Deportivas, Volkswagen, WRC

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato – WRC en Australia

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

Se disputó la décima competencia de la temporada 2014 del WRC. El Rally de Australia mostró un gran dominio del equipo Volkswagen que se quedó con 17 de los 20 especiales, concretó su primer 1-2-3 en la categoría y su segundo campeonato de constructores consecutivo.

Los primeros tramos de la prueba centralizada en Nueva Gales del Sur, fueron muy parejos. Al finalizar la actividad del día viernes el líder era Ogier, seguido por Latvala, Mikkelsen, Meeke y Hirvonen. Todos ellos encerrados en solo 8 segundos.
El sábado comenzó con un Latvala muy veloz que alcanzó la punta, pero luego se equivocó en la elección de los neumáticos, esperando una lluvia que nunca llegó. El campeón Ogier se jugó al piso seco, y acertó. Como recompensa, recuperó la primera posición. La pelea por el tercer puesto también fue pareja. Andreas Mikkelsen y Kris Meeke se la intercambiaron cuatro veces, pero finalmente prevaleció el piloto de Volkswagen.
No podía faltar el accidente de Robert Kubica. Esta vez, se distrajo con una advertencia en el instrumental. Fue leve, pero le hizo perder más de un minuto.

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

En el inicio del último día, Latvala recortó algunos segundos, pero el líder Ogier tenía todo controlado y administró la ventaja. El francés se quedó con la victoria, la número 22 de su carrera y la sexta de la temporada. Sus compañeros Latvala y Mikkelsen finalizaron a 6.8 segundos y a 1min 18seg. De esta forma, Volkswagen consiguió su primer 1-2-3 en el WRC.
A continuación llegaron Kris Meeke (Citroën DS 3), Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS), Hayden Paddon y Thierry Neuville, ambos con Hyundai i20.
El orden del Power Stage fue Latvala, Ogier y Meeke.

1-2-3 de Volkswagen y Campeonato - WRC en Australia

Cuando quedan solo 3 competencias para el final de la temporada, Sebastien Ogier cortó la mala racha de los últimas dos pruebas y estiró su ventaja sobre Jari-Matti Latvala a 50 puntos. Más lejos, a 89, aparece Andreas Mikkelsen. Como ya mencionamos, el campeonato de constructores 2014 quedó para Volkswagen, y desde 1989 que no se decidía tan temprano en la temporada.
El próximo Rally será el de Francia, del 3 al 5 de octubre.

Deportivas, MotoGP

El regreso de Valentino Rossi – MotoGP en Misano

Valentino Rossi - MotoGP en Misano

El Gran Premio de San Marino del MotoGP dejó una gran noticia: el regreso al triunfo del gran Valentino Rossi frente a su público, que se dio cita en el circuito de Misano, ubicado a muy pocos kilómetros (28 km) de la localidad de Urbino, donde nació. El actual campeón, y cómodo líder en esta temporada, Marc Marquez cometió un inusual error, que le impidió pelear por la victoria.

En la clasificación, Jorge Lorenzo se quedó con la Pole, reafirmando sus excelentes pergaminos en Misano, donde triunfó en las últimas tres oportunidades. La primera fila se completó con Andrea Iannone y Valentino Rossi. Marc Marquez, anticipando que no sería su mejor fin de semana, quedó en la segunda fila, por primera vez en el año.

Valentino Rossi - MotoGP en Misano

Se apagaron las luces y Jorge Lorenzo tomó la punta, seguido por Valentino Rossi y Marc Marquez, que tuvo una muy buena largada. La lucha por el segundo puesto entre Rossi y Marquez fue intensa, como lo muestran estas imágenes…
En la cuarta vuelta, la pelea se trasladó a la punta. Rossi y Lorenzo intercambiaron la primera posición, hasta que el múltiple campeón doblegó a su compañero en Yamaha. Pocos metros después, Marquez también superó a Lorenzo, para quedar segundo.
Rossi y Marquez se mantuvieron muy cerca, hasta que en la décima vuelta llegó el error del actual campeón. Perdió adherencia en la rueda delantera, y no pudo evitar la caída de la moto. El golpe fue leve, pero demoró mucho tiempo para volver a ponerla en marcha. Cuando lo consiguió, ya estaba vigésimo. Pudo recuperar algunos puestos, pero obviamente quedó muy lejos del líder.

