En una accidentada segunda etapa, Sebastien Loeb se mantuvo libre de problemas para llegar a la punta y construir una ventaja de 39.8 segundos.
El hasta hoy líder, Sebastien Ogier, siguió de largo en una curva y perdió 40 segundos que lo relegaron. Luego, un pinchazo de la cubierta delantera izquierda lo retraso aún más. Mikko Hirvonen también sufrió inconvenientes con un neumático, agravados con problemas eléctricos.
Latvala, fue otro de los que sufrió una pinchadura, alejandolo de la pelea por la victoria.
El gran campeón Sebastien Loeb y su Citroen DS3 están a 77.92 km de alcanzar su octava victoria consecutiva en el Rally de Argentina.
Posiciones, luego de la segunda etapa:
1 – Sebastien Loeb (Citroen DS3)
2 – Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R) +39.8
3 – Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS) +2:43-3
4 – Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R) +2:51.5
5 – Thierry Neuville (Ford Fiesta RS) +3:32.5
6 – Mikko Hirvonen (Citroen DS3) +6:43.3
Luis Basavilbaso, Director General de Citroën Argentina y Daniel Angelici, Presidente del Club Atletico Boca Juniors, rubricaron el acuerdo de sponsoring que une por dos años a Citroën con la institución de la ribera.
Además de los directivos estuvo presente el Citroën Total Abu Dhabi con Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, quienes junto con Sebastien Loeb-Daniel Elena y Dani Sordo-Carlos del Barrio disputarán el Rally de Argentina a partir del 1 de mayo.
En el final del evento, Mikko Hirvonen dio una exhibición con el Citroën DS3 WRC, en un predio contiguo a la Bombonera
Lucas Viatri y Clemente Rodriguez aprovecharon para ir de acompañantes…
Como parte de su estrategia de comunicación y marketing, Citroën viene desarrollando desde hace tiempo una relación directa con el mundo del fútbol. El doble chevrón es sponsor de la Federación Francesa de Fútbol y la Selección Nacional, hasta el Mundial Brasil 2014.
Sobre el final de 2012, Citroën Argentina presentó al nuevo C3 en la ciudad de Puerto Madryn. En esa oportunidad pudimos elaborar nuestras primeras impresiones sobre el modelo. Ahora, luego de utilizarlo durante una semana, es el momento para un informe exhaustivo que ya le presentamos.
Esta segunda generación del C3 llega luego de tres años de desarrollo, basándose en una plataforma evolucionada utilizada por los C3 Picasso y Aircross. Su diseño es atractivo. El sector frontal tiene mucho en común con el DS3: la forma del capot, la gran entrada de aire trapezoidal, las ópticas, los antiniebla y las luces diurnas de tipo LED, aunque en el C3 son horizontales en lugar de verticales. Pero sin dudas, el elemento más destacado es el enorme parabrisas que Citroën denomina “Zenith”, con el que entraremos en detalle en un momento. Mantiene su perfil redondeado, aunque no tan pronunciado, y el sector trasero queda dominado por las ópticas en forma de búmeran, que se extienden hasta el portón.
En cuanto a las medidas, es 9 cm más largo y 4 cm más ancho con respecto a la generación anterior. Tanto la altura como la distancia entre ejes, es la misma.
Una vez en el interior, el parabrisas Zenith se lleva toda la atención. Gracias a la prolongación del largo en 36 cm, se incrementó el ángulo de visión en 80 grados, dando un total de 108 grados. La experiencia es impactante. El punto débil, es el exceso de radiación solar. Para mitigarlo, la parte superior posee una tonalidad y un gran parasol corredizo reduce el tamaño del parabrisas a un formato más convencional.
Además se renovó el tablero, el instrumental, el volante con base achatada y aplique cromado, los asientos y los tapizados. La butaca del conductor se regula en altura, mientras que el volante lo hace en altura y en profundidad. La habitabilidad es similar a la del modelo anterior. El baúl tiene una capacidad de 300 litros en su configuración inicial y de 1000 litros, rebatiendo los respaldos traseros.
