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Fiat, Noticias

Donación de Fiat Auto Argentina a la Fundación Garrahan

Donacion de Fiat Auto Argentina al Garrahan

Fiat Auto Argentina, en el marco de su programa de responsabilidad social empresaria CuidaRSE, orientado a la salud bajo el lema “prevenir y curar por un mundo mejor”  donó un monitor Mindray Multiparamétrico a la Fundación Hospital de Pediatría Prof. Dr. Juan P. Garrahan para equipar al Hospital de Día Clínico Oncológico.

Se trata de un equipo de alta complejidad que se utiliza para medir el estado general de los enfermos pediátricos internados bajo tratamiento oncológico, permitiendo monitorear cómo los afecta el tratamiento en el ritmo cardíaco, presión arterial, etc.

La entrega se realizó en las oficinas que la Fundación cuenta en la sede del Hospital y contó con la presencia de Beatriz Resnik, Relaciones Institucionales de la Fundación Garrahan, la Dra. Lidia Fraquelli, Jefa del Servicio de Oncología del Hospital y  Guillermina Saez Germain de la Dirección de Relaciones Externas y Comunicación de Fiat.

El monitor será parte del equipamiento del nuevo Hospital de Día Clínico Oncológico que se está construyendo y que se prevé inaugurar en 2015. Hasta entonces, el equipo se utilizará en las salas en actividad del Hospital Garrahan, dada la alta demanda de equipos como el donado.

Noticias, Volkswagen

Finalizó la Temporada 2013 de Volkswagen Sound Foundation

Volkswagen Sound Foundation

Finalizando la temporada 2013 de su plataforma musical VW Sound Foundation, el pasado 5 de diciembre Volkswagen Argentina presentó un recital exclusivo de la banda inglesa del momento: The Magic Numbers. En el Salón Frers de la Sociedad Rural, 900 fanáticos de la marca que ganaron su entrada a través de Facebook vibraron al ritmo de la banda y disfrutaron del show exclusivo.

Con la conducción de Ale Lacroix, el show fue transmitido en vivo, via streaming a través de la web oficial www.soundfoundation.tv. De esta manera, más de 829.000 espectadores siguieron online todo lo ocurrido en La Rural.

Volkswagen Sound Foundation

Durante 2013 se realizaron 5 ediciones de VW Sound Foundation: Babasónicos en Mayo en Buenos Aires, Dread Mar I en Julio en Córdoba, IKV en Septiembre en Buenos Aires, Miranda en Octubre en Rosario y The Magic Numbers en Diciembre en Buenos Aires como cierre del ciclo.

La plataforma de música de Volkswagen continuará en 2014 con exitosas bandas nacionales e internaciones para así seguir acercando música a los fanáticos de la marca.

“Sound Foundation es una iniciativa de la marca a nivel global, que vincula la innovación y la emoción a través de la música. Este proyecto construye un puente entre dos mundos: la industria automotriz y la música. La historia de este vínculo se remonta hasta la mítica Combi, ícono tanto de los autos como del rock”, asegura Martín Sorrondegui, Gerente de Marketing de Volkswagen.

Noticias

Se entregaron los Premios PIA 2013

Se entregaron los Premios PIA 2013

Periodistas de la Industria Automotriz entregaron los Premios PIA a los ganadores de la elección del Auto del Año 2013. Los vencedores en las diferentes categorías fueron:

Ford Focus III (Auto Regional)
Mercedes-Benz Clase A (Auto Importado)
Chevrolet Tracker (SUV)
Fiat Dobló Cargo (Vehículo Comercial)

La votación se realizó el mes pasado en el Salón Cesar Carman de la sede central del Automóvil Club Argentino, donde participaron 26 periodistas pertenecientes a medios de todo el país.

La entrega del premio se hizo en manos de directivos de las cuatro marcas vencedoras de este año, quienes declararon:

* Carlos Galmarini, director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina: “En Ford estamos muy agradecidos de haber recibido una vez más este premio, que en el caso del Nuevo Focus es un mérito y una reafirmación del Kinetic Design y de la estrategia One Ford de comercializar plataformas globales en todo el mundo. Estamos decididos a democratizar la tecnología para que ésta llegue también a vehículos de niveles medios, como el Nuevo Focus fabricado en planta Pacheco. Es un honor también recibir este premio en coincidencia con los 100 años de Ford en la Argentina”.

* Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina: “Estamos muy orgullosos del premio que recibe el Clase A, porque es un auto que tuvo un cambio fundamental y nos abrió un mercado más cercano a clientes más jóvenes. Me gustaría agradecer a los periodistas argentinos por haber elegido al Clase A como Auto del Año Importado porque, sin lugar a dudas, se lo merece”.

* Laura Turchetti, gerente de Marketing de GM Argentina: “La Chevrolet Tracker es un producto global que llegó a la Argentina para incorporarse a uno de los segmentos que más ha crecido en los últimos años y está demostrando ser un éxito de ventas para la marca en Argentina”.

* Roberto Gigliarelli, director general de Fiat Auto Argentina: “El Dobló Cargo se ubica al tope de su clase en términos de capacidad volumétrica de carga, funcionalidad, productividad, consumo de combustible reducido y eficiencia en costos operativos. Es ideal para profesionales del sector de transporte de mercaderías que pasan numerosas horas del día en el vehículo: en el tránsito urbano con detenciones frecuentes para carga y descarga, pero también para la distribución de media distancia. Además, fue diseñado proyectando un amplio espacio interior, facilidad de carga y gran maniobrabilidad”.

Los vehículos participantes en la elección fueron todos aquellos nuevos modelos (o restylings de modelos ya existentes), que se lanzaron a la venta entre el 1° de noviembre de 2012 y el 31 de octubre de 2013.

Se entregaron los Premios PIA 2013

El jurado que participó de la votación estuvo integrado por los siguientes periodistas: Raúl Barceló (Desde Boxes), Ricardo Beltrán (Mundo Motor), Pablo Cabral (Campeones), Hernando Calaza (Autocosmos), Carlos Cristófalo (Autoblog.com.ar), Santiago Di Pardo (Conduciendo.com), Alejandro Fischer (La Razón), Guillermina Fossati (iProfesional), Oscar Frías (El Tribuno, Salta), Alberto Garibaldi (Autotécnica), Gustavo Hein (MotorBusiness), Norberto Lema (Diario BAE), Ana María Macedo (Alta Performance), Daniel Monticelli (El Litoral, Santa Fe), Carlos Muñoz (Motor Test), Alberto Musella (El Planeta Urbano), Elvio Orellana (La Voz del Interior, Córdoba), Federico Peralta Pahor (Info Sobre Ruedas), Juan Carlos Pérez Loizeau (Visión Motor), Héctor Losino (Motores A Pleno), Gustavo Piersanti (Escala Clásica), Luciano Salseduc (Cuyomotor), Fernando Soraggi (Diario de Autos), Carlos Sueldo (Autoblog.Radio), Damián Weizman (Los Andes, Mendoza) y Juan Carlos Yelpo (AutoReporte).

Ford, Noticias

Ford Argentina ofrece un chequeo gratuito a sus clientes

Ford Argentina ofrece un chequeo gratuito a sus clientes

Anticipándose a las vacaciones de verano, y por segunda vez en el año, Ford invita a sus clientes a realizar un chequeo gratuito de sus vehículos en el Hipódromo de Palermo de la Ciudad de Buenos Aires desde el sábado 23 de noviembre hasta el 8 de diciembre, todos los días, de 10 a 20 hs.

Durante esta campaña, que es parte de la iniciativa “Conciencia de Seguridad Vehicular y Cuidado del Medio Ambiente”, los clientes de la marca podrán obtener en 15 minutos, un diagnóstico gratuito sobre el “estado de salud” de sus vehículos. El chequeo consistirá en un control no invasivo de suspensión, alineación, frenos y emisión de gases. Además, se controlará el funcionamiento de las luces, y se ofrecerá una reposición del líquido limpiaparabrisas. Finalmente, y en caso de ser necesario, se realizará un agregado de lubricante de cárter con YPF ELAION.

Ford Argentina ofrece un chequeo gratuito a sus clientes

De esta manera, Ford Argentina busca concientizar a sus clientes sobre la importancia del control preventivo y periódico de sus vehículos, contribuyendo así a un manejo más seguro y a la disminución de gases contaminantes.

