A partir del mes de junio, Enrique Agüero ha sido designado Gerente General de la División Vehículos Comerciales Livianos de Volkswagen Argentina, dependiendo directamente de la Vicepresidencia Comercial del Grupo Volkswagen en Argentina, a cargo de Jorge Portugal.
Nacido hace 41 años en la ciudad de Buenos Aires, Agüero estudió Administración de Empresas y realizó un PDD en la Fundación Don Cabral en Brasil, país donde residió por 13 años.
El ejecutivo inició su carrera en Volkswagen Argentina en el año 1995 como analista de resultados y control de gestión, y luego de 3 años fue seleccionado para trabajar en Volkswagen Brasil, país donde ha ocupado diversos cargos gerenciales. En 2012 regresó a la Argentina y fue nombrado MAN Project Manager, cargo que ocupó exitosamente hasta la actualidad.
Enrique Agüero reemplaza en el cargo a Cristián García Sarubbi, quien comienza a desempeñarse como Gerente de Ventas Nacionales de Volkswagen Argentina.
Zanella lanzó una serie de motovehículos de carga que pueden transportar pequeños y medianos volúmenes, con la versatilidad y velocidad de un ciclomotor.
Delivery 100:
Este utilitario cuenta con parrillas portaequipaje delantera y trasera, aptas para la caja térmica indispensable para este tipo de actividad. Además, está equipado con velocímetro análogo y llave de contacto. Posee una cilindrada de 107 cc, refrigeración por aire y embrague automático. Su capacidad de carga es de 120 Kg, lo que lo convierte en un modelo fuerte y a la vez versátil. Su precio sugerido al público es de $8.999 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms.
Tricargo 100:
Es el primero de la gama de utilitarios en incorporar una segunda rueda en la parte trasera. Su destacada estructura cuenta con parrillas portaequipaje delantera y trasera, caja de carga trasera opcional, velocímetro análogo, llave de contacto. Las dimensiones de la caja son: ancho 800mm, largo 600mm, alto 210mm. El motor del Tricargo 100 es monocilíndrico de 4 tiempos, posee refrigeración por aire y arranque eléctrico y por patada. Su precio sugerido al público es de $12.990 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms.
Zmax 200 z2:
Posee caja de carga trasera, chasis reforzado, velocímetro análogo, llave de contacto y baúl portaobjetos con llave. Las dimensiones de la caja (126cm x 170cm x 37cm) permiten una capacidad de carga de 875 Kg. Tiene arranque eléctrico y una cilindrada de 200 cc, llegando a una velocidad máxima de 60 km/h. Su precio sugerido al público es de $26.990 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms.
Zmax 200 s-truck:
Posee una cilindrada de 200 cc, refrigeración por agua, cinco velocidades y reversa y arranque eléctrico. Alcanza una velocidad máxima de 65 km/h y tiene una capacidad de carga de 975 Kg. Su precio sugerido al público es de $43.900 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms.
Zmax 200 s-truck box:
Es el único que cuenta con caja térmica, permitiendo transportar cualquier tipo de productos por cortas y largas distancias. El Zmax box alcanza una velocidad máxima de 60 Km/h y soporta una capacidad de carga de 975 Kg. Posee refrigeración por agua, embrague manual y arranque eléctrico. Su precio sugerido al público es de $55.900 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms.
Zmax 200 truck Z2:
Está equipado con un motor monocilíndrico de 200cm3, su transmisión es manual, de 5 cambios con embrague y reversa. La refrigeración es por agua y su arranque es eléctrico. La suspensión en su parte delantera equipa una horquilla hidráulica y en la parte trasera posee un doble amortiguador hidráulico, elásticos y resorte. Los frenos delanteros son a tambor y los traseros también (uno en cada rueda). El rodado está compuesto por llantas de chapa estampada y las cubiertas son 5.00-12” tanto las traseras como las delanteras y la de auxilio. Su precio sugerido al público es de $58.900 I.V.A incluido, y la garantía es de 1 año o 18.000 kms
Es importante destacar que al momento de patentar tanto este modelo como cualquier otro de la línea de utilitarios con 3 ruedas, se lo hace como motovehículo, por lo que los gastos de patentamiento y seguro son menores comparados con los de cualquier utilitario de 4 ruedas.
