, con Ford Fiesta RS. Tercero fue Mads Ostberg, con Citroën DS3 y cuarto Andreas Mikkelsen, que con otro Volkswagen Polo R recuperó la confianza luego del vuelco protagonizado en el Rally de Mexico. Luego llegaron Henning Solberg y Martin Prokop.

Volkswagen Polo R - Rally de Portugal 2014

El Rally de Portugal no le sienta bien a Latvala, con 4 accidentes en 6 años. En el primer día volcó cuando luchaba palmo a palmo por la punta que por entonces tenía su compañero Ogier. Al que sí le sienta bien el Rally de Portugal es justamente a Ogier, ya que consiguió 4 victorias sobre 5 participaciones. En la edición 2014 además obtuvo la mayor cantidad de puntos posibles en la Power Stage.

Volkswagen Polo R - Rally de Portugal 2014

Volkswagen logró 4 triunfos en igual número de competencias disputadas en lo que va de 2014. Pero además, alcanzó 8 triunfos consecutivos, teniendo en cuenta el final de la temporada anterior. Así iguala el record establecido por Citroën en 2011. El actual campeón Sebastien Ogier, extendió su ventaja en el Campeonato de Conductores. Ahora es de 29 puntos sobre su compañero de equipo Jari-Matti Latvala y de 43 sobre Mads Ostberg. En el Campeonato de Constructores, Volkswagen Motorsport es líder, 69 puntos por encima del Citroën Total Abu Dhabi.

La próxima prueba será el Rally de Argentina, que se disputará del 8 al 11 de mayo.