Bajo el eslogan “Con más estilo que nunca”, Kia Argentina anunció la llegada del Soul bicolor, en versiones manual y automática, con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros.
Desde hace unos años, y tras la contratación de su director de diseño, Peter Schreyer, Kia viene innovando en el diseño de sus vehículos. En Argentina, Kia fue pionera en el lanzamiento de autos de colores, con la llegada del Picanto, en 2006. Para este verano, la automotriz coreana experimentó con una acción denominada “Color Your Life”, donde varios autos ploteados de fluorescentes para recorrer las playas de Punta del Este (Uruguay).
El Soul bicolor tiene control de velocidad crucero, control satelital de audio al volante, bluetooth, 3 modos de conducción, conexión USB/AUX, Pantalla táctil de 4,3” donde se visualiza la cámara de retroceso, espejo retrovisor crómico, climatizador (solo para la versión A/T), llantas de aleación de 17”, ABS, Anclaje para bebe (isofix), faros anti nieblas delanteros y traseros, barras en techo (roof rack). Sus precios son U$S 29.500 y U$S 30.500.
Mercedes-Benz Argentina relanzó su plataforma de carpooling corporativo teneslugar.com, sumando a la iniciativa a la empresa Bayer con sus sedes en Munro, Pilar y Zárate.
Esta iniciativa permite compartir viajes con gente de una misma organización o de empresas asociadas, ahorrando tiempo, dinero y espacio. Hoy en día al registrarse en www.teneslugar.com los empleados de Mercedes-Benz Argentina y de Bayer pueden ofrecer su vehículo para compartirlo con otros empleados, a su vez los miembros de la empresa que necesitan movilidad encuentran en la plataforma los vehículos que hay disponibles. Las cargas incluyen la información sobre las calles por donde pasará dicho vehículo y los horarios de llegada y partida. Al ofrecer o buscar un viaje, la información de horarios de salida y llegada como también las rutas, podrán ser modificadas.
teneslugar.com surgió a fines del 2012 durante el Primer Taller de Innovación donde Mercedes-Benz trabajó sobre ideas para posibles soluciones a problemáticas como el aumento de las urbanizaciones, mayor normativas de tráfico, mayor congestión de automóviles y el constante crecimiento de la emisión de gases, siendo uno de los objetivos que plantea la marca el de mejorar la movilidad de las personas, contribuyendo al cuidado del medioambiente.
La primera etapa piloto fue realizada dentro de Mercedes-Benz Argentina con gran éxito; más del 20% de los miembros utilizaron el servicio a diario. Esta segunda etapa que tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre y tiene como objetivo invitar a otras empresas para que se sumen a probar una nueva alternativa de movilidad para sus empleados.
Ford Camiones presentó en San Pablo, Brasil, al F-4000 uno de los íconos de la raza fuerte que, con más de 20 años de presencia en el mercado argentino, se convirtió en un referente de la marca. El F-4000 estará disponible al público en dos versiones: 4×2 y 4×4, único en el segmento en ofrecer este tipo de tracción.
La versatilidad del F-4000 4×2, convierte a este camión en una herramienta ideal para el uso urbano y rural. Cuenta con una gran variedad de configuraciones que exigen agilidad, como por ejemplo, el carrozado tipo furgón, la caja refrigerada o térmica y la planchada para el transporte de unidades, entre otras. Aquellos usuarios que requieran una herramienta de trabajo con mayor robustez para transitar en lugares de difícil acceso, la mejor opción es la versión 4×4 que está equipada con un tren de fuerza de alta resistencia y durabilidad.
El F-4000 está dotado con un nuevo motor Cummins Euro V 2.8L y 4 cilindros de gerenciamiento electrónico que se destaca por erogar 150 CV a 3200 rpm y poseer un torque máximo de 360 Nm a 1800 rpm que se mantiene hasta las 3000 rpm. La caja de transmisión manual Eaton posee 5 velocidades.
La marcada robustez del F-4000 viene dado por su peso bruto total de 6.800 Kg, su distancia entre ejes de 4.181 mm, su largo total de 6.318 mm y su ancho total de 2.210 mm. La versión 4×2 posee tiene una altura de 2.031 mm y la versión 4×4 2.055 mm. Por último el camión de Ford está equipado con un tanque de combustible de 135 litros y un tanque adicional de urea de 20,5 litros (para la reducción catalítica selectiva que permite reducir las emisiones contaminantes y ser el único camión en Argentina en cumplir las normas Euro V). La urea se consigue en las principales estaciones de servicio y en la red de concesionarios Ford. La capacidad máxima de tracción es de 10.400 kg.