Valentino Rossi - MotoGP en Misano

Se cumplieron las 28 vueltas y el gran Valentino Rossi logró el triunfo, con 1.5 segundos de ventaja. Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa compartieron el podio con el nueve veces campeón del mundo. Luego llegaron Andrea Dovizioso y Andrea Iannone. Marc Marquez debió conformarse con el decimo quinto puesto, que por otra parte le sirvió para sumar un punto

La victoria de Rossi fue la primera desde la conseguida en Assen, el año pasado y la número 107 de su carrera. Además, es el único en superar la marca de los 5000 puntos acumulados en todas las clases donde participó.

Restan 5 competencias para el final de la temporada 2014 y Marc Marquez encabeza las posiciones en el campeonato de pilotos, con 74 puntos de ventaja sobre su compañero Dani Pedrosa y 75 sobre Valentino Rossi. En Constructores, Honda lidera, 77 puntos por delante de Yamaha.
El MotoGP regresará el 28 de septiembre con el Gran Premio de Aragón.

Deportivas, Formula E

Arrancó la Formula E con el triunfo del Audi Sport ABT

Formula E en Pekin

Se inició una nueva era en el automovilismo mundial. En un circuito diagramado en las calles de Pekín, debutó la Fórmula E, la categoría formada por monoplazas 100% eléctricos.

Nicolas Prost, con un e.dams-Renault, fue el piloto que consiguió la Pole Position en la fecha inaugural, por delante de los integrantes del equipo Audi Sport ABT, Lucas di Grassi y Daniel Abt. La gran paridad se refleja en un dato: los doce primeros quedaron encerrados en solo 7 décimas de segundo.

La carrera se inició y Prost tomó la punta, seguido por di Grassi, Abt y Nick Heidfeld, luego de una muy buena largada. Brunno Senna tuvo el dudoso privilegio de sufrir el primer abandono en la flamante categoría al romper la suspensión delantera izquierda. La incidencia provocó el ingreso del safety car, un i8, el deportivo híbrido de BMW.

Formula E en Pekin

En la vuelta 13 la mayoría de los competidores ingresaron a los boxes para realizar lo que quizás más llame la atención: el cambio de auto. Esto se debe a la autonomía de las baterías. La operación favoreció a Nick Heidfeld, que se ubicó segundo, detrás de Nicolas Prost, y por delante de Lucas di Grassi.

Parecía que la carrera finalizaría en ese orden, pero no fue así. Heidfeld fue recortando la diferencia con el puntero, y justo antes de la última curva intentó el sobrepaso. Prost, se desplazó hacia su izquierda y golpeó contra Heidfeld. El Venturi levantó vuelo, pero a pesar de la espectacularidad del accidente, nadie salió herido. Prost aceptó su culpa, y en la próxima competencia perderá 10 lugares en la grilla. Curiosamente, Nicolas Prost y Nick Heidfeld comparten uno de los prototipos que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Formula E en Pekin

El beneficiado fue Lucas di Grassi, del Audi Sport ABT, que de un seguro tercer escalón del podio se encontró con una victoria inesperada. Franck Montagny, del Andretti Autosport y Sam Bird, del Virgin Racing, completaron las tres primeras posiciones. Daniel Abt había cruzado la línea de llegada en el tercer lugar, pero fue sancionado por excederse en el consumo de la batería.

Di Grassi lidera el campeonato con 7 puntos de ventaja sobre Montagny y 10 sobre Bird. La segunda fecha de la Formula E será el 22 de noviembre en la ciudad de Putrajaya, Malasia.

