Sebastien Loeb marcó su final como piloto oficial de tiempo completo en el Campeonato Mundial de Rally, como no podía ser de otra forma: con un triunfo. El número 76, de su increíble historial. Esta vez en España, la última competencia de la Temporada 2012.
Luego de una complicada etapa inicial, disputada sobre grava y con lluvia, se llegó al segundo día de competencia, sobre el asfalto. Allí el francés y su Citroën DS3 alcanzaron la punta, que mantuvieron hasta la llegada. La victoria, compartida con Daniel Elena, fue la octava en España y la número 250 para Michelin.
A 7 segundos llegó Jari-Matti Latvala, con un Ford Fiesta RS, y a 1 minuto 47 segundos, Mikko Hirvonen, con otro Citroën DS3. El segundo puesto de Latvala le entregó suficientes puntos para quedar tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos, por encima de Mads Ostberg, con el que luchó esa posición. Las primeras dos posiciones ya estaban definidas desde hace tiempo, con el noveno título consecutivo para Loeb y el sub-campeonato para Hirvonen.
Mikko Hirvonen
En 2013 Sebastien Loeb sólo participará en algunas competencias, para dedicarle tiempo a la preparación de su nuevo desafío: la Temporada 2014 del Campeonato Mundial de Turismo WTCC, en el que estará presente junto a Citroën.
Por su parte, el Campeonato Mundial de Rally volverá el próximo 18 de enero. La cita será en Montecarlo, que marcará el inicio de la Temporada 2013. Estará integrada por 13 competencias y el Rally de Argentina se realizará el 3 de mayo.
Sebastien Loeb
Varias novedades traerá el nuevo campeonato. Ford y MINI no tendrán equipos oficiales, pero ingresan dos marcas: Hyundai y Volkswagen. La marca alemana tendrá como pilotos a Sebastien Ogier y al exFord Jari-Matti Latvala, que estarán a mando de un Polo R WRC. Ogier compitió durante 2012 con un Skoda Fabia, que sirvió como preparación para el Volkswagen Motorsport. El Citroën Racing seguirá presente, con Mikko Hirvonen y Dani Sordo, que regresa al equipo francés luego de su partida a fines de 2010 y de competir con un MINI John Cooper Works en las últimas dos temporadas.
Citroën Argentina lanzó una promoción para todos aquellos clientes que adquieran un C3 Aircross, en el mes de noviembre: les obsequiará una cámara de video, a los primeros 500 clientes.
La acción se activará logísticamente mediante los puntos de venta de Garbarino del país, donde el cliente acreedor del premio, podrá retirar su cámara JVC. Estará vigente del hasta el 30 de noviembre de 2012 o hasta agotar stock de 500 cámaras, lo que ocurra primero. Pueden participar aquellas personas físicas mayores de 18 años, consumidores finales, que compren un C3 Aircross 0 km, en cualquier concesionario oficial Citroën. Todas las versiones participan de la promoción.
El C3 Aircross es un monovolumen equipado con un motor de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 CV de potencia. La transmisión es manual de 5 marchas y la gama está compuesta por tres versiones: la base, la SX y la Exclusive.
Se produce en la planta de Porto Real, en Brasil, y en Argentina lleva vendidas más de 6.700 unidades desde su lanzamiento oficial en marzo de 2011 hasta la fecha.
El Rally de Italia comenzó de una forma poco común, ya que luego de recorrer apenas 5 km en la primera etapa, el nueve veces campeón del mundo Sebastien Loeb, entró demasiado fuerte a una curva y le pegó a una roca. El resultado: la dirección rota, y el abandono para el francés que explicó que todo se debió a un error en la hoja de ruta, confeccionada durante el reconocimiento previo a la competencia.
En el especial número 5 de esa misma etapa se produjo otro hecho histórico, ya que por primera vez un automóvil con reglamento Super 2000 ganó sobre sus competidores del WRC. El honor le correspondió a Sebastien Ogier, piloteando un Skoda Fabia del Volkswagen Motorsport. El francés está disputando la temporada 2012, mientras se pone a punto al Volkswagen Polo R WRC que debutará el año que viene.