Audi avanza hacia el futuro de la movilidad con el A3 Sportback e-tron, el primer modelo hibrido enchufable de la marca. El hatchback de 5 puertas que se anunció como prototipo en el Salón de Ginebra 2013, ya inició su comercialización en Alemania.
Al igual que los modelos A3 convencionales está construido sobre la plataforma MQB. Con un largo de 4.3 metros y 1.8 de ancho, ofrece espacio para 5 ocupantes, a lo que se agrega un volumen de baúl que va desde los 280 hasta los 1120 litros, abatiendo los respaldos de los asientos traseros.
Sutiles detalles documentan su especial naturaleza: la parrilla Singleframe en tonalidad negro mate, las insignias e-tron, y la ausencia del caño de escape, entre otros. En el interior se aprecia como es habitual, la consola central orientada hacia el conductor y el sistema multimedia MMI, pero se agrega instrumental relacionado con el funcionamiento del sistema propulsor y el nivel de la batería.
El A3 Sportback e-tron incorpora al conocido motor naftero con turbo e inyección directa TFSI de 4 cilindros, 1.4 litros y a uno eléctrico para lograr una potencia combinada de 204 HP y un torque de 350 Nm. Además se desarrolló una nueva transmisión de doble embrague S tronic de 6 velocidades. La tracción es delantera y las prestaciones de deportivo: acelera de 0 a 100 km/h en 7.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 222 km/h.
El consumo en ciclo mixto del A3 e-tron es de solo 1.5 litro/100 km. La batería se encuentra debajo del asiento trasero y la toma para la carga se encuentra en la parrilla Singleframe, detrás de los 4 anillos, que se desplazan lateralmente. La operación insume 3 horas con 45 minutos enchufándolo a la red doméstica o poco más de 2 horas utilizando la red trifásica. Además se ofrece una aplicación para Smartphone que permite realizar la operación en forma remota y climatizar el vehículo en forma anticipada.
El A3 Sportback e-tron ofrece varios modos de operación. Casi siempre arranca en modo eléctrico, excepto a muy bajas temperaturas, con calor extremo o cuando la carga de la batería está muy baja.
En el modo EV o puramente eléctrico, puede recorrer hasta 50 km y alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h.
Si el conductor aprieta firme el acelerador, se activa la función Boost, donde los dos motores trabajan simultáneamente. Incluso el motor convencional se puede acoplar más temprano al elegir el modo deportivo.
En modo “Auto” se optimiza el consumo para recorrer la mayor distancia posible.
El equipamiento de seguridad es de primerísimo nivel, donde se destacan el control electrónico de estabilidad con control de torque en curvas, el sistema de frenado automático ante la colisión inminente, el asistente para el mantenimiento del carril, para la eliminación del punto ciego, monitoreo del cansancio del conductor, 7 airbags (incluido uno de rodilla para el conductor) y anclajes Isofix, entre otros.
El equipamiento de confort incluye elementos como la dirección electromecánica, el sistema multimedia MMI con pantalla rebatible de 7”, MMI Touch con reconocimiento de caracteres, sonido de alta fidelidad Bang & Olufsen, volante multifunción, asientos con regulaciones eléctricas y calefaccionados, techo solar panorámico, control de crucero adaptativo, sistema de estacionamiento automatizado, faros principales en LED y llantas de 16 a 18 pulgadas con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.
También se ofrece el Audi drive select que permite configurar el carácter del automóvil de acuerdo a los modos confort, auto, dynamic o individual.
