Archivo de la categoría: Lanzamientos

Ford, Lanzamientos

Presentacion – Ford Transit

Ford Argentina presentó a la Nueva Transit, en versiones Furgón y Minibús.

Ford Transit Furgón
Ford Transit Furgón

Incorpora a un motor Puma, 2.4 litros, turbodiésel, TDCi con tecnología Common-rail, que ofrece un torque de 310 Nm y una potencia de 115 caballos. La transmisión es manual de 6 marchas y la tracción es trasera.

Está disponible en versiones Furgón y Minibús. A su vez, el furgón puede ser corto de techo medio ó largo de techo alto. Ambos con una plaza para el conductor y otras dos para pasajeros. La versión minibús dispone de 13 plazas para pasajeros, que se suman al conductor.

Ford Transit Minibús
Ford Transit Minibús

El muy destacado equipamiento de seguridad incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, al Asistente para el arranque en pendiente, ABS con distribución electrónica y asistencia al frenado de urgencia y airbag para el conductor. Cabe destacar que tanto en las versiones Furgón como Minibús, TODOS los asientos disponen de cinturón de seguridad de tres puntos.

En cuanto al equipamiento de confort se destacan el aire acondicionado, -que incluye salidas de aire traseras para los pasajeros, en la versión Minibús-, el sistema de sonido con FM/CD/MP3, entrada auxiliar y comando satelital en el volante, computadora de a bordo, la butaca del conductor regulable en altura, cierre automático de puertas, y espejos exteriores calefaccionados, entre otros.

La Ford Transit llega a la Argentina importada de Turquía y se comercializa con una garantía de 2 años ó 100.000 kilómetros, transferible. Los precios van desde los $ 128.151 pesos, para la versión furgón corto con techo medio, hasta los $ 154.328 pesos, para la versión furgón largo de techo alto. En configuración Minibus, el precio es de $ 174.983 pesos.

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Jorge Di Nucci – Director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina

Carlos Galmarini – Gerente de Relaciones Públicas y Responsabilidad Social – Ford Argentina

Ricardo Flammini – Gerente General de Marketing y Publicidad de Ford Argentina

Lanzamientos, Renault

Presentacion – Renault Megane III

Renault Megane III

Junto al lanzamiento del Fluence, Renault Argentina presentó al Mégane III en versión hatchback, de 5 puertas, también destinado al segmento de los medianos.

Exhibe una estética algo más deportiva y el interior es similar a su hermano tricuerpo. El baúl, lógicamente, es de menor tamaño. Tiene un volumen de 368 litros, que puede ampliarse hasta los 1.125 litros, rebatiendo los asientos traseros.

Incorpora al mismo motor de 2 litros, 16 válvulas y 143 caballos, disponible en el Fluence. Está acoplado a una transmisión manual de 6 marchas que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km.

Renault Megane III

El Mégane III está disponible en 2 niveles de equipamiento.

La versión Luxe se caracteriza por elementos de seguridad como el ABS con repartidor electrónico de la fuerza de frenado, airbags frontales, laterales y de cortina, sensores de luz y de lluvia, y dispositivos de confort como el climatizador automático bi-zona, el sistema de sonido, -con CD/MP3, conexión auxiliar y USB-, tarjeta llave manos libres para el arranque, apertura y cierre del vehículo, sensores traseros de estacionamiento y techo solar eléctrico, entre otros.

La versión Privilège agrega al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, monitoreo de presión de neumáticos, tapizado en cuero y navegador satelital integrado con cartografía regional.

Renault Megane III

El Renault Mégane III se fabrica en la planta de Bursa, Turquía, y se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, a un precio especial de $ 108.400 pesos para la versión Luxe y $ 121.400 pesos, para la versión Privilège.

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Gustavo Fosco – Dirección de Asuntos Públicos y Comunicación de Renault Argentina

 

Lanzamientos, Renault

Presentacion – Renault Fluence

Renault Fluence

A sólo un año de su lanzamiento en Europa, Renault Argentina presentó en Bariloche al Fluence, el nuevo sedán mediano que se fabrica en la planta de Santa Isabel, Córdoba.