Historia, Noticias, Opinion

Jose Sebastian “Pepe” Diez – Su fallecimiento

“El Gallego” Diez , uno de mis mejores amigos dentro del automovilismo, falleció -según me anuncian- el 4 del actual en un pequeño pueblito en las afueras de Madrid donde vivió toda su vida, salvo el período que se radicó aquí en Buenos Aires trabajando como ayudante del director de Relaciones Públicas de Ford Argentina, el Sr. Navarro Monzó.

Cuando Ford organizó su primer equipo oficial -corriendo con los Falcon- Pepe colaboró con los trabajos que dirigía deportivamente Oscar Gálvez, con quien hizo una recíproca amistad. Tito lo apreciaba mucho y era al único que le dejaba manejar el Falcon azul con la rayita amarilla que iba desde el capot hasta el baúl. Cuando Oscar lo dejaba manejar, especialmente en la montaña, le recomendaba: ”Vaya despacio, no se haga el piloto…”. Infaliblemente Pepe lo volcaba o le rompía algo…Lo recordaré con cariño. Que descanse en paz.

JCPL

Historia, Noticias, Opinion

Murió Paco Mayorga

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Paco Mayorga

En los años 60 se produjo un cambio generacional en el automovilismo argentino. A los fenómenos del TC -que seguía gozando de una excelente salud y la incrementaría todavía- se agregó una categoría más actualizada técnicamente y renovada con pilotos muy jóvenes. Aparecieron los autos denominados de Turismo en los que entraban todos aquellos que comenzaban a “fabricarse” en el país y también conductores nuevos, jóvenes, veloces, competitivos…y simpáticos “caraduras”.

Las carreras de los mayores, con tanta experiencia, se habían ubicado en las Vueltas de todos los domingos y en los Grandes Premios de fin de año. Para los de Turismo se habían inventado circuitos por el interior y se usaba el autódromo de Buenos Aires.

De allí salió un grupo inolvidable que se repartía por los pobres concesionarios -que también hacían su promoción- y fueron surgiendo nombres que, con el tiempo, se hicieron muy populares. Lo pintoresco fue que se ganaba buena plata, pero lo principal, se divertían mucho.

Los que hicieron punta: Migliore, Bonanno, Rodríguez Canedo y Paquito Mayorga. Fueron seguidos por Menditeguy, Cupeiro, Alzaga, Vianini, y muchos otros. Las historias de aquella época -en la que comenzó Reutemann- son absolutamente particulares porque todo lo que ocurría alrededor de la carrera era mucho más divertido que la carrera misma.

Los concesionarios fueron imprescindibles por los costos. Sus equipos corrían juntos, pero competían como si no se concieran, el inolvidable José María Ibañez, los hermanos Grossi, de Santa Fe, Sergi…fueron fundamentales para esta categoría que, una vez más se puso triste de golpe, justamente con una de los más divertidos del grupo. Pero el tiempo pasa inexorablemente y nos dejó uno de los que, además de andar fuerte y bien, era uno de los inventores de las bromas de las que no se salvaba nadie pero, especialmente, aquellos que carecían de humor: Paquito Mayorga.

Entró en la función pública en la década del 90 y abandonó su actividad deportiva donde dejó anécdotas de todo tipo. Buen piloto -sumamente veloz y arriesgado- se le recordará por su valentía y por sus enormes duelos con los rivales más destacados.

J. C.Perez Loizeau

Ford, Noticias, Volkswagen

Focus, Vento y EcoSport, primeros con 5 estrellas de LatinNCAP

Focus, Vento y EcoSport, primeros con 5 estrellas de LatinNCAP

El Nuevo Ford Focus, el Volkswagen Vento y la Nueva Ford EcoSport son los primeros modelos fabricados en América Latina (Argentina, México y Brasil, respectivamente) que alcanzaron las 5 estrellas para la seguridad del pasajero adulto, otorgados por LatinNCAP.

El Nuevo Ford Focus, que se produce en la Planta Pacheco, Argentina, y el Volkswagen Vento (en Puebla, México) recibieron además, la calificación de 4 estrellas para los niños. Por su parte, la Ford EcoSport (fabricada en la planta de Camaçari, Bahía, Brasil) recibió 3 estrellas para la seguridad de los niños.