Noticias, Peugeot

Convención 2014 de la Postventa Peugeot

Peugeot Postventa - Forum 2014

Peugeot Argentina desarrolló una nueva edición de su Forum de Postventa. Allí, cerca de 300 profesionales, entre representantes de la filial argentina de la Marca y colaboradores de la red de concesionarios, hicieron un balance de este 2014, al cual Peugeot denominó “El Año de la Postventa”.

En los últimos cuatro años Peugeot incrementó de 89 a 117 los puntos de servicio de postventa en su red de concesionarios. En esta ofensiva del “León” se destaca la inauguración de locales “Peugeot Rapide”, los centros de servicio rápido, ubicados en las principales ciudades del país, para que el cliente pueda dejar su auto sin turno previo y tenerlo listo en poco tiempo. Con superficies promedio de 300 m2, cuatro boxes productivos y una inversión promedio de un millón de pesos por implantación, en la actualidad existen 22 “Peugeot Rapide” operativos y se inaugurarán seis más de acá a fin de año. A su vez, la cantidad “Boxes Productivos” aumentará de los 391 que había al cierre de 2011 hasta los 625 previstos para el cierre de 2014. Una nueva propuesta que ya se está implementando en el terreno con excelentes retornos de experiencia por parte de nuestros clientes, es “Rapide Duo” actualmente son 3 los implementados y serán 8 al finalizar el año.

Adicionalmente, también se incrementará la apuesta en “Rapide de Carrocería” y “Taller Móvil”. El primero es un servicio rápido de reparación de chapa y pintura de baja complejidad, lo que permite ahorrar tiempo y dinero. Hoy ya hay diez “Rapide de Carrocería” activos y se habilitarán cinco más de aquí a fin de año. Por su parte, “Taller Móvil” significa que el concesionario va hasta donde el cliente lo necesite. Se trata de unidades Peugeot Partner equipadas como vehículos de asistencia móvil, que realizan los servicios de mantenimiento directamente en el domicilio del cliente o en la empresa.. Actualmente hay 13 unidades en funcionamiento y se agregarán cinco más en lo que resta de 2014.

Con toda esta inversión, la meta de Peugeot Argentina es brindar más y mejores instalaciones y reducir a sólo tres días en 2014 el tiempo de espera para obtener un turno para un service.

Además de revisar las acciones realizadas y planificar las nuevas iniciativas en el terreno de la postventa, el Forum es una gran feria de negocios, donde la automotriz ofrece descuentos y ofertas especiales de productos a sus concesionarios.

Como en años anteriores, la edición 2014 del Forum de Postventa de Peugeot se dividió en dos etapas, una a distancia y otra de carácter presencial. En primera instancia y a través de una página web, la marca ofreció atractivos descuentos a sus concesionarios. Tras ello, en el encuentro presencial, se desplegaron propuestas de diversos proveedores con ofertas especiales para la Red de Concesionarios.

Deportivas, F-1, Opinion

Los Mercedes pasearon por Monza – GP de Italia F1

GP de Italia F1

Lo mejor del Gran Premio de Italia fue la tradicional marea del público frente al podio. No ocurre en ninguna carrera. Sólo en Monza la multitud de las tribunas baja a festejar masivamente aunque Ferrari, que motivó esa histórica celebración, no tenga nada que festejar desde hace mucho tiempo. Demasiado.

La carrera fue lineal, aburrida, por el dominio contundente de Mercedes, que con sus dos autos hace lo que quiere y hasta tiene facilidad para mover a sus dos pilotos de acuerdo con cualquier circunstancia. El resultado de la carrera lo deciden desde boxes.