En cuanto al confort, el nuevo camión de Ford presenta una mejor posición de manejo, alto nivel de insonoridad, una cabina de fácil acceso y aire acondicionado de serie. Respecto a la seguridad activa, este camión cuenta de serie con sistema de frenos antibloqueo ABS en las cuatro ruedas con distribución electrónica de frenado (EBD).
La automotriz alemana lanzó el programa Volkswagen Driving Experience 2014, una acción destinada a clientes de la marca de todo el país que, durante una jornada completa, realizan junto a pilotos especialmente entrenados un test drive intensivo con los últimos lanzamientos de la gama Das Auto. Entre los modelos disponibles, se destacan los recién lanzados The Beetle y up!, además de los ya conocidos Gol Trend, Suran, Fox y Vento, entre otros.
La primera fecha del Volkswagen Driving Experience 2014 se realizó el pasado sábado 16 de agosto junto al Concesionario Horacio Pussetto en el Autódromo de la ciudad de Salta, con la participación de más de 40 clientes previamente inscriptos. La actividad incluyó diferentes talleres de manejo, como sporty driving, systems y off road, realizados bajo estándares internacionales de calidad y seguridad, que por otra parte, continuará a lo largo de todo el país.
El modelo más demandado por los participantes fue sin duda el nuevo up!, el vehículo más pequeño y carismático de la gama, que se comercializa con 3 años de garantía y en 4 niveles de equipamiento: take up!, move up!, high up! y black & white up!, en versiones 3 y 5 puertas. (más info). El Volkswagen Driving Experience resultó también una oportunidad para conducir al The Bettle, otro reciente lanzamiento de la marca (más info) que se ofrece en tres niveles de equipamiento: Design, Sport y Sport Cabrio.
Pedro Martínez Diaz, Gerente General de Volkswagen Argentina, sostuvo que “esta nueva edición del Volkswagen Driving Experience acerca al cliente nuestros productos de una manera totalmente dinámica. Desde el up! y hasta un CC o una Touareg, pasando por The Beetle, Vento, Amarok y Suran, entre otros, el auto está allí para ser conducido en condiciones y situaciones de manejo que cada inscripto requiera, acompañado por profesionales que sabrán responder a sus consultas particulares. 2014 es para nosotros un año de lanzamientos, con nuevos modelos, nuevas versiones y hasta nuevos motores, que fueron y serán introducidos en el mercado para seguir ofreciendo la gama más amplia en la Argentina, que nos mantiene líderes hace más de una década”.
Mitsubishi incorporó un nuevo kit multimedia en las pick up L200 2.5L “High-Power” DI-D correspondiente al Modelo Año 2015; Se trata de un equipo Kenwood que ahora se incluye como equipamiento de serie para las versiones de transmisión Manual y Automática, en su variante full.
El sistema multimedia incluye: Monitor LCD de 6,1”, Navegador Satelital (GPS), con sistema Garmin y conexión de video binorma NTSC/PAL, además cuenta con reproductor de DVD, conexión por puerto USB, conexión Bluetooth, Radio AM/FM y cámara de retroceso incorporada. Adicionalmente, tiene un sistema de iluminación de color variable.
En cuanto a la mecánica, está propulsada por un turbodiesel Common Rail, de 2.5 litros, que entrega 178 CV de potencia. La transmisión puede ser manual o automática, de 5 velocidades, y la tracción es integral. Llega importada de Tailandia y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.
Precios (agosto de 2014):
L200 2.5L High Power DI-D 4WD M/T: U$S 46.950
L200 2.5L High Power DI-D 4WD M/T C/T + Multimedia y cuero: U$S 52.900
L200 2.5L High Power DI-D 4WD A/T C/T + Multimedia y cuero: U$S 55.900
Hasta el próximo viernes 29 de agosto hay tiempo para la presentación de proyectos del concurso ‘Futuro de la Movilidad’, la iniciativa de Ford Argentina para postular ideas que ayuden a reinventar la movilidad en grandes ciudades. Las propuestas se reciben en futurodelamovilidad.com.