Audi determinó que los vehículos híbridos enchufables representan la mejor solución para la electrificación de la movilidad en el futuro mediato. Por lo tanto, otros modelos similares, pero del segmento mediano y grande, llegarán pronto.
Ya está a la venta en Alemania, con entrega programada para fines de año. Paulatinamente estará disponible en el resto de Europa y en los Estados Unidos. El precio base es de $ 37.900 euros.
En un nuevo paso de la alianza celebrada con el Club Atlético Boca Juniors, Citroën llega a su camiseta oficial. La presentación, que contó con la presencia de invitados especiales, pilotos del WTCC y TN de la marca, culminó con una función privada de «Fuerza Bruta» en el Centro Cultural Recoleta de la Ciudad de Buenos Aires.
Este acercamiento de la marca al fútbol responde a una estrategia desarrollada en distintos mercados y desde hace varios años, con ejemplos concretos como el auspicio al Arsenal FC (Inglaterra), Paris Saint Germain (Francia), Olimpique de Marsella (Francia) y Palermo (Italia).
Luis Basavilbaso, Director de Citroën Argentina, declaró que se eligió al equipo local con más títulos internacionales en el mundo (junto con el A.C. Milan) y mas popular de América Latina. Hasta ahora el patrocinio se extendía a la Bombonera, el banco de suplentes, la cartelería estática y electrónica, un palco exclusivo, la pantalla gigante, además del arco de ingreso de jugadores y cuerpo técnico.
La nueva camiseta utiliza una tela Dri-Fit de última generación, confeccionada con un 100% de botellas de plástico recicladas.
Muy pocas veces se pueden juntar tantos factores como para que una carrera de F1 sea tan espectacular -casi cinematográfica- que haga imposible escribir un comentario que pueda reflejar algo de lo que fue el GP de Hungria. Por momentos pareció guionada como una novela. Se reunieron todos los factores desde el comienzo hasta el final. Fueron dos horas sin respiro, lo mejor que puede dar una carrera, lo que no se consigue desde no se sabe cuando.
Pero hubo dos factores determinantes para que sucediera. El Hungaroring, con rectas no muy largas, angosto y con curvas de toda clase y, en este caso, con una lluvia previa a la salida que volvió locos a los que tuvieron que decidir las gomas adecuadas.
El error más pequeño se hizo peligroso. Salidas de pista, toques contra los muros y con los otros autos. Plasticos que volaban, cayendo sobre la pista y el acertijo de qué gomas usar y la probabilidad de que siguiera lloviendo.
Así empezó la carrera con Rosberg, Bottas, Vettel y Alonso en las primeras posiciones. Hamilton saliendo de su box último y lejos, chocando con los más lentos y desesperado por avanzar, mientras desde el box lo llenaban de recomendaciones. Un accidente de Marcus Ericsson con su Caterham provocó el ingreso del safety car, justo cuando los 4 primeros ya habían pasado por la entrada a los boxes. Todos pasaron a neumáticos para piso seco, excepto los McLaren que mantuvieron los originales, apostando a que volviera la lluvia. Al reanudarse la carrera, Jenson Button pasó a la punta brevemente, pero Ricciardo la recuperó, seguido por Massa y Alonso.
Luego de un extenso período de neutralización, como consecuencia de los accidentes de Romain Grosjean con su Lotus en la curva 3 y el de Sergio Perez con su Force India golpeando contra el muro de la recta principal, Ricciardo aprovechó para cambiar neumáticos, dejando a la Ferrari de Alonso en la punta. La última detención del español en la vuelta 38, le devolvió la primera posición al australiano de Red Bull hasta la 54, cuando realizó su último ingreso a los boxes.
Por entonces, Alonso era el puntero, seguido por Hamilton y Rosberg. El equipo Mercedes le pidió al británico que dejase pasar a su compañero, que estaba con una estrategia distinta y todavía debia cambiar sus neumáticos. Pero Hamilton se negó, lo que seguramente provocará un quiebre en la relación de los pilotos que pelean por el campeonato 2014.