Los nuevos resultados de ensayo de choque de LatinNCAP incluyeron junto a los tres ya mencionados, al Hyunda HB20 (4 estrellas para los adultos, 3 para los niños) y al Chevrolet Malibú (4 para adultos, 1 para niños)

 

Ford, Noticias

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Ford Argentina celebró su primer centenario de presencia ininterrumpida en el país con la visita de Bill Ford, bisnieto de Henry Ford y Presidente Ejecutivo del Directorio de Ford Motor Company.

En el evento realizado en el Hotel Hilton de Buenos Aires, Ford recorrió un siglo de innovaciones introducidas por la marca y contó con la presencia de Mark Fields, COO de Ford Motor Company, Ziad Ojakli, vicepresidente ejecutivo de Asuntos Gubernamentales y Relaciones con la Comunidad y Steven Armstrong, Presidente de Ford Sudamérica.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Argentina ocupó un lugar preponderante en los comienzos del desarrollo de los negocios globales de Ford. Fundada el 31 de diciembre de 1913, Ford Argentina fue la primera empresa automotriz en radicarse en el país y la segunda filial de Ford Motor Company fuera de Norteamérica.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

En la actualidad, el plan ONE Ford reservó un importante rol para Ford Argentina en el escenario mundial que se tradujo en un significativo volumen de inversiones para producir en Planta Pacheco dos plataformas globales: Ranger y Focus.

Ford Argentina celebra 100 años en el país

Hitos de Ford en Argentina:

1913: Ford Motor Company crea Ford Motors Argentina, su segunda filial fuera de Norteamérica.
1916: La primera planta de Ford comienza a funcionar en la calle Herrera, en el barrio de Barracas.
1918: Los vehículos se arman íntegramente en el país a un ritmo de 48 unidades diarias.
1920: Se construye la nueva planta de La Boca. 8 de cada 9 vehículos vendidos son Ford.
1922: La planta de La Boca comienza las operaciones armando el legendario modelo “T”. Para entonces los productos se comercializan a través de una red de 285 concesionarios.
1925: El Ford modelo “T” Nº 100.000 era producido en La Boca y para la misma época se lanza el primeo modelo “A”.
1932: Se introduce el motor de 8 cilindros en V.
1937: Se corre la primera carrera de Turismo Carretera, el ganador es un Ford V8.
1959: Henry Ford II le presenta al Presidente Frondizi un ambicioso plan para la construcción de una amplia y moderna fábrica de autos, motores y camiones.
1961: Se inaugura Planta Pacheco.
1963: Se produce el primer Falcon en Pacheco. Su producción continuó hasta 1991, llegando en esos 30 años a un total de casi 500.000 unidades.
1965: Se inaugura dentro del predio del Centro Indutrial Pacheco la Escuela Técnica Henry Ford.
1966: La F-100 introduce el sistema de suspensión Twin-I-Beam.
1974: Se lanza el Ford Taunus.
1982: Se inaugura la Planta de Armado y Pintura de Camiones. Se inaugura la Escuela Nº 41 construida por Ford y sus Concesionarios bajo el Programa Escuelas Rurales de Frontera.
1983: Se produce la unidad Nº 1.000.000.
1984: Se lanza el Ford Sierra.
1988: Se lanza el Ford Escort.
1995: El presidente de Ford Motor Company, el Sr. Alex Trotman anuncia inversiones por U$S 1.000 millones hasta el año 2000.
1998: Ford entrega la unidad 2.000.000 vendida en el país, durante toda su historia. Planta Pacheco obtiene la Certificación ISO 14001. Comienza la producción de Ford Ranger.
1999: Se presenta en el mercado el Ford Focus.
2000: Plan Ovalo cumple 25 años de existencia. Comienza la producción del Focus.
2003: Se presenta la EcoSport. Comienza el programa de Reciclado y Modernización de las Escuelas Rurales y de Frontera construidas conjuntamente con los concesionarios tres décadas atrás, en un nuevo programa llamado “Ford y sus Concesionarios generando educación para un nuevo mañana”.
2005: Se produce la unidad Ford Nº 2.000.000
2010: Se lanza en el país la primera plataforma global, el Fiesta. Alan Mulally visita Argentina para anunciar inversiones por $ 1.000 millones.
2011: Se inaugura la nueva Planta de Motores.
2012: Se lanza la Ranger global producida en Planta Pacheco. También se lanza la EcoSport global.
2013: Ford Argentina celebra 100 años. Se lanzan 3 plataformas globales: Fiesta, Kuga y Focus. Este último se produce en Planta Pacheco.