Mide 4 metros con 62 de largo, es decir 12 centímetros más que el Mégane II, al que reemplaza. Además es más ancho y más alto. El baúl también creció y ahora tiene un volumen de 530 litros.

Renault Fluence

En el interior se aprecia una muy buena calidad de materiales y terminación. Se prestó especial consideración a la habitabilidad y a la ergonomía.

El Renault Fluence está disponible con dos versiones de motorización. Ambas nafteras. La primera de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 caballos. La transmisión es manual, de 5 marchas. La segunda opción es un propulsor de 2 litros, 16 válvulas, y 143 caballos, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km. En éste caso la transmisión puede ser manual de 6 marchas ó automática continuamente variable, CVT, producto de la Alianza Renault-Nissan.

Renault Fluence

El Fluence quedó configurado en 5 niveles de equipamiento.

El primero se denomina Confort, y es el único que incorpora al motor de 1.6 litros y 110 caballos. Cuenta con ABS con repartidor electrónico, asistencia al frenado de urgencia, airbags frontales para el conductor y acompañante, sistema de sonido con CD/MP3, computadora de a bordo, levantavidrios eléctricos en las 4 plazas y retrovisores exteriores calefaccionados con comando eléctrico.

El segundo es el Dynamique, ya con el impulsor de 2 litros y 143 caballos. Al equipamiento anterior se suman los airbags laterales y de cortina, los faros antiniebla llantas de aleación de 16 pulgadas y tarjeta llave manos libres que permite el arranque, apertura y cierre del vehículo.

Renault Fluence

A continuación se ubica el Luxe, que agrega el climatizador automático bi-zona con salida de aire a las plazas traseras, sensores automáticos de luz y lluvia, techo solar eléctrico, conectividad USB y Bluetooth.

A él le sigue el Privilège, que añade al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, sensores de estacionamiento traseros, tapizados en cuero, sistema de sonido Premium y navegador satelital integrado con cartografía regional, entre otros.

Renault Fluence
El GPS, que puede actualizarse, se opera mediante un control remoto.

Finalmente, el último nivel de equipamiento del Renault Fluence conserva la denominación Privilège, pero con llantas de 17 pulgadas y transmisión automática continuamente variable, CVT, con opción de modo secuencial de 6 marchas.

La garantía es de 3 años y los precios van desde los $ 86.900 pesos, para la versión Confort, hasta los $ 127.000 pesos, para la versión Privilège, con transmisión CVT.

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Gustavo Fosco – Dirección de Asuntos Públicos y Comunicación de Renault Argentina

Lanzamientos, Volkswagen

Presentacion – Volkswagen Passat CC 2.0 TSI y 2.0 TDI

Volkswagen Passat CC

Volkswagen completó la gama del Passat CC. Desde su lanzamiento en septiembre de 2009, se comercializó solamente con el motor naftero V6 FSI, de 3.6 litros y 300 caballos. Con transmisión secuencial de doble embrague DSG y tracción integral permanente 4Motion. Ahora se ofrecen dos nuevas alternativas de 2 litros. Una naftera, de inyección directa TSI, que desarrolla 200 caballos y la otra Diesel, con turbo, TDI, de 140 caballos. Ambas con transmisiones manuales o automáticas DSG, de 6 marchas.

El Passat CC es más largo y ancho que la versión clásica: 4,8 metros de longitud y 1,9 metros de ancho. Además, es 5 centímetros más bajo. La carrocería consiguió varias distinciones por su diseño. Entre ellas la EuroCarBody Award y la red dot Design Award.

En el interior los asientos son calefaccionados y poseen regulación eléctrica. Las versiones de 2 litros poseen 5 plazas, en lugar de las 4 disponibles en la versión tope de gama. La capacidad del baúl es de 532 litros.

Volkswagen Passat CC

Los niveles de equipamiento son 3, para las versiones de 2 litros: Advance, Luxury y Exclusive, mientras que la versión V6 de 3.6 litros continuará ofreciéndose en el más alto, denominado Highline.

