El XC90 V8 cuenta, de serie, con una transmisión automática Geartronic de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas con Instant Traction. Este es un sistema Haldex mejorado, comandado por computadoras de última generación. Instant Traction agrega una válvula de precarga unidireccional al sistema de AWD que mantiene un torque instantáneo disponible en las ruedas traseras de aproximadamente 80 Nm, es decir, no necesita resbalamiento en las ruedas delanteras para comenzar a traccionar con el tren trasero. Este sistema permite al vehículo una salida mucho más eficaz.

El novedoso motor V8 del XC90 es muy compacto gracias a que posee sólo 60 grados entre los dos bancos de cilindros. “Un motor transversal es de gran utilidad para mantener las zonas de deformación frontales y de este modo, no comprometer la seguridad pasiva”, aclara Hans Wikman sobre las dimensiones y ubicación del motor.

ver nota >>

Volvo Car Argentina presenta en el país el Volvo XC70 modelo 2006, con chasis activo. Esta versión cuenta con la avanzada tecnología de chasis activo (Four-C), desarrollado originalmente para el S60 R, y es el primer modelo de la marca en tener este equipamiento de serie en la Argentina. “Con el chasis activo, podemos aprovechar mejor el automóvil”, dice Hans Folkesson. “La tecnología brinda cada vez mejores características de conducción, más seguras y adecuadas en todas las situaciones.”

El chasis activo, presente en el Volvo XC70 2.5T, se basa en la tecnología FOUR-C de Volvo. Este es un avanzado sistema autorregulable, que utiliza una serie de sensores para monitorear en forma continua el comportamiento del auto y con amortiguadores que se reconfiguran para adecuarse a cada situación.

ver nota >>