El concurso ‘Futuro de la Movilidad’ –presentado en el teatro Vorterix el 18 de julio– ya cuenta con la participación de más de 150 proyectos y otras 300 propuestas en proceso, que buscan dar respuesta a la problemática de la movilidad en las ciudades. Los proyectos se enfocan en diversas temáticas, como ser la planificación urbana, infraestructura, movilidad personal y social, y sistemas de conectividad, entre otros.
Luego del cierre de la convocatoria de proyectos, un jurado compuesto por ejecutivos de Ford Argentina y representantes de las prestigiosas instituciones académicas IAE Business School y el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA) –entre otros especialistas en la materia– evaluarán todas las ideas para seleccionar a los diez mejores proyectos. Las propuestas serán evaluadas de acuerdo con tres criterios: la innovación de la propuesta (creatividad de la solución para asegurar la movilidad en el futuro), su sustentabilidad (accesibilidad e impacto ambiental para brindar una movilidad inteligente, eficiente y segura) y su potencial para garantizar la movilidad y reducir las congestiones de tráfico. Los autores de las propuestas elegidas participarán de jornadas de coaching a cargo de expertos de ambas universidades, para exponer sus iniciativas en la etapa final ante el jurado, que seleccionará a los tres ganadores del Concurso ‘Futuro de la Movilidad’.
Los tres ganadores del concurso serán premiados con una beca de posgrado para emprendedores del IAE Business School o del ITBA a elección del ganador. Además, el primer puesto tendrá su exposición en el Foro del Futuro de la Movilidad que organizará Ford Argentina y viajará al Salón del Automóvil de Detroit 2015, donde podrá conocer a los ingenieros de Ford que están trabajando en mejorar la movilidad del futuro.
47 años de historia y 40 millones de unidades vendidas lo dicen todo. El Toyota Corolla, que ya va por la undécima generación, es el modelo más exitoso de la industria automotriz. Probamos al Nuevo Corolla durante su presentación en Brasil y ahora es el turno para una evaluación más exhaustiva que te entregamos en este informe.
Comenzamos por el exterior, donde el Nuevo Corolla exhibe una imagen muy atractiva. Las ópticas incorporan luces diurnas de tipo LED y dos franjas cromadas que forman parte de parrilla. Justo en el centro aparece el logo Toyota y en la zona inferior una gran entrada de aire, además de los antiniebla. En la vista lateral se aprecia una línea de cintura que se eleva sobre el final de las puertas traseras y las llantas de aleación de 16” con nuevo diseño. Los retrovisores, a tono con las últimas tendencias, incorporan a los intermitentes. En el sector trasero, que recuerda al de su hermano mayor Camry, se destacan las ópticas, de LED a partir de la versión XEI, unidas por un elemento cromado.
Con respecto a la generación anterior, el Nuevo Corolla creció 8 cm en longitud, alcanzando ahora los 4.62 metros. También aumentó su ancho, en 1.5 cm, pero mantiene la altura.
El interior se renovó, ofreciendo nuevos materiales y tapizados, con terminaciones en símil fibra de carbono, piano black y metal. Gracias a un nuevo ángulo de la columna de dirección, se mejoró la posición de manejo con respecto al modelo anterior. Tanto el tacómetro como el velocímetro son analógicos, incorporando la temperatura del motor y nivel del tanque de combustible. Entre ellos, una pantalla rectangular entrega la información de la computadora de a bordo. En la consola central se aloja el sistema de sonido, que es reemplazado por una pantalla táctil con GPS, en la versión tope de gama. La habitabilidad de las plazas traseras es asombrosa, consecuencia de una distancia entre ejes que aumentó en 10 centímetros y el piso plano. El baúl conservó su capacidad de 470 litros, y debajo del piso se ubica la rueda de auxilio de igual medida que las montadas, pero con llanta de chapa.
Uno de los puntos fuertes. Motor con buenas prestaciones y bajo consumo
El Nuevo Corolla mantiene el muy buen motor naftero de 4 cilindros, 1.8 litros que con algunas mejoras genera consigue algunos caballos más de potencia hasta llegar a los 140 CV. La transmisión puede ser manual de 6 velocidades, como en la unidad que probamos, o automática CVT de 7, que como novedad ahora se ofrece en todas las versiones. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. El consumo en ciclo mixto es de aproximadamente 7 litros/100 km.
El conjunto motor-transmisión es otro de los puntos fuertes del Corolla, combinando buenas prestaciones con bajo consumo. A 100 km/h el impulsor trabaja a sólo 2.500 revoluciones (y a 130 km/h a 3.000) posibilitando una autonomía de casi 1000 kilómetros. El comportamiento dinámico mejoró. Es más firme en la ruta, manteniendo el buen confort de marcha.