El final fue de antología. Parecía que la carrera quedaría para Alonso, pero Daniel Ricciardo descontaba terreno rapidamente. A pesar que el circuito de Hungría es de los más difíciles para los sobrepasos en las últimas vueltas el australiano pudo doblegar a Hamilton por el segundo puesto y luego al puntero Alonso. Nico Rosberg tambien se acercó a su compañero, pero hasta ahí llegó.
Ricciardo logró una gran victoria, -la segunda de la temporada- en una gran carrera. Sin duda, la mejor de los ultimos tiempos. Alonso y Hamilton completaron el podio. Los tres, realizaron una enorme tarea y el triunfo era merecido para cualquiera de ellos. Rosberg, mientras tanto, aguantaba la bronca de un día donde todo le salió al revés. Al principio parecía otro cómodo paseo, y luego descubrió que tendrá que luchar sin esperar la mínima ayuda del otro Mercedes.
Campeonato de Pilotos:
1 – Nico Rosberg: 202 puntos
2 – Lewis Hamilton: 191 puntos
3 – Daniel Ricciardo: 131 puntos
4 – Fernando Alonso: 115 puntos
Campeonato de Constructores:
1 – Mercedes: 393 puntos
2 – Red Bull Racing-Renault: 219 puntos
3 – Ferrari: 142 puntos
4 – Williams-Mercedes
Próxima competencia: GP de Bélgica, el 24 de agosto, en Spa-Francorchamps.
Ford presentó App Plan Óvalo, la nueva aplicación para dispositivos móviles que permite el seguimiento de planes de ahorro, con recordatorios de pagos, adjudicaciones y toda información relevante para el usuario. Mediante este servicio, Plan Óvalo es pionero en brindar información en tiempo real a sus clientes a través de dispositivos móviles.
La aplicación ya se encuentra disponible para los sistemas Android e iOS y próximamente se lanzará para el sistema Blackberry. Su funcionamiento es sencillo: una vez descargada de Google Play, App Store o Blackberry World, el usuario podrá ingresar al sistema con su número de grupo, orden y clave de Club Plan Óvalo.
Dentro del menú principal, dispuesto en diferentes secciones, el cliente podrá consultar la siguiente información: Ahorrista: contiene información relacionada al plan contratado, el monto y la fecha de vencimiento de la próxima factura. Allí mismo, aquellos ahorristas que deseen realizar una oferta de adjudicación, pueden visualizar cuándo será el próximo acto y los resultados del anterior. Por otro lado, la sección cuenta con un apartado donde se detallan todas las alternativas de pago que ofrece Plan Óvalo a nivel nacional. Tu unidad: informa y explica los pasos a seguir para aquellos clientes que se hayan convertido en adjudicatarios de una nueva unidad. Contáctenos: permite contactarse de manera rápida y sencilla con los centros de atención al cliente de Ford Argentina y Plan Óvalo con sólo presionar un botón. Alertas: brinda la posibilidad de recibir información relevante asociada a su plan con alertas vía SMS ingresando su número teléfono.
A partir de hoy el modelo Renault Fluence se suma al plan PRO.CRE.AUTO. Así, es posible financiar la compra de este modelo fabricado en la Planta de Santa Isabel, Córdoba, a través del Banco Nación. El plazo de financiación es de hasta 60 meses y la tasa es del 17% para clientes del Banco Nación y del 19% para quienes no son clientes. Es posible financiar hasta un monto de $120.000.