Noticias, Toyota

Toyota Argentina premió a los mejores prestadores de su red

Toyota Argentina premió a los mejores prestadores de su red

Con la participación de 30 centros oficiales de todo el país, se llevó a cabo la 16º edición del Concurso Nacional de Atención al Cliente de Toyota Argentina.

El objetivo del evento, que se lleva de manera ininterrumpida desde el comienzo de las actividades de la marca en el país, es promover la mejora continua en los servicios que ofrece la red de concesionarios oficiales, afianzando así la venta y la post venta.

En la presente edición del certamen participaron 40 vendedores, técnicos y asesores de servicio de 30 concesionarios de la red oficial Toyota, que fueron preclasificados mediante un examen y el puntaje acumulado obtenido a lo largo del año.

Toyota Argentina premió a los mejores prestadores de su red

Los primeros puestos fueron ocupados por: Leonardo Ocampo de Sr. González (Ciudad de San Juan, San Juan) en la categoría Vendedores; Pablo Oviedo de Ginza (Rosario, Santa Fe) en la categoría Técnicos y Silvio Ianniello de Cerrito Car (Capital Federal) en la categoría Asesores de Servicio. Los ganadores participarán el año próximo en la asamblea que se realizará en Japón, donde se reúnen todos los ganadores de las demás filiales de la automotriz en el resto del mundo.

Toyota Argentina premió a los mejores prestadores de su red

Argentina es uno de los 60 países en los que Toyota implementa este tipo de actividades, dirigidas a lograr una de las máximas aspiraciones de la empresa: brindar los más altos estándares de calidad y de atención.

Noticias, Renault

Renault comercializara vehículos eléctricos en Argentina

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Renault Twizy

Renault inició el camino para comercializar vehículos 100% eléctricos en Argentina.

El anunció se realizó en el stand que la marca del rombo tiene en Tecnopolis. Allí exhibe dos unidades del Twizy, el vehículo urbano que está a la venta en Europa desde marzo de 2012. Tiene semejanzas con un scooter, pero se apoya sobre cuatro ruedas. Puede transportar a un pasajero que se ubica en tándem y cuenta con cinturones de seguridad, además de un airbag para el conductor.

Renault Twizy

El Twizy está propulsado por un motor eléctrico de 18 HP que le permite alcanzar una velocidad máxima de 80 km/h. Las baterías de iones de litio le proveen una autonomía de 100 km en ciclo urbano y se recargan conectándolas a un tomacorrientes común durante 3 horas y media.

Renault Zoe

El Twizy es uno de los cuatro integrantes de la familia eléctrica de Renault. El otro vehículo desarrollado de cero para este tipo de propulsión es el Zoe, un hatchback que exhibe la nueva identidad estética de la marca del rombo. En éste caso el motor es de 88 HP y le permite una velocidad máxima de 135 km/h. La autonomía alcanza los 210 km en ciclo combinado.

Renault Fluence Z.E.

Además del Twizy y del Zoe, que fueron concebidos especialmente para el mundo eléctrico, Renault comercializa en Europa al Fluence Z.E. y al Kangoo Z.E., que son modificaciones de los modelos convencionales.

Renault Kangoo Z.E.

El Fluence Z.E. cuenta con un motor eléctrico de 95 HP que lo impulsa hasta los 135 km/h, mientras que las baterías le entregan una autonomía de 185 km. Finalmente, el Kangoo Z.E. es un utilitario que ofrece varias configuraciones desde 3 a 4.6 metros cúbicos y 5 pasajeros con 2.4 metros cúbicos. El motor es de 60 HP y la velocidad máxima es de 130 km/h. La autonomía es de 170 km/h en ciclo combinado.

Renault Argentina enfocará sus esfuerzos iniciales en el Zoe y en el Kangoo Z.E. Durante 2014 se realizarán ensayos con empresas y organismos interesados, mientras que en 2015 se concretaría la comercialización formal al público.