Lamentablemente la versión para el Mercosur no cuenta con el Control Electrónico de Estabilidad. Sí se incluye, como es norma, al ABS con distribución electrónica y a los airbags frontales, a los que se suman los laterales y de rodilla para el conductor. En la versión SE-G se agregan los airbags de cortina, y a partir de la XEI, las luces antiniebla. Por otra parte, las plazas traseras incorporan anclajes ISOFIX.
La habitabilidad en las plazas traseras es excelente
La gama del Nuevo Corolla está compuesta por 4 niveles de equipamiento: XLI, XEI, XEI Pack y SE-G. Cada uno de ellos con caja manual o automática, dando un total de 8 versiones. En la XEI que probamos se destaca el volante multifunción, el sistema de sonido con CD/MP3, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, climatizador automático digital (una zona), toma de 12 voltios y encendido automático de luces.
La versión SE-G es la única con pantalla táctil de 6.1″, GPD y DVD
En versiones más equipadas se agregan el GPS, el control de crucero, cámara para el retroceso, botón de encendido, ajustes eléctricos en el asiento del conductor y el tapizado en cuero.
El Nuevo Corolla se ofrece con una paleta de 7 colores de carrocería. Se produce en la planta de Indaiatuba, Brasil y al igual que todos lo vehículos de Toyota en Argentina, se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km, lo que ocurra primero, transferible. El precio del Toyota Corolla XEI con caja manual, en agosto de 2014, es de $ 219.400 pesos.
Diseño muy atractivo
Como punto negativo de la undécima generación del Corolla en Argentina es la ausencia del Control Electrónico de Estabilidad (y mucho menos importante, los sensores de estacionamiento o el techo solar eléctrico). A favor cuenta con un diseño muy atractivo, inmejorable habitabilidad, insonorización mejorada, excelente conjunto motor-transmisión que no solo entrega buenas prestaciones, sino también un bajo consumo de combustible, características que serán bien recibidas por los fieles clientes de Toyota y quizás por usuarios de otras marcas.
Nada es eterno, y algún día, la racha de victorias consecutivas de Marc Marquez se cortaría. Eso ocurrió en la visita del MotoGP al circuito checo de Brno. El record del campeón quedó en 10.
La clasificación del sábado finalizó con la Pole, -la novena del año- para Marquez y su Honda. La primera fila la completaron Andrea Dovizioso y Andrea Iannone, ambos con Ducati. La fila 2 quedó para Bradley Smith, Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo.
En la largada, tomaron la punta las dos Ducati de Iannone y Dovizioso, seguidas por las 2 Honda de Pedrosa y Marquez. Durante la primera vuelta, el campeón cayó hasta el sexto lugar, superado también por Jorge Lorenzo y Valentino Rossi.
En la segunda vuelta, Lorenzo llegó a la punta y se despegó del pelotón. Se mantuvo como líder hasta que Pedrosa lo superó en la quinta vuelta. Por ese entonces, Marquez era tercero, luego de una dura lucha con Andrea Iannone (18toGo).
Otro momento importante se dio en la decimo tercera cuando Valentino Rossi llegó a la tercera posición, desplazando a Marquez.
Luego de las 22 vueltas se produjo algo novedoso en lo que va de la temporada. La victoria de alguien que no fuera Marc Marquez. Su compañero de equipo Dani Pedrosa, fue el encargado de cortarle el invicto. El podio se completó con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. Marc Marquez debió conformarse con el cuarto puesto. Pedrosa volvió al triunfo luego de aquel conseguido en Malasia 2013. Partiendo desde la quinta ubicación, finalizó con 41 centésimas de segundo de ventaja sobre Lorenzo, que logró su tercer podio consecutivo.
Valentino Rossi alcanzó las 245 participaciones en la máxima categoría, igualando la marca de Alex Barros. Otra punto a destacar es que por primera vez Marquez finaliza una carrera sin subir al podio. De todos modos, mantiene una cómoda ventaja en el campeonato de pilotos: 77 puntos sobre Dani Pedrosa y 90 sobre Valentino Rossi. En constructores, Honda supera a Yamaha por 81 puntos
La próxima fecha del MotoGP será el 31 de agosto cuando se dispute el Gran Premio Británico, en el circuito de Silverstone.