Con el mejor piloto de rally de la historia fuera de carrera, todo estaba para que el otro DS3 del equipo Citroën, con Mikko Hirvonen y su navegante Jarmo Lehtinen, se quedaran con el triunfo. Los finlandeses no decepcionaron. Tomaron la punta al finalizar aquella primera etapa y no la dejaron hasta alcanzar lo que fue la primera victoria de 2012 para la dupla. La diferencia sobre el segundo Evgeny Novikov fue de 1m21s y sobre el tercero Ott Tänak de 2m21s, ambos del equipo Ford M-Sport. En cuarto puesto llegó otro Ford Fiesta, el de Mads Ostberg y quinto Sebastien Ogier, que finalizó con su Skoda Fabia, en la mejor posición lograda por un Super 2000 en el WRC.
La victoria en el rally de Italia le aseguró a Mikko Hirvonen el segundo puesto en el Campeonato Mundial de Pilotos, detrás de Sebastien Loeb. El equipo Citroën ya consiguió el octavo título de Constructores, en la competencia anterior.
La Temporada 2012 se completará con el Rally de España que se disputará del 8 al 11 de noviembre. Será la última con Sebastien Loeb como piloto regular, ya que a partir de 2013 lo hará solo en forma esporádica.
Sebastien Loeb, y su navegante Daniel Elena, triunfaron en el Rally de Francia, asegurándose el Campeonato Mundial de Rally por novena vez consecutiva. En el proceso ayudaron a que Citroën lograra el Título en Constructores, por octava vez.
La imagen más espectacular de la competencia la brindó Petter Solberg en la prueba especial número 9, cuando perseguía a Mikko Hirvonen buscando el tercer puesto. Se salió del camino en una curva rápida hacia la izquierda, quedando en medio de un viñedo. El noruego no frenó buscando una salida, pero terminó chocando contra un poste eléctrico…
El final fue el soñado para Sebastien Loeb, ya que la última etapa se disputó en Haguenau, la localidad donde nació. El francés se quedó con la victoria con 15 segundos de ventaja sobre Jari-Matti Latvala, con Ford Fiesta, y 44 sobre su compañero en el equipo Citroën, Mikko Hirvonen.
La conquista del Rally de Francia significó la octava de la temporada y la número 75, de 162 competencias disputadas, en el increíble historial de la dupla Loeb/Elena.
Del 2004 a la actualidad, Sebastien Loeb acumuló tres campeonatos con el Citroën Xsara, cuatro con el C4 y dos con el DS3 WRC para llegar al total de 9 consecutivos. Sin palabras…
La temporada 2013 no verá al francés participando en todas las fechas. Sólo lo hará en cinco. Pero el Campeonato 2012 todavía no se terminó, y del 18 al 21 de octubre se disputará el anteúltimo rally en la isla italiana de Cerdeña.
Por tercer año consecutivo, Citroën es sponsor oficial de Casa FOA. La muestra de arquitectura, industria, diseño interior y paisajismo más importante de la Argentina, continuará hasta el próximo 14 de octubre en Av. Regimiento de Patricios 1052.
El Citroën C3 Aircross y el C3 Picasso son los modelos elegidos para acompañar la edición 2012, en un novedoso espacio de diseño intervenido por el artista argentino Manuel Amestoy.
Además de los monovolúmenes se exhibe el Concept Lacoste, que se diera a conocer en el Salón de Paris 2010. Este prototipo de 3.45 metros de largo, 1.80 de ancho y 1.52 de alto, está propulsado por un motor naftero de 3 cilindros.
Para Valentina Solari, Directora de Marketing de Citroën Argentina, “la Marca considera Casa FOA-CMD como una gran oportunidad para acercarse a un público sofisticado, moderno y exigente, que además de darle a conocer el Concept Car Lacoste, podrá acercarse al Citroën C3 Aircross y el C3 Picasso, dos de los últimos lanzamientos en nuestro país”.
Casa FOA nació con la intención de recaudar fondos para la Fundación Oftalmológica Argentina Jorge Malbrán, y por ese motivo, Citroën donará un C3 Picasso a dicha Fundación.