La dotación de seguridad es completa. Incluye en todas las versiones al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, diferencial autoblocante electrónico, ABS con asistencia de frenado, control de presión de neumáticos, freno de estacionamiento eléctrico -con función auto-hold, en transmisión automática-,  8 airbags y faros antiniebla. A partir del nivel Luxury se suman los faros de xenón doble, con regulación automática de altura y dinámico en curvas.

Volkswagen Passat CC

En cuanto al equipamiento de confort se destacan el climatizador automático bi-zona, sistema de sonido con cargador de 6 CD y 8 parlantes, computadora de a bordo, sensores de luz, de lluvia, neumáticos autosellantes y techo panorámico eléctrico, entre otros.

Los precios van desde los $ 180.000 pesos, para la versión 2.0 TSI Advance, con transmisión manual, hasta los $ 218.000 pesos, para la versión 2.0 TDI Exclusive DSG. Por su parte, la versión 3.6 V6 Highline se mantiene en U$S 67.800 dólares.

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Marcelo Dato – Gerente General de Volkswagen Argentina

Martin Sorrondegui – Gerente de Marketing de Volkswagen Argentina

Ronnie Frost – Director Asuntos Externos de Volkswagen Argentina

 

Ford, Lanzamientos

Ford Fiesta Kinetic Design – Presentacion

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Esta nueva generación del Ford Fiesta es un producto Premium, que complementa la presencia de la Marca en el segmento de los autos chicos junto con el Ka, Fiesta One y Fiesta Max One. Deriva del concept Verve, que se exhibió en el Salón de Frankfurt de 2007. Es otro exponente del lenguaje de diseño Kinetic Design, hoy presente en el Focus, el Kuga, el Mondeo y el S-Max. Se caracteriza por su grilla en forma de trapecio invertido, la elevada línea del capot, los faros antiniebla delanteros de tipo LED, los pronunciados pasos de rueda y las llantas de aleación de 16 pulgadas.

El Ford Fiesta Kinetic Design está propulsado por el motor naftero Sigma, -construido íntegramente en aluminio-, de 4 cilindros en línea, 1.6 litros, que entrega 120 caballos y le permite alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h. La transmisión es manual, de 5 marchas y el consumo en ciclo mixto, es de 7 litros/100 km.

Cuenta con un completo equipamiento de seguridad, que incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, los frenos ABS y 7 airbags: frontales, laterales, de cortina -para plazas delanteras y traseras-, más uno de rodilla para el conductor. Como consecuencia, ha sido reconocido como el vehículo más seguro de su categoría en los Estados Unidos.

El nivel de equipamiento es el denominado Titanium, donde se destacan elementos como la dirección asistida eléctrica, pantalla multifunción LCD de 4 pulgadas, lector de CD/MP3 con USB y Bluetooth, conectividad SYNC, -con control de dispositivos por voz-, aire acondicionado manual de accionamiento electrónico, luces interiores de tipo LED, y techo solar eléctrico, entre otros.

El Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design se fabrica en la planta de Ford de Cuautitlán, México, cuya producción está destinada a abastecer los mercados de Norteamérica y Sudamérica.

La versión de 5 puertas se comercializará a partir del 14 de noviembre, con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros y a un precio de $ 80.900 pesos.

Ford ofrecerá, además, una amplia gama de accesorios que comprenden llantas de aleación de 17 pulgadas, faldones, alerón y otros elementos.

Para marzo de 2011 está programada la llegada de la versión de 4 puertas, con la misma mecánica y dos niveles de equipamiento: Trend y Trend Plus.

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Enrique Alemañy – Presidente Ford Argentina

Jorge Di Nucci – Director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina

Carlos Galmarini – Gerente de Relaciones Públicas y Responsabilidad Social – Ford Argentina

Fiat, Lanzamientos

Presentacion – Fiat Nuevo Uno

Fiat Auto Argentina inició la comercialización del Nuevo Uno en todo el país.