Era evidente que Rosberg iba a tener que pagar lo que le hizo a Hamilton en la última carrera y todo se hizo con ese propósito, tal como se vio. Hasta corrigieron la mala salida de Hamilton y movieron a Rosberg a voluntad. En los momentos previos al comienzo del Gran Premio un detalle trivial sirvió para más especulaciones cuando Ecclestone se le acercó a Hamilton y le habló en el oído. Los que prestaron atención pensaron que lo estaba tranquilizando…

GP de Italia F1

En la salida Hamilton se enredó un poco y Rosberg tomó la punta, seguido por los que animaron el espectáculo: Bottas, Magnussen, Massa y Vettel, con Hamilton corrigiendo su problema. Poco tardó para avanzar porque Rosberg, unas vueltas más adelante, salió de pista y tuvo que seguir derecho en la curva 1 por lo que Hamilton se fue arrimando y en 10 vueltas pasó a Massa -de gran actuación- y y luego a Rosberg, poniendo las cosas en su lugar, evidentemente.

La carrera quedó claramente decidida. Ante la superioridad de los Mercedes, por allá atrás se formaron grupitos que marchaban juntos y cambiaban posiciones entre ellos. Llegó el abandono de Alonso -bajón de la multitud- que se sumó a lo lento que andaba Kimi Raikkonen con la otra Ferrari. Bottas, Magnussen, Button, Pérez, Ricciardo, Vettel y alguno más formaban grupitos en los que, a veces, se pasaban entre ellos, matizado por una bloqueada de Hamilton que dejó las ruedas cuadradas. Pero se repuso enseguida y todo siguió igual teniendo que conformarse con esos grupos que luchaban sabiendo que estaban corriendo otra carrera. Y al rato se terminó.

GP de Italia F1

El podio trató de animarlo Jean Alesi pero no pudo. La única atracción fue adivinar qué actitud tomarían los dueños del paquete. Hamilton no lo miró a Rosberg, que trataba de sonreir y se animó a tocarle un hombro. Hamilton ni se dio vuelta y sólo se sonrieron -es un decir- cuando abrieron el champagne. El gran espectáculo lo dio, como siempre, la multitud, única en el mundo. Todo feo y fingido. Lo más simpático fue verlo otra vez en un podio a Massa, que con el sorprendente Williams, anduvo como antes.

Juan Carlos Perez Loizeau

Campeonato de Pilotos:
1 – Nico Rosberg: 238 puntos
2 – Lewis Hamilton 216 puntos
3 – Daniel Ricciardo: 166 puntos
4 – Valtteri Bottas: 122 puntos
5 – Fernando Alonso: 121 puntos
6 – Sebastian Vettel: 106 puntos

Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 454 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 272 puntos
3 – Williams-Mercedes: 177 puntos
4 – Ferrari: 162 puntos

Próxima competencia: GP de Singapur, el 21 de septiembre.

4x4, Noticias, Toyota

Dos nuevas Toyota Hilux en la Antártida

Toyota Hilux en la Antartida

Toyota renovó su flota en la base Marambio, la estación de apoyo logístico ubicada en la Antártida, que permite la investigación científica nacional y extranjera. Las camionetas prestarán un servicio primordial al personal que habita en la base bajo temperaturas extremas que llegan hasta -45° C de mínima.

La primera Toyota Hilux pisó el “continente blanco” hace 12 años. Funcionó para traslados de personas entre la base y los vuelos, como ambulancia en caso de enfermedad y para servicios de comunicaciones, además de realizar el testeo de la pista previo al aterrizaje o despegue del Hércules. De este modo, se convirtió en el único vehículo para todo tipo de asistencia en la base Marambio, siendo fundamental su mantenimiento, realizado directamente por el personal de la base, capacitado especialmente por Toyota Argentina.

Toyota Hilux en la Antartida

La gran diferencia que caracteriza al mantenimiento de las Toyota Hilux más australes del mundo es que no se mide su uso por kilómetros recorridos, sino por horas de marcha, debido a que los vehículos no recorren muchos kilómetros; sin embargo, permanecen en marcha durante muchísimas horas para impedir el congelamiento de los fluidos. Las camionetas recorren alrededor de 500km en 3 meses de uso, lo que equivale a 1 viaje por mes desde la Plaza de Congreso hasta la Planta Industrial de Toyota en Zárate.