Evidentemente el Rally de Alemania le sienta bien al extraordinario Sébastien Loeb. Ese fue el escenario de su primera victoria en el mundial de rally, hace 10 años. Con la victoria en la edición 2012, acumula 9 de las 10 que se realizaron allí, como parte del WRC.
En el evento realizado sobre asfalto, Loeb se quedó con la primera etapa, y nunca se bajó de la punta, hasta festejar su séptimo triunfo de la temporada, y quinto consecutivo. Jari-Matti Latvala, con Ford Fiesta, finalizó segundo, y Mikko Hirvonen puso a otro Citroën DS3 en el podio. Mads Ostberg, con Ford Fiesta, Chris Atkinson con MINI y Sebastien Ogier, con el Skoda Fabia de Volkswagen Motorsport, completaron los siguientes puestos.
Con 112 puntos por disputarse en los cuatro eventos restantes, la dupla de Sébastien Loeb y Daniel Elena se acercan un poco más, para lo que sería el noveno campeonato del mundo. La diferencia con Hirvonen es de 54 puntos, y de 95 sobre Petter Solberg.
En constructores, Citroën está a un paso de conseguir el octavo título (quinto consecutivo).
La próxima fecha del Campeonato Mundial de Rally se realizará del 13 al 16 de septiembre en Gales, Reino Unido.
Citroën ofrece en su gama a la línea Premium denominada DS, por Different Spirit, en la cual el DS3 fue su primer exponente. El DS4 es el segundo integrante de ésta familia, que se distingue por su diseño y tecnología. Lo probamos durante una semana, y le contamos que nos pareció en el siguiente informe.
A pesar de sus cuatro puertas, el DS4 exhibe una silueta muy atractiva, con formas de coupé. El sector delantero es corto, donde predomina una gran parrilla trapezoidal limitada superiormente por los chevrones característicos de la marca, y el logo DS sobre el capot. Las ópticas son muy perfiladas y se complementan con guías luminosas de tipo LED, visibles tanto de día como de noche. En el perfil se destaca una cintura alta, la superficie vidriada rodeada por un marco cromado, pasos de rueda musculosos que ponen de relieve las llantas de aleación de 18 pulgadas, el logo DS en el pilar B, un spoiler continuando la línea del techo y las puertas traseras que escapan de lo convencional, con ventanillas fijas y una terminación en punta, donde se alojan las manijas. La vista trasera completa un diseño, que a nuestro juicio es de los mejores de la industria. Paragolpes robusto, ópticas tipo bumerang, logo DS en el portón y moldura cromada simulando una salida doble de escape.
Las cotas del DS4 dan 4.27 metros para el largo, 1.81 para el ancho y 1.53 para el alto.
El habitáculo está dominado por un parabrisas panorámico que entrega un ambiente luminoso y con fuertes contrastes gracias a la utilización de cuero blanco y negro en el tapizado. Ofrece un nivel de calidad muy destacado, con la utilización de material flexible al tacto tipo slush y varios detalles que le entregan estilo deportivo con cromados en el volante, palanca de cambios y pedalera. El instrumental está compuesto por tres cuadrantes que mezclan lo analógico con lo digital. Se ofrecen 5 colores para las pantallas y los contornos, además de 4 opciones de sonidos polifónicos para las señales de alerta o luz de giro. El volante cuenta con una gran cantidad de comandos, pudiéndose regular en altura y en profundidad. Las butacas delanteras, muy confortables, cuentan con sujeción lateral, reglaje lumbar eléctrico y función de masaje.
En las plazas traseras hay mayor espacio que en una coupé tradicional, permitiendo que dos adultos viajen cómodamente. El problema, como mencionamos anteriormente, es que las ventanillas son fijas, sin la posibilidad de bajarlas o subirlas. El baúl tiene un volumen de 359 litros en su configuración inicial, y de 1085, rebatiendo los respaldos. Quita algo de espacio el subwoofer del sistema de sonido Denon, de excelente calidad. Por debajo del piso se encuentra la rueda de auxilio temporal con llanta de chapa de 16 pulgadas.