La lista de precios para las versiones de Renault Fluence contenidas en el Plan PRO.CRE.AUTO es la siguiente:
Peugeot Argentina presentó Peugeot Car Safe, un servicio interactivo de seguridad y asistencia vehicular exclusivo para clientes de la marca francesa. Mediante un GPS que se instala en el vehículo y una aplicación gestionable desde cualquier smartphone (de descarga gratuita, disponible para sistemas operativos Android, iOS y Windows Phone), Peugeot Car Safe le brinda al usuario la posibilidad de configurar distintas variables de seguridad para garantizar el bienestar de quien conduce el automóvil. Esta nueva herramienta también puede gestionarse vía web desde www.peugeotcarsafe.com.ar, lo que permite utilizarla desde celulares de otras plataformas (por ejemplo, Blackberry) o desde computadoras personales.
Mediante una alianza estratégica entre Peugeot Argentina y Lo Jack, este producto ofrece un servicio superador frente a cualquier dispositivo de localización vehicular conocido hasta el momento en el mercado local. En concreto, Peugeot Car Safe es la única herramienta que contempla un amplio abanico de funciones que otros servicios ofrecen de forma aislada, además de incluir utilidades inéditas que permiten una óptima interrelación entre el usuario y su vehículo.
En síntesis, Peugeot Car Safe ofrece 9 funciones principales con las siguientes características:
Localización vehicular: permite ubicar al vehículo en tiempo real a través de tecnología satelital y visualizar su posicionamiento en el teléfono celular, en un mapa virtual que se actualiza cada 30 segundos, con alcance nacional. Recorrido histórico: esta herramienta posibilita visualizar las posiciones históricas del vehículo durante los 30 últimos días. Zona segura: con esta función es posible delimitar una zona segura por la cual el cliente desea que circule su vehículo. El sistema se encargará de monitorear cada (1) minuto si el automóvil traspasó la zona elegida por el usuario y de producirse dicha circunstancia, enviará un SMS al teléfono celular que el cliente haya determinado. Velocidad máxima: esta herramienta dispara un alerta vía SMS cuando el vehículo supera el límite de velocidad máxima definido por el usuario por más de 30 segundos en forma continua. Aviso de service: se trata de un recordatorio para el cliente que se dispara antes de llegar al kilometraje o tiempo indicado para realizar el servicio del vehículo. Si el cliente lo configura, el recordatorio también se dispara hacia el concesionario para generar de manera proactiva la planificación del turno. Botón de emergencia: esta función envía un aviso a un call center en caso de que el usuario detecte una situación que considere potencialmente peligrosa para él o su familia, ya sea que se encuentre dentro o cerca de su vehículo. Al recibir el aviso, el call center aplicará el protocolo de seguridad establecido, que consiste en comunicarse con una serie de contactos configurados por el usuario. De no obtener respuesta inmediata, el operador enviará a la policía al lugar donde se encuentre el vehículo. POI Peugeot: esta utilidad le permite al usuario identificar distintos punto de interés para los clientes de la marca, como podrían ser concesionarios, talleres oficiales o sitios de culto, como Peugeot Lounge o Peugeot City, entre otros. Recupero vehicular: en caso de robo o hurto del vehículo, el cliente podrá presionar un botón de emergencias que dará aviso a Lo Jack sobre lo sucedido. A partir de ese momento, la central de operaciones de Lo Jack se comunicará con el cliente para confirmar el robo o hurto e iniciará el proceso de rastreo y recuperación del vehículo. Escolta telefónica / Call assistance: se trata de un servicio de acompañamiento telefónico con dos usos posibles. Cuando el usuario está llegando a su hogar puede disparar una llamada a un call center especializado y un operador se mantendrá en línea aguardando que el cliente ingrese a su vivienda. En caso de que el usuario vea una situación de riesgo o sea abordado por delincuentes, el operador enviará a la policía al domicilio del cliente.
La segunda instancia de utilización es para consultas relativas al estado de rutas, información turística, servicios públicos, emergencias y proximidad de estaciones de servicio, que serán resueltas por un operador especializado.
Peugeot Car Safe ha sido homologado para toda la gama de productos que actualmente comercializa Peugeot Argentina, a los que se agregan los modelos 206 y 307, que si bien dejaron de fabricarse, se han comercializado masivamente en los últimos años.