Las Toyota Hilux que circulan en la Antártida cuentan con cubiertas con clavos de tungsteno, que permiten mayor adherencia al hielo, y están equipados con un sistema de calefacción para el agua del motor y el combustible. Estos calefactores son conectados a la red eléctrica antes de poner en marcha el vehículo. La unidad que funciona como ambulancia cuenta además con un sistema calefactor para la parte de cabina, que se alimenta de un equipo especial de calefacción directo del combustible.

“Toyota reconoce la importancia del amplio servicio a la Argentina brindado por el personal de la base Marambio. Por tal motivo busca fortalecer su vínculo con la población más austral del mundo satisfaciendo sus necesidades y el trabajo científico realizado en una zona tan inhóspita y polar como es el continente antártico. Por eso hemos puesto a disposición dos unidades que refuerzan este compromiso”, comentó Eduardo Kronberg, Gerente de Relaciones Públicas y RSE de Toyota Argentina.

Lanzamiento, Lanzamientos, Nissan

El Nissan Sentra 2014 ya está en los concesionarios

Nissan Sentra

El Nuevo Nissan Sentra, en su séptima generación, llegó a la Argentina. Este sedán reemplaza al modelo que se comercializó desde fines de 2010 y se posiciona por encima del Versa.

Con una historia de más de 30 años, el Sentra se renovó completamente. Ofrece un nuevo diseño, alineado con los nuevos modelos de la marca, y un mejor coeficiente aerodinámico. Se destacan los nuevos faros que incorporan luces diurnas de tipo LED, la nueva parrilla trapezoidal y entradas de aire inferiores. El sector trasero queda definido por grandes ópticas que avanzan hacia los laterales y cuentan con tecnología LED.

Nissan Sentra

El Nuevo Sentra utiliza una nueva plataforma, que permitió una reducción de 70 kg en su peso. Creció casi 6 cm en longitud, para llegar hasta los 4.6 metros. Es 3 cm más angosto y 1.5 cm más bajo. El aumento en la distancia entre ejes favoreció al espacio para los pasajeros de las plazas traseras, a lo que se agrega una mayor capacidad del baúl, alcanzando los 503 litros.

Nissan Sentra

La gama del Nuevo Nissan Sentra está compuesta por 4 versiones: Sense, Advance, SR (con estética deportiva) y Exclusive. Todas propulsadas por un motor de 4 cilindros, con sistema de apertura y cierre variable de válvulas (CVTC), de 1.8 litros, que entrega 131 CV de potencia. La transmisión es manual de 6 velocidades en las versiones Sense y Advance, mientras que la SR y Exclusive incorporan una automática CVT Xtronic, más eficiente en cuanto al consumo.

Nissan Sentra

La versión inicial, denominada Sense cuenta con doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS, distribución electrónica y asistencia para la frenada de emergencia, anclajes ISOFIX, Pack eléctrico, dirección asistida eléctricamente, aire acondicionado manual, computadora de a bordo, sistema de sonido con entradas auxiliares y llantas de aleación de 16”.

Nissan Sentra

La versión Advance agrega faros antiniebla, pantalla color de 4.3”, climatizador automático de 2 zonas, Bluetooth, botón de arranque, llave inteligente y cámara para el estacionamiento.

Nissan Sentra

El Nissan Sentra SR incorpora al techo corredizo eléctrico, spoiler trasero y llantas de aleación de 17”.

Nissan Sentra

Finalmente, la versión Exclusive agrega airbags laterales y de cortina, sistema de sonido Bose con GPS y pantalla táctil de 5.8”, control de crucero y tapizado en cuero.

El Nuevo Sentra llega importado desde la planta mexicana de Aguascalientes y se comercializa con una garantía de 3 años o 100.000 km.