Nuevo Uno Attractive
Nuevo Uno Attractive

El Fiat Nuevo Uno fue desarrollado completamente en el Centro Giovanni Agnelli de Fiat Auto América Latina, con sede en el complejo de Betim, Minas Gerais, Brasil. Este hatchback compacto de 3 metros con 77 de largo, utiliza un concepto que Fiat denomina Round Square, como una reinterpretación de las características líneas cuadradas del Uno de la generación anterior. En la nueva versión se adoptaron los bordes redondeados, con algunos rasgos similares al Panda europeo.

Con el Nuevo Fiat Uno también debuta el motor Fire Evo, de 4 cilindros en línea, 1.4 litros y 85 caballos de potencia. Desarrollado por Powertrain Technologies, cumple con la norma de emisiones Euro IV y reduce el consumo. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 170 km/h. La transmisión es manual, de 5 marchas.

Nuevo Uno Way
Nuevo Uno Way

Inicialmente estará disponible sólo con la carrocería de 5 puertas, y en dos niveles de equipamiento denominados Attractive y Way. Este último enfatiza un espíritu más aventurero e incluye barras longitudinales en el techo, faros con máscara negra, luces traseras esfumadas, suspensión elevada, neumáticos de uso mixto y detalles estéticos en paragolpes y guardabarros.

Algunos de los puntos destacados del equipamiento del Nuevo Uno son el aire acondicionado, sistema de sonido con MP3 y entrada USB, dirección asistida, apertura interna del baúl y tanque de combustible, espejo vigía para los asientos traseros y neumáticos más ecológicos, entre otros.

Entre los opcionales libres se ofrecen en ambas versiones: alarma, cierre centralizado, levantavidrios eléctricos delanteros, llantas de aleación, adhesivos exteriores de personalización, asiento del conductor regulable en altura, tercer apoyacabezas trasero, faros antiniebla y pack seguridad, que incluye al doble airbag frontal y al ABS.

Los precios son de $ 53.800 pesos, para la versión Attractive 5 puertas, y de $ 55.800 pesos, para la versión Way de 5 puertas.

Hyundai, Lanzamientos

Hyundai Genesis Coupe – Llegó la versión más potente

Hyundai Motor Argentina amplió la familia Génesis Coupe. Inició la comercialización de su versión más potente: la que incorpora a un motor V6, 3.8 litros, de 310 caballos, con nafta Premium y 303, con súper. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h. La transmisión puede ser manual o automática, de 6 marchas. Esta última puede ser accionada mediante levas ubicadas en el volante. La tracción es trasera, con diferencial de deslizamiento limitado.

Este deportivo, presentado internacionalmente en el Salón de New York de 2008, se caracteriza por una silueta agresiva con forma de cuña y una gran distancia entre ejes, con cortos voladizos. El habitáculo provee un buen espacio interior. En el sector posterior pueden viajar dos adultos sin inconvenientes, mientras que la capacidad de carga del baúl es de 332 litros. Las llantas, de aleación, son de 18 pulgadas.

Además del aumento de potencia, la Génesis 3.8 suma equipamiento: tapizado de cuero, regulación eléctrica de las butacas, llave inteligente con botón de arranque, sistema de sonido Infinity con cargador de 6 CDs, subwoofer, conexión auxiliar, USB y para iPod, faros de xenón, sensores de estacionamiento traseros y techo solar eléctrico.

En materia de seguridad mantiene el completo paquete que incorpora la versión de 2 litros turbo: control electrónico de estabilidad, control de tracción, ABS con distribución de la fuerza de frenado, asistencia al frenado de urgencia y control en curva, además de los airbags frontales, laterales y de cortina.

Desde su lanzamiento en diciembre pasado, la Coupe Génesis lleva comercializadas 120 unidades. Cuenta con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros y los precios son de U$S 37.000 dólares para la versión 2.0 Turbo, manual; U$S 44.000 dólares para la versión 3.8 manual y de U$S 47.000 dólares para la versión 3.8 automática.