El precio al público del servicio Peugeot Car Safe se divide en dos partes. Por un lado, el costo de instalación, de $ 315 (IVA incluido); por otro, el valor del abono mensual, de $ 255 (IVA incluido). La herramienta está disponible en toda la Red de Concesionarios Peugeot tanto para usuarios particulares como para clientes de flotas.
Luego de la presentación en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2013 y tras la exhibición en el verano en Pinamar (donde pudimos probarlas), Peugeot Argentina concretó el lanzamiento comercial de las Bicicletas Peugeot. Es importante recordar que la marca tiene casi 130 años de historia vinculada a la industria de la bicicleta, desde que en 1886 (siete años antes de iniciar la producción de automóviles) comenzó a fabricar los primeros rodados.
A nivel internacional, en 1992 Peugeot cedió la fabricación y comercialización de bicicletas a la firma especializada Cycleurope, manteniendo el diseño y el posicionamiento de marca bajo su órbita. Para el desafío que la marca del León emprende hoy en Argentina, Cycleurope otorgó la licencia de fabricación a Rodados Aurora tanto para la producción como la comercialización.
Así se desarrolla un esquema similar de cooperación al del mercado europeo entre Peugeot Argentina y Rodados Aurora, donde la marca francesa mantiene la estrategia de posicionamiento y comunicación de las bicicletas.
Todas las bicicletas Peugeot que comienzan a venderse a nivel local son de fabricación nacional, diseñadas bajo las mismas especificaciones que se aplican en Francia y respaldadas por una garantía de 12 meses. La comercialización se realizará a través de la red de distribución de Aurora, la Red de Concesionarios Peugeot y el e-commerce exclusivo de La Boutique de Peugeot.
Peugeot Argentina anuncia una expectativa de venta de más de 7.000 unidades para su primer año en el mercado local. La oferta está compuesta por 13 modelos agrupados en 4 lineas:
Urban (con precios, en julio de 2014, entre $ 7324 y $ 11.746) Mountain Bike ($ 5.528) Junior (entre $ 4560 y $ 5.252) Kids (entre $ 2.556 y $ 2902)
Más info: http://www.peugeotargentina.com.ar/cycles/
Nestor Girolami y Mauro Giallombardo, con un Peugeot 408 del #PeugeotLoJackTeam, formaron el binomio ganador de los 200 kilómetros de Buenos Aires, sexta fecha de la temporada 2014 del Súper TC2000.
El momento decisivo de la carrera ocurrió con el segundo ingreso del auto de seguridad. Los casi 50 segundos de diferencia que tenía a su favor el 408 de Giallombardo con respecto a su compañero de equipo Agustín Canapino, se desvanecieron inmediatamente. A 5 minutos del final se reanudó la competencia. El intento de Canapino por llegar a la punta no solo resultó fallido, sino que permitió que Norberto Fontana (Chevrolet Cruze) lo superase. Luego, un toque de Pernía, provocó su abandono.
Llegó el final y la victoria de Girolami/Giallombardo, segunda de la temporada del equipo comandado técnicamente por Ulises Armellini. Norberto Fontana/Mariano Altuna (Chevrolet Cruze) y Facundo Ardusso/Cacá Bueno (Fiat Linea) completaron el podio.
Peugeot logró el 19º triunfo en la divisional y se convirtió en la quinta marca en imponerse en los 200 km. La jornada comenzó con una importante demora, debido a la clausura del Autódromo Oscar y Juan Gálvez por un problema edilicio (las puertas se abrieron aproximadamente a las 11 AM).
El campeonato sigue siendo liderado por Fontana (116 puntos), seguido por Girolami (106), Ardusso (86), Canapino y Spataro (81). En el torneo de equipos manda el Peugeot LoJack Team con 223 puntos, por encima del Renault LoJack y del Chevrolet YPF (202). En el campeonato de marcas, Peugeot lidera con 264 puntos.