Precios (septiembre de 2014):
Nissan Sentra Sense: $ 189.000
Nissan Sentra Advance: $ 219.000
Nissan Sentra SR: $ 238.000
La versión Exclusive llegará en octubre y será afectada por los nuevos impuestos internos.

Adelantos, Volkswagen

Adelanto del Volkswagen Golf que llegará en noviembre

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Volkswagen Golf

En pocas semanas llegará a la Argentina la séptima generación del Volkswagen Golf, que ha ido acumulando varias distinciones desde su presentación internacional, como por ejemplo, Auto del Año y Auto Mundial, en 2013.

El Nuevo Golf, que Volkswagen exhibió a modo de adelanto en el Salón del Automovil Buenos Aires 2013, utiliza la plataforma MQB (Matriz Transversal Modular), presente en otros modelos del Grupo (Audi A3, Seat León y Skoda Octavia). Cada elemento fue rediseñado, desde la carrocería al interior, pasando por nuevos motores, transmisiones, sistemas de asistencia y confort. Incluso se implementaron nuevos métodos de producción.

Volkswagen Golf

Lo que sí se mantuvo en el renovado Golf es su característica larga línea de techo y el frontal con los códigos estéticos actuales de la marca. En relación al modelo anterior, el Nuevo Golf creció en longitud y en distancia entre ejes en casi 6 cm, posibilitando mayor espacio para las plazas traseras y 30 litros más de capacidad de baúl, logrando un volumen de 380 litros. A pesar de las mayores dimensiones, redujo su peso en 100 kg.

Volkswagen Golf

La séptima generación del Golf se produce en las plantas de Wolfsburg y Zwickau en Alemania, en la de Foshan, China y en la de Puebla, México, para abastecer al continente americano, y a la Argentina en particular. A partir del segundo semestre de 2015 también se fabricará en Brasil.

Volkswagen Golf

El modelo que llegará en noviembre ofrecerá inicialmente tres opciones de motorización nafteras, arrancando con un aspirado de 1.6 litros y 110 CV de potencia. Además, estarán disponibles 2 propulsores con turbo e inyección directa 1.4 TSI con 160 CV y 2.0 TSI con 220 CV de potencia, que equipará a la versión deportiva GTI. La transmisión podrá ser manual de 6 velocidades o automática de doble embrague DSG (de 7). La tracción es delantera.

Volkswagen Golf

En cuanto a la seguridad, el Nuevo Golf recibió la máxima calificación de 5 estrellas, por parte de la EuroNCAP, con un índice de 94% de protección para los ocupantes adultos. Incorpora al Control Electrónico de Estabilidad, de tracción, asistente para el arranque en pendientes, función de freno multicolisión (al recibir un impacto por alcance), monitoreo de presión de los neumáticos, faros antiniebla con luz de curva estática, ABS, 7 airbags, incluido de rodilla para el conductor y anclajes ISOFIX.

Volkswagen Golf

Queda por definir como se establecerán los niveles de equipamiento. Entre los elementos disponibles se destacan el sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 5.8”, comandos por voz, Bluetooth, climatizador automático de 2 zonas, computadora de a bordo, control de crucero, dirección electromecánica, sistema de recuperación de energía de frenado, sensores de luz y de lluvia, cámara para el retroceso, llave inteligente, llantas de aluminio de 16 o 17” y techo solar eléctrico, entre otros.

El Volkswagen Golf es el auto originario de Europa más exitoso de la historia, con más de 30 millones de unidades comercializadas a nivel mundial. Estadísticamente esto significa que un poco más de 2000 personas adquirieron un Golf, cada día, durante los 40 años en los que se ha producido. En la actualidad está presente en más de 120 países, de los 5 continentes y como dijimos, en noviembre llegará a la Argentina.