Lanzamientos, Peugeot

Presentacion – Peugeot 308 CC

A sólo 6 meses de su lanzamiento comercial en Europa, Peugeot Argentina presentó al 308 CC, un cupé cabriolet, que se convierte en el primer miembro de la familia 308, que se comercializa en el país.

Exteriormente, el Peugeot 308 CC es 4,3 cm más largo; 5,8 cm más ancho y medio centímetro más alto, respecto al 307 CC, que reemplaza. En consecuencia, hay más espacio para los cuatro adultos que puede transportar. También se incrementaron las trochas delantera y trasera y su capacidad de carga. El volumen del baúl es de 465 litros, y 266 litros en configuración cabriolet.

El techo retráctil es de accionamiento completamente automático, que se abre o cierra en sólo 20 segundos, mediante un comando ubicado en la consola central. La operación puede realizarse incluso con el vehículo en movimiento a una velocidad de hasta 12 km/h.

El 308 CC está impulsado por un motor naftero 1.6 litros, con turbo e inyección directa, de 152 HP, fruto de la cooperación industrial con el Grupo BMW. Acoplado a una transmisión manual de 6 marchas, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 216 km/h. El consumo, en ciclo mixto, es de 7,5 litros/100 km.

En cuanto a la seguridad, el 308 CC incorpora al control dinámico de estabilidad, control de tracción, ABS con repartidor electrónico de frenado y asistencia al frenado de urgencia. Cuenta con 6 airbags: dos frontales, dos de tórax-cadera y otros dos de cabeza, éstos últimos montados directamente en los asientos. Una solución exclusiva a nivel mundial. Además, en caso de detección de un posible vuelco, se despliegan arcos de seguridad, de accionamiento pirotécnico. El EuroNCAP calificó al 308 CC, con 5 estrellas en protección de pasajeros adultos.

Respecto al confort, se destaca un sistema de climatización automático bi-zona, que adapta la distribución, temperatura y caudal de aire en forma inteligente, de acuerdo a la configuración cupé o cabrio. Adicionalmente, un dispositivo ubicado en los apoyacabezas delanteros, -denominado Airwave-, emite aire hacia la nuca, en un rango de 0 a 51 grados centígrados.

El sistema multimedia del 308 CC está compuesto por una pantalla de 7 pulgadas rebatible, sonido JBL, conexión auxiliar para dispositivos externos y Bluetooth. Otros elementos distintivos de su equipamiento son los sensores de estacionamiento delantero y trasero, butacas térmicas, sensores de luz y de lluvia, faros de xenón, sistema de iluminación adaptativo, detector de presión de neumáticos y rueda de auxilio de 17”, de iguales características a las originales.

El Peugeot 308 CC se produce en la planta francesa de Sochaux y está disponible en tres colores de carrocería. Cuenta con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje para la parte mecánica, tres años para la pintura y doce para la corrosión. El precio es de $ 179.000 pesos.

Lanzamientos, Volkswagen

Presentacion – Volkswagen Passat CC


Volkswagen Argentina amplía la gama del Passat, -sumando a las versiones sedán y variant-, a la versión deportiva de la familia: el Passat CC, que incorpora el concepto de Coupé Confort.

Coupé por sus líneas deportivas, especialmente desde el pilar B hacia atrás, -donde la curva del techo finaliza con un spoiler sobre el baúl-, y por sus prestaciones. Confort, por su alto nivel de equipamiento. Es más largo y ancho que el Passat clásico: 4,8 metros de longitud y 1,9 metros de ancho. Además, es 5 centímetros más bajo. La hermosa carrocería consiguió varias distinciones por su diseño. Entre ellas la EuroCarBody Award y la red dot Design Award.

El Passat CC debutó mundialmente en el Salón de Detroit de 2008 y fue pensado para cuatro pasajeros como máximo: en el lugar de la plaza trasera central hay un compartimiento portaobjetos. Los asientos deportivos en cuero son calefaccionados, poseen regulación eléctrica de 12 posiciones y 3 memorias en el asiento del conductor y espejos externos. La capacidad del baúl es de 532 litros y las llantas de aleación ligera son de 18 pulgadas.