El Citroën DS4 está propulsado por el conocido motor de 4 cilindros con turbo, 1.6 litros, desarrollado en forma conjunta entre el Grupo Peugeot Citroën y BMW, que equipa a varios modelos de esas marcas. En éste caso con 163 caballos de potencia, y un torque máximo disponible a las 1.400 rpm. Le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 8 litros/100 km. La transmisión es automática secuencial de 6 marchas, con modo deportivo y para nieve.
El DS4 transmite buenas sensaciones en el uso urbano. Es muy confortable, y por su buen despeje difícilmente tocará en lomos o cunetas. Además se muestra firme en la ruta, respondiendo con seguridad en las curvas.
Recibió la máxima calificación de 5 estrellas en las pruebas de choque, por parte de la EuroNCAP. Su equipamiento incluye al Control Electrónico de Estabilidad, de Tracción, al ABS con distribución electrónica y asistencia para el frenado de urgencia, 6 airbags, faros antiniebla con función para curvas, faros de xenón direccionales, anclajes ISOFIX y un sistema de vigilancia que detecta la presencia de un vehículo, en el ángulo muerto.
El Citroën DS4 se comercializa en un único nivel de equipamiento denominado So Chic. Cuenta con dirección asistida eléctrica variable, climatizador automático bizona con filtro de carbono activo, sistema de alta fidelidad Denon con entrada auxiliar y USB, kit de manos libres Bluetooth, limitador y regulador de velocidad, computadora de a bordo, espejos exteriores rebatibles eléctricamente y un sistema de ayuda al estacionamiento compuesto por sensores delanteros, traseros y un medidor de espacio disponible para la maniobra, entre otros.
El Citroën DS4 se produce en la planta francesa de Mulhouse. Se comercializa con una garantía de 3 años ó 100.000 km y el precio, en agosto de 2012, es de $ 209.390 pesos.
El DS4 es un gran exponente de la línea DS de Citroën. Por fuera, cuenta con un diseño muy atractivo y por dentro, con un ambiente refinado y de calidad. El equipamiento de seguridad es impecable, y el de confort muy bueno. Sólo juegan en contra las ventanillas traseras fijas, y la ausencia del GPS. El comportamiento tanto en ciudad como en ruta es otro de sus puntos destacados, y la motorización cumple eficientemente, entregando muy buenas prestaciones, con un consumo acotado.
A pocos dias del Salón de Paris, Citroën develó una nueva carrocería de la línea DS: el DS3 Cabrio. Fabricado en Poissy, Francia, el DS3 Cabrio se comercializará, según cada país, desde principios de 2013.
Comercializado hace dos años, el DS3 registra ya cerca de 180.000 unidades vendidas en todo el mundo.
Para el DS3 Cabrio se ofrecerán tres opciones de techo: Negro, Azul Infini y Graphique. Podrá accionarse eléctricamente hasta los 120 km/h. También adopta una innovadora firma luminosa trasera con efecto 3D y una cinemática del portón trasero inédita.
Con sus 3.95 metros de longitud, 1.71 m de ancho y 1.46 de alto, el DS3 Cabrio contará con 5 plazas y el baúl más grande de la categoría.
En el marco de Bafweek, el evento más importante del mundo de la moda, Citroën presentó la tercera edición de su premio Creative Technologie, proponiendo como tema la creación de Colecciones con Esencia Argentina.
El gran Sébastien Loeb consiguió su tercera victoria en el Rally de Finlandia. Perseguidos durante toda la competencia por sus compañeros Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, Loeb y su copiloto Daniel Elena se quedaron con la prueba número 500 del Campeonato Mundial de Rally. La diferencia fue de sólo 6.1 segundos, y para el Citroën Total World Rally Team significó el cuarto 1-2 consecutivo, en la Temporada 2012.
Jari-Matti Latvala y Petter Solberg, ambos con Ford Fiesta RS, finalizaron tercero y cuarto. Para Loeb el triunfo 73 en su historial, tuvo un condimento extra, por haber vencido a los 2 pilotos finlandeses y al noruego, en su propio terreno.
El óctuple campeón del mundo estiró su ventaja en la tabla del Mundial de Pilotos. Ahora la diferencia sobre Hirvonen es de 43 puntos, y de 67 sobre Petter Solberg.
La próxima competencia del Campeonato Mundial de Rally se realizará del 24 al 26 de agosto en Alemania.