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Fiat, Noticias

Fiat Auto Argentina recibió el Premio Fortuna

Fiat Auto Argentina recibió el Premio Fortuna

En el marco de una nueva edición de entrega de los “Premios Fortuna a las Mejores y Mayores Empresas de la Argentina” que instituyó la Revista Fortuna de la Editorial Perfil, Fiat Auto Argentina fue la elegida del sector automotor, siendo la receptora de la estatuilla que la acredita como “Premio Fortuna – Mejor Empresa Automotriz 2013” y que recibieron el presidente de la empresa, Cristiano Rattazzi y director general, Roberto Gigliarelli, de manos del Presidente de la Unión Industrial Argentina, Héctor Méndez.

Se trató de la décima edición de entrega de los Premios Fortuna, evento que se realizó en la Bolsa de Comercio de Buenos Aires y que convocó a hombres de negocios, funcionarios, diplomáticos, dirigentes políticos y referentes del mundo de la economía. El acto fue encabezado por el presidente de la Editorial Perfil, Jorge Fontevecchia, y el director periodístico de la revista, Ceferino Reato.

Fiat Auto Argentina recibió el Premio Fortuna

Los ganadores de las distintas categorías surgen, según la habitual mecánica de los premios que entrega la Revista Fortuna, del análisis de los resultados de los balances de las propias empresas. Especialmente se tuvieron en cuenta los últimos ejercicios contables anuales de las compañías, analizados por la consultora especializada Gabriel Rubinstein & Asociados.

Deportivas, MotoGP

Marquez volvió al triunfo – MotoGP en Silverstone

Marc Marquez volvió al triunfo - MotoGP en Silverstone

El MotoGP volvió a la normalidad en la visita al circuito británico de Silverstone. Marc Marquez, que había perdido su invicto en la República Checa, puso las cosas en su lugar y se quedó con el undécimo triunfo de 2014.

Durante las pruebas libres el campeón se cayó de su Honda, pero eso no impidió que se quedara con una nueva Pole. La décima de la temporada. La primera fila la completaron Andrea Dovizioso con una Ducati y Jorge Lorenzo con Yamaha. La segunda quedó para Aleix Espargaro, Dani Pedrosa y Valentino Rossi.

Marc Marquez volvió al triunfo - MotoGP en Silverstone

La luz roja se apagó y Lorenzo tomó la punta, superando a Marquez y al resto del pelotón. A diferencia de otras carreras donde fue mas conservador al inicio, el campeón se mantuvo esta vez muy cerca del líder y como siempre, con su espectacular estilo: tocando el piso con el codo, y a más de 150 km/h…
A 7 vueltas del final, Marquez superó a Lorenzo, pero este se recuperó un par de giros después. A partir de ese momento se vio lo mejor de la competencia y momentos increíbles como éste (3 veces el sorpasso a 3 vueltas del final) o éste, ya sin neumáticos….

Marc Marquez volvió al triunfo - MotoGP en Silverstone

Al cumplirse las 20 vueltas, Marc Marquez volvió al triunfo, superando a Lorenzo por 732 milésimas y se convirtió en el primer piloto desde Valentino Rossi en 2005 en ganar 11 competencias del MotoGP en una misma temporada. Por su parte, el Gran Valentino -nueve veces campeón del mundo- completó el podio y alcanzó las 246 competencias largadas en la máxima categoría del motociclismo, superando a Alex Barros.

Dani Pedrosa, el único que fue capaz de evitar una victoria de Marquez en la temporada 2014 debió conformarse con el cuarto puesto, a 175 milésimas de Rossi. Andrea Dovizioso finalizó quinto (menos de un segundo del podio) y Pol Espargaro, sexto. El promedio del vencedor fue de 173 km/h.

Marc Marquez volvió al triunfo - MotoGP en Silverstone

El Campeonato de Pilotos del MotoGP es encabezado cómodamente por Marc Marquez, 89 puntos por encima de Dani Pedrosa y 99 de Valentino Rossi. En Constructores, Honda lidera con 86 puntos de ventaja sobre Yamaha y 164 sobre Ducati.

La temporada del MotoGP continuará el 14 de septiembre con el Gran Premio de San Marino a disputarse en el circuito de Misano.