El Passat CC se ofrece en Argentina con un motor naftero V6 FSI de 3.6 litros y 300 HP de potencia, consiguiendo excelentes prestaciones. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. El consumo es de 10 litros/100 km, en ciclo mixto. La transmisión es automática, de doble embrague DSG, de 6 marchas, que además, puede accionarse mediante levas en el volante. La tracción es integral, permanente, 4Motion, que transmite la potencia en forma automática e inteligente entre el eje delantero y trasero, dependiendo del nivel de adherencia al terreno.

La dotación de seguridad del Passat CC, es completa. Incluye control electrónico de estabilidad, control de tracción, diferencial autoblocante electrónico, ABS con asistencia de frenado, control de presión de neumáticos, freno de estacionamiento electromecánico con función auto-hold, 8 airbags, faros de bi-xenón con luz dinámica en curvas y luz de marcha diurna, entre otros.

En cuanto al equipamiento de confort se destacan el climatizador bi-zona -con salidas de aire en el sector trasero-, computadora de a bordo, sensores de lluvia, estacionamiento y crepuscular, tomas de 12 volt en consola central y baúl, sistema de arranque con tecla de encendido, neumáticos con protección especial antipinchazos y techo solar panorámico de 75 centímetros de largo y 1,12 metros de ancho, entre otros.

El Passat CC se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en la ciudad alemana de Emden y tiene un precio de U$S 67.800 dólares.

Alfa Romeo, Lanzamientos

Presentacion – Alfa Romeo MiTo


Centro Milano, nuevo representante y distribuidor exclusivo de Alfa Romeo en Argentina, presentó oficialmente al MiTo, el primer modelo realizado después del 8C Competizione, emblema estilístico y tecnológico de la marca. De él recoge algunos elementos como la forma de los cristales laterales –sin marcos- el frontal con tres lóbulos y la forma de los faros traseros del tipo LED. Fue diseñado por el Centro Stile de Alfa bajo la dirección del argentino Juan Manuel Díaz, nacido en la ciudad de Rosario, Santa Fe.

La denominación se deriva de la abreviación de Milano –la ciudad donde se lo diseñó- y Torino –la ciudad responsable de su producción. Inicialmente, éste compacto de 4 metros de largo y tres puertas, ofrecerá una sola versión de motorización, naftera, de 1.4 litros, con turbo, que entrega una potencia de 155 HP. Le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y llegar a una velocidad máxima de 215 km/h. Este propulsor está asociado a una caja manual de seis velocidades. El consumo, en ciclo mixto, es de 6,5 litros/100 km, cumplimentando la norma de emisión Euro 5.

El Alfa Romeo MiTo cuenta con 7 airbags, cinturones de tres puntos y un dispositivo antilatigazo integrado en el respaldo de los asientos delanteros. Para facilitar la tarea al conductor incorpora un control que Alfa Romeo denomina DNA y actúa sobre el motor, los frenos, la dirección, la suspensión y los cambios, configurando tres comportamientos distintos del vehículo: deportivo, urbano y de seguridad máxima, en condiciones de baja adherencia.

También están presentes el control de estabilidad –activado en forma permanente-, el control de tracción, el asistente de trepada y los frenos ABS con repartidor electrónico, que permite detener al MiTo, de 100 km/h a 0, en 34 metros.


Los asientos delanteros ofrecen todo tipo de ajustes, incluso de tipo lumbar, en el del acompañante. Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en configuración 60/40. El baúl, de forma regular, tiene una capacidad de 270 litros.

En el rubro equipamiento podemos destacar al climatizador automático bizona, al sistema de audio Blaupunkt, con CD/MP3 y mandos en el volante, que además incluye un puerto USB y permite acceder a las funciones de Blue&Me, como la interfaz manos libres Bluetooth, con reconocimiento de voz, faros bixenón y faros antiniebla, control de crucero, sensor de estacionamiento trasero, tapizado de cuero y llantas de aleación de 17 pulgadas.