Con el Nuevo Citroën C3 debuta una nueva generación de motores nafteros: 1.5i litros, con 90 CV y 1.6 VTi con 115 CV. La transmisión es manual de 5 velocidades. La versión Exclusive que probamos incorpora al 1.6 que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. El consumo en ciclo mixto es de 8 litros/100 km.
El comportamiento dinámico está muy mejorado en relación a la generación anterior. Transmite seguridad y dobla sin inclinaciones. La dirección eléctrica variable tiene un muy buen funcionamiento, que se aprovecha en el tránsito. Otro punto destacado es la insonorización, que mantiene al habitáculo libre de ruidos externos.
A partir del Nuevo C3, Citroën introduce nomenclatura para sus niveles de equipamiento: Origine, Tendance y Exclusive. Los dos primeros asociados al 1.5i 90 y la última, con el 1.6 VTi 115. Además se ofrecen packs opcionales, por lo que el número de versiones llega a seis.
Ya desde el nivel Origine, de entrada a la gama, se incorporan el ABS con distribución electrónica de frenado, y los airbags frontales para conductor y acompañante. Además, la dirección eléctrica variable, el aire acondicionado manual, el sistema de sonido con entrada auxiliar y comandos satelitales, la computadora de a bordo, el volante con doble regulación, los vidrios delanteros y retrovisores externos eléctricos, el asiento del conductor regulable en altura y el cierre automático en rodaje. El pack Zenith suma al parabrisas del mismo nombre.
La versión Tendance agrega a lo mencionado las luces diurnas LED, los faros antiniebla, los vidrios traseros eléctricos y las llantas de aleación de 15 pulgadas. Con el Pack Secure se ofrece a un sistema de sonido Pioneer con entrada USB, 6 parlantes y Bluetooth, alarma y sensores de estacionamiento trasero.
Finalmente la versión Exclusive incorpora además, al climatizador automático, el limitador y regulador de velocidad, la pedalera de aluminio, el volante en cuero con detalles cromados, el tapizado de cuero bi-tono, el sensor crepuscular, de lluvia, la puntera de escape cromada y las llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros. Con el Pack My Way se suma el navegador satelital con pantalla de 7 pulgadas y los airbags laterales delanteros.
El Nuevo Citroën C3 se produce en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro. Es el vehículo más ecológico fabricado por el Grupo PSA en el Mercosur con un índice de reciclaje del 90%. Se comercializa con una garantía de 2 años sin límite de kilometraje.
Los precios, en abril de 2013 van desde los $ 98.280 pesos de la versión Origine con Plan de Ahorro, hasta los $ 131.387 pesos de la versión Exclusive con Pack My Way.
Como puntos en contra podemos mencionar la ausencia del Control Electrónico de Estabilidad y la imposibilidad de plegar la pantalla de 7 pulgadas. A favor, un diseño muy agradable, la experiencia que introduce el parabrisas Zenith, completo equipamiento de confort y un comportamiento mecánico de muy buen nivel.
Sebastien Loeb consiguió su séptima victoria en el Rally de Montecarlo, la competencia inaugural del Campeonato Mundial de Rally 2013.
El piloto francés del equipo Citroën lideró desde el segundo especial y condujo a su DS3 sin errores bajo condiciones climáticas muy traicioneras, para vencer con 1 minuto 40 segundos de ventaja. Segundo fue su compatriota Sebastien Ogier, que consiguió un gran debut para el Polo R del equipo Volkswagen Motorsport. Dani Sordo aseguró el tercer puesto, a bordo de otro Citroen DS3.
Los últimos dos especiales de la jornada final en las montañas sobre Mónaco debieron ser suspendidos luego que tres de los primeros siete en las posiciones: Evgeny Novikov, Jari-Matti Latvala y Juho Hanninen, se accidentaran como consecuencia del estado de los caminos.
El Rally, de 4 días de duración, cubrió 426 km en 16 especiales. Los tres primeros tramos se basaron en la ciudad francesa de Valence, para luego disputarse en Mónaco. La nieve y el hielo hicieron que ésta edición de la tradicional competencia fuera una de las más difíciles de los últimos años.
La victoria fue la número 77 en el historial del increíble Sebastien Loeb, campeón del mundo, nueve veces consecutivas.
Volkswagen impresionó en su debut en el Mundial de Rally. Sebastien Ogier, y su navegante Julien Ingrassia, obtuvieron el primer especial, a bordo del flamante Polo R WRC. El segundo puesto en la clasificación final fue recibido con gran satisfacción en la marca alemana. El otro Polo R, de Jari-Matti Latvala y Mikka Anttila, se mantuvo entre los cinco primeros, hasta el accidente en la jornada final, que provocó el abandono.
El tercer escalón del podio de Dani Sordo llegó en el primer rally, en su vuelta al equipo Citroen. Mikko Hirvonen, con otro DS3, finalizó cuarto.
La segunda fecha del calendario 2013 del WRC es para el Rally de Suecia.
En el Parador “Caras-Paez Vilaro” se llevó a cabo la fiesta más exclusiva del verano: “Sunset Caras 2013”, en la que Citroën Argentina fue automotriz y sponsor oficial.
Las playas más exclusivas del sur del Atlántico vuelven a marcar la tendencia y el ritmo de esta temporada, y Citroën estuvo presente junto a Revista Caras en el “Inspiration Sunset Time”, en el parador “Caras-Paez Vilaró” (El Chiringo).
A comienzos de la noche, comenzaron a llegar, transportados en la línea DS de la Marca, diferentes personalidades, tales como Nicole Neumann, María Susini, Debora Bello, Teresa Calandra, Cecilia Zuberbühler, Ricky Sarkany, Evelyn Scheidl, Gabriel Corrado, Rosella Della Giovampaola, Cocho Lopez, Carlos Di Doménico, entre otros. El gran momento de la noche se vivió cuando un gran show de fuegos artificiales cerró la fiesta.
Citroën continúa con su alianza estratégica con la Revista Caras, referente entre los medios dedicados a los personajes de la actualidad, y reivindica la experiencia de vivir la mejor puesta del sol, cocina de autor y una barra con los tragos más exóticos. Para asegurar la mejor movilidad, diferentes unidades del Citroën DS3 y DS4 estuvieron disponibles para las figuras que se acercaron al lugar.
Para Valentina Solari, Directora de Marketing de Citroën Argentina, “este 2013 apuntamos a acciones diferentes, creativas, rupturistas y es por esto que el doble Chevrón nuevamente, desembarca en Punta del Este con una propuesta genuina: el LIFESTYLE CITROËN. Con esto pretendemos marcar tendencia en una temporada que sabemos será inolvidable e instalarnos como referentes de las experiencias más vanguardistas del balneario top de Sudamérica”.
Citroën Argentina vuelve a la zona Norte de Pinamar, con el Citroën Creative Tour. En ese marco se exhibirá al último modelo de la gama, el Nuevo C3, una maqueta del DS3 WRC 2013 y uno de los concept más impactantes de la marca: el Survolt.
Por otra parte, se volvió a implementar el Test Drive Cam, la grabación de las pruebas de manejo con una cámara a bordo, que luego se comparte en Facebook y en el canal de video citroencreativetour en YouTube. También están presentes las consolas de videojuegos, donde se pueden explorar las habilidades con el GT by Citroën, desarrollado especialmente para el Gran Turismo 5.
En Mar del Plata, Citroën acompaña a Open Bay, frente a Playa Varese, con un espacio identificado con la imagen de la marca y que oficia como plataforma comunicacional para difundir su posicionamiento Creative Technologie. El Citroen Store, ubicado en Paseo Jesús de Galindez y Av. Colón, ofrece vivir el Lifestyle Citroën, los 365 días del año.
En 2013, el doble Chevrón desembarca además en Punta del Este, más precisamente en el Parador “Caras-Paez Vilaró (el Chiringo). Allí están presentes el DS3 y el DS4.
Gracias a la invitación de Citroën Argentina pudimos tomar contacto con el Nuevo C3 durante su presentación en Puerto Madryn, Chubut.
El modelo original nació en 2003, mientras que en 2009 recibió un sutil restyling. Luego de tres años de desarrollo, llega la segunda generación del C3, que se renovó por completo. Está basada en una plataforma evolucionada de la utilizada por los C3 Picasso y Aircross. En relación al modelo que reemplaza es 9 cm más largo y 4 cm más ancho, manteniendo la altura y la distancia entre ejes. El frontal tiene mucho en común con el DS3. La forma de las ópticas, el capot, las entradas de aire, los antiniebla y las luces diurnas compuestas por LEDS, que en éste caso, en lugar de estar en forma vertical, lo están de manera horizontal. El sector trasero queda dominado por las ópticas en forma de búmeran, que se extienden hacia el portón.
Pero indudablemente, el elemento más destacado del Nuevo C3 es el parabrisas Zenith. Gracias a la prolongación del largo de 99 cm a 1.35 metros, se incrementó el ángulo de visión en 80°, dando un total de 108°.
En el interior el Nuevo C3 pega un salto de calidad en el uso de materiales y equipamiento. Se renovaron el tablero, el instrumental, el volante con aplique cromado, la ergonomía de los asientos y los tapizados. La presencia del parabrisas Zenith entrega una experiencia inédita para los ocupantes. En su parte superior posee una tonalidad para disminuir los rayos ultravioletas, y dos parasoles corredizos proporcionan mayor protección, si así se lo requiere. Se puede conseguir una buena posición de manejo, gracias a la regulación en altura de la butaca, y la doble del volante (en altura y en profundidad). La habitabilidad es similar a la del modelo anterior, mientras que el baúl tiene una capacidad de 300 litros, en su configuración inicial, y de 1.000 litros, rebatiendo los asientos.
Con la nueva generación del Citroën C3 debutan dos motores nafteros de cuatro cilindros. El 1.5i 90 y el 1.6 VTi 115. Están acoplados a una transmisión manual de 5 marchas. Por ahora no habrá oferta Diesel.
Probamos al 1.6 de 115 CV durante un viaje que unió a Puerto Madryn con Puerto Pirámides. La mayor parte sobre asfalto, pero también se transitó por un tramo de ripio. En la ruta transmite seguridad y dobla sin inclinaciones. La dirección eléctrica variable tiene un funcionamiento muy suave, que se aprovecha principalmente en la ciudad. Otro punto destacado es la insonorización. A pesar del enorme parabrisas no se perciben ruidos extraños. Se aumentaron los espesores de los vidrios laterales de las puertas delanteras, se instalaron burletes dobles y se trabajó en la sonoridad de los motores, para ser más agradables al oído.
La gama del Nuevo C3 está compuesta por tres niveles de equipamiento, y con cada uno de ellos se ofrece un pack opcional, por lo que las versiones son 6 en total. Además se introduce la nueva nomenclatura de la marca: Origine, Tendance y Exclusive. Las dos primeras asociadas al 1.5i 90 y la última, con el 1.6 VTi 115.
Ya desde la versión Origine, de entrada a la gama, el Nuevo C3 incorpora al ABS con distribución electrónica de frenado y a los airbags frontales para conductor y acompañante. Además, la dirección eléctrica variable, aire acondicionado manual, sistema de sonido con entrada auxiliar y comandos satelitales, computadora de a bordo, volante con regulación en altura y profundidad, vidrios delanteros y retrovisores exteriores eléctricos, asiento del conductor con regulación en altura y cierre en rodaje. La versión Origine Pack Zenith, suma el parabrisas del mismo nombre.
El nivel intermedio lo representa la versión Tendance, que agrega las luces diurnas LED, faros antiniebla, vidrios traseros eléctricos y llantas de aleación de 15 pulgadas. El Pack Secure suma un sistema de sonido Pioneer con entrada USB, 6 parlantes y Bluetooth, alarma y sensores de estacionamiento trasero.
Finalmente, la versión Exclusive trae además, climatizador automático, limitador y regulador de velocidad, pedalera de aluminio, volante en cuero con detalles en metal, tapizado de cuero bi-tono, sensor crepuscular, de lluvia, puntera de escape cromada, y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros. La versión Pack My Way incorpora un navegador con pantalla de 7 pulgadas y airbags laterales delanteros.
El Nuevo Citroën C3 es el vehículo más ecológico producido por el Grupo PSA en el Mercosur, con un índice de reciclaje del 90%. Se fabrica en la Planta de Porto Real, Río de Janeiro y se lo comercializa con 2 años de garantía y kilometraje ilimitado.
Luego de nuestra visita a Puerto Madryn nos quedamos con una muy buena impresión del Nuevo C3, que mejoró en todos los aspectos.
Citroën Argentina inició una preventa limitada del Nuevo Citroën C3. Se extenderá durante todo el mes de noviembre, con entrega asegurada en diciembre.
El Nuevo C3 fue desarrollado por los equipos de diseño del Grupo PSA en América Latina, tomando como base al C3 europeo. La firma estilística del modelo es la presencia del parabrisas Zenith, que gracias a la expansión del largo en 36 cm, proporciona una experiencia visual inédita. En su parte superior, el parabrisas Zenith posee una tonalidad para disminuir los rayos ultravioletas, y en el interior, dos parasoles corredizos proporcionan mayor protección, si así se lo requiere.
El impactante parabrisas Zenith
Otros elementos que se destacan en su diseño: la gran entrada de aire trapezoidal por debajo del chevrón, las ópticas con forma de búmeran y la franja luminosa compuesta por LEDs. En relación al C3 anterior, el nuevo modelo es 9 cm más largo y 4 cm más ancho, manteniendo la distancia entre ejes.
Nuevo Citroen C3
La gama del Nuevo Citroën C3 está compuesta por las versiones Origine, Tendance y Exclusive. No sólo debuta la nomenclatura, sino también una nueva generación de motores nafteros que privilegian el bajo consumo y las prestaciones. Las dos primeras incorporan a un impulsor de 1.5 litros, que genera 90 CV de potencia. La versión Exclusive utiliza un propulsor con tecnología CVVT de 1.6 litros, con 115 CV. En todos los casos, el consumo a 90 km/h es de aproximadamente 5 litros/100 km y la transmisión es manual de 5 marchas.
Ya desde la versión Origine, de entrada a la gama, el Nuevo C3 incorpora al ABS con distribución electrónica de frenado y a los airbags frontales para conductor y acompañante. Además, la dirección eléctrica variable, aire acondicionado manual, sistema de sonido con entrada auxiliar y comandos satelitales, computadora de a bordo, volante con regulación en altura y profundidad, vidrios delanteros y retrovisores exteriores eléctricos, asiento del conductor con regulación en altura y cierre en rodaje. La versión Origine Pack Zenith, suma el parabrisas del mismo nombre.
El nivel intermedio lo representa la versión Tendance, que agrega las luces diurnas LED, faros antiniebla, vidrios traseros eléctricos y llantas de aleación de 15 pulgadas. El Pack Secure suma un sistema de sonido Pioneer con entrada USB, 6 parlantes y Bluetooth, alarma y sensores de estacionamiento trasero.
Finalmente, la versión Exclusive trae además, climatizador automático, limitador y regulador de velocidad, pedalera de aluminio, volante en cuero con detalles en metal, tapizado de cuero bi-tono, sensor crepuscular, de lluvia, puntera de escape cromada, y llantas de aleación de 16 pulgadas, entre otros. La versión Pack My Way incorpora un navegador con pantalla de 7 pulgadas y airbags laterales delanteros.
El Nuevo Citroën C3 es el vehículo más ecológico producido por el Grupo PSA en el Mercosur, con un índice de reciclaje del 90%. Se fabrica en la Planta de Porto Real, Río de Janeiro y se lo comercializa con 2 años de garantía y kilometraje ilimitado.
Durante la preventa del mes de noviembre tendrá los siguientes precios bonificados:
Sebastien Loeb marcó su final como piloto oficial de tiempo completo en el Campeonato Mundial de Rally, como no podía ser de otra forma: con un triunfo. El número 76, de su increíble historial. Esta vez en España, la última competencia de la Temporada 2012.
Luego de una complicada etapa inicial, disputada sobre grava y con lluvia, se llegó al segundo día de competencia, sobre el asfalto. Allí el francés y su Citroën DS3 alcanzaron la punta, que mantuvieron hasta la llegada. La victoria, compartida con Daniel Elena, fue la octava en España y la número 250 para Michelin.
A 7 segundos llegó Jari-Matti Latvala, con un Ford Fiesta RS, y a 1 minuto 47 segundos, Mikko Hirvonen, con otro Citroën DS3. El segundo puesto de Latvala le entregó suficientes puntos para quedar tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos, por encima de Mads Ostberg, con el que luchó esa posición. Las primeras dos posiciones ya estaban definidas desde hace tiempo, con el noveno título consecutivo para Loeb y el sub-campeonato para Hirvonen.
Mikko Hirvonen
En 2013 Sebastien Loeb sólo participará en algunas competencias, para dedicarle tiempo a la preparación de su nuevo desafío: la Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Turismo WTCC, en el que estará presente junto a Citroën.
Por su parte, el Campeonato Mundial de Rally volverá el próximo 18 de enero. La cita será en Montecarlo, que marcará el inicio de la Temporada 2013. Estará integrada por 13 competencias y el Rally de Argentina se realizará el 3 de mayo.
Sebastien Loeb
Varias novedades traerá el nuevo campeonato. Ford y MINI no tendrán equipos oficiales, pero ingresan dos marcas: Hyundai y Volkswagen. La marca alemana tendrá como pilotos a Sebastien Ogier y al exFord Jari-Matti Latvala, que estarán a mando de un Polo R WRC. Ogier compitió durante 2012 con un Skoda Fabia, que sirvió como preparación para el Volkswagen Motorsport. El Citroën Racing seguirá presente, con Mikko Hirvonen y Dani Sordo, que regresa al equipo francés luego de su partida a fines de 2010 y de competir con un MINI John Cooper Works en las últimas dos temporadas.
Citroën Argentina lanzó una promoción para todos aquellos clientes que adquieran un C3 Aircross, en el mes de noviembre: les obsequiará una cámara de video, a los primeros 500 clientes.
La acción se activará logísticamente mediante los puntos de venta de Garbarino del país, donde el cliente acreedor del premio, podrá retirar su cámara JVC. Estará vigente del hasta el 30 de noviembre de 2012 o hasta agotar stock de 500 cámaras, lo que ocurra primero. Pueden participar aquellas personas físicas mayores de 18 años, consumidores finales, que compren un C3 Aircross 0 km, en cualquier concesionario oficial Citroën. Todas las versiones participan de la promoción.
El C3 Aircross es un monovolumen equipado con un motor de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 marchas y la gama está compuesta por tres versiones: la base, la SX y la Exclusive.
Se produce en la planta de Porto Real, en Brasil, y en Argentina lleva vendidas más de 6.700 unidades desde su lanzamiento oficial en marzo de 2011 hasta la fecha.