El DTM visitó al circuito de Nürbugring para disputar la séptima fecha del campeonato 2014 de la categoría donde compiten Audi, Mercedes-Benz y BMW. Al finalizar la prueba, algo quedó en claro: Marco Wittmann con su BMW M4 comienza a probarse la corona de campeón.
La clasificación del sábado adelantó lo que pasaría el domingo. El puntero del campeonato se quedó con la Pole, -la tercera del año- superando a cinco pilotos de Audi: Edoardo Mortara, Mike Rockenfeller, Jamie Green, Timo Scheider y Miguel Molina.
En la largada, Wittmann aprovechó su lugar en la grilla y tomó la punta, seguido por Rockenfeller, que sorprendió a Mortara, desplazándolo a la tercera posición.
Mattias Ekström, el principal rival de Wittmann en el campeonato, debió abandonar en la tercera vuelta. En la siguiente, Miguel Molina sufrió el mismo destino.
En la vuelta 12, Jamie Green se pasó en una frenada y al intentar volver a la trayectoria ideal se encontró con Augusto Farfus, empujándolo hasta sacarlo de la pista.
Luego del cambio de neumáticos se mantuvieron las posiciones, con Wittmann en la punta, por delante de Rockenfeller y Mortara. El puntero vivió un momento de incertidumbre al seguir de largo en una chicana (33) y sobre el final, cuando su escolta redujo la diferencia hasta llevarla a un solo segundo.
De todos modos, Wittmann aguantó y al cabo de 49 vueltas, logró la cuarta victoria de la temporada. Mike Rockenfeller y Edoardo Mortara, ambos con Audi RS 5, completaron el podio. A continuación llegaron Paul Di Resta, Daniel Juncadella y Christian Vietoris., todos con Mercedes-Benz Clase C AMG.
Con solo 3 competencias por disputarse, Wittmann prepara el festejo ya que encabeza el Campeonato de Pilotos con 64 puntos de ventaja sobre Mattias Ekström y Edoardo Mortara. A 67 está el campeón 2013, Mike Rockenfeller. En Constructores lidera BMW 18 puntos por delante de Audi y 181 de Mercedes-Benz.
La próxima será el 14 de septiembre en el circuito alemán de Lausitzring, 130 km al sur de Berlín.
Fiat Auto Argentina presenta al Qubo Trekking, incorporando novedades estéticas y de contenidos, que le permiten mantenerse actualizado y en línea con sus principales competidores. Estará disponible en la red deconsecionarios oficiales Fiat en el transcurso de agosto.
Esta serie especial de 300 unidades tiene como objetivo reforzar el espíritu aventurero de la marca, brindando una opción para quienes buscan darle más emoción a su tiempo libre. A tal fin se desarrolló una alianza estratégica con Sony para que los clientes de esta edición limitada reciban de regalo un Kit Sony Action Cam, que contiene una cámara que permite capturar videos y fotografías para documentar experiencias y actividades llenas de acción.
Con un diseño original y dinámico, el Qubo se convirtió desde su lanzamiento en un vehículo multipropósito funcional y versátil. La nueva versión Trekking realza el carácter aventurero y enérgico del Qubo, incorporando detalles exclusivos que lo animan a enfrentar terrenos más difíciles.
El equipamiento de esta nueva versión está basado en la actual Dynamic, y agrega los siguientes ítems:
– Aplique frontal y trasero en color gris
– Molduras laterales anchas en 2 tonos
– Faros delanteros con máscara oscura
– Llantas de aleación de 15» con diseño especial
– Suspensión elevada
– Protección de motor y cárter
– Nueva opción de tapizado negro/naranja
– Nueva opción de color Naranja Turbo
– Identificación exclusiva “Trekking”
Otros elementos exclusivos del segmento:
– Look exterior tipo “off-road”
– Protector de cárter
– Mayor seguridad: 4 airbags de serie (dos frontales y dos laterales) + alarma antirrobo
– Sistema Blue&Me (gestión de comandos por voz)
– Asiento trasero bipartido extraíble en su totalidad para ampliar la capacidad de carga a 2.500 litros
– Sistema eco:drive
– Garantía de serie de 3 años ó 100.000 kms
En cuanto a la mecánica, mantiene el motor naftero, 1.4 litros con 73 CV de potencia y la transmisión manual de 5 velocidades.
Precio (agosto de 2014):
Qubo Trekking c/kit Sony Action Cam: $ 